文：李紹相

斯巴魯森林人ABS/VDC故障燈亮

文：李紹相

輪速傳感器

故障現(xiàn)象：一輛2012年產(chǎn)斯巴魯森林人運(yùn)動(dòng)型多功能車，行駛里程6萬(wàn)km。用戶反映該車儀表板上的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）以及車身動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)（VDC）故障燈點(diǎn)亮。

檢查分析：維修人員首先使用專用診斷儀讀取到2個(gè)故障碼，分別是C0022—右前側(cè)ABS傳感器信號(hào)和C0057—因發(fā)動(dòng)機(jī)指令而導(dǎo)致VDC控制中斷（圖1）。清除故障碼后空載試車，當(dāng)車速達(dá)到30km/h時(shí)故障燈再次點(diǎn)亮，出現(xiàn)同樣的故障碼。由此可見(jiàn)，該車的故障點(diǎn)應(yīng)該是在右前輪的輪速傳感器，使得控制單元接收不到合理的輪速信號(hào)，進(jìn)而點(diǎn)亮ABS和VDC故障燈。

使用診斷儀讀取各個(gè)車輪的輪速數(shù)據(jù)（圖2），從圖中可以看到，右前輪速數(shù)據(jù)波形有3處明顯的凹陷，與其他3個(gè)車輪輪速有明顯差異。例如在藍(lán)色豎線所代表的1號(hào)故障點(diǎn)，數(shù)據(jù)如圖左側(cè)所顯示：右前輪速15km/h，而左前輪、左后輪和右后輪均是25km/h，最終導(dǎo)致VDC故障燈點(diǎn)亮。

查閱電路圖，右前輪速傳感器B6插接器的2條信號(hào)線直接連接到ABS控制單元B310插接器的5、6號(hào)腳，其間并沒(méi)有其他線束插接器。測(cè)量這2條導(dǎo)線的導(dǎo)通性，沒(méi)有斷路或短路問(wèn)題，檢查插接器的連接，插針的接觸也非常牢靠。拆下右前輪速傳感器檢查，發(fā)現(xiàn)上面附著有很多銹蝕的雜質(zhì)（圖3），故障原因應(yīng)該就在這里。

故障排除：清理車速傳感器與磁性編碼器之間的雜質(zhì)，反復(fù)試車確認(rèn)故障排除。

李紹相，本刊簽約作者，現(xiàn)任龐大雙龍公司培訓(xùn)管理科科長(zhǎng)，汽車檢測(cè)中級(jí)工程師，精通斯巴魯和雙龍品牌車型維修。2004年進(jìn)入中冀斯巴魯公司工作，擔(dān)任斯巴魯汽車售后培訓(xùn)科科長(zhǎng)，2011年起兼任雙龍汽車售后培訓(xùn)科科長(zhǎng)，長(zhǎng)期主持技術(shù)培訓(xùn)與支持工作，曾多次赴日本及韓國(guó)參加汽車廠商組織的技術(shù)培訓(xùn)，并取得了斯巴魯汽車技術(shù)培訓(xùn)師（TTT）證書和雙龍汽車技術(shù)培訓(xùn)講師資格。