豐田銳志轎車電器故障

車身控制單元

故障現(xiàn)象：一輛2009年產(chǎn)一汽豐田銳志轎車，車型為GRX122L，行駛里程15萬km。用戶反映該車經(jīng)過事故修復(fù)后，空調(diào)、音響和時(shí)鐘都不工作，雖經(jīng)多次返修，但問題始終得不到解決。

檢查分析：維修人員接車后，首先檢查熔絲，發(fā)現(xiàn)所有熔絲都完好無損。根據(jù)電路圖，空調(diào)、音響和時(shí)鐘的電源都是由乘客側(cè)車身控制單元提供的。打開點(diǎn)火開測量電壓，發(fā)現(xiàn)乘客側(cè)車身控制單元的電源電壓為0V，說明此時(shí)該控制單元不工作。

在電路圖中找到乘客側(cè)車身控制單元的電源繼電器，測量發(fā)現(xiàn)繼電器線圈電源端的電壓為0V。根據(jù)電路圖，線圈的電源端與插接器RK的6號腳連接。找到插接器RK后檢查發(fā)現(xiàn)，其線色與電路圖不一致。進(jìn)一步觀察，發(fā)現(xiàn)原來6號腳和1號腳調(diào)換了位置（圖1）?；謴?fù)原車線路后試車，繼電器可以動(dòng)作，但故障卻依舊。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，原來乘客側(cè)車身控制單元已經(jīng)燒毀了（圖2），從其內(nèi)部發(fā)出刺鼻的焦糊味。分析認(rèn)為，這個(gè)問題是事故修復(fù)中人為造成的，為了掩蓋問題，繼電器控制端被做了手腳。

故障排除：更換乘客側(cè)車身控制單元，故障排除。

( 德常 )