范琦娟

人人快遞本身并不做快遞業(yè)務(wù)，我們只是一家互聯(lián)網(wǎng)公司，只是為用戶搭建了一個(gè)信息平臺(tái)。不能因?yàn)槲覀儺a(chǎn)品名稱中帶有“快遞”二字，就用管理快遞行業(yè)的法律來要求和管理我們。

2014年十大互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)人物出爐，相比雷軍、張近東、董明珠這些老牌大腕來說，謝勤，這個(gè)略顯陌生的名字，躍入眼簾。他是誰？他是做什么的？

這些疑問，要從謝勤開了一個(gè)不是快遞的“快遞公司”說起。

眾包模式“試水”

2013年圣誕節(jié)，身在成都的秦文通過手機(jī)“人人快遞”APP注冊(cè)后，成為閑散時(shí)間接送同城快遞的一員，被稱為“自由快遞員”：“我工作時(shí)間比較靈活，順路帶快遞很方便，二三個(gè)小時(shí)就能把訂單送到。我晚上11點(diǎn)給人代購過冷鍋串串，情人節(jié)坐公交車送出17束鮮花，有次快遞過一只燒雞，還被收件人贈(zèng)送了一只雞腿。”秦文有著“別開生面”的自由快遞史，至今他已經(jīng)接送快遞和跑腿業(yè)務(wù)共240單。

秦文口中的人人快遞APP是在2013年3月，由億博物流集團(tuán)旗下的四川創(chuàng)物科技有限公司研發(fā)上線，其東家即是謝勤2011年5月成立的“人人快遞”公司。

以“謝勤”為關(guān)鍵詞，在搜索引擎中只能找到他與人人快遞的新聞信息，至于身份信息，除了顯示是“四川億博物流集團(tuán)董事長，擁有多年的傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)”外，別無其他。

身份神秘也許是因?yàn)槿巳丝爝f公司成立時(shí)間不長，但互聯(lián)網(wǎng)是個(gè)最不論資質(zhì)的地方。

一次偶然，謝勤因工作繁忙無法給家人送東西，讓他開始思考同城快遞業(yè)務(wù)。他大膽的設(shè)想，將物流業(yè)務(wù)與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，創(chuàng)建一個(gè)服務(wù)于同城物流業(yè)務(wù)的共享平臺(tái)。他發(fā)現(xiàn)還沒有人做過這些。

2011年，人人快遞公司建立。公司業(yè)務(wù)包含精品購、代購和生活類產(chǎn)品運(yùn)送等，謝勤定位為“自由互助的眾包平臺(tái)”。眾包，就是把傳統(tǒng)上由企業(yè)內(nèi)部員工承擔(dān)的工作，通過互聯(lián)網(wǎng)以自由自愿的形式轉(zhuǎn)交給企業(yè)外的大眾群體來完成的一種組織模式，運(yùn)送過程中，企業(yè)只需為大眾群體支付少量報(bào)酬，極大降低成本。截至2014年7月，人人快遞公司宣稱全國平臺(tái)會(huì)員達(dá)1200萬規(guī)模，自由快遞員為700萬人，每日產(chǎn)生訂單幾萬單，覆蓋130個(gè)城市。

人人快遞的業(yè)務(wù)場(chǎng)景是，發(fā)件人通過APP發(fā)布寄件訂單，訂單包括預(yù)約取件時(shí)間、貨物名稱和價(jià)值、收寄件人的地址、聯(lián)系方式。軟件根據(jù)信息自動(dòng)核算出快遞費(fèi)用。接件人，即是所謂自由快遞人，根據(jù)自己的路線進(jìn)行“搶單”并從中獲得報(bào)酬。

通過搶單，僅3個(gè)多月時(shí)間，夏添就通過做自由快遞人賺了六七千元。夏添的本職工作是一名銷售，2013年12月在網(wǎng)上看到了人人快遞的信息，立即加入其中。類似的自由快遞人非常多，大家來自不同職業(yè)，甚至退休大媽也投入其中。

市場(chǎng)迅速打開。人人快遞公司的口號(hào)“人人都是快遞員”、“順路送個(gè)快遞”深入人心。在沒有更多細(xì)節(jié)解釋下，大眾模糊的將人人快遞公司歸類為普通快遞公司。

雖然謝勤一直在公開強(qiáng)調(diào)：“我們不是快遞公司，我們是眾包平臺(tái)。我們沒有中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，沒有分撥中心?！钡@仍無法消除人人快遞的第一印象。

尷尬出現(xiàn)了，快遞業(yè)同行將人人快遞視為利益分羹者。在眾人對(duì)其模式徹底探究時(shí)，人人快遞存在的法律漏洞和安全隱患，成為其運(yùn)營不得不直面的兩大硬傷。

兩大硬傷

一連串的叫停，讓人人快遞陷入尷尬的漩渦。

2014年3月26日，河南省洛陽市郵政管理局叫停當(dāng)?shù)厝巳丝爝f業(yè)務(wù)，并下發(fā)整改通知。

2014年3月28日，湖北省郵政管理局以“快遞業(yè)關(guān)系老百姓的切身利益和生命財(cái)產(chǎn)安全”為名，叫停人人快遞業(yè)務(wù)。

2014年9月，上海市郵政管理局局長曾軍山在新聞發(fā)布會(huì)上稱，人人快遞已涉及到違法經(jīng)營，人人快遞在上海從事相關(guān)業(yè)務(wù)，未取得任何資格證。上海人人快遞業(yè)務(wù)也被叫停。

政府方給出的叫停理由為，人人快遞的運(yùn)行模式難以對(duì)快遞人進(jìn)行有效培訓(xùn)，服務(wù)質(zhì)量難以把控，更無法保證快遞人在收寄物品時(shí)按要求驗(yàn)視，存在很多不規(guī)范的地方和安全漏洞。

說得敞亮些，即人人快遞業(yè)務(wù)違反《郵政法》對(duì)快遞企業(yè)資質(zhì)及快遞員上崗資格的規(guī)定。我國《郵政法》第五十一條規(guī)定，企業(yè)要從事快遞業(yè)務(wù)，必須取得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證，個(gè)人從事快遞員職業(yè)，需要參加郵政部門組織的培訓(xùn)，并考取《快遞員從業(yè)資格證書》后上崗。

“雖然人人快遞對(duì)自由快遞人進(jìn)行2小時(shí)培訓(xùn)來增強(qiáng)安全性，但這不過是走形式而已。正規(guī)的快遞公司，對(duì)快遞員的入職培訓(xùn)需要15天以上，并且還有定期的檢查和抽查，畢竟這是一份涉及安全和隱私的職業(yè)?！背啥家患铱爝f公司負(fù)責(zé)人說，“快遞公司收件都要經(jīng)過驗(yàn)視，并加蓋驗(yàn)視章，航空件更要經(jīng)過嚴(yán)格安檢。整個(gè)流程快遞公司都是由快遞員、網(wǎng)點(diǎn)、中轉(zhuǎn)站等流程層層執(zhí)行的，因此也容易追責(zé)?！?/p>

顯然，對(duì)于打開APP就能順路載貨，成為快遞員的人人快遞來說，并不符合規(guī)定。

面對(duì)質(zhì)疑，謝勤堅(jiān)持辯白：“人人快遞本身并不做快遞業(yè)務(wù)，我們只是一家互聯(lián)網(wǎng)公司，只是為用戶搭建了一個(gè)信息平臺(tái)。不能因?yàn)槲覀儺a(chǎn)品名稱中帶有‘快遞’二字，就用管理快遞行業(yè)的法律來要求和管理我們。”

謝勤堅(jiān)持O2O運(yùn)營戰(zhàn)略，線上進(jìn)行信息交換，線下進(jìn)行同城快遞。相對(duì)應(yīng)在管理上，線上操作屬網(wǎng)絡(luò)監(jiān)管，線下業(yè)務(wù)屬郵政監(jiān)管。所以人人快遞才以擦邊球姿態(tài)游走，制造出政策監(jiān)管的真空狀態(tài)。對(duì)此，各地出現(xiàn)不同反應(yīng)。

四川作為人人快遞誕生地，四川省郵政管理局給人人快遞的也僅為實(shí)體店發(fā)放許可證，明確限于成都市的同城快遞，線上業(yè)務(wù)并未獲得許可證。北京的加盟業(yè)務(wù)全部收回，安徽持續(xù)觀望，等待相關(guān)政策落地。全國只剩下廣州、杭州等6地在持續(xù)進(jìn)行。

對(duì)于存在的問題，謝勤想過改善。他嘗試換個(gè)說法，同城快遞業(yè)務(wù)改成“代購”，來規(guī)避矛盾，但競爭者們并不買賬。

安全隱患和法律漏洞，成為人人快遞的硬傷。終于，謝勤表態(tài)，“會(huì)考慮將同城快遞交與快遞公司?！?/p>

在人人快遞前途未卜的時(shí)候，戲劇化的轉(zhuǎn)折出現(xiàn)了?！翱爝f”、“叫?！?、“O2O”、“違法”等字眼，在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代迅速升溫，引發(fā)圍觀，各大媒體跟蹤報(bào)道。

媒體的跟進(jìn)，使商業(yè)公關(guān)反轉(zhuǎn)為話題制造。反復(fù)提及中，“人人快遞”和“謝勤”，得到意想不到的推廣效果。截止目前，以“人人快遞謝勤”為關(guān)鍵詞在百度搜索引擎上，能得出約252000條結(jié)果。

“我們不再孤獨(dú)”

雖然人人快遞飽受批評(píng)，甚至被稱為“攪局者”，但其特有的O2O架構(gòu)、低人工成本、數(shù)據(jù)采集等優(yōu)勢(shì)，成為無法抵拒的誘惑，在群狼共舞的商海中，不斷被效仿。

眼下，已出現(xiàn)50多家類似公司平臺(tái)。謝勤笑稱，“我們不再孤獨(dú)。”他的淡定神閑，一方面是因?yàn)槭讋?chuàng)，另一方面則是因?yàn)楣疽淹瓿闪薃股融資。

互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的培養(yǎng)和興盛，離不開與資本市場(chǎng)的互動(dòng)“調(diào)情”。謝勤曾袒露說，一開始并未有進(jìn)入資本市場(chǎng)的打算，開始的資金投入是創(chuàng)始人的3000萬元。在傳統(tǒng)商業(yè)中摸爬滾打后，面對(duì)新銳的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)，謝勤迅速適應(yīng)后開始了資本接觸。

“我們前后一共接觸了30多家資本公司。最終選擇騰訊和高榕，一是因?yàn)轵v訊對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)的認(rèn)知非常好，也很看好眾包行業(yè)；二是騰訊對(duì)我們是戰(zhàn)略投資，很多資源可以共享。高榕雖然是一只新基金，但它們的合伙人都是IDG（International Data Group美國國際數(shù)據(jù)集團(tuán)）出來的，對(duì)投互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目非常有經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)我們覺得新基金會(huì)更重視我們，會(huì)更主動(dòng)給予幫助。”謝勤雖是首次接觸互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)，依然能找準(zhǔn)合作伙伴。

騰訊公司和高榕資本向人人快遞共投資1500萬美元，二者比例相近。這份融資，謝勤早早計(jì)劃好用途，人才引進(jìn)、運(yùn)營投入、資本寒冬、“彈藥儲(chǔ)備”等。“現(xiàn)在同行也跟的很緊，2015年可能有仗要打?！?/p>

對(duì)外，謝勤準(zhǔn)備糧草積極備戰(zhàn)，對(duì)內(nèi)，則更大力氣構(gòu)建眾包平臺(tái)。

眾包平臺(tái)，擁有整合社會(huì)閑散資源和個(gè)人信用體系建設(shè)兩項(xiàng)功能。這兩方面多次被謝勤上升到社會(huì)化誠信體系建構(gòu)的層面。

整合閑散資源，毋庸置疑，這是人人快遞正在做的。互聯(lián)網(wǎng)研究專家評(píng)價(jià)說，“人人快遞倡導(dǎo)的順路式快遞，是對(duì)個(gè)人閑置交通資源的優(yōu)化利用，尤其對(duì)人口數(shù)量眾多、人口流動(dòng)性比較強(qiáng)的中國而言，這種模式有著廣闊的市場(chǎng)空間”。

而社會(huì)化誠信體系，被謝勤稱為“人人快遞致勝的法寶”。人人快遞的誠信體系落實(shí)在“個(gè)人信用體系”上，具體包括金融交易數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡(luò)交易數(shù)據(jù)和社交數(shù)據(jù)。以大數(shù)據(jù)勾勒誠信體系，使虛擬誠信得以實(shí)體呈現(xiàn)。

自從騰訊的加盟，個(gè)人信用體系建設(shè)有了更多保障?！斑@些數(shù)據(jù)我們都會(huì)和騰訊共享，騰訊的數(shù)據(jù)，尤其是社交數(shù)據(jù)也會(huì)逐漸融入這個(gè)體系?！?/p>

謝勤對(duì)社交數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)、交易數(shù)據(jù)的挖掘，不僅是只為了建立一個(gè)誠信體系，他等待的是將體系轉(zhuǎn)化為商機(jī)。有了數(shù)據(jù)，有了信用體系，眾包服務(wù)就有了需求方和供應(yīng)方。

謝勤設(shè)計(jì)將來會(huì)推出一款叫“信任寶”的基礎(chǔ)平臺(tái)產(chǎn)品，人人快遞將成為其中的一個(gè)應(yīng)用。類似支付寶，適用于任何電商平臺(tái)，將來還會(huì)有基于信任的更多應(yīng)用出現(xiàn)在平臺(tái)上。而未來人人快遞的盈利，也將來自這種信任關(guān)系凝聚起來的平臺(tái)，“有這么多人在平臺(tái)上提供眾包服務(wù)，我可以收取會(huì)員費(fèi)和技術(shù)服務(wù)費(fèi)?！?/p>

再回頭看2014年十大互聯(lián)網(wǎng)人物對(duì)謝勤的評(píng)語，“他創(chuàng)辦的國內(nèi)眾包平臺(tái)聚合了精品購、代購和生活類產(chǎn)品運(yùn)送等多類服務(wù)信息，以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)支撐高效、精準(zhǔn)的眾包服務(wù)，為碎片化的資源共享提供了可行性?！背它c(diǎn)明謝勤已取得的成果，“為碎片化的資源共享提供了可行性”，才是謝勤和他的人人快遞能在2014互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)中突圍，乃至獨(dú)樹一幟的核心。