今年“雙11”期間，快遞最高日處理量突破1.4億件，全行業(yè)快件業(yè)務(wù)量比去年同期增長(zhǎng)四成以上。利用大數(shù)據(jù)、技術(shù)優(yōu)化、增購(gòu)專機(jī)、增加人手組成“地網(wǎng)”等途徑，已成為快遞業(yè)爭(zhēng)奪市場(chǎng)的先手。

目前，全國(guó)共有EMS、順豐和圓通三家國(guó)內(nèi)快遞公司擁有專機(jī)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，兩地距離1200公里以上，尤其是在西部地區(qū)，航空相比陸運(yùn)的優(yōu)勢(shì)明顯。在這個(gè)“拼專機(jī)”的時(shí)代，特別是快遞業(yè)旺季的11月和12月，用戶對(duì)時(shí)效的要求越來(lái)越高。此外，那些尚未擁有專機(jī)的快遞公司現(xiàn)在也開始租飛機(jī)爭(zhēng)搶航空件市場(chǎng)。

除了“拼專機(jī)”，拼大數(shù)據(jù)也被廣泛應(yīng)用于這個(gè)行業(yè)，從而提升物流效率，降低成本。多家快遞企業(yè)表示，隨著快遞業(yè)務(wù)量每年迅速增長(zhǎng)，現(xiàn)在行業(yè)越來(lái)越熟練地運(yùn)用大數(shù)據(jù)為快遞“導(dǎo)航”，實(shí)現(xiàn)全程實(shí)時(shí)預(yù)報(bào)。

而以“電子面單”為代表的物流信息化改造，讓快遞也進(jìn)一步提速。以前快遞業(yè)普遍用的是傳統(tǒng)四聯(lián)單，分為寄件、取件、派件、收件四聯(lián)?？爝f多的時(shí)候，從包裹上抽取單據(jù)費(fèi)時(shí)又費(fèi)力，耽誤包裹流轉(zhuǎn)效率，還容易出錯(cuò)。若用上帶有條形碼打印的電子面單，人力和物力成本都會(huì)節(jié)省，僅打印速度就提升了4至6倍。根據(jù)電子面單信息，大數(shù)據(jù)自動(dòng)計(jì)算出分單路徑，將包裹分到距離消費(fèi)者最近的網(wǎng)點(diǎn)，可更快送達(dá)消費(fèi)者手中。