周志華

按理說(shuō)，東風(fēng)標(biāo)致引入2008的動(dòng)作可謂相當(dāng)迅速，雖然相比翼搏、創(chuàng)酷等市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)不算領(lǐng)先，但也跟上了潮流，值得說(shuō)道的是，去年上市的2008只提供了1.6升自然吸氣和二十年前面世的4速自動(dòng)變速器。

隨著繽智、IX25等更多小型SUV的上市，喜愛(ài)這類(lèi)車(chē)型的準(zhǔn)車(chē)主選擇逐漸增多，在配置相差無(wú)幾的情況下，動(dòng)力系統(tǒng)成為贏得消費(fèi)者關(guān)注的關(guān)鍵。按理說(shuō)標(biāo)致在小排量的動(dòng)力方面實(shí)力不俗，為何在2008這么時(shí)尚的小車(chē)上配備那么古老的動(dòng)力系統(tǒng)呢？低調(diào)入市貌似并沒(méi)有帶來(lái)什么好處。所幸的是，THP動(dòng)力如今已經(jīng)降臨2008。

THP動(dòng)力勇奪細(xì)分級(jí)別頭號(hào)交椅

說(shuō)起這套THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它的來(lái)歷可不小。且不說(shuō)這是標(biāo)致動(dòng)力的最新拳頭產(chǎn)品，與它一起研發(fā)的寶馬早已將其應(yīng)用到了旗下的1系以及MINI Countryman等車(chē)型身上，只是各自用了不同的產(chǎn)品系列稱(chēng)號(hào)。

雖然同為1.6升排量，2008的這兩款動(dòng)力輸出可謂質(zhì)的區(qū)別，光是最大扭矩就相差了上百Nm，提高了63%，更別提達(dá)到最大扭矩所需的轉(zhuǎn)速，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)需要4000rpm才能輸出150Nm，THP則是在1400到4000區(qū)間均可輸出245Nm。目前這個(gè)級(jí)別車(chē)型提供增壓的對(duì)手有創(chuàng)酷的1.4T，還有翼搏的1.0T，憑借THP的加載，標(biāo)致2008已經(jīng)在動(dòng)力輸出方面取得了制高點(diǎn)。

屏住呼吸，瀟灑上路

拿到鑰匙，對(duì)著這么時(shí)尚新潮的一款小車(chē)，一般人很難壓抑得住內(nèi)心興奮的情緒，巴不得早點(diǎn)啟動(dòng)上路。我在試駕過(guò)程也是如此，找到位于方向盤(pán)左側(cè)的啟動(dòng)按鈕之后，第一后續(xù)動(dòng)作是把窗戶先都打開(kāi)——車(chē)內(nèi)的氣味有些刺鼻。頭上能夠看到的天很大，不過(guò)這個(gè)全景天窗卻不能打開(kāi)，有點(diǎn)可惜。但這都不是事，在上路之后，憑借Twin scroll雙渦管技術(shù)，渦輪在發(fā)動(dòng)機(jī)1000轉(zhuǎn)時(shí)就開(kāi)始介入工作，起步階段的動(dòng)力可謂得心應(yīng)手。與此同時(shí)，小巧玲瓏的方向盤(pán)讓我很有一種把玩物件的感覺(jué)，能夠隨速可變的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)一步印證了這個(gè)感受，不管是超車(chē)并線，還是停車(chē)入位，都不用費(fèi)勁。當(dāng)然，在馬路上行駛，還是要注意文明行車(chē)，切勿猛切幾條道，即使錯(cuò)過(guò)出口，或者要趕著去做慈善，也不要輕易嘗試，否則別了人家，或者嚇著車(chē)?yán)镄『?，那就不大好了?/p>

中控臺(tái)上的7寸彩屏簡(jiǎn)單易用，響應(yīng)敏捷，手感不錯(cuò)。值得一提的是，此次 THP車(chē)型搭配的變速器也隨之更新，采用的是6速手自一體Tiptronic變速器，在提速以及制動(dòng)過(guò)程中的擋位變化都很順暢。在車(chē)速提升到120km/h之后，如果有側(cè)風(fēng)存在，再把油門(mén)深踩下去就有點(diǎn)飄忽的感覺(jué)了，出于遵紀(jì)守法以及安全第一的考慮，不建議將2008開(kāi)到廠家提供的最高車(chē)速。

正常來(lái)說(shuō)，動(dòng)力越強(qiáng)，油耗相應(yīng)也會(huì)提高。不過(guò)在2008身上，這個(gè)定律不大適用。動(dòng)力強(qiáng)勁得多的THP版本綜合油耗比起1.6升自然吸氣的同款車(chē)型要低一個(gè)多，它主要是靠隨身匹配的發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停系統(tǒng)，在停下車(chē)等燈時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)熄滅，松開(kāi)剎車(chē)時(shí)又自動(dòng)點(diǎn)火，躲過(guò)了無(wú)謂耗油的時(shí)段。標(biāo)致官方則將其稱(chēng)為“微混”技術(shù)，可以在不必改變駕駛者駕駛習(xí)慣的條件下，帶來(lái)最高可達(dá)15%的節(jié)油性。

除此之外，新款2008的THP車(chē)型還搭載了多路況適應(yīng)系統(tǒng)（Grip Control），它可以針對(duì)當(dāng)前的路面條件做出最“智能”的響應(yīng)，沙地、雪地、泥地、 ESC關(guān)閉、公路，5個(gè)旋鈕位置對(duì)應(yīng)5種不同路況，提示大家不要忘了它是一款SUV，需要面對(duì)多種地形。

去年，東風(fēng)標(biāo)致2008銷(xiāo)量為44977輛，那些都是1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。如今，跟它共享動(dòng)力方案的寶馬1.6T車(chē)型售價(jià)都在20萬(wàn)以上，從這點(diǎn)來(lái)說(shuō)，THP版本的2008售價(jià)15萬(wàn)起并不過(guò)分。且不管今后2008的銷(xiāo)量是否會(huì)大增，至少我們能夠看到，東風(fēng)標(biāo)致終于知道中國(guó)消費(fèi)者需要些什么了。