陳國(guó)耀

關(guān)于五十鈴你要知道的

早在上個(gè)世紀(jì)90年代，江西汽車制造廠（江鈴集團(tuán)前身）與日本五十鈴汽車公司、日本伊藤忠商社合資成立江鈴五十鈴汽車有限公司，經(jīng)營(yíng)期20年，主要產(chǎn)品是皮卡和輕卡，但車頭掛的是“JMC”的標(biāo)志。到2013年剛好合約到期，所以就有了江西五十鈴的成立。由江鈴集團(tuán)與日本五十鈴公司各出資50%組建，產(chǎn)品車頭掛的是“ISUZU”的標(biāo)志，產(chǎn)品為最新款的皮卡及SUV，而D-MAX的SUV車款MU-X將于2015年上市。江西五十鈴將會(huì)建設(shè)全新的銷售網(wǎng)絡(luò)，截止到2014年底已經(jīng)有69家一級(jí)銷售商。

D-MAX就是其一，另一款就是日產(chǎn)的D22。

有如此“大口氣”，是因?yàn)镈-MAX底氣十足。首先是外形上，D-MAX是我近年來(lái)看到的最不像皮卡的皮卡——把尾廂擋住，整個(gè)車身其實(shí)就是一臺(tái)SUV，一臺(tái)有設(shè)計(jì)線條的SUV，其實(shí)它的SUV車型MU-X就是長(zhǎng)這個(gè)樣子。

近年來(lái)無(wú)論是幾萬(wàn)元的還是十萬(wàn)元的皮卡，內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格已經(jīng)向轎車靠攏，配置上開(kāi)始有中控臺(tái)大屏幕等轎車舒適性配置。D-MAX也不例外，只不過(guò)它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更吸引人，譬如圓型的自動(dòng)空調(diào)控制區(qū)令車廂氛圍不再沉悶，雖然內(nèi)飾用料并不高級(jí)，但勝在做工不錯(cuò)，而且車內(nèi)并沒(méi)有刺鼻的氣味。配置方面，我們?cè)囻{的這款豪華型配置有ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、雙安全氣囊、倒車影像、GPS導(dǎo)航、自動(dòng)空調(diào)等安全和舒適性配置，這是以往10萬(wàn)元皮卡沒(méi)有的。

2.5升柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)雖然在怠速時(shí)傳入車廂內(nèi)的聲音有點(diǎn)大，但是運(yùn)轉(zhuǎn)聲并不粗糙，在深踩油門加速的時(shí)候，我甚至覺(jué)得很動(dòng)聽(tīng)。雖然柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速數(shù)并不高，只有6000rpm左右，但五十鈴最新技術(shù)的4JK1發(fā)動(dòng)機(jī)在渦輪增壓的加持下，在每個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間動(dòng)力輸出很足夠。變速箱換擋桿、離合器都可以很輕松操作，右手和左腳并沒(méi)有被長(zhǎng)時(shí)間的換擋和踩踏拖累，即使是手動(dòng)擋新手也可以輕易駕馭。我簡(jiǎn)單地試駕了一下自動(dòng)擋，初步的印象換擋很平穩(wěn)，并沒(méi)有出現(xiàn)明顯的頓挫，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱配合相當(dāng)有默契，是一套成熟的機(jī)械總成。唯一讓我好

奇的是，如果后車廂滿載的情況下，變速箱是否合作，動(dòng)力是否足夠好。

總體而言，D-MAX改變了我以前對(duì)皮卡廉價(jià)的印象，它有成熟先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)，有不錯(cuò)的內(nèi)飾和配置，加上駕駛起來(lái)很有SUV的感覺(jué)，其實(shí)也可以用一分錢一分貨來(lái)形容，這個(gè)道理大家都知道，特別是皮卡的用戶。不過(guò)擺在五十鈴面前的問(wèn)題是，中高端皮卡市場(chǎng)還不成熟，猶如一塊荒土，要開(kāi)發(fā)需要的不止是一款好的產(chǎn)品，更需要大量的開(kāi)發(fā)者來(lái)形成良好的氛圍。等到土地肥沃了，當(dāng)初的開(kāi)荒者才是收成的時(shí)候。