田宏

“專車專用”行車記錄儀可以說又是汽車后市場一大發(fā)明，它區(qū)別于便攜式的行車記錄儀。在功能差別不大的情況下，價(jià)格卻相差懸殊。目前便攜式的行車記錄儀區(qū)區(qū)兩三百元就能在網(wǎng)上買得到，而專車專用行車記錄儀超過千元。你不要把它想得太復(fù)雜，但也不要太簡單

產(chǎn)品特性

專車專用設(shè)計(jì)，啟動方式特別

傳統(tǒng)行車記錄儀需要吸盤固定在前擋風(fēng)玻璃上，還要從點(diǎn)煙器取電。一般車載點(diǎn)煙器只有一個(gè)，如果你想再干別的事，只能拔掉點(diǎn)煙器讓行車記錄儀斷電了。而且連接行車記錄儀雜亂的電源線會影響車內(nèi)美觀。專車專用設(shè)計(jì)的行車記錄儀遵循原車后視鏡底座外觀設(shè)計(jì)，不走點(diǎn)煙器，而是通過車內(nèi)保險(xiǎn)盒取電，電源線束走車內(nèi)頂棚及A柱，不會外露。而且由于是連接ACC取電，一旦汽車點(diǎn)火就開始錄像。

隱藏式安裝，不影響車內(nèi)美觀

專車專用行車記錄儀隱藏到原車后視鏡后方，基本上覺察不到改動。尤其對高端豪華車來說，這一點(diǎn)是非常具有吸引力的。美觀大方是這類車主首選需求，而且這類車車主并不想破壞原車設(shè)計(jì)風(fēng)格。所以，目前大多數(shù)推出的產(chǎn)品以覆蓋豪華車的產(chǎn)品居多，比如奔馳、寶馬、奧迪、保時(shí)捷、路虎等。這種專車專用設(shè)計(jì)，需要針對不同車型開不同的模具，這也是價(jià)格高出傳統(tǒng)行車記錄儀的直接原因。

專用手機(jī)APP顯示，屏幕更大

傳統(tǒng)的行車記錄儀尺寸越來越小，顯示屏也跟著變小，盡管廠家標(biāo)稱自己的屏幕多么高清，但是在兩寸見方的屏幕上顯示實(shí)在沒有用武之地。專車專用行車記錄儀則不同，它通過內(nèi)置的WiFi模塊實(shí)現(xiàn)與手機(jī)、平板相聯(lián)，只要移動端打開WiFi就能實(shí)現(xiàn)對機(jī)器的操控，比如錄影、回放等，一般都能支持安卓和蘋果系統(tǒng)手機(jī)。用手機(jī)來顯示的好處是手機(jī)的屏幕分辨率高，看上去清晰。手機(jī)的屏幕尺寸也更大，看上去更直觀。此類產(chǎn)品還可進(jìn)行社交分享，比如把行車記錄儀拍攝的圖片、視頻通過手機(jī)分享給朋友，這是手機(jī)的一大優(yōu)勢。

支持各種車機(jī)協(xié)議，可連接車機(jī)

用APP同步行車記錄儀顯示畫面是個(gè)不錯(cuò)的創(chuàng)新，只要WiFi信號好，基于現(xiàn)在手機(jī)強(qiáng)大的性能，可以非常流暢地同步顯示。但也有弊端，因?yàn)椴豢赡苁謾C(jī)一直用來顯示，一旦與手機(jī)斷開，這款產(chǎn)品的存在感就沒那么明顯了。為了解決這種局限，專車專用行車記錄儀產(chǎn)品自帶IR/UR接口能把視頻進(jìn)行輸出，通過汽車自帶的屏幕或者后裝的車機(jī)屏幕進(jìn)行顯示，大大提升專車專用行車記錄儀的用戶體驗(yàn)。

綜上所述，專車專用行車記錄儀除了占據(jù)地利優(yōu)勢，在設(shè)計(jì)上也確實(shí)與傳統(tǒng)的行車記錄儀有很多區(qū)別，尤其是與車輛信息嫁接方面，使專車專用行車記錄儀這類產(chǎn)品未來更有想象空間。比如說已經(jīng)在多功能后視鏡導(dǎo)航產(chǎn)品中出現(xiàn)的微信監(jiān)控功能，也都可能通過專車專用行車記錄儀實(shí)現(xiàn)，還有現(xiàn)在產(chǎn)品自帶的車道偏離系統(tǒng)也都可以做得更完善。

正是看到這類產(chǎn)品市場前景，國內(nèi)汽車后市場商家開始蜂擁撲到這個(gè)市場里。其中有很多是傳統(tǒng)行車記錄儀廠商背景，有一部分是車載導(dǎo)航廠家，還有一小部分新興的互聯(lián)網(wǎng)公司，但是更多的是加工作坊。后市場情況想必消費(fèi)者略有所知，行業(yè)出來一個(gè)新技術(shù)或者新產(chǎn)品很快會被模仿，倒是小公司先出手能占據(jù)一定市場，大企業(yè)由于質(zhì)量層層把關(guān)，因此失去市場先機(jī)。在這種情況下，很多小企業(yè)為了快速收益，盡快把質(zhì)量不過關(guān)的產(chǎn)品推向市場，所以消費(fèi)者在購買此類產(chǎn)品時(shí)一定要多留個(gè)心眼。更為可笑的是，很多商家基本這樣描述自家產(chǎn)品，比如說用的高性能芯片、6玻鏡頭、170度廣角。然而很少有商家說自己用的是哪家的芯片，哪家的鏡頭，消費(fèi)者真的無從對比。本期，我們走訪國內(nèi)知名的專車專用行車記錄儀生產(chǎn)廠商深圳市富創(chuàng)汽車科技有限公司，結(jié)合他們的產(chǎn)品實(shí)際情況，我們分析下專車專用行車記錄儀幾個(gè)重要的技術(shù)指標(biāo)，要不然少不了被一些不負(fù)責(zé)任的廠商忽悠。

芯片：產(chǎn)品的大腦

對于一款汽車電子產(chǎn)品而言，芯片是核心部件。目前存在幾種常用的芯片方案，比如定位高端的美國安霸，中低端的臺灣聯(lián)詠、珠海全志。芯片優(yōu)劣主要由以下幾個(gè)參數(shù)體現(xiàn)。首先是視頻畫質(zhì)，畫質(zhì)越好，更有利于視頻取證。目前主流的是1080P，需要注意的是，有的商家用720P插值做成1080P，實(shí)際是偽1080P。有的則干脆直接用廉價(jià)版1080P方案，但在功耗、圖像質(zhì)量、清晰度、夜間能見度上大打折扣。中高端專車專用行車記錄儀基本上使用的高性能的芯片，真正達(dá)到1080P，有的甚至能夠做到1296P。

此外，視頻幀數(shù)也是重要參數(shù)，幀數(shù)越高，越能撲捉快速移動物體。芯片功耗也要低，否則會導(dǎo)致嚴(yán)重發(fā)熱而升溫迅速，令CMOS傳感器的噪點(diǎn)增大，也可能造成DSP、內(nèi)存、CMOS等元件無法正常工作。在功能方面，支持前后雙路視頻同時(shí)錄制比較流行。說到這里，不得不提AIT，這家芯片公司雖然名頭沒安霸大，但最近推出的一款A(yù)IT8328P芯片卻能做到前后1080P視頻同錄，富創(chuàng)汽車科技就率先采用了這一芯片方案。

高低溫：產(chǎn)品的根基

為什么把高低溫單獨(dú)拿出來說事，一方面這是電子產(chǎn)品，而且還是汽車電子產(chǎn)品。汽車的惡劣使用環(huán)境大家又不是不知道，夏天烈日下暴曬后，加上高畫質(zhì)影像的寫入都會使機(jī)器產(chǎn)生很高的溫度。如果廠家調(diào)試不當(dāng)，即使產(chǎn)品單個(gè)部件能符合高低溫標(biāo)準(zhǔn)，組合在一起就大打折扣。比如某個(gè)元器件頂不住溫度就會罷工從而引起死機(jī);圖像傳感器在高溫下也會誘發(fā)雜亂的電子信號，從而引起圖像偏色;此外，如果不耐高溫，WiFi信號也會變得不穩(wěn)定，與手機(jī)連接時(shí)圖像傳輸也不穩(wěn)定。

目前國內(nèi)很多產(chǎn)品都是急著出貨賣產(chǎn)品，很少考慮高低溫測試，高溫能夠做到55℃就不錯(cuò)了。據(jù)富創(chuàng)科技透露，他們目前產(chǎn)品的工作溫度做到-30 - +80℃，高溫力爭做到85℃。其實(shí)，像高低溫產(chǎn)品性能消費(fèi)者無法分辨的，但對于從業(yè)者來說，這是非常簡單的事情，在高低溫測試箱內(nèi)，劣質(zhì)的產(chǎn)品在2-3個(gè)小時(shí)即能現(xiàn)出原形，而我們只能憑前面說的使用現(xiàn)象發(fā)現(xiàn)哪些產(chǎn)品在坑人了。

鏡頭：產(chǎn)品的中樞

現(xiàn)在網(wǎng)上大部分產(chǎn)品采用的是6玻鏡頭，真正 7玻鏡頭很少，因?yàn)檎嬲?玻鏡頭價(jià)格在兩三百元，而普通鏡頭只需二十元左右，好點(diǎn)的會用五六十塊的鏡頭。由于價(jià)格相差懸殊，因此很多廠家慣用招式是采用低檔材料，但在宣傳語上拔高性能以混淆視聽，這種做法在后市場這種只認(rèn)價(jià)格不認(rèn)品牌的荒蠻時(shí)代尤為奏效。

鏡頭直接影響最后的成像質(zhì)量，需要搭載sensor（影像傳感器）后綜合測試才行，鏡頭和傳感器與主控芯片之間的調(diào)試也很重要。目前市場上高端產(chǎn)品以為SONY效果最好，但價(jià)格貴、支持少;中端廣為運(yùn)用的是 OV、Aptina 等，OV性價(jià)比高，各平臺通用性強(qiáng)。有時(shí)候并不是sensor好就決定最終成像效果好，富創(chuàng)汽車科技就曾做過對比，有的廠家采用索尼的效果還不如OV，而臺灣一家廠商用OV4689+安霸可做到2560P+硬件HDR，更是鮮明的例子。

個(gè)人來看，選購一款好的專車專用行車記錄儀，平臺、視頻分辨率、幀率、動態(tài)范圍是需要重點(diǎn)考慮的。其中視頻分辨率貓膩較多，真正好的行車記錄都選用專用視頻sensor來設(shè)計(jì)的，這樣的sensor像素大，夜間效果好，但是有效像素少。市面上標(biāo)稱1200萬、1600萬，大都用傳統(tǒng)手機(jī)sensor來設(shè)計(jì)的，夜間效果極差，沒有HDR，sensor支持硬件HDR是夜視效果評價(jià)的硬性指標(biāo)。此外，很多高端的行車記錄儀會選用2.0光圈的鏡頭來保證夜景。