程蒙

2015 年8 月27 日，奧地利法醫(yī)在A4 高速公路上發(fā)現(xiàn)了一輛卡車，里面有71 具難民尸體

在母親眼里，他是一個汽車迷，愛好機械，無所不能。在妻子和女兒眼里，他是一個好丈夫和好父親，即便他很少在家待著。然而對于歐洲國家來說，麥托蒂·G，這個又名米特克的男人卻要為71名難民之死負(fù)責(zé)。

近日，奧地利A4高速公路上發(fā)現(xiàn)了一輛卡車，里面有71具難民尸體。事件爆出5天后，米特克的母親在保加利亞小鎮(zhèn)羅姆的家中接待了記者。她的兒子和四個嫌疑人一起被關(guān)在牢里。雖然米特克一再聲稱自己是無辜的，但情況看上去對他并不有利。

米特克的母親為記者端來咖啡，開口說自己的兒子絕不會殺人。她說自己已經(jīng)有段時間沒見過兒子了，不過她也承認(rèn)附近地區(qū)的人在發(fā)難民財，毫無疑問，貧窮的保加利亞人正在幫助難民們穿過歐洲的邊境。米特克的母親說，這些難民中敘利亞人格外有錢，“他們有能力償付偷渡之旅?！?/p>

死去的71名難民歷經(jīng)戰(zhàn)爭磨難，經(jīng)過長途跋涉，眼見要抵達(dá)目的地，卻倒在了終點之前。這其中包括59名男性，8名女性，3名男孩和1名一歲半的女童，他們?nèi)妓烙谥舷?。這些難民沒有死在地中海里，卻死在了歐洲的中心。他們被發(fā)現(xiàn)時，遺體正躺在維也納城外50公里的高速公路上。

腐爛的尸體是在一輛沃爾沃冷凍柜車中找到的，這輛車是用來運輸冷凍雞肉的。8月27日，奧地利高速公路管理公司的員工發(fā)現(xiàn)這輛卡車停在路肩上，看上去像壞掉了一樣。

這一事件迅速引起全歐洲的關(guān)注，恐懼在突然之間變得可見了。而這一事件唯一讓人覺得欣慰的是，歐洲人終于認(rèn)識到難民問題的嚴(yán)重性。

每天都會有難民死亡，原因有很多種：因為政策的原因，他們要想得到庇護，就得先抵達(dá)歐洲;因為他們必須得留在申請國，而不能跑得更遠(yuǎn)。正因如此，難民偷渡成為暴利行業(yè)，從布達(dá)佩斯坐擁擠不堪的卡車到維也納，一個人收300到400歐元，而這一程的火車票其實不到50歐元。

災(zāi)難劇情仍在繼續(xù)。在奧地利高速公路卡車窒息事件后，又一幅令人心酸的畫面出現(xiàn)了：一個敘利亞小男孩倒在了沙灘上，他在試圖穿越土耳其和希臘科斯島之間的水域時不幸溺亡。而他的家人也是把他的命運托付給了蛇頭。

這一次次悲劇在提醒著人們，難民有多么的絕望，而那些貪婪的蛇頭又是多么的不負(fù)責(zé)任。有證據(jù)表明71名難民之死并非蓄意謀殺，很可能是蛇頭的不負(fù)責(zé)任以及愚蠢無知。

每天都有上千難民不斷涌入歐洲。今年的頭八個月，近25萬人跨過海洋，抵達(dá)希臘，他們中有年輕人，有拖家?guī)Э诘模性袐D，也有小孩，他們來自于敘利亞、伊拉克、埃及、厄立特里亞、蘇丹以及其他地方。他們從炸彈襲擊和恐怖主義中逃出來，拿出僅有的積蓄，把性命托付給陌生人。

最終，他們還是抵達(dá)了布達(dá)佩斯附近的火車站。匈牙利當(dāng)局則阻止他們登上火車往西去。一些難民手舉標(biāo)語，上面寫著：“我們要去德國?！绷硪贿?，一些人開始高喊德國總理默克爾的名字：“安-吉-拉！安-吉-拉！”聲音越來越大。而另一廂，等在警戒線另一端的人則密切注視著難民的動向，他們身邊?？恐氖亢兔阅惆褪浚@些人才是難民潮的真正受益者。

從敘利亞到德國，難民一路過來人均要花費2500歐元，而偷渡市場每年能產(chǎn)生上億歐元的利潤。根據(jù)由15個歐洲國家記者組成的“移民檔案”組織估算，自2000年以來，難民支付給蛇頭們的資金累計高達(dá)160億歐元;這個鏈條上的受益者包括招募者、船主、中間人、非法公寓出租人、邊境巡邏人以及洗錢販子。這條線上有大魚，也有小魚，比如保加利亞的米特克，這些人就像背后的影子一樣，他們總能無中生有地找到偷渡的路子。

等待偷渡的難民

此次難民潮中蛇頭的“走紅”折射出歐盟在應(yīng)對此次危機中的不得力。歐盟始終沒有準(zhǔn)備好方案和策略來應(yīng)對不斷增多的難民。相反，他們?yōu)榇舜稳说乐髁x災(zāi)難彼此指責(zé)。

政治家的不作為，為蛇頭提供了很多機會。相比于歐洲的領(lǐng)導(dǎo)人，蛇頭們胸有成竹。他們用三條主要路線將偷渡客送進歐洲：其一，從北非穿過地中海，進入意大利或是西班牙;其二，經(jīng)由土耳其穿過保加利亞;其三，從希臘穿過西巴爾干，途徑馬其頓、塞爾維亞和匈牙利。目前，第三條路線人最多，因為馬其頓和塞爾維亞邊境容易滲透，且兩國政府已經(jīng)被難民搞得焦頭爛額、疲于應(yīng)付。經(jīng)土耳其過保加利亞的線路會比馬其頓、塞爾維亞線路更便宜，不過這條線目前沒多少人，因為保加利亞政府派出了1500名警察嚴(yán)密監(jiān)控保土邊境。不過，米特克的故事就告訴我們，即便監(jiān)控如此嚴(yán)密，年輕人也依然受不住金錢的誘惑，試圖渾水摸魚撈一把。

米特克在羅姆鎮(zhèn)長大，那里是個人煙稀少的保加利亞小城，人口僅有2.4萬。他家門口的沙路上?？恐苿臃寇嚭托⌒拓涇?，上面銹跡斑斑;公路上垃圾成山，一群人正在宰殺一頭豬。這個地方是歐盟區(qū)最貧窮的地區(qū)之一，正因如此，蛇頭可以在當(dāng)?shù)卣心嫉綆褪?。許多司機開著柜車把難民從這里送到塞爾維亞和匈牙利邊境。在此次71名難民之死事件中，五個嫌疑人中有三個自稱來自羅姆、阿卡以及布魯薩爾齊，而這些地方正是歐洲邊緣地帶的破敗區(qū)域。

按照家人的說法，米特克是個安靜的人。在讀完十年級后，就離開了學(xué)校，之后開始買車，然后再轉(zhuǎn)手倒賣。他的母親說：“他就是個普通的羅姆人，善良、大方，但總有點懶惰?！泵滋乜说母赣H是個建筑工人，他的兩個弟弟也是建筑工。全家每個月可支配收入為500歐元。

米特克的母親給記者展示了全家一起出去遠(yuǎn)足、歡聚的照片，照片上有蛋糕、三輪車還有兒子們。母親說米特克很羞澀，不過他很擅長搞貨運，他剛拿到駕照就成了貨車司機?；蛟S這正是他逃避現(xiàn)實的一種方式。米特克每次開車將工人們從保加利亞送往意大利和德國，一趟賺100歐元。他在車上吃睡，而且開得很快。沒多久，他在保加利亞收到罰單，并且由于沒交罰款最終被吊銷了駕照。就在他可能會要進牢里待上8個月時，他離開了羅姆。

米特克在德國也被當(dāng)局盯上了。六年前，據(jù)稱他搶劫了波鴻的一家加油站，搶走了1000歐元。之后，他又在巴伐利亞州因無證駕駛被逮捕。再之后，他就干起了走私的買賣。

證據(jù)表明，在奧地利71名難民死亡案中，米特克只是個小嘍啰，不過也有跡象表明他可能是個大蛇頭。檢方認(rèn)為米特克并非其所在團伙的頭目，對此他的母親則表示一無所知。被捕后，他曾打電話告訴母親自己被關(guān)押在布達(dá)佩斯的監(jiān)獄里。而米特克的母親也有很久沒有過問兒子的錢是怎么來的了。米特克的妻子表示，她見過家里竟然有敘利亞產(chǎn)的鉆石。

桑叔是另一個嫌疑人，他來自阿富汗的賈拉拉巴德，被捕前住在布達(dá)佩斯，據(jù)信他是這個團伙的首腦之一。德國警方也早就為桑叔建立了檔案，他曾非法滯留在德國，跟一個匈牙利女人結(jié)婚，這是他能獲得匈牙利居留權(quán)的原因。桑叔不具備太多神秘性，他的臉書上有大量照片，展示這個胡子精心修剪的28歲男人，總是站在寶馬轎車旁或者出現(xiàn)在布達(dá)佩斯著名的度假地。

同時被羈押的還有50歲的卡西姆，他是一名有黎巴嫩背景的保加利亞人，出事貨車就注冊在他名下，在他的臉書上最常出現(xiàn)的是自己抱著孫女的照片，也顯示他很長時間一直生活在黎巴嫩。出事后，調(diào)查人員搜查布達(dá)佩斯市中心一棟老舊居民樓的時候，居民們認(rèn)出了卡西姆的照片，說他是幾個月以前才搬到這里的，最大的特點就是高聲講電話。據(jù)信桑叔曾到這里拜訪過卡西姆。

卡西姆的正式職業(yè)是二手車倒?fàn)敚?jīng)常收購二手車，維修后再出售，出事的貨車是他在匈牙利注冊的，上面還印著斯洛文尼亞雞肉公司Hyza的標(biāo)志。調(diào)查人員認(rèn)為這次事故是這輛貨車第一次運送難民，這個團伙也購買過其他小巴士和小型貨車，出事貨車是運載量最大的?？瓷先ピ搱F伙已經(jīng)為從布達(dá)佩斯到維也納的走私路線準(zhǔn)備了一支車隊。有抵達(dá)奧地利的一些難民對警方透露，他們也曾坐過帶著Hyza標(biāo)志的車在奧地利境內(nèi)轉(zhuǎn)移，很多人形容車廂里沒有足夠空氣，很多人途中昏倒，警方現(xiàn)在正在搜查該團伙的其他車輛。

卡西姆也是德國警方熟悉的人物，他涉嫌盜車以及數(shù)起其他非法案件。以上被羈押的人都宣稱自己是無辜的，但其中一定有一個人是有罪的，就是那個親自關(guān)上貨車門、把71個難民關(guān)在車?yán)锏娜?。這輛貨車裝備有一個開利空調(diào)，能降溫到零下20攝氏度，但是在車廂完全密封的情況下。當(dāng)車廂門被關(guān)閉后，71個人就擠在15平方米的空間內(nèi)，可以站立但是無法移動。從里面沒辦法開門，因為車門從外面被鐵絲捆住了。一個成年人每分鐘需要呼吸6升空氣，而車廂里一共只有45立方米的氣體，對71個人來說，僅僅可以堅持一個小時多一點。

遇難者的信息并不充分，根據(jù)他們的牙齒狀況能看出他們都曾生活富足，其中有十幾人帶著敘利亞身份證明。從敘利亞到西歐，一路上要經(jīng)過平原、森林、小鎮(zhèn)和城市，大約有3000到4000公里，交通工具有船、巴士、火車以及大量步行。這一路不太可能由旅行社來安排，通常都是由規(guī)模比旅行社小得多的機構(gòu)，甚至是針對個人和某個家庭專門定做服務(wù)的蛇頭組織來提供服務(wù)。他們出售“全包”旅程，針對比較富裕的難民，途中有不錯的酒店可以休息，也有分段的服務(wù)，每一段單獨計費，針對預(yù)算緊張的難民。對其中很多難民來說，真正的旅程開始于伊斯坦布爾，很有可能開始于同一個人，一個名叫亞辛的人。

28歲的亞辛來自大馬士革，從不避言自己的“職業(yè)”，他主要混跡于伊斯坦布爾的工人區(qū)和中產(chǎn)社區(qū)，這里最容易遇到難民。是的，他的工作就是招募愿意出資踏上旅程的難民，主要對象是敘利亞同胞。在街頭、網(wǎng)吧甚至在酒吧經(jīng)常能遇到閑逛的難民，只要取得對方信任，亞辛馬上就提出價格。

一年半前逃到土耳其之前，亞辛在敘利亞的工作是信息技術(shù)專家。剛到伊斯坦布爾時，他做過包括洗盤子在內(nèi)的很多辛苦工作，直到被朋友介紹進入“蛇頭”網(wǎng)絡(luò)成為一個招募員。亞辛所服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)同時提供東巴爾干路線和西巴爾干路線，還提供小巴穿越土耳其和保加利亞邊境的服務(wù)，每人收費500歐元。如果是乘坐氣墊船穿越愛琴海，費用是每人1000歐元，如果想坐更結(jié)實的小船，收費是3000歐元一個人。欲望會不斷上漲，如果難民想從伊斯坦布爾到德國，費用是4000歐元一個人，如果想坐飛機直達(dá)法蘭克福附帶偽造身份證明，費用則高達(dá)15000歐元一個人。

蛇頭們不僅靠招募員在街頭招攬，還利用社交網(wǎng)站運作，類似“偷渡到歐洲”、“非法活在瑞典”這樣的臉書賬號就是他們運營的。一個自稱阿卜阿里的人在臉書上寫道：“想到歐洲，價格不可能再低了，我們提供安全的旅途，從埃及到意大利只要2500歐元一個人。”還有人甚至在網(wǎng)頁上留下手機號。

亞辛從未見過組織里的高層，他效力的老板雇用了幾十個招募員，還有保安、司機、會計等，他們不僅在土耳其運作，還在其他巴爾干國家活動。一個數(shù)年來一直調(diào)查土耳其蛇頭的警察說，在土耳其，經(jīng)營這種生意的只有幾個主要集團，老板通常是土耳其人或者庫爾德人，他們招募手下做最骯臟的活兒。

在土耳其位于愛琴海岸的城市伊茲密爾，據(jù)說生意被一個土耳其裔德國人控制，這名中年大叔的外號是“鯨魚”?！蚌L魚”因為走私汽車在德國入獄一年，獲釋后回到土耳其火速展開了蛇頭生意，現(xiàn)在他的網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)觸及前往德國的所有途徑，而在伊茲密爾，他還經(jīng)營著餐廳、辦公物業(yè)和酒店。

在接洽難民并談好價錢之后，亞辛的工作就結(jié)束了，難民被轉(zhuǎn)交給下一個環(huán)節(jié)——會計，會計負(fù)責(zé)收款事宜是通過一個名為“哈瓦拉”的系統(tǒng)完成的，這個非正式匯款系統(tǒng)的優(yōu)勢是不會有任何銀行記錄留下。在土耳其大城市阿克薩賴就有至少3個哈瓦拉的辦公室，至于小型分支機構(gòu)在伊茲密爾等城市都有。匯款通常在辦公室完成，有時候也會在珠寶店或者電話亭進行。整個系統(tǒng)基于信任，難民把協(xié)議好的金額存到一個辦公室，手續(xù)費通常在20歐元左右，然后他們得到一張寫著序列號的文件，這張紙必須出示給目的地的接頭蛇頭看，這樣做能避免司機在半路扔掉難民，當(dāng)然也避免司機在半路貪掉錢。

從伊斯坦布爾開始，很多難民首先來到另一座坐落在愛琴海邊的土耳其城市博德魯姆，這里最近幾年已經(jīng)成為難民和“蛇頭”的活動中心，因為屬于希臘的海島科斯就在博德魯姆海岸外幾公里的地方。在土耳其這邊，只要小規(guī)模的“蛇頭”集團就能處理全部生意。每個顧客在支付500歐元到1000歐元的費用后就能在博德魯姆登上橡皮艇，他們會有幾只槳，剩下的就完全靠自己了。長度只有5米的橡皮艇上通常會塞至少70個難民。

博德魯姆是開啟西巴爾干路線的第一站。土耳其警察會在夜晚巡邏，但不甚有效。博德魯姆的“蛇頭”集團已經(jīng)發(fā)展出一套有效躲避警察的體系。他們會仔細(xì)梳理海岸，在每一個躺椅和陽傘之間走過，看是否有喬裝的警察。他們在海上安排快艇，情況稍有不對馬上就能撤離。他們通過手機隨時聯(lián)系，只要海岸上沒有警察，他們馬上就能放下15張橡皮艇，快速領(lǐng)來難民，安排他們上船前往希臘科斯島。

相對廣闊的地中海，這一段水域是比較安全的，就算這樣，從今年開始，土耳其警方已在海上救下了2160人，每天清晨，海灘上就滿是鞋子、襪子、水瓶，暗示頭天晚上難民們赤腳爬上充氣艇的景象。

9月13 日，希臘的萊斯博斯島，一個抱著嬰兒的敘利亞難民在乘坐的汽艇泄氣后努力游向岸邊

隨著難民人數(shù)在土耳其越來越多，蛇頭集團的運作方式也在進化中，使用的船只和貨車越來越大，與此同時，難民們愿意承擔(dān)的風(fēng)險也越來越大?，F(xiàn)在在土耳其和巴爾干國家，只是小嘍啰介入這種有組織犯罪，但一個趨勢是大鱷級的罪犯正在被吸引過來，畢竟，如果想要利用貧窮、恐懼和戰(zhàn)爭賺錢，就需要在幾大洲、很多城市部署大量聰明、肆無忌憚、有能力同時有野心的手下，掌握這種網(wǎng)絡(luò)的人一定是非同一般的罪犯。

格美出生在埃塞俄比亞，現(xiàn)在居住在利比亞的的黎波里，會說阿拉伯語、英語、法語和意大利語。意大利警方相信這個中年人是地中海蛇頭網(wǎng)絡(luò)中的一條大魚，控制從利比亞大量偷渡難民到意大利的生意，據(jù)說，經(jīng)他手已經(jīng)有1.5萬人從非洲偷渡到意大利進而走向歐洲其他國家。

格美控制的偷渡網(wǎng)絡(luò)年營業(yè)額在數(shù)百萬歐元左右，專營的是“全包”旅程，每人每一段的費用在2000到2500歐元之間，旅程開始之前一定要全額付款。意大利警方經(jīng)過兩年調(diào)查、電話監(jiān)聽、安排內(nèi)應(yīng)、偷拍錄像等，已抓獲了該組織中的數(shù)十人，但格美現(xiàn)在還在的黎波里，在利比亞民兵的保護下生活著。目前還沒有意大利黑手黨參與難民偷渡的生意，盡管從路線和跨度上說這跟運送毒品有點類似。德國安全機構(gòu)表示，在“蛇頭”網(wǎng)絡(luò)中，很多干活的曾經(jīng)也是難民，只是在途中某個時刻、某個地方被“卡住”，然后跟當(dāng)?shù)刈锓赣辛寺?lián)系，漸漸進入蛇頭網(wǎng)絡(luò)。

對于多數(shù)難民來說，希臘顯然不是終點站，他們要繼續(xù)前往馬其頓，有人坐巴士，有人坐火車，更多人靠步行。很多難民身上帶著一大串電話號碼，屬于不同地域的“蛇頭”，到不同國家甚至不同城市要跟不同人聯(lián)系，這樣的電話本在奧地利的死難者身上就被發(fā)現(xiàn)了。

難民人流在布達(dá)佩斯街上涌動

在西巴爾干路線上，從馬其頓繼續(xù)前進就是塞爾維亞，這個國家的首都貝爾格萊德是一個充滿灰色水泥建筑的城市，河邊有一座四星級酒店，名為總統(tǒng)酒店，這里儼然成為難民們的非正式總部。相對較富裕的難民都居住在總統(tǒng)酒店，等待前往奧地利、德國、比利時或荷蘭的下一段行程。7層樓的酒店一共有61個房間，每個房間都懸掛了普京和列寧的畫像，但這里真正有權(quán)力的人坐在前臺，每個男人手中至少有3個手機，桌上還有兩個在充電。每個人都能說阿拉伯語，忙于安排入住難民繼續(xù)前往匈牙利邊境的行程，費用是每個人1500歐元，距離不到200公里。

就在幾個星期前，這段行程的費用最高不過300歐元，但每個星期都在漲價，因為車輛明顯不夠用，難民實在太多。每晚都會有60名左右難民背著背包等在酒店門口，車來人走，之后會有數(shù)輛保時捷來到，下來的就是老板級人物，他們聚在酒吧商談生意。漸漸地，窮難民和富難民都聚集到總統(tǒng)酒店，運送他們的是一輛車。

所有敘利亞難民都知道總統(tǒng)酒店是前往歐盟國家的據(jù)點，在貝爾格萊德中央火車站有接待員專門引領(lǐng)難民前往酒店，小巴士和小貨車在火車站排隊接人，每天任何時候人流不斷。

巴爾干半島結(jié)束的地方就是歐盟開始的地方，具體說就是匈牙利和塞爾維亞的邊境。

所有從總統(tǒng)酒店出發(fā)的人到這里會遇到鐵絲網(wǎng)，這是匈牙利政府為擋住難民而采取的措施?？墒?75公里長、總共三層的鐵絲網(wǎng)并沒有攔住南邊來的難民，匈牙利政府計劃修建更牢固、高4米的圍墻，但在此之前還要靠鐵絲網(wǎng)。

可有些地方是沒有辦法拉起鐵絲網(wǎng)的，比如鐵路通過的地方。在匈牙利邊境小城羅斯克，一個離貝爾格萊德只有兩個小時車程的地方，每晚都會有難民成群走進匈牙利，好像國境線根本不存在一樣。黑暗中難民的暗號是“說阿拉伯語？說阿拉伯語？”他們靠這個彼此靠近，不要走散。

走進匈牙利，人們就能看到歐盟旗幟上的黃色星星，這個為他們帶來希望和安全感。接下來的路就是修得很好的馬路，即便徒步也不覺得危險，路邊有向日葵地或者更美的景色，經(jīng)常會看到汽車旅館，8歐元就有一個房間。

難民們被希望和絕望推著往前走，就算匈牙利像威脅中那般關(guān)閉邊境，他們還是會找到其他路線，可能是經(jīng)過克羅地亞或者是斯洛文尼亞，更有可能重新涌向地中海前往意大利的路線。政治家們當(dāng)然會努力阻止難民，或者試圖協(xié)商接受配額，但只要在敘利亞和伊拉克的戰(zhàn)爭不結(jié)束，只要貧窮和沖突還繼續(xù)存在于歐盟邊境之外，蛇頭們就會積極經(jīng)營他們的生意，而顧客自然源源不絕。西巴爾干路線的終點是巴伐利亞，這里也是很多蛇頭的終點站，巴伐利亞警方現(xiàn)在已經(jīng)關(guān)押了730名蛇頭，每天還增加更多。司法系統(tǒng)不堪重負(fù)，監(jiān)獄已經(jīng)滿員，盡管如此，一人被抓就會有另一人頂上，畢竟想賺錢的人太多了。