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        柳青:投身互聯(lián)網(wǎng)時代的潛力股

        2015-09-10 07:22:44湯嘉琛
        中國報道 2015年4期
        關(guān)鍵詞:崇信程維大黃蜂

        湯嘉琛

        在一般人眼里,柳青加盟滴滴打車是典型的大材小用;但在柳青眼里,滴滴公司才是移動互聯(lián)網(wǎng)時代真正的潛力股。

        柳青是誰?此前她最為人知的身份,是聯(lián)想集團(tuán)創(chuàng)始人柳傳志的女兒。盡管職業(yè)生涯與聯(lián)想沒有交集,柳青仍從父親那里繼承了卓越的“財商”。去年7月,她從國際投行高盛離職,轉(zhuǎn)而將自己“賣身”給了剛成立兩年多的滴滴打車公司。

        在一般人眼里,柳青加盟滴滴打車是典型的大材小用;但在柳青眼里,滴滴公司才是移動互聯(lián)網(wǎng)時代真正的潛力股。不到三年時間,以80萬元人民幣啟動資金起步的滴滴打車,迅速成長為百億美元級互聯(lián)網(wǎng)公司,充分證明了柳青的商業(yè)眼光。

        阿里巴巴前高管、滴滴打車天使投資人王剛近日在接受媒體采訪時,曾以蔡崇信和馬云的關(guān)系類比,盛贊柳青與程維是“一對絕配”。事實上,柳青確實曾公開表示自己有意效仿蔡崇信,甚至毫不掩飾有意成為“女版蔡崇信”的“野心”。

        柳青的履歷與蔡崇信有諸多相似之處:蔡崇信持有耶魯大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)士及耶魯法學(xué)院法學(xué)博士學(xué)位,柳青則持有哈佛大學(xué)計算機碩士學(xué)位;蔡崇信在加入阿里巴巴前,曾在投資公司Investor AB任副總裁,負(fù)責(zé)亞洲區(qū)投資業(yè)務(wù),柳青在加盟滴滴前曾在高盛待了12年,且34歲時就已是高盛亞洲直接投資部董事總經(jīng)理。

        起初柳青提出要為程維打工時,對方的反應(yīng)與馬云得知蔡崇信要加入阿里巴巴時如出一轍;加入滴滴公司后,柳青的第一個身份也是首席運營官;僅用半年時間,柳青就幫滴滴完成了非上市公司最大一筆7億美元的融資。

        柳青認(rèn)為,在商場搏擊,有人搏的是短線,而真正有眼光的人應(yīng)當(dāng)搏長線。柳青曾在接受媒體專訪時稱,她時常以蔡崇信等前輩的成功來激勵自己——“既然自己與蔡崇信有著幾乎相同的執(zhí)業(yè)經(jīng)歷,別人能夠做到的,我有自信也能做到”。

        盡管有優(yōu)酷網(wǎng)和土豆網(wǎng)“閃婚”的先例,打了一年多“補貼戰(zhàn)”的滴滴和快的突然合并,仍讓不少人深感意外。但鮮為人知的是,滴滴與快的的強強聯(lián)合,早在2013年就已經(jīng)埋下伏筆,而且在整個過程中,柳青扮演了非常關(guān)鍵的角色。

        當(dāng)時,滴滴打車在上海市場遭遇競爭對手大黃蜂。為了剿滅大黃蜂,滴滴將戰(zhàn)略力量重新集結(jié)到了上海。那個時候,快的和滴滴已分別拿到阿里巴巴和騰訊的投資,有消息稱大黃蜂正在找百度融資,打車軟件市場極有可能變成BAT模式。

        滴滴主動約見百度戰(zhàn)略投資部負(fù)責(zé)人,打消了對方“投第三名搏命”的念頭。但隨后又傳出大黃蜂決定賣掉公司的消息,且快的正在與其洽談收購。眼見市場第二、三名可能合并,滴滴也被動參與了競購大黃蜂,這使得大黃蜂開始坐地起價。

        滴滴打車天使投資人王剛當(dāng)時提出,與其第一或第二名去爭搶第三名,不如一二合并,重新奠定新的市場格局。當(dāng)時還在高盛的柳青,就是在這時了解了滴滴和程維。在談判時,她因為跟兩邊的高層都能對上話,所以扮演了中間人角色。

        經(jīng)過幾輪的反復(fù)溝通,雖然滴滴和快的都是有意愿的,但因為在股份比例和管理權(quán)等問題上有分歧,雙方一直未能達(dá)成共識。2013年下半年,快的打車并購了大黃蜂,滴滴的C輪融資也獲得了突破,雙方的合并談判就暫時被擱置了。

        去年7月柳青正式加盟滴滴打車后,滴滴打車很快拿到了DST一億美元融資。當(dāng)時,曾投資Facebook、Twitter等公司的DST創(chuàng)始人Yuri告誡程維:“必須和快的合并才能生存,否則會被Uber殺死?!钡蔚蝺?nèi)部很快重啟了與快的合并的計劃。

        在滴滴內(nèi)部,合并項目的代號是“情人節(jié)行動”。在整個過程中,柳青承擔(dān)了很重要的斡旋角色。在正式宣布合并前10天,也就是2月4日滴滴公司的內(nèi)部年會上,柳青的身份正式由首席運營官變?yōu)榈蔚喂究偛?,自此“萬事俱備”。

        在2014年4月博鰲亞洲論壇年會首次高調(diào)亮相之前,媒體對柳青的公開報道非常少。在當(dāng)時的一場題為“她影響:你的未來會更美”主題沙龍上,36歲的柳青提起自己有三個孩子(其中有一對雙胞胎)時,現(xiàn)場觀眾和媒體一片震驚。

        無論她是投行高管,抑或是滴滴打車總裁,“柳傳志之女”終究是柳青擺脫不掉的身份標(biāo)簽。時至今日,柳青依然和父母住在同一個小區(qū)里,她也一直為出生在這樣的家庭而感到幸運。柳青認(rèn)為父親對她影響最大的是精神層面的東西,“他培養(yǎng)了我的性格、意志和品質(zhì)”。

        如今柳青將自己“賣身”給滴滴打車,意味著她將和父親成為競爭對手——聯(lián)想控股在中國最大租車公司神州租車的持股比例超51%。這已經(jīng)不是父女倆第一次“對著干”,在北大求學(xué)時,柳青就曾在聯(lián)想集團(tuán)的競爭對手康柏公司實習(xí)。

        “沒有金剛鉆,不攬瓷器活?!绷嘣f過,“心有多大,就要創(chuàng)造多大的舞臺,就要把一個事業(yè)做到多大?!奔热坏蔚未蜍嚭涂斓拇蜍囈呀?jīng)掌握制勝“法寶”,就不愁未來與父輩的博弈中沒有勝出的機會。

        不過,無論在資本市場如何揮斥方遒,柳青比較看重的仍然是自己作為一個母親的角色。滴滴打車天使投資人王剛講過一個細(xì)節(jié):原本柳青的孩子讀的是寄宿學(xué)校,每個周末才回家,但因為滴滴公司周末要開會,她周末見不到孩子,為了每天晚上回家就可以看到孩子,她專門把孩子從寄宿學(xué)校轉(zhuǎn)學(xué)到了公立學(xué)校。

        在與快的合并后,滴滴公司的路依然很長。每天晚上,柳青都會在9點下班,回家把孩子都哄睡著,11點再到自家樓下與滴滴團(tuán)隊的同事們開會。在接受媒體采訪時,聊起自己的家庭,她還會忍不住拿起手機,向記者秀自己的全家福。

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