王興宇
自從買車之后,小白的家里又多了一個(gè)讓他牽掛的寵物:為它披上漂亮的裝飾,定時(shí)給它洗澡,在加油站給它買最精細(xì)的糧食……
轉(zhuǎn)眼,里程表就到了5000公里,儀表盤上顯示出保養(yǎng)提示的符號(hào);隨后,4S店的客服也熱情洋溢地在電話中提醒:先生,您的愛(ài)車保養(yǎng)期限已到,請(qǐng)您盡快到店進(jìn)行保養(yǎng)……
此時(shí),對(duì)車輛略知一二的小白犯起了難:我平時(shí)精心照料的座駕,在保養(yǎng)上自然馬虎不得。但是究竟要怎樣善待我心愛(ài)的寶貝?到底開多長(zhǎng)的里程后就該更換機(jī)油呢?
于是,他請(qǐng)教一位對(duì)汽車無(wú)所不知的維修技師。
沒(méi)想到,這可打開了維修技師的話匣子:“汽車保養(yǎng),機(jī)油可不能馬虎!尤其是像咱們這樣每天霧霾堵車的環(huán)境,5000公里一換都危險(xiǎn)!我周圍的朋友,不是金美就是灰殼,你要是用個(gè)礦物油,你都不好意思跟人家打招呼,你說(shuō)這樣的機(jī)油,換一次多少錢?”
“我覺(jué)得怎么著也得兩百塊錢吧!”
“兩百塊錢那是成本,四百塊錢起,你別嫌貴還不打折,這些愛(ài)車如命的主兒,還在乎這點(diǎn)小錢?所以,我的意見(jiàn)就是,想起來(lái)就換,必須全合成!”
這位維修技師的話可信嗎?
我只能說(shuō),他說(shuō)的很有道理。作為汽車上“流動(dòng)的零部件”,機(jī)油是在我們用車過(guò)程中接觸最為密切的用品之一;但是究竟怎么換,什么時(shí)候換,迄今仍然沒(méi)有定論。
因?yàn)殛P(guān)于機(jī)油的使用效果以及使用壽命,在我們使用過(guò)程中基本沒(méi)有辦法衡量。機(jī)油的工作不像發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器那樣直觀,它基本在流動(dòng)的過(guò)程中就完成了自己的使命,而這一過(guò)程我們完全無(wú)法看到。
在中國(guó),如今大部分廠商都建議車輛每5000公里或者半年(先到為準(zhǔn))進(jìn)行一次保養(yǎng),更換機(jī)油。這似乎成了約定俗成的規(guī)定。
那么,在國(guó)外汽車的保養(yǎng)又是怎么規(guī)定或者約定俗成的?
在車輪上前行了100多年的美國(guó),人們的生活同汽車息息相關(guān)。與中國(guó)的車主們習(xí)慣不同,美國(guó)人更喜歡到一家名為捷飛絡(luò)(Jiffy Lube)的車輛維護(hù)保養(yǎng)公司進(jìn)行保養(yǎng),遍布北美超過(guò)2000家的店面使得車輛保養(yǎng)如同去麥當(dāng)勞一般簡(jiǎn)單方便。
捷飛絡(luò)的服務(wù)可謂貼心。在快速保養(yǎng)之后,服務(wù)人員還會(huì)在前風(fēng)擋上貼一個(gè)標(biāo)簽,用來(lái)提示車主下次保養(yǎng)的里程和日期。大概自捷飛絡(luò)成立30多年以來(lái),這個(gè)標(biāo)簽就基本沒(méi)有什么變化,提醒車主3000英里(4800公里)之后進(jìn)行保養(yǎng)。于是,3000英里在美國(guó)人心中成為了一個(gè)常識(shí),根深蒂固地傳承了下來(lái)。
盡管如今車輛發(fā)動(dòng)機(jī)被打造得日益精細(xì),各種高品質(zhì)潤(rùn)滑油充斥著商店,并且在廠商給車主的手冊(cè)中,建議保養(yǎng)的間隔也越來(lái)越長(zhǎng);但是,美國(guó)人似乎只相信前風(fēng)擋上那個(gè)小小的標(biāo)簽。我想,中國(guó)5000公里的說(shuō)法同美國(guó)人的習(xí)慣多少有些關(guān)系。
為此,幾年前在美國(guó)汽車工業(yè)界還掀起了一場(chǎng)轟轟烈烈的“反3000英里”的活動(dòng)。主要的汽車廠商同環(huán)保部門聯(lián)合起來(lái),共同抵制快速換油公司長(zhǎng)久以來(lái)執(zhí)行的“3000英里”規(guī)定。
傳說(shuō)永遠(yuǎn)是傳說(shuō),重要的是聽(tīng)聽(tīng)專家怎么說(shuō)。
通過(guò)廠方的試驗(yàn)證明,正常使用的車輛行駛7000甚至10000英里更換潤(rùn)滑油對(duì)車輛沒(méi)有任何影響,并且經(jīng)檢驗(yàn)潤(rùn)滑油的性能還能保證車輛繼續(xù)行駛2000英里以上。處于各方壓力之下,捷飛絡(luò)終于在2011年修改了“3000英里”規(guī)定,并且推出了定制的換油計(jì)劃,允許車主根據(jù)車輛說(shuō)明書及實(shí)際使用情況制定自己的換油計(jì)劃。
通過(guò)搜索,我找到了美國(guó)、英國(guó)主流車型車主手冊(cè)上的車輛保養(yǎng)里程間隔,并將它們同中國(guó)的車主保養(yǎng)間隔做了一個(gè)簡(jiǎn)單的對(duì)比。
通過(guò)表格我們可以看出,在美國(guó)和英國(guó),車輛的保養(yǎng)里程間隔至少是中國(guó)的2倍,最多甚至要求30000公里一保。好吧,我們暫且不去討論國(guó)外車輛用了什么魔法,但是至少說(shuō)明如今的機(jī)油在合適的條件下,完全可以使用的時(shí)間更長(zhǎng)一些。
那么,在中國(guó),我們合理的換油間隔是多少呢?筆者請(qǐng)教了一位最具有說(shuō)服力的人:中國(guó)石油潤(rùn)滑油公司的汪利平工程師。他的工作,就是在不同的發(fā)動(dòng)機(jī)中不停地試驗(yàn)不同型號(hào)機(jī)油的性能(對(duì)于有機(jī)油強(qiáng)迫癥的卡友來(lái)說(shuō),這簡(jiǎn)直就是夢(mèng)寐以求的工作?。?/p>
根據(jù)汪工程師大量的行車試驗(yàn),他認(rèn)為在中國(guó)如果使用SL級(jí)別(注:這是我國(guó)按照美國(guó)石油協(xié)會(huì)API的標(biāo)準(zhǔn)劃分的潤(rùn)滑油質(zhì)量級(jí)別,第二個(gè)字母順序越靠后代表機(jī)油質(zhì)量越高)的潤(rùn)滑油,每10000公里一換是非常穩(wěn)妥的選擇。
而潤(rùn)滑油質(zhì)量每提高一個(gè)級(jí)別,換油間隔再延長(zhǎng)2000公里是沒(méi)有問(wèn)題的。例如SM級(jí)就可以采取12000公里的換油間隔,而如今最高的SN級(jí)機(jī)油,換油間隔甚至可以達(dá)到14000公里。
當(dāng)然,這個(gè)數(shù)字相比國(guó)外的換油間隔仍然有些差距。這主要是由中國(guó)燃油質(zhì)量、路況等因素決定的。比如燃料油中硫含量高的話,產(chǎn)生的酸性化合物就會(huì)增加,這樣油品在使用過(guò)程中酸值增長(zhǎng)就會(huì)加速。
此外,中國(guó)汽車使用環(huán)境與國(guó)外最大的不同就是長(zhǎng)期在城市路況使用,頻繁地開開停停會(huì)導(dǎo)致大量油泥的生成,加速油品添加劑的損耗,因此要適當(dāng)縮短換油的周期;但是通過(guò)不斷地試驗(yàn)證明,5000公里的換油間隔仍然過(guò)于保守,造成潤(rùn)滑油的浪費(fèi)。
最后,機(jī)油更換時(shí)的殘油量也很重要,通常依靠機(jī)油自身重力來(lái)放油的方法并不科學(xué)。
試想一下,把一勺變質(zhì)的“高湯”倒入剛熬好的一大鍋湯里,是不是也會(huì)加速它的變質(zhì)呢?最合理的辦法是使用高壓空氣促進(jìn)殘油留出,并在換新油前,加入清洗油運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)兒再放干凈。
當(dāng)然,相比車輛燃油及其他費(fèi)用的開銷,更換機(jī)油所占的比例并不算高,可能都不及請(qǐng)朋友吃一頓飯的開銷;但是筆者在這里想向大家說(shuō)明的是,對(duì)于更換下來(lái)的廢油,迄今在世界上都沒(méi)有一個(gè)完善的回收解決方案。在中國(guó),更有傳言說(shuō)有無(wú)數(shù)廢油流進(jìn)了私人作坊,被用來(lái)加工包裝成為新潤(rùn)滑油重新上市銷售。
因此,為了我們的環(huán)境,為了減少石油產(chǎn)品的使用,也為了減少不必要的養(yǎng)車支出,建議大家適當(dāng)延長(zhǎng)換油周期:8000~10000km是保守的推薦,當(dāng)然,前提是采用正規(guī)的潤(rùn)滑油和正確的更換方法。
而且還要記住,寧可使用可靠的礦物質(zhì)油,也不要嘗試用廢油勾兌而成的假冒/劣質(zhì)全合成油。因?yàn)?,它們根本不具備?rùn)滑油的基本性能。(來(lái)源:愛(ài)卡網(wǎng) 責(zé)任編輯/南之嶺)