周志華

在中國汽車市場，外資品牌一直壓制著本土自主品牌。但是后者并不甘于落后，在近年來最為火熱的SUV市場，它們占據(jù)著越來越大的舞臺，幾乎壟斷了十萬元左右的空間，在此基礎(chǔ)上，哈弗H9帶頭沖擊到三十萬的關(guān)口。SUV以其獨特的多功能性吸引著越來越多消費者的目光，即便在汽車行業(yè)整體銷量增長放緩的情況下，也一直保持著強勁的增長勢頭。而隨著80后年輕消費群的崛起，年輕化已經(jīng)成為整個車市消費主流，消費需求也發(fā)生變化。對于時尚動感、喜歡戶外運動、追求個性的都市年輕消費者來說，能夠滿足郊外激情馳騁與城市休閑之旅雙重需求的城市SUV，無疑是最佳的選擇——這也正是目前所有中國汽車品牌的整車新品必爭之地。那么，這些個十萬出頭的中國品牌、中國制造產(chǎn)品是否物有所值，亦或物超所值呢？

市場銷量給出了一個理性的數(shù)據(jù)答案。在這里，我們還要給大家另外一個答案，那就是我們閱車無數(shù)的光頭哥將他高大上的眼光收斂回來，以專業(yè)的眼光逐一審視以長城、長安為代表的主流SUV產(chǎn)品，甚至不放過任何一個細節(jié)。當然，一支獨放不是春，哈弗賣得再多，再貴，也難以說明整個中國品牌的崛起，或是迷失。本刊重慶籍主筆曾俊夫，就將目光聚焦到了家鄉(xiāng)新開張的北汽工廠，那里剛剛誕生了一個新的SUV品牌，幻速。作為后來者，它在中國SUV品牌中應處于二線甚至三線地位，這樣的車要不要考慮？開不開得住？能不能買？這里要給大家獻上一段篇幅分享幻速的長途深度試駕心得。類似幻速這種由傳統(tǒng)大企業(yè)為迎合市場而全新打造的小SUV品牌最近已經(jīng)形成一個規(guī)模，雖然沒有如雨后春筍那么爆發(fā)，但也選擇頗多，值得一提的還有之前我們曾做深度報道的濰柴英致。