◆文/北京　師華鈞

寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)VANOS召回螺栓更換方法

◆文/北京師華鈞

寶馬的VANOS系統(tǒng)是一個(gè)由車輛發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)操縱的液壓和機(jī)械相結(jié)合的凸輪軸控制機(jī)構(gòu)。2015年6月18日，寶馬正式召回相關(guān)車輛的VANOS單元有松脫甚至斷裂危險(xiǎn)的螺栓。當(dāng)螺栓松脫或斷裂可能導(dǎo)致VANOS（凸輪軸調(diào)節(jié)單元）內(nèi)部密封不嚴(yán)，無法建立油壓，使氣門正時(shí)調(diào)節(jié)失效。發(fā)動(dòng)機(jī)將進(jìn)入緊急運(yùn)行模式，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)警燈點(diǎn)亮（圖1），當(dāng)螺栓徹底斷裂后發(fā)動(dòng)機(jī)將停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

目前，有很多車主已經(jīng)接到了寶馬官方的通知，但有很多美國、加規(guī)或者中東版的X5遭受了冷落不能享受免費(fèi)召回。本文將把更換螺栓的方法展現(xiàn)給大家。

其中它所涉及到的車輛有E7x 、E9x、F07 、F1x、 F25 、F35 、N55，更換螺栓時(shí)必須使用專用工具（電子角度扭力扳手）和星形接頭T45（圖2）。若VANOS螺栓已經(jīng)發(fā)生松動(dòng)或斷裂，需要更換該VANOS單元，并同時(shí)更換該VANOS單元上所有螺栓。另外技師一定要確保能夠熟練運(yùn)用電子扭力扳手，否則有可能擰壞螺栓。

更換螺栓的具體步驟如下。

1.拆卸高壓油軌及汽缸蓋罩，對高壓系統(tǒng)泄壓，松開高壓油軌，小心殘留燃油，把油軌取下。

拆卸氣門室蓋，凸輪軸前面的兩個(gè)鏈輪組件就是此次召回的主角——VANOS控制單元，從后面可以清晰地看到VANOS螺栓，很明顯已經(jīng)斷了一只（圖3）。

2.拆卸冷卻風(fēng)扇集風(fēng)罩，拆卸集風(fēng)罩固定螺栓，并斷開線束插頭，脫開固定卡扣，取出風(fēng)扇。逐個(gè)檢查VANOS螺栓發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣VANOS螺栓已經(jīng)斷裂3只（圖4），排氣VANOS沒有發(fā)現(xiàn)松動(dòng)，該情況需要更換進(jìn)氣VANOS及排氣VANOS螺栓，并拆解VANOS單元（圖5）。

接下來更換進(jìn)氣VANOS及排氣VANOS螺栓，首先我們來檢查VANOS螺栓類型（圖6），更換排氣VANOS螺栓（注意：被拉伸過的鋁螺栓不得重復(fù)使用，必須更換為新螺栓），擰緊螺栓的過程中需密切觀察扭轉(zhuǎn)角度以及最終的綜合力矩，否則有可能損壞鋁螺栓或VANOS單元上的螺紋孔。維修過程中絕對不允許同時(shí)松開一個(gè)以上的VANOS螺栓，所以我們只能拆一個(gè)安裝一個(gè)，雖然沒有順序要求，但需要注意當(dāng)鋁質(zhì)螺栓的擰緊力矩達(dá)到6N·m+ 60°后，需確認(rèn)最終的綜合力矩，綜合力矩必須處于8～14N·m之間，否則這枚鋁螺栓必須被拆掉廢棄，使用另一枚新螺栓再次進(jìn)行安裝擰緊。若再次擰緊后最終的綜合力矩仍無法達(dá)到8～14N·m，表明螺紋孔已損壞，則必須更換VANOS單元。

設(shè)定好角度扭力扳手，設(shè)定值為6N·m+ 60°，慢慢擰緊螺栓等接近標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)電子力矩扳手開始振動(dòng)報(bào)警。

注意確認(rèn)綜合力矩必須到達(dá)8～14 N·m，如圖7所示，電子力矩扳手設(shè)定為6N·m+60°當(dāng)綜合力矩達(dá)到設(shè)定范圍時(shí)LED燈提示若用力矩扳手緊固定螺栓，則力矩為20 N·m±180°。

安裝好調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)后不要忘記還有掉進(jìn)油底殼的螺栓，必須拆下油低殼取出斷裂的螺栓，否則后患無窮。

用專用工具吊住發(fā)動(dòng)機(jī)，拆下前橋及懸掛，并拆下油底殼，取出斷裂的螺栓。裝回油底殼擰緊力矩為8N·m+90°。

注意油底殼螺栓為鋁制，被拉伸過的鋁螺栓不得重復(fù)使用，必須更換為新螺栓。