微觀察

發(fā)展不能偏離民生“指南針”

《新華每日電訊》：習(xí)近平總書(shū)記日前在吉林調(diào)研時(shí)強(qiáng)調(diào)，民生是做好經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展工作的“指南針”，要全面把握發(fā)展和民生相互牽動(dòng)、互為條件的關(guān)系。以民生作為發(fā)展的“指南針”，就是要求把保障和改善民生作為一切經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。在謀劃“十三五”時(shí)期經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的關(guān)鍵年，讓經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展成果更多更公平地惠及于民，是人民群眾的期待，也是黨和政府的責(zé)任。

簡(jiǎn)政放權(quán)仍是穩(wěn)增長(zhǎng)“先手棋”

《人民日?qǐng)?bào)·海外版》：一年過(guò)半，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)相繼出臺(tái)。數(shù)據(jù)顯示，盡管結(jié)構(gòu)調(diào)整有所改善，市場(chǎng)需求逐步回暖，但下行壓力依舊不小。如何向改革要紅利，簡(jiǎn)政放權(quán)是“抓手”。開(kāi)年以來(lái)，國(guó)務(wù)院已相繼取消和下放了800多項(xiàng)行政審批事項(xiàng)，“在任期內(nèi)削減1700多項(xiàng)審批權(quán)1/3”的承諾已經(jīng)提前兌現(xiàn)。不過(guò)，“最后一公里”現(xiàn)象仍存在，雖然權(quán)力清單上減少的項(xiàng)目不斷增加，市場(chǎng)卻仍有聲音表示簡(jiǎn)政放權(quán)遭遇“最后一公里”現(xiàn)象，尤其是一些地方存在“放小不放大”“明放暗不放”等現(xiàn)象，使得這項(xiàng)改革與群眾的期待和全面深化改革要求還存在一定差距。

驅(qū)逐政治生態(tài)的“劣幣”

《人民日?qǐng)?bào)》：經(jīng)濟(jì)學(xué)有個(gè)“劣幣驅(qū)逐良幣”法則，是說(shuō)如果人們?cè)谪泿帕魍ㄖ袑⒘紟艃?chǔ)存起來(lái)，使用劣幣進(jìn)行交易，久而久之，劣幣就會(huì)充斥市場(chǎng)，良幣就會(huì)被逐出流通。我們黨一貫遵循德才兼?zhèn)涞倪x人用人原則，選拔任用的干部絕大多數(shù)是黨和人民滿意的好干部。但也有一些地方和單位選用干部存在劣者上、優(yōu)者下的“逆淘汰”現(xiàn)象，引發(fā)群眾不滿，破壞政治生態(tài)，值得深思。

推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)提速降費(fèi)要算大賬

《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》：當(dāng)前，建設(shè)高速寬帶網(wǎng)絡(luò)、推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)提速降費(fèi)的意義十分深遠(yuǎn)：既能拉動(dòng)投資需求，擴(kuò)大信息消費(fèi)，又可降低創(chuàng)業(yè)成本，為打造大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新和增加公共產(chǎn)品、公共服務(wù)“雙引擎”提供有力支撐。但從現(xiàn)實(shí)情況看，我國(guó)寬帶建設(shè)與國(guó)際先進(jìn)水平相比、與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的要求和廣大人民群眾的期待之間，還有較大差距。網(wǎng)寬不夠、網(wǎng)速偏低、價(jià)格偏高等，已經(jīng)阻礙經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展，特別是阻礙推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略。可見(jiàn)，推進(jìn)寬帶提速降費(fèi)要算大賬，絕不能因少數(shù)企業(yè)的部門私利影響到整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程。

高速延長(zhǎng)收費(fèi)期，合法性在財(cái)務(wù)透明

《新京報(bào)》：延長(zhǎng)高速收費(fèi)年限，不能是想延就延，怎么延長(zhǎng)、延長(zhǎng)多久，當(dāng)遵循應(yīng)有的規(guī)則，那就是給出明細(xì)賬本來(lái)，延長(zhǎng)理由經(jīng)得起考證?？v觀這些年有關(guān)高速收費(fèi)的爭(zhēng)論，最關(guān)鍵的問(wèn)題其實(shí)也在于，高速主管部門和運(yùn)營(yíng)主體能否確保運(yùn)營(yíng)效率，且做到事關(guān)高速建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的財(cái)務(wù)透明。我國(guó)高速經(jīng)營(yíng)巨額虧損之所以屢屢發(fā)生，也并非是因高速公路不賺錢，而是因財(cái)務(wù)監(jiān)督乏力、運(yùn)營(yíng)不善等。公眾對(duì)一些地方高速延期收費(fèi)嘖有煩言，本質(zhì)也是對(duì)“糊涂賬”的不滿。

像關(guān)心股市一樣關(guān)心國(guó)民身高體重

《中國(guó)青年報(bào)》：你又拖后腿了嗎？這次問(wèn)的不是工資，而是身高、體重。我國(guó)成年男性和女性的平均身高分別為167.1cm和155.8cm。網(wǎng)上有一句話，你可以矮但你不能又胖又矮。如果從小就注重鍛煉，最起碼不會(huì)像現(xiàn)在這么矮；即便現(xiàn)在身高定型了，但只要注重鍛煉，最起碼不會(huì)胖。國(guó)民平均身高和體重折射出國(guó)民體質(zhì)的重要性，站在國(guó)家和政府的角度，同樣應(yīng)該對(duì)國(guó)民體質(zhì)問(wèn)題高度重視。僅就國(guó)民體質(zhì)上升紅利、減少的醫(yī)療支出而言，就是一筆最劃算的買賣。因此，我們很有必要像關(guān)心股市一樣關(guān)心國(guó)民的平均身高、體重。想想看，如果出門幾百米就有一條開(kāi)滿鮮花的道路，早晚都能在其中跑個(gè)幾千米，該多么幸福！