杜　鑫，任正林

楊灣大橋景觀設(shè)計(jì)

杜鑫1，任正林2

（1.中鐵二院華東勘察設(shè)計(jì)有限責(zé)任公司，浙江 杭州 310000；2. 蘇交科集團(tuán)股份有限公司，江蘇 南京 210017）

文章以楊灣大橋?yàn)楣こ瘫尘?，著重?duì)該橋的總體造型、色彩涂裝、橋面系統(tǒng)和橋梁夜景觀進(jìn)行了介紹，并對(duì)橋梁景觀設(shè)計(jì)進(jìn)行相關(guān)探討。

城市景觀橋梁；景觀設(shè)計(jì)；連續(xù)梁橋；夜景觀

隨著城市交通建設(shè)的不斷發(fā)展，對(duì)于城市中跨江跨河橋梁以及高架橋梁，已不僅以滿足功能為目的，人們對(duì)橋梁美學(xué)方面的要求越來(lái)越高。

橋梁已經(jīng)不再是孤立于環(huán)境和文化的結(jié)構(gòu)實(shí)體，其景觀效果是以一個(gè)實(shí)實(shí)在在、功能性強(qiáng)、結(jié)構(gòu)全部外裸、各組成部分功能明確的結(jié)構(gòu)實(shí)體作為審美客體，人們通過(guò)對(duì)橋梁建筑感受、知覺、表象等心理認(rèn)知，啟發(fā)聯(lián)想，激發(fā)美的感受。

本文以楊灣大橋?yàn)楣こ瘫尘?，著重?duì)該橋的總體造型、色彩涂裝、橋面系統(tǒng)和橋梁夜景觀進(jìn)行了介紹，并對(duì)橋梁景觀設(shè)計(jì)進(jìn)行相關(guān)探討。

1　 工程概況

楊灣大橋是長(zhǎng)興縣經(jīng)三路南延工程上跨長(zhǎng)興港（Ⅵ級(jí)航道）的一座大橋，也是經(jīng)三線南延線上唯一的大橋。經(jīng)三線位于長(zhǎng)興縣東側(cè)的長(zhǎng)興經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)內(nèi)，設(shè)計(jì)速度采用80 km/h，按一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。楊灣大橋既是航道橋，也是城市橋梁。因此橋梁設(shè)計(jì)注重經(jīng)濟(jì)、美觀，力求橋型多樣化，在滿足交通功能的前提下，同時(shí)考慮經(jīng)濟(jì)效益和協(xié)調(diào)自然景觀及橋梁美學(xué)等因素。

楊灣大橋全橋分主橋和引橋，橋梁總長(zhǎng)338 m，主橋?yàn)?5 m+60 m+35 m 3跨預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，南岸、北岸引橋均為4×25 m預(yù)應(yīng)力混凝土等截面連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)。主橋橋墩采用實(shí)體式H型橋墩，橋軸線與水流方向成80°夾角，為減少阻水面積，并與上部形態(tài)相協(xié)調(diào)，橋墩墩柱外側(cè)設(shè)計(jì)為圓形狀。主橋邊墩和引橋橋墩采用雙柱式橋墩。橋梁同路基橫斷面布置為2×（0.25 m欄桿+3.75 m人行道+3.5 m輔車道+1.5 m隔離帶+12 m行車道+0.5 m防撞護(hù)欄）+9 m中央分隔帶。楊灣大橋主橋橋型布置見圖1，主橋成橋效果圖見圖2。

2　景觀設(shè)計(jì)的基本思路［1-2］

楊灣大橋上跨的長(zhǎng)興港是長(zhǎng)興三大水系中（長(zhǎng)興港、泗安塘、西笤溪）唯一一條發(fā)源于長(zhǎng)興的河流，其全程流經(jīng)長(zhǎng)興，最后注入太湖水道，其源頭為長(zhǎng)湖申航線黃金水道之源，素有“東方小萊茵河”之美譽(yù)。楊灣大橋作為經(jīng)三路南延工程上跨長(zhǎng)興港的一條重要走廊，其景觀設(shè)計(jì)的基本思路如下：

圖1　主橋橋型布置圖（單位：cm）

圖2　主橋成橋效果圖

（1）橋梁景觀設(shè)計(jì)與周邊環(huán)境和諧融洽，能有效地融入到區(qū)域建筑和環(huán)境的整體效果當(dāng)中。方案設(shè)計(jì)力求創(chuàng)新，造型簡(jiǎn)潔大方，保持橋梁自身景觀的標(biāo)志性和獨(dú)立性。楊灣大橋作為長(zhǎng)興經(jīng)三線南延線上唯一的景觀橋梁工程，景觀設(shè)計(jì)在項(xiàng)目中具有很重要的地位。橋梁自身要成為地標(biāo)性建筑，就必須在外觀上與周邊環(huán)境能夠有明顯的區(qū)分，結(jié)構(gòu)也需要有足夠的體量才能表現(xiàn)出自身的標(biāo)志特征，這就要求結(jié)構(gòu)能夠單獨(dú)成為區(qū)域環(huán)境的焦點(diǎn)。

（2）滿足城市空間規(guī)劃發(fā)展要求，兼具歷史文化的傳承。橋梁景觀的整體風(fēng)格具有一定的象征意義。在強(qiáng)調(diào)整體風(fēng)格的同時(shí)注重地域文化、歷史文物的表現(xiàn)，做到橋梁景觀與長(zhǎng)興歷史文化的有機(jī)結(jié)合。

長(zhǎng)興具有豐富的自然資源和深厚的歷史文化底蘊(yùn)，有“魚米之鄉(xiāng)”、“文化之邦”、“絲綢之府”、“帝鄉(xiāng)佛國(guó)”美稱。在橋梁的設(shè)計(jì)過(guò)程中，應(yīng)借鑒吸收長(zhǎng)興已有的歷史文物古跡的特點(diǎn)，努力打造富有長(zhǎng)興本土文化特色的經(jīng)典橋梁建筑結(jié)構(gòu)。

方案設(shè)計(jì)中，以技術(shù)可行、安全可靠、造價(jià)合理為原則，采用最適宜橋梁方案。在保證結(jié)構(gòu)安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理的前提下，橋梁結(jié)合經(jīng)三線南延工程景觀綜合設(shè)計(jì)要求，重點(diǎn)考慮橋梁的景觀設(shè)計(jì)。根據(jù)橋梁的具體特點(diǎn)，提出從傳承歷史文化，融合長(zhǎng)興歷史文物古跡元素，彰顯本地文化底蘊(yùn)的古典風(fēng)格橋梁方案。

3　橋梁景觀設(shè)計(jì)

3.1橋梁總體造型

在對(duì)楊灣大橋景觀設(shè)計(jì)的創(chuàng)作中，本案大膽地借鑒了西方一些裝飾手法，如圖3所示的巴黎塞納河上的橋型元素，西方的橋梁造型更趨立體化，光影化，突出了橋梁的形體特征。

圖3　巴黎塞納河橋梁景觀設(shè)計(jì)

如何運(yùn)用此種優(yōu)點(diǎn)使其融入長(zhǎng)興城市橋梁的景觀設(shè)計(jì)，且注重長(zhǎng)興地域文化、歷史文物的表現(xiàn)，做到橋梁景觀與長(zhǎng)興歷史文化的有機(jī)結(jié)合，同時(shí)表現(xiàn)出中式的韻味特點(diǎn)是其重點(diǎn)難題。

本案借鑒了長(zhǎng)興縣李家巷出土的東周青銅器銅壺紋樣和其他青銅器紋樣作為設(shè)計(jì)原型，利用“饕餮紋”本身透露出的神秘氣韻結(jié)合于楊灣大橋的造型中，既體現(xiàn)了形體塑造的美感，又提升了橋梁的神韻，從里到外無(wú)不透露出中國(guó)的傳統(tǒng)韻味，長(zhǎng)興一隅所傳承的濃厚的歷史積淀。如圖4所示。

圖4　青銅器紋樣造型

本案利用花崗巖石材制作浮雕塊，化整為零大面的青銅器紋飾圖案，利用天然石材的切割形成模塊，采用干掛法進(jìn)行重新拼裝組合形成主跨箱梁側(cè)墻的紋飾。在橋主墩的外側(cè)采用花崗巖材料制作成云卷的造型，強(qiáng)化橋體的古典韻味。橋欄桿以石材（或鑄造石）為主料，間隔3 m設(shè)置鑄鐵花瓣形椅靠，形成“美人靠”的格局供人小憩。主跨的中央懸挑出一中國(guó)傳統(tǒng)的石獅頭，暗喻著喜慶與吉祥。如圖5所示。

圖5　橋梁總體造型

在具體造型設(shè)計(jì)上，楊灣大橋主橋梁體的立面底緣采用中間高、兩側(cè)略低的拋物線形，在美學(xué)上創(chuàng)造出一種流動(dòng)感，且注意邊墩處與兩端標(biāo)準(zhǔn)跨銜接截面的順接處理。引橋建筑高度相對(duì)較低，采用隱形蓋梁，整橋顯得相對(duì)較為輕盈。

3.2橋梁色彩［3-4］

在進(jìn)行橋梁色彩設(shè)計(jì)時(shí)，本案主要考慮該橋所處地的地域環(huán)境和周邊環(huán)境。橋梁所在地域的人文、歷史以及民族的色彩傾向以及當(dāng)?shù)厝藗儗?duì)色彩的喜好都是影響色彩好惡的因素，這些往往成為色彩運(yùn)用成功與否的關(guān)鍵。

長(zhǎng)興地處浙江省北部，毗鄰太湖風(fēng)景區(qū)，素有“銀杏之鄉(xiāng)”的美譽(yù)。自然風(fēng)景得天獨(dú)厚，當(dāng)?shù)鼐用耒娗橛诿骺焖匮诺幕疑⒌蜈呌谧匀坏纳?，所以有必要提煉出和?dāng)?shù)刈匀画h(huán)境協(xié)調(diào)的色彩。景觀色彩考慮的另一個(gè)因素是景觀橋梁所處地的周圍環(huán)境，景觀色彩將和周圍環(huán)境直接對(duì)話，因此在考慮周邊環(huán)境色彩時(shí)，必須注重時(shí)間概念，考慮因季節(jié)變化所產(chǎn)生的色彩差異。

本案考慮到地域環(huán)境和周邊環(huán)境等諸多因素，采用蛤粉色作為該橋的色彩方案。蛤粉色的色彩度比較低，和橋梁周圍的建筑環(huán)境色協(xié)調(diào)統(tǒng)一。高明度的橋梁具有一定的標(biāo)志性和象征性，而低彩度的蛤粉色本身就傳達(dá)出了一種寧?kù)o、和諧、安靜、和平的氣息，更使環(huán)境顯得幽雅舒適。

3.3橋面系統(tǒng)

3.3.1 橋銘牌造型

橋銘牌是進(jìn)入橋本體景觀的視覺焦點(diǎn)，對(duì)橋的形態(tài)有預(yù)知的作用，能有效地增加交通的安全性。另外，獨(dú)具特色的橋銘牌能使橋梁本身更易于區(qū)別，賦予了橋梁新的地域特色。橋銘牌的設(shè)計(jì)必須和橋的形態(tài)相協(xié)調(diào)，并對(duì)橋的文化和精神起到一個(gè)提煉作用，同時(shí)兼顧安全提示性、地域象征性、信息傳達(dá)性及引導(dǎo)性等多種功用。

考慮到楊灣大橋?qū)儆诔鞘袠蛄海瑹o(wú)論是行車速度還是橋本身的體量都不適宜小巧精致的銘牌，故本案采用較大體量且易于識(shí)別的造型設(shè)計(jì)，安裝位置視交通信息主導(dǎo)方向而定，初步設(shè)定在大橋南側(cè)的路基中分帶上，高度不低于3 m，方便高速識(shí)別，同時(shí)造型簡(jiǎn)潔別具特點(diǎn)，能讓人快速地產(chǎn)生記憶。

本案由提煉的青銅器紋樣構(gòu)成裝飾元素，采用花崗巖材質(zhì)拼合而成，高度3 m，浮雕造型文字由陰刻鐫寫。整個(gè)造型與橋梁裝飾和諧統(tǒng)一，自成體系，具有很強(qiáng)的特例性。如圖6所示。

3.3.2 人行道鋪裝

橋面系統(tǒng)及人行道的應(yīng)用，楊灣大橋設(shè)置了3.15 m的人行道，人行道的鋪裝便成為橋梁景觀的一大特色，處理好人行道鋪裝與橋梁整體景觀的關(guān)系是本案考慮楊灣大橋景觀的重點(diǎn)之一。鋪裝最能體現(xiàn)當(dāng)?shù)氐奈幕L(fēng)情，通過(guò)色彩的變化，圖案的和諧或沖突，將地域文化、傳說(shuō)故事等主題放入到鋪裝中，利用這種特殊的語(yǔ)言可以進(jìn)一步深化景觀要素，加強(qiáng)橋梁景觀的人文內(nèi)涵，總體的景觀效果離不開局部的修飾，由小見大才能體現(xiàn)局部與整體的互生關(guān)系。

圖6　橋梁橋銘牌造型

本案人行道鋪裝材質(zhì)采用了混凝土彩磚，其耐磨、耐腐蝕且色彩可選度高，并在拼鋪的色塊中間鑲嵌一塊鑄銅的浮雕板，以龍紋為圖案，突出長(zhǎng)興的地域特色。如圖7所示。

圖7　橋梁人行道鋪裝

3.3.3 橋梁欄桿

欄桿除了保障行人安全的功能作用外，還要求具備能夠迎合橋梁美學(xué)的造型，究其美學(xué)范疇?wèi)?yīng)具備以下幾個(gè)特點(diǎn)：

（1）欄桿線條簡(jiǎn)潔，賦予變化，特別當(dāng)橋體本身輪廓缺乏生氣，顯得呆板時(shí)，別致的欄桿造型能很好地彌補(bǔ)不足。

（2）欄桿遠(yuǎn)觀效果要與橋梁結(jié)構(gòu)總體造型相協(xié)調(diào)。橋梁側(cè)面的視覺效果主要由橋主梁與欄桿構(gòu)成，欄桿應(yīng)具有通透性，結(jié)構(gòu)輕盈和諧。

（3）欄桿應(yīng)具有地域色彩，因地制宜，造型大方且有特色，且易于工廠加工和現(xiàn)場(chǎng)安裝。

本案橋梁欄桿以石材為主料，并輔以3 m間隔的金屬花瓣造型，形成獨(dú)特的行人休憩椅靠，可同時(shí)供兩人小坐，同時(shí)增大了通透的觀景空間，視野開闊，整體造型別具匠心。如圖8所示。

3.4橋梁夜景觀

在以高科技為支撐的橋梁夜景中，燈光已不再是傳統(tǒng)觀念中的照明工具，而成為展示和擴(kuò)展橋梁美學(xué)效應(yīng)，創(chuàng)造豐富多彩、神秘美妙、流動(dòng)變化的夜空世界的美學(xué)要素。

圖8　橋梁欄桿造型

本案應(yīng)用高科技和新技術(shù)，開拓新創(chuàng)意，按照光學(xué)原理采用多種光源組合，最大限度地展示楊灣大橋的整體夜景造型和具有特性的橋梁夜景單體結(jié)構(gòu)的美學(xué)特征和藝術(shù)內(nèi)涵，營(yíng)造出以橋梁為主體的流動(dòng)變化的、富于空間想像力的橋梁夜景，與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)，反映長(zhǎng)興經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的發(fā)展。

所有燈飾和照明光源均不得影響長(zhǎng)興港行船的安全以及橋面行車安全。具有不同功能的多種光源不致互相干擾，造成衍射、泛光、亂影等負(fù)面影響。燈位的布置不能影響白天的橋梁美觀，應(yīng)采取措施盡量隱藏?zé)艟?，或者設(shè)置遮燈槽。

燈飾夜景照明不需要把整座橋都照亮，這樣會(huì)造成平淡的光環(huán)境，要根據(jù)橋梁本身的結(jié)構(gòu)美學(xué)特征，選擇主要表達(dá)對(duì)象。楊灣大橋的重點(diǎn)投光主要考慮浮雕造型的區(qū)域。

本案中夜景觀將通過(guò)空間法和時(shí)間法共同完成。在空間上，根據(jù)其結(jié)構(gòu)和它們的層次關(guān)系，采用投射光源、線光源等組合成豐富多彩的空間效果。時(shí)間上，黃昏和夜晚是人們休閑散步的時(shí)候，夜景應(yīng)層次分明、多姿多彩；深夜外出人流很少，適當(dāng)關(guān)閉部分回路，減少資源浪費(fèi)。

針對(duì)楊灣大橋的景觀特點(diǎn)，重點(diǎn)對(duì)浮雕區(qū)域進(jìn)行夜景照明，以求烘托橋梁的體感，強(qiáng)化構(gòu)筑物的光影關(guān)系，進(jìn)而達(dá)到璀璨奪目的立體效果，配合水中的倒影形成正負(fù)空間相映成趣的奇幻效果。

燈具集中布置在橋梁主跨部分，利用裝飾拱圈形成遮燈槽，隱藏線形光源（防水支架燈或可變色的LED光源），打亮主箱梁的側(cè)面，形成大面積的光暈；利用投射光（高壓鈉燈或金鹵燈）重點(diǎn)投射橋墩處的浮雕造型，形成光影強(qiáng)烈的立體感，強(qiáng)化了浮雕的凹凸關(guān)系勾勒橋梁的體態(tài)美感。如圖9所示。

圖9　橋梁夜景效果圖

4　結(jié)語(yǔ)

近年來(lái)，隨著我國(guó)交通建設(shè)的高速發(fā)展，城市橋梁在滿足功能、技術(shù)和經(jīng)濟(jì)的前提下，橋梁景觀已成為城市文化的焦點(diǎn)和城市文化形象的窗口，來(lái)傳達(dá)城市的精神文明特征。正是這樣的環(huán)境和機(jī)遇給了城市景觀橋梁更大的發(fā)展空間。楊灣大橋的景觀設(shè)計(jì)融入了地域文化和建筑風(fēng)格，并借鑒前人的智慧，傳承橋梁的美學(xué)特質(zhì)。該橋?qū)⒊蔀榻?jīng)三路南延線項(xiàng)目上城市景觀的新亮點(diǎn)，同時(shí)該橋景觀設(shè)計(jì)案例將為今后連續(xù)梁景觀設(shè)計(jì)提供借鑒和參考。

［1］潘世建，楊盛福. 橋梁景觀.廈門海滄大橋建設(shè)叢書［M］.北京：人民交通出版社，2001.

［2］樊凡.橋梁美學(xué)［M］.北京：人民交通出版社，1987.

［3］楊曾憲.城市色彩規(guī)劃設(shè)計(jì)的意義及原則［J］. 城市，2004（1）：45-48.

［4］李行. 色彩造型—— 一個(gè)美學(xué)范疇新概念［J］. 新建筑，1991（2）：48-50.

Landscape Design of Yangwan Bridge

Du Xin1， Ren Zhenglin2
（1. China Railway Eryuan East China Investigation and Design Co.， Ltd.， Hangzhou 310000， China；2. JSTI Group， Nanjing 210017， China）

In recent years， with the rapid development of traffic construction in China， people are more and more required for bridge landscape. Taking the Yangwan bridge as engineering background， the article focuses on the overall modelling， colour coating of the bridge， the bridge deck system and bridge night landscape， and discusses the design of the urban landscape bridge.

urban landscape bridge； landscape design； continuous girder bridge； night landscape

U448.21+3

B

1672-9889（2015）06-0040-04

杜鑫（1982-），男，安徽黃山人，工程師，主要從事橋梁工程設(shè)計(jì)方面工作。

（2015-04-02）