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        舊P DM系統(tǒng)切換到新P LM系統(tǒng)的過程

        2015-08-25 11:39:28王鐵剛
        客車技術(shù)與研究 2015年6期
        關(guān)鍵詞:圖紙流程軟件

        王鐵剛

        舊P DM系統(tǒng)切換到新P LM系統(tǒng)的過程

        王鐵剛

        (揚(yáng)州亞星客車股份有限公司,江蘇揚(yáng)州225115)

        介紹揚(yáng)州亞星客車股份有限公司從舊PDM系統(tǒng)切換到新PLM系統(tǒng)的前期準(zhǔn)備、實(shí)施過程以及相關(guān)問題的解決辦法。

        PDM;PLM;計(jì)劃;項(xiàng)目

        客車制造公司使用PDM系統(tǒng)是必不可少的一個(gè)信息化技術(shù)手段。我公司之前使用的PDM系統(tǒng)是XTPDM3.0,與之配套使用的是Team Designer 3.0,標(biāo)題欄信息和明細(xì)表信息直接儲(chǔ)存在圖紙中,再存儲(chǔ)到XTPDM中,自動(dòng)生成結(jié)構(gòu)樹和BOM信息[1]。隨著企業(yè)的發(fā)展,原有的PDM系統(tǒng)已經(jīng)不能滿足企業(yè)管理的需要,于是在2012年7月,公司領(lǐng)導(dǎo)啟動(dòng)了切換到Windchill PLM系統(tǒng)的進(jìn)程,準(zhǔn)備構(gòu)建新的產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理與共享平臺(tái),統(tǒng)一管理在產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程中的各種產(chǎn)品數(shù)據(jù),并對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行嚴(yán)格控制,確保數(shù)據(jù)的一致性、有效性、完整性、安全性和可追溯性,從而獲得一個(gè)強(qiáng)大適用的信息化環(huán)境來加速企業(yè)的發(fā)展[2]。

        1 切換前的準(zhǔn)備工作

        在實(shí)施PLM系統(tǒng)時(shí),應(yīng)做好業(yè)務(wù)流程、管理模式等優(yōu)化、變革的各種準(zhǔn)備,使企業(yè)在業(yè)務(wù)管理模式、組織結(jié)構(gòu)和績效考核等方面有明顯改進(jìn)、提高和創(chuàng)新[3]。

        1)到已成功實(shí)施Windchill系統(tǒng)的廠家去調(diào)研。

        ①帶著去之前整理好的關(guān)注點(diǎn)去詢問實(shí)施過程。

        ②部門和人員情況、編碼和產(chǎn)品管理、流程流轉(zhuǎn)、權(quán)限定義、BOM轉(zhuǎn)化、文檔管理、標(biāo)準(zhǔn)化模塊化參數(shù)化[4]的體現(xiàn)、更改[5]閉環(huán)的實(shí)現(xiàn)以及和其它信息化集成等情況。

        ③Windchill PLM系統(tǒng)的先進(jìn)之處和困難或不滿意之處。

        ④調(diào)研過后,各人分別撰寫調(diào)研報(bào)告,然后匯總探討亞星PLM之路應(yīng)該如何規(guī)劃。

        2)制定公司戰(zhàn)略規(guī)劃,確保方向的正確性。

        ①公司內(nèi)部調(diào)研,統(tǒng)計(jì)各部門對(duì)現(xiàn)用的PDM系統(tǒng)提出的需求及不足之處,然后進(jìn)行內(nèi)部流程的整理和再造。

        ②相關(guān)的CAD軟件、OA、ERP、編碼系統(tǒng)、文件類型以及軟硬件水平對(duì)新PLM系統(tǒng)的影響。

        ③結(jié)合內(nèi)外部調(diào)研結(jié)果及公司本身需求,確定實(shí)施項(xiàng)目范圍和實(shí)施步驟??梢杂盟季S導(dǎo)圖類的軟件做個(gè)大概統(tǒng)計(jì),如圖1所示。

        3)理清XTPDM系統(tǒng)內(nèi)的信息,為數(shù)據(jù)遷移做準(zhǔn)備。

        ①理清數(shù)據(jù)庫內(nèi)各個(gè)表間的父子與連接關(guān)系;哪些表里的內(nèi)容需要遷移。

        ②所有零部件按邏輯層次配置在產(chǎn)品樹上[6],需要統(tǒng)計(jì)所有圖紙(含歷史舊版本)、更改單、訂單、文檔[7]等的具體地址,是否需要轉(zhuǎn)化成PDF等格式。

        ③按部門和崗位職責(zé)理清人員權(quán)限。

        4)制定新舊PDM系統(tǒng)切換項(xiàng)目的計(jì)劃。

        ①根據(jù)雙方合作制作的工作說明書(SOW),按實(shí)施項(xiàng)目的先后順序用project軟件制定計(jì)劃,如圖2所示。

        ②確認(rèn)里程碑和交付物,確定責(zé)任人和實(shí)施人員以及配合人員。

        ③周到考慮項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)[8],準(zhǔn)備好詳細(xì)的應(yīng)急方法。因此次切換涉及到的因素太多,一旦開弓就沒有回頭箭,必須要保障切換順利完成;管控和實(shí)施的細(xì)節(jié)都盡量考慮完善。

        ④建立有效即時(shí)的溝通反饋渠道,保證信息傳遞的通暢。

        ⑤2014年8月1日進(jìn)行切換,事先做好通知,并禁止新數(shù)據(jù)上傳到舊系統(tǒng)。

        2 切換的實(shí)施工作

        1)軟件和硬件在切換之前購買安裝到位。

        ①軟件:二維CAD、三維CAD、Team Designer、操作系統(tǒng)(64位)以及IE、JAVA等使用的版本。另外,軟件的定制化工作需要在切換之前全部完成測試工作,尤其在綜合環(huán)境下測試圖檔入庫后,提取圖檔的屬性信息,以設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)樹方式管理圖檔的功能是否正常[9]。

        ②硬件:三維CAD所使用的機(jī)器需要升級(jí);Windchill服務(wù)端硬件購買到位。

        2)開展培訓(xùn)工作。

        ①培訓(xùn)信息化室人員對(duì)服務(wù)器端操作及維護(hù)。

        ②培訓(xùn)二維CAD軟件在新的Team Designer下的使用(此功能需要全體設(shè)計(jì)人員掌握)。

        ③培訓(xùn)三維CAD軟件的使用,例如建模、裝配、運(yùn)動(dòng)分析等(此功能僅培訓(xùn)骨干和有三維基礎(chǔ)的人員,為以后制作數(shù)字化樣機(jī)和全面推行三維化設(shè)計(jì)做好儲(chǔ)備工作)。

        ④對(duì)技術(shù)人員培訓(xùn)Windchill系統(tǒng)在新的操作系統(tǒng)下的使用方法說明(訂單和更改為主,因這兩項(xiàng)為日常最頻繁的操作),保證新舊系統(tǒng)的順利切換。

        ⑤對(duì)公司其它部門需要使用圖紙的人員培訓(xùn)Windchill系統(tǒng)的查詢和使用方法。

        3)相關(guān)問題及解決辦法。

        ①物料的一碼多物、一物多碼現(xiàn)象存在;EBOM轉(zhuǎn)化成MBOM不順暢。解決辦法:結(jié)合編碼管理和PLM系統(tǒng)內(nèi)的無圖件管理,采取源頭控制、實(shí)際使用中發(fā)現(xiàn)一例修改一例的辦法,逐步消除圖號(hào)和物料之間不統(tǒng)一的情況;EBOM轉(zhuǎn)化成BOM涉及到編碼、單位、中間件、顏色件、售后BOM以及流程等問題。目前我們采取由工藝部門來轉(zhuǎn)化,即EBOM>PBOM>MBOM,解決了一部分問題。

        ②上傳文檔時(shí)使用JAVA上傳失敗居多,且軟件客戶端安裝和設(shè)置較復(fù)雜。解決辦法:在Windchill內(nèi)設(shè)定為使用IE下載方式。

        ③Windchill中縮略圖生成有問題,如圖紙轉(zhuǎn)化不成功,系統(tǒng)會(huì)持續(xù)轉(zhuǎn)化工作,生成的臨時(shí)文件會(huì)把系統(tǒng)空間撐滿。解決辦法:安排專人每天查看轉(zhuǎn)圖進(jìn)程是否堵塞;培訓(xùn)設(shè)計(jì)人員如何避免產(chǎn)生錯(cuò)誤(主要原因是有不規(guī)范的塊或圖片)。

        ④試制圖紙的版本更改頻次多,不應(yīng)該在試制階段頻繁升級(jí)版本,應(yīng)該轉(zhuǎn)成正式圖紙后再進(jìn)行版本的管理。始終為A,轉(zhuǎn)成正式圖紙后再升版本。解決辦法:設(shè)定專屬試制產(chǎn)品,里面的圖紙的版本始終為A,即使下更改單修改時(shí),也只升小版本(A.1>A.2>A.3...);轉(zhuǎn)成正式產(chǎn)品后,所有試制圖紙批量轉(zhuǎn)成正式產(chǎn)品庫的圖紙,轉(zhuǎn)成正式產(chǎn)品后的圖紙才升大版本(A>B>C...)。

        ⑤零件的更改單查詢和下載復(fù)雜;借用件的父圖一次性建立更改單復(fù)雜;零件的歷史版本下載沒有;自動(dòng)和OA系統(tǒng)集成以提供信息和下載的相關(guān)功能沒有。解決辦法:軟件實(shí)施方進(jìn)行二次開發(fā),針對(duì)亞星的具體流程和需求,把功能優(yōu)化,做到工作效率提高,且信息不用反復(fù)切換不同的系統(tǒng)來進(jìn)行查詢工作。

        3 切換后的完善工作

        1)在剛切換后的半個(gè)月內(nèi),確保工作流程和主線工作能夠正常在PLM系統(tǒng)內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn),公司運(yùn)維人員和軟件實(shí)施方人員全天候待命,隨時(shí)解決突發(fā)問題。

        2)剛切換后問題和建議較多,把上線后的所有問題進(jìn)行分類統(tǒng)計(jì)(列表里按問題分類、重要程序、解決方法和日期等排列),按問題的重要性來進(jìn)行分步解決。

        3)生產(chǎn)和工藝部門的訂單處理流程以及從設(shè)計(jì)BOM向制造BOM的轉(zhuǎn)換[10]受到一定影響。因?yàn)榇诵枨笮枰闷髽I(yè)PLM/ERP/OA三個(gè)系統(tǒng)內(nèi)的數(shù)據(jù)和信息[11],后期由IT部門人員進(jìn)行二次開發(fā)來進(jìn)行數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換和對(duì)接來解決。

        4)各部門人員在PLM系統(tǒng)的使用上不熟練,繼續(xù)開展廣泛的多頻次的培訓(xùn)工作。

        5)切換后,為了數(shù)據(jù)安全上線了數(shù)據(jù)加密系統(tǒng),對(duì)Windchill系統(tǒng)產(chǎn)生了一些影響,后來對(duì)權(quán)限進(jìn)行細(xì)化,對(duì)加密模式進(jìn)行梳理。在保障數(shù)據(jù)安全性的前提下,讓內(nèi)部人員使用體驗(yàn)上基本上是透明的[12],只有對(duì)外發(fā)放文件時(shí),才會(huì)申請(qǐng)解密。

        4 系統(tǒng)切換工作總結(jié)

        1)新舊系統(tǒng)的切換是個(gè)龐大的系統(tǒng)工程,高層領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和各部門人員的緊密配合是第一要素;項(xiàng)目規(guī)劃要清晰可執(zhí)行,項(xiàng)目小組要包括關(guān)鍵部門的業(yè)務(wù)代表和關(guān)鍵用戶[13]來深入探討實(shí)施方案,從實(shí)際角度和軟件角度綜合考慮實(shí)施成本和效果。

        2)PLM軟件的使用主體是技術(shù)部門,首先要保障他們使用上的順暢來保證系統(tǒng)內(nèi)元數(shù)據(jù)的豐富,然后再優(yōu)化其它部門的需求和使用。

        3)有些分項(xiàng)目要考慮自身的技術(shù)儲(chǔ)備,不能強(qiáng)上、硬上,可以選擇性地進(jìn)行小范圍內(nèi)的測試,切實(shí)可行再大范圍推廣。

        4)PLM系統(tǒng)上線后,要考慮和其它信息化系統(tǒng)的集成和協(xié)作,畢竟客車制造業(yè)的主體是訂單和新產(chǎn)品研發(fā),應(yīng)考慮用業(yè)務(wù)流程管理軟件把PLM/ERP/OA等信息統(tǒng)一調(diào)配,做到想查詢的信息一鍵即得,提高工作效率的同時(shí)也能避免出錯(cuò)。

        5)主體平臺(tái)建設(shè)好后,可能會(huì)面對(duì)新的流程和業(yè)務(wù)以及新的需求,也有可能會(huì)增加新的項(xiàng)目,所以要建設(shè)一個(gè)可擴(kuò)展的PLM系統(tǒng)[14],同時(shí)要保證原主要流程的順暢,然后才考慮實(shí)施修改。

        6)有些問題不能鉆牛角尖,有時(shí)軟件做不到的可以改變流程;流程做不到的可以人工處理,得到想要的結(jié)果是最重要的。

        7)做項(xiàng)目有一句話在此與大家分享:Failingtoplan is planningtofail?。ㄓ?jì)劃的失敗就是計(jì)劃著去失?。。?/p>

        [1]李強(qiáng),楊保.PLM支持下的虛擬制造技術(shù)及其應(yīng)用研究[J].中國鑄造裝備與技術(shù),2014,(1):46-51.

        [2]雷寧寧,王政,王彩鳳,等.PLM&ERP集成環(huán)境下的制造BOM搭建技巧[J].工程機(jī)械,2014,(4):7-10.

        [3]裴志杰,王鐵.PLM系統(tǒng)軟件在企業(yè)中的應(yīng)用探討[J].電子技術(shù)與軟件工程,2014,(19):80-81.

        [4]李浩.實(shí)現(xiàn)與PLM協(xié)同工作的三維零部件數(shù)據(jù)資源平臺(tái)解決方案[J].CAD/CAM與制造業(yè)信息化,2014,(1):64-67.

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        [6]李強(qiáng),楊保.PLM支持下的虛擬制造技術(shù)及其應(yīng)用研究[J].中國鑄造裝備與技術(shù),2014,(1):46-51.

        [7]劉娜.利用PLM提升企業(yè)圖紙文檔資料的管理[J].硅谷,2014,(2):98-99.

        [8]竇守鵬,張俊,陳皓,等.基于SolidWorks+Enterprise+PLM的集成化產(chǎn)品開發(fā)[J].CAD/CAM與制造業(yè)信息化,2014,(1):36-40.

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        [11]黃娟.基于新一代企業(yè)應(yīng)用平臺(tái)的PLM一體化解決方案[J].CAD/CAM與制造業(yè)信息化,2014,(1):79-80.

        [12]王歡.PLM系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)安全技術(shù)分析[J].有色金屬加工,2014,(2):54-56.

        [13]柴慧蓮,杜立衛(wèi),王志毅.基于PLM推進(jìn)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化管理[J].機(jī)械工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量,2014,(9):49-51.

        [14]張海軍.西信PLM系統(tǒng)之解決方案[J].中國機(jī)電工業(yè),2014,(9):90-91.

        修改稿日期:2015-06-02

        Process of Old PDM System Changed to New PLM System

        WangTiegang
        (Yangzhou Asiastar Bus Co.,Ltd,Yangzhou 225115,China)

        The author introduces the pre-preparation,implementation processes and problemsolutions for Yangzhou Asiastar Bus Corporation fromthe old PDMsystemchangingtothe newPLMsystem.

        PDM(Product Data Management);PLM(Product Life-cycle Management);plan;project

        F273

        C

        1006-3331(2015)06-0057-03

        王鐵剛(1975-),男,工程師;主要從事PLM管理工作。

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