《客車技術(shù)與研究》2015年第1-6期總目次

期頁

關(guān)于我國客車半掛車研發(fā)的建議11

汽車保險杠材料的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢14

“一帶一路”戰(zhàn)略下我國客車出口對策研究61

研究設(shè)計計算工藝

基于模糊控制的氣電混合動力客車控制策略研究17

客車側(cè)翻生存空間仿真評價方法研究1 10

GL6600XQ型專用校車總體設(shè)計1 14

應(yīng)用SimDesigner提高懸架DMU仿真準(zhǔn)確性1 16

溫度對離合器性能影響的研究1 20

某客車側(cè)翻的計算機模擬測試1 23

電動汽車絕緣電阻在線監(jiān)測方法的研究1 26

新型混聯(lián)式混合動力客車動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與控制策略設(shè)計1 29

基于絕對坐標(biāo)的商用車排氣管設(shè)計1 32

客車進氣系統(tǒng)阻力的Fluent分析1 35

混聯(lián)式發(fā)動機后懸置支架有限元分析1 38

換電式純電動客車CAN網(wǎng)絡(luò)方案設(shè)計1 41

校車應(yīng)急開關(guān)電路分析與應(yīng)用1 44

LNG客車過流閥導(dǎo)致熄火的故障分析和設(shè)計改進1 47

離合踏板抖動原因分析與控制1 50

一種客車車頂異形支架的制作工藝1 53

利用遺傳算法識別汽車輪胎魔術(shù)公式參數(shù)21

VDS-A01客車前懸架系統(tǒng)仿真分析25

基于ANSYS Workbench的某客車車架結(jié)構(gòu)模態(tài)分析29

HFF6120G03SHEV插電式混合動力客車開發(fā)2 12

某款純電動客車系統(tǒng)匹配和方案設(shè)計2 15

客車車身骨架諧響應(yīng)分析2 19

電池管理系統(tǒng)的均衡設(shè)計2 22

總線式電動客車高壓配電控制系統(tǒng)設(shè)計2 25

基于CATIA的汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)硬點設(shè)計與優(yōu)化2 28

基于Pro/Engineer的客車邊艙門與側(cè)窗模塊化設(shè)計2 31

基于ABAQUS的汽車儀表板手套箱熱固耦合應(yīng)力分析2 34

三段式轉(zhuǎn)向管柱等速性優(yōu)化2 38

全承載客車封閉環(huán)結(jié)構(gòu)對整車的影響2 42

鋰離子電池及其在電動客車中的應(yīng)用2 45

基于有限元的缸蓋低周疲勞壽命仿真分析31

重型牽引車空氣懸架鋼板彈簧支架強度分析與優(yōu)化34

基于鑄鋁工藝的懸架下控制臂可變壁厚優(yōu)化設(shè)計38

純電動城市客車車身有限元分析3 11

鋁合金客車垂直型骨架連接接頭優(yōu)化設(shè)計3 14

電動客車專用驅(qū)動電機控制器硬件設(shè)計3 18

基于路譜采集對某城市客車動力性和經(jīng)濟性的分析3 22

并聯(lián)式混合動力城市客車驅(qū)動系統(tǒng)研究3 25

基于CATIA的中型客車氣瓶支架強度分析3 28

基于CAN總線技術(shù)的客車起動與電源系統(tǒng)控制方法3 30

電動車輛輪轂電機減振系統(tǒng)設(shè)計與分析3 33

基于沖壓成型技術(shù)的客車造型設(shè)計3 37

汽車內(nèi)飾材料的分類及燃燒特性分析3 40

二甲醚客車燃料系統(tǒng)失效的故障樹分析3 43

商用車氣壓ABS的設(shè)計匹配對制動性能的影響3 46

R407C在客車空調(diào)中的應(yīng)用技術(shù)3 49

基于Kriging模型的類車體氣動外形自動優(yōu)化41

低地板電動城市客車車身拓撲優(yōu)化與結(jié)構(gòu)分析45

基于橫向載荷轉(zhuǎn)移量的客車轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性分析48

基于仿真技術(shù)的客車電子電氣架構(gòu)開發(fā)研究4 11

HFF6680GEVB純電動微循環(huán)客車的開發(fā)4 14

基于美標(biāo)的純電動客車側(cè)面碰撞仿真分析4 17

某混合動力客車動力總成懸置系統(tǒng)的設(shè)計計算4 20

汽車排氣波紋管耐久性優(yōu)化設(shè)計4 24

客車空氣懸架行駛動力學(xué)分析與優(yōu)化4 27

動力鋰電池充放電的保護電路研究4 31

轉(zhuǎn)向器最大齒條力的計算與驗證4 34

客車儀表臺的設(shè)計與開發(fā)4 37

MSCAN通訊驗收濾波器設(shè)計4 41

循環(huán)球式電動助力轉(zhuǎn)向器在純電動客車上的應(yīng)用4 45

一種汽車穩(wěn)定桿拉桿球銷擺動角度的校核方法4 47

校車兒童約束系統(tǒng)防護性能有限元分析51

雙十字萬向節(jié)式轉(zhuǎn)向傳動軸力矩波動研究56

路面對客車側(cè)翻性能影響的探究59

基于Adams的六連桿鉸鏈后艙門仿真分析5 13

基于剛度的某客車骨架靈敏度分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化5 16

多連桿懸架后軸節(jié)強度分析與優(yōu)化設(shè)計5 19

混合動力城市客車側(cè)圍骨架結(jié)構(gòu)的二次拓撲優(yōu)化設(shè)計5 22

汽車后下部防護裝置碰撞相容性因素分析與結(jié)構(gòu)改進5 26

基于SPSS的客車產(chǎn)品研發(fā)失效因子分析5 29

商用車暖風(fēng)系統(tǒng)的匹配設(shè)計5 34

客車制動跑偏問題研究5 37

進氣歧管對柴油機工作過程的影響分析5 40

Cruise仿真在汽車動力總成匹配優(yōu)化中的應(yīng)用5 44

可調(diào)式風(fēng)扇傳動安裝座在客車上的應(yīng)用5 47

新能源客車的全生命周期評價優(yōu)勢分析5 50

基于排氣溫度優(yōu)化的混合動力發(fā)動機起?？刂扑惴?6

基于頻率配置和解耦率的某客車懸置系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計69

基于Cruise軟件的客車動力總成系統(tǒng)匹配優(yōu)化6 13

基于側(cè)翻碰撞分析的鋁合金客車車身型材優(yōu)化設(shè)計6 16

基于GT-Power軟件的排氣系統(tǒng)噪聲分析與改進6 20

交互型雙回路駐車制動系統(tǒng)設(shè)計6 24

客車多片簧懸架系統(tǒng)的設(shè)計6 28

純電動客車能耗分解及降低方法6 32

NG客車加熱器系統(tǒng)設(shè)計與研究6 35

客車艙門優(yōu)化和設(shè)計工具二次開發(fā)6 38

某輕型客車空氣濾清器進水分析與改進6 41

插電式混合動力客車充電時高壓絕緣故障分析與排除6 44

HyperMesh二次開發(fā)在客車CAE分析前處理上的應(yīng)用6 47

試驗檢測標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)

車載法排放測量標(biāo)準(zhǔn)解析與應(yīng)用1 55

共軌柴油機燃燒純生物柴油的試驗研究1 58

國內(nèi)外鋰離子動力電池安全性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對比分析2 48

輪邊減速器行星齒輪機構(gòu)仿真分析與試驗研究2 51

貨車后下部防護裝置強度的試驗方法研究2 54

GB 13057《客車座椅及其車輛固定件的強度》修訂簡析3 53

電動汽車用電機控制器三相電流不平衡檢測電路設(shè)計3 56

某城市客車車內(nèi)噪聲試驗與治理3 59

車用空壓機竄油問題的試驗研究4 50

客車盤式制動器摩擦片前后磨損不均的分析4 53

電控柴油引燃天然氣雙燃料發(fā)動機的試驗研究4 56

非車載充電機與電池管理系統(tǒng)通信協(xié)議監(jiān)測系統(tǒng)的研究4 60

汽車除霜性能CFD分析與試驗驗證5 52

齒輪精度對變速器傳動效率的影響研究5 56

汽車車內(nèi)氣味的危害與評價5 60

潤滑油對變速器傳動效率的影響研究6 50

客車制動能量回收試驗裝置的研究6 53

市場經(jīng)營管理

當(dāng)前形勢下的客車營銷創(chuàng)新2 59

舊PDM系統(tǒng)切換到新PLM系統(tǒng)的過程6 57