唐瑩佳

【摘 要】物流是今年才在中國(guó)發(fā)展起來(lái)的新興行業(yè)。物流在中國(guó)的發(fā)展不同于其他國(guó)家，其他國(guó)家的物流已經(jīng)進(jìn)入了消費(fèi)階段，成為了國(guó)民的一種日常消費(fèi)。而中國(guó)正處于萌芽和探索階段。本文從政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、技術(shù)四個(gè)方面，對(duì)整個(gè)物流行業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力做一個(gè)較為完整和全面的PEST分析。

【關(guān)鍵詞】物流；政治；經(jīng)濟(jì)；社會(huì)；技術(shù)；競(jìng)爭(zhēng)力

在進(jìn)入了數(shù)字信息化時(shí)代后，中國(guó)市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)從經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)而變成了經(jīng)濟(jì)和服務(wù)的共同競(jìng)爭(zhēng)。而物流作為21世紀(jì)中國(guó)后發(fā)展起來(lái)的服務(wù)行業(yè)，其中有相當(dāng)大的潛力可以為企業(yè)帶來(lái)更多的收益。最典型的例子就是沃爾瑪?shù)某晒Π咐?。一個(gè)成立于1962年阿肯色州羅杰斯城的小商店，經(jīng)過(guò)了近40年的發(fā)展，成為了風(fēng)靡全球的最大的跨國(guó)零售商。而沃爾瑪?shù)某晒?，要?dú)w功于它所采取的多元化的現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理方式，通過(guò)多種方式對(duì)資金流、信息流、物流進(jìn)行有效的操控，達(dá)到“成本最小化，利益最大化”的企業(yè)效果。

在政治方面，物流業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力雖然體現(xiàn)得不是那么明顯，但是卻起到了至關(guān)重要的作用。在2014年，俄羅斯由于克里米亞問(wèn)題，受到了歐盟和美國(guó)在經(jīng)濟(jì)上的打擊和制裁。而與此同時(shí)，普金并沒(méi)有擱置中俄的交往，并且加快了中俄天然氣東線管道的建設(shè)。在物流的各種運(yùn)輸方式中，管道運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸量大，耗能小，并且不受氣候影響，可以實(shí)現(xiàn)封閉運(yùn)輸。這樣的運(yùn)輸方式完全可以適應(yīng)俄羅斯的極端天氣，使得物流進(jìn)程可以排除外界干擾。而物流在中國(guó)的不斷發(fā)展，同樣也為中國(guó)打開(kāi)了一條國(guó)際建交之路，在經(jīng)濟(jì)方面對(duì)外對(duì)內(nèi)實(shí)行進(jìn)出口，在政治方面可以保持與各國(guó)的友好往來(lái)。

在經(jīng)濟(jì)方面，雖然物流在中國(guó)的發(fā)展還處于新興階段，在短時(shí)間內(nèi)缺乏一定的物流設(shè)備和高端人才，但是由于物流的發(fā)展，近幾年所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益是顯而易見(jiàn)的。

現(xiàn)代物流的運(yùn)輸逐漸趨于多元化，而遠(yuǎn)途運(yùn)輸多又多偏向于多式聯(lián)運(yùn)，這在一定程度上帶動(dòng)了中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。而物流所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益又遠(yuǎn)不止這些。物流的發(fā)展逐漸擴(kuò)大了中國(guó)的貿(mào)易圈，使得國(guó)際上更多的大型企業(yè)在中國(guó)建立銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)，帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。沿海城市同樣因?yàn)槲锪鞯倪M(jìn)出口貿(mào)易而從中獲利不少，上海、廣州、福建等地，由于交通便利，吸引了很多外資，從外銷(xiāo)等各方面，通過(guò)海上運(yùn)輸帶動(dòng)了中國(guó)整體的經(jīng)濟(jì)水平。

在社會(huì)層面上看來(lái)，物流的發(fā)展能夠在一定程度上對(duì)中國(guó)的環(huán)境問(wèn)題起緩解作用。就在兩會(huì)之前不久，柴靜的紀(jì)錄片《穹頂之下》就引起了不小的反響。中國(guó)如今的環(huán)境問(wèn)題已經(jīng)到了不能夠再袖手旁觀的地步。物流的發(fā)展更多的離不開(kāi)運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)，但是運(yùn)輸過(guò)程必然會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生一定的影響。第三方物流企業(yè)的出現(xiàn)，解決了很多企業(yè)在運(yùn)輸中所遇到的困擾，為企業(yè)選擇最優(yōu)的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)方案：運(yùn)載量大，污染小，安全性高，成本低，速度快等優(yōu)勢(shì)。第三方物流企業(yè)的不斷發(fā)展，可以使得交通運(yùn)輸方式不斷的改進(jìn)和完善，以最優(yōu)化的方式降低能源的消耗和環(huán)境的污染。

不僅僅是在環(huán)境方面，物流本屬于服務(wù)性行業(yè)里的增值服務(wù)類(lèi)，在一定程度上對(duì)人們的生活實(shí)施了切實(shí)的保障，它的靈活性、有效性、便捷性為公民的消費(fèi)服務(wù)提供了更多的可能。在這一點(diǎn)上，物流業(yè)在很大程度上借助計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了其便捷的優(yōu)越性。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們所選擇的消費(fèi)渠道，不會(huì)僅僅局限在物質(zhì)交易上，更多的會(huì)慢慢轉(zhuǎn)變?yōu)榉?wù)性消費(fèi)，物流業(yè)在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力也會(huì)慢慢的變得更強(qiáng)。

在技術(shù)方面，我國(guó)的物流技術(shù)仍然處于初級(jí)階段。物流的興起，最開(kāi)始是始于二戰(zhàn)時(shí)期，美國(guó)戰(zhàn)地對(duì)物資的需要，為了對(duì)軍火、物資、補(bǔ)給實(shí)施全面的管理而采用了“物流管理”一詞，在二戰(zhàn)之后，被美國(guó)眾多企業(yè)沿用至今。中國(guó)引進(jìn)“物流”一詞，是從日本而來(lái)。在這幾十年的時(shí)間差距上，可想而知，中國(guó)的物流設(shè)施、技術(shù)、水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及美國(guó)、日本等早就開(kāi)始在全國(guó)發(fā)展物流的國(guó)家，但是中國(guó)的物流設(shè)備及其技術(shù)也在快速的發(fā)展著。聯(lián)華上海物流中心，7-11臺(tái)灣物流中心等，都會(huì)根據(jù)自己的物流系統(tǒng)選擇不同的物流設(shè)備和程序。

而物流設(shè)備對(duì)于一個(gè)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，是至關(guān)重要的。好的物流設(shè)備可以再很大程度上減輕物流工序的復(fù)雜程度，減少不必要的人力資源，從而降低物流成本，獲取更大的經(jīng)濟(jì)效益。物流設(shè)備無(wú)論是在購(gòu)置還是更新上，都是以簡(jiǎn)化物流程序，降低物流成本為原則進(jìn)行選擇和購(gòu)買(mǎi)的。物流設(shè)備的更新時(shí)技術(shù)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀要求，也是硬性的、物質(zhì)上的基礎(chǔ)要求。

而物流人才就是物流技術(shù)里面的“軟件”。因?yàn)橹袊?guó)的物流起步晚、基礎(chǔ)低，近幾年高校所開(kāi)設(shè)的物流專(zhuān)業(yè)并不多，除了上海海事大學(xué)、大連海事大學(xué)、西南交通大學(xué)等高校有大力培養(yǎng)物流人才以外，其他高校對(duì)于物流人才的培養(yǎng)并未引起高度重視。但是縱觀物流近幾年的發(fā)展，我們可以預(yù)測(cè)到，物流在往后的政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的舞臺(tái)上是會(huì)愈演愈烈不會(huì)褪色的，并且會(huì)大幅度帶動(dòng)全國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)于這方面的人才需求就會(huì)不斷增加，同時(shí)也在一定程度上緩解了大學(xué)生的就業(yè)壓力，提供了更多的就業(yè)機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)了社會(huì)人才的多樣性和專(zhuān)業(yè)性。

從“冰山學(xué)說(shuō)”到“黑大陸學(xué)說(shuō)”，無(wú)一例外地都在暗示物流發(fā)展將是國(guó)家未來(lái)發(fā)展經(jīng)濟(jì)的一條重要渠道，并且在其中還有很多未開(kāi)發(fā)資源和技術(shù)可以進(jìn)行利用。物流業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)上擁有強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力和影響力，將為中國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)不可預(yù)估的經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)：

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