文：張 迪

邁騰轎車防盜系統(tǒng)故障排除

文：張 迪

轉(zhuǎn)向柱控制單元

故障現(xiàn)象：一輛2009年產(chǎn)邁騰2.0TSI轎車，搭載CBL發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛里程12萬(wàn)km。用戶反映該車無(wú)法起動(dòng)。

檢查分析：該車不久前曾因有時(shí)無(wú)法起動(dòng)的故障維修過(guò)，當(dāng)時(shí)維修人檢測(cè)發(fā)現(xiàn)在防盜控制單元中，有轉(zhuǎn)向柱鎖故障和點(diǎn)火開關(guān)信號(hào)不可靠的故障提示。由于一時(shí)無(wú)法重現(xiàn)故障，所以只能是清除故障碼后交車。這一次故障再次出現(xiàn)，應(yīng)該徹底解決。

維修人員試車，發(fā)現(xiàn)插入點(diǎn)火鑰匙后，儀表燈不亮，由此判斷15號(hào)電源沒有接通。檢查發(fā)現(xiàn)主繼電器沒有插好。重新插好后，電源接通。讀取故障碼，發(fā)現(xiàn)與上一次完全一樣。由此判斷是便捷蹬車控制單元J393和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元J764失效，于是決定訂購(gòu)這2個(gè)零件。

零件到貨后立即進(jìn)行更換，然后連接故障診斷儀NAS6150B進(jìn)行防盜匹配。選擇“匹配防盜鎖止系統(tǒng)和電子轉(zhuǎn)向柱鎖”，按照匹配步驟進(jìn)行操作。待匹配好防起動(dòng)鎖后，接下來(lái)應(yīng)該匹配鑰匙了，但顯示“與控制單元通信時(shí)出現(xiàn)錯(cuò)誤”，錯(cuò)誤代碼為4130。

再次進(jìn)行匹配操作，錯(cuò)誤提示依舊。選擇“繼續(xù)”，出現(xiàn)“防盜系統(tǒng)內(nèi)出現(xiàn)異常，請(qǐng)等待5 min”?？墒堑却Y(jié)束后，仍然出現(xiàn)錯(cuò)誤代碼4130。多次重復(fù)以上步驟，操作都不能成功。

讀取防盜控制單元的第25組數(shù)據(jù)，得知車輛不允許起動(dòng)。鑰匙狀態(tài)正常，但其身份為未授權(quán)，且已匹配的鑰匙數(shù)為0。防盜控制單元的工作條件為匹配設(shè)置完成。

嘗試起動(dòng)車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后立即熄火，說(shuō)明防盜功能已開啟，也說(shuō)明車輛防盜系統(tǒng)沒有成功匹配。再次進(jìn)入防盜系統(tǒng)進(jìn)行匹配，顯示防盜控制單元當(dāng)前狀態(tài)不正常，無(wú)法完成匹配。防盜鎖止系統(tǒng)的工作件為6，查詢6代表的意思，得知其在防盜系統(tǒng)內(nèi)的含義為 “點(diǎn)火循環(huán)后匹配完成”（圖1）。由此可見，匹配這一步驟是不能跨過(guò)去的。單獨(dú)匹配鑰匙，再次出現(xiàn)“控制單元通信時(shí)出現(xiàn)錯(cuò)誤”的提示，錯(cuò)誤代碼仍為4130。

根據(jù)以上現(xiàn)象判斷，問(wèn)題的原因應(yīng)該是鑰匙沒有完成匹配。但現(xiàn)在鑰匙又無(wú)法進(jìn)行匹配，維修陷入僵局。冷靜考慮，突然想起車輛進(jìn)廠時(shí)是拖回來(lái)的，后輪的駐車制動(dòng)沒有解除，且轉(zhuǎn)向盤也是鎖住的。最后是拆除后輪的駐車制動(dòng)電機(jī)，釋放駐車制動(dòng)，并拆卸轉(zhuǎn)向柱，解除轉(zhuǎn)向柱鎖后再裝回轉(zhuǎn)向柱，才將車輛推入車間內(nèi)的。

正常狀態(tài)下，車輛防盜徹底鎖死后，15號(hào)電源切斷，但S觸點(diǎn)信號(hào)應(yīng)正常，儀表助力轉(zhuǎn)向故障燈也要閃爍一下，但此車沒有。在匹配鑰匙過(guò)程中需要有S觸點(diǎn)信號(hào)，才能正常完成鑰匙匹配。再次讀取數(shù)據(jù)流，確實(shí)顯示“觸點(diǎn)S切斷”（圖2）。從轉(zhuǎn)向柱控制單元J527內(nèi)讀取數(shù)據(jù)，顯示S觸點(diǎn)信號(hào)正常，分析S觸點(diǎn)信號(hào)，查詢電路圖得知，S觸點(diǎn)信號(hào)走向是點(diǎn)火開關(guān)S觸點(diǎn)—J527— J393—喚醒信號(hào)—網(wǎng)關(guān)—儀表—點(diǎn)亮助力轉(zhuǎn)向故障燈（黃燈），同時(shí)也通過(guò)串行線喚醒發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元J764。

分析認(rèn)為，J393沒有把J764喚醒，是因?yàn)闆]有S觸點(diǎn)信號(hào)。至此故障問(wèn)題原因終于找到了，應(yīng)該是J393沒有接收到從J527傳來(lái)的S觸點(diǎn)信號(hào)。接下來(lái)問(wèn)題就簡(jiǎn)單了，原因應(yīng)該有3個(gè)，即J527只接收到從點(diǎn)火開關(guān)發(fā)出的信號(hào)，沒有傳送出去；J527至J393之間的舒適總線存在故障和J393存在故障。

檢查J527至J393之間舒適總線，完全正常，且J393已經(jīng)更換過(guò)，存在故障的幾率很小，那問(wèn)題應(yīng)該出在J527 上。于是決定繼續(xù)訂購(gòu)零件。

故障排除：零件到貨后，安裝試車，一次成功，故障排除。

回顧總結(jié)：在邁騰和CC 這2款車上，大眾采用的是第4代防盜系統(tǒng)。通常在遇到車輛無(wú)法起動(dòng)故障時(shí)，在防盜控制單元內(nèi)報(bào)“轉(zhuǎn)向柱鎖損壞”故障代碼后，基本都判斷為防盜系統(tǒng)出現(xiàn)故障。此車是根據(jù)以前的維修經(jīng)驗(yàn)輕易下的結(jié)論，因此導(dǎo)致了誤判。