■楊東宏 ■廣州市市政工程試驗檢測有限公司，廣東 廣州 510000

1 引言

隨著我國城市化進(jìn)程的加快，市政道路建設(shè)工程也得到了前所未有的飛速發(fā)展，與此同時也帶來了很多建筑質(zhì)量問題。這不僅造成了政府資源的浪費，還對人們的日常生活造成影響。為此，要高度重視道路工程質(zhì)量，并切實加強(qiáng)了市政道路質(zhì)量控制及質(zhì)量檢測工作。由于道路修建時，容易受到地理位置、地質(zhì)情況等因素的制約，且市政道路本身具有施工作業(yè)復(fù)雜、施工有時限要求等特點，施工單位必須要加強(qiáng)道路質(zhì)量控制，采用科學(xué)的管理方法及實施方法，并制定預(yù)防措施以及時應(yīng)對施工過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，進(jìn)一步明確控制要點及檢測要點，以確保市政道路質(zhì)量。

2 市政道路建設(shè)特點

2.1 施工有時限要求、時間短

多數(shù)市政道路建設(shè)投資的主體是政府，要對居民的干擾降到最低程度，因此，施工有一定的時限要求，且準(zhǔn)備時間較短。據(jù)筆者了解，如果施工準(zhǔn)備時間短，且要在有限的時間內(nèi)完成施工進(jìn)度計劃，通常會影響了道路建設(shè)的質(zhì)量。

2.2 拆遷數(shù)量較大

市政道路主要在城市施工，涉及到的拆遷建筑物數(shù)量較大，會給周圍的環(huán)境、交通情況帶來一定的影響。此外，由于施工場地有限，施工進(jìn)度容易受其影響，甚至?xí)诱`施工進(jìn)度，增加道路質(zhì)量控制的難度。

2.3 存在復(fù)雜的地下線路

建設(shè)市政道路時無法避免復(fù)雜的地下線路，經(jīng)常會遇到地下輸水管道、通信及電力等線路，且在道路施工前很多無法掌握線路的具體位置。施工時常導(dǎo)致地下線路及管道受到破壞，嚴(yán)重影響交通，造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失和額外的投資費用，影響道路施工工期。

2.4 原材料質(zhì)量無法保證

修建市政道路需要性價比較高的原材料，且原材料在工程造價中占較大比重，因此，要保證原材料的質(zhì)量。多數(shù)施工單位為減少施工成本，購買質(zhì)量較差的原材料，道路竣工質(zhì)量驗收時不達(dá)標(biāo)，出現(xiàn)二次施工的情況，導(dǎo)致施工成本增加。筆者認(rèn)為，施工單位要嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量，并根據(jù)原材料的用途合理布局。

2.5 地理位置及地質(zhì)條件的影響

市政道路受地理位置及地質(zhì)條件的影響，遇到地質(zhì)條件較差的路段會嚴(yán)重影響道路施工進(jìn)度。土質(zhì)較差時，需要支護(hù)邊坡防止坍塌;地下水位較高時，需要等水位降到符合施工標(biāo)準(zhǔn)?？傊?，地質(zhì)條件較差時需要進(jìn)行特殊作業(yè)，以確保市政道路建設(shè)的質(zhì)量。

2.6 質(zhì)量控制及質(zhì)量檢測很難把控

市政道路建設(shè)的工期較短，一些施工單位為減少施工成本，往往會提高施工進(jìn)度忽視施工質(zhì)量，使得道路質(zhì)量控制及質(zhì)量檢測很難把控。

3 市政道路的質(zhì)量控制及檢測要點

3.1 控制要點

市政道路施工質(zhì)量存在著一定難度，其施工場地多為人流、車流較大的交通要道，且底下多有煤氣管道、通信線路、電力線路、自來水管道、排污管道等線路縱橫交織，給施工作業(yè)帶來諸多不便，質(zhì)量控制與管理工作也很難把控。做好道路質(zhì)量控制工作，要從以下幾方面著手:

第一，加強(qiáng)對施工人員的管理。施工人員的水平直接影響市政道路質(zhì)量控制，因此要做好對道路施工人員的管理。施工方需要加強(qiáng)制度管理，制定全面的質(zhì)量管理體系，不斷完善相關(guān)規(guī)章制度，定期對管理人員進(jìn)行培訓(xùn)，以提高其質(zhì)量管理意識和水平，明確自己的崗位職責(zé)，增強(qiáng)自身的責(zé)任感。監(jiān)理單位也要加強(qiáng)對監(jiān)理人員的管理，不僅提高監(jiān)理人員的專業(yè)素質(zhì)水平，還應(yīng)要求其具備相關(guān)的法律知識。工程項目人員也要不斷提高其專業(yè)素養(yǎng)，以實現(xiàn)道路工程管理的規(guī)范化。

第二，制定合理的設(shè)計方案。我國多數(shù)市政道路由政府投資，施工進(jìn)度具有一定的隨意性。筆者認(rèn)為，市政道路建設(shè)要根據(jù)各城市的實際情況，合理考慮電力、排水、通信等因素，避免出現(xiàn)線路和管道布置沖突等問題，并預(yù)先做好長期規(guī)劃。因此，在市政道路建設(shè)之前，要預(yù)先與設(shè)計單位和管線單位保持良好的溝通，協(xié)調(diào)好單位之間的關(guān)系，并制定合理的設(shè)計方案。道路質(zhì)量管理人員作為工程組織者、指導(dǎo)者，其綜合素質(zhì)的高低影響道路工程質(zhì)量，因此要不斷提高管理人員的質(zhì)量管理意識和管理水平，引導(dǎo)其樹立“質(zhì)量第一”的理念，充分發(fā)揮管理人員的主觀能動性，以提高施工質(zhì)量。

第三，合理控制施工設(shè)備和組織設(shè)計。運(yùn)送施工設(shè)備時，要嚴(yán)格按照施工要求與合同要求，并有效使用、保管施工設(shè)備，使其處于良好運(yùn)行狀態(tài)，保障施工進(jìn)度。此外，還要明確技術(shù)保養(yǎng)制度、操作證制度與設(shè)備檢查等制度，實現(xiàn)對施工設(shè)備的有效控制。合理的施工組織計劃能夠降低施工成本，優(yōu)化施工工藝和施工技術(shù)，以此保證市政道路建設(shè)質(zhì)量。

3.2 檢測要點

市政道路質(zhì)量檢測要點應(yīng)從以下幾方面著手:

第一，材料質(zhì)量。材料質(zhì)量直接影響市政道路工程質(zhì)量，因此要對原材料嚴(yán)格檢測，以確保原材料、成品材料、半成品材料的質(zhì)量檢測，包括土方質(zhì)量、碎石質(zhì)量、水泥質(zhì)量、砂子質(zhì)量、石灰質(zhì)量、瀝青質(zhì)量、鋼筋質(zhì)量等，并優(yōu)化配合比，不符合工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的都不能使用，否則將影響道路工程質(zhì)量。如對填方用土檢測要確保其符合工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，不允許使用高液限土;對工程用砂要檢測其含泥量及顆粒級配等需符合施工標(biāo)準(zhǔn)和工藝標(biāo)準(zhǔn)方可使用。

第二，施工過程質(zhì)量。要想保障市政道路工程的質(zhì)量，應(yīng)加強(qiáng)對施工過程的全面檢測。加強(qiáng)施工過程質(zhì)量檢測，需進(jìn)一步制定和完善施工過程質(zhì)量檢測體系和目標(biāo)責(zé)任體系，并適當(dāng)建立獎懲機(jī)制以提高管理人員的積極性，確保檢測工作的實施與質(zhì)量。對施工過程質(zhì)量檢測，要完善施工標(biāo)準(zhǔn)和檢測標(biāo)準(zhǔn)，確保材料符合工程標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范檢測程序和操作符合各項標(biāo)準(zhǔn)。與此同時，監(jiān)理人員要加強(qiáng)關(guān)鍵環(huán)節(jié)和隱蔽工程的抽檢，確保各環(huán)節(jié)不出現(xiàn)問題，進(jìn)而保證市政道路建設(shè)順利進(jìn)行。

第三，質(zhì)量檢測措施。加強(qiáng)質(zhì)量檢測要完善檢測措施，健全市政道路質(zhì)量監(jiān)測制度，進(jìn)而保證檢測工作的順利開展。道路施工單位要明確質(zhì)量檢測目標(biāo)、方法和流程等標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)的組織與監(jiān)理，健全質(zhì)量檢測的相關(guān)機(jī)制，特別是規(guī)模較大的道路工程，更要協(xié)調(diào)好業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計、施工等單位的工作，確保各環(huán)節(jié)檢測到位，避免出現(xiàn)問題。

4 結(jié)語

市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展為市政道路建設(shè)提供新的發(fā)展機(jī)遇，加強(qiáng)質(zhì)量控制與檢測能夠有效提高市政道路質(zhì)量。因此，施工單位要合理把握控制要點及檢測要點，推動市政道路施工向制度化、規(guī)范化方向轉(zhuǎn)變。同時，要嚴(yán)格控制施工質(zhì)量和進(jìn)度，做好測量質(zhì)量控制、材料質(zhì)量控制、路基路面施工質(zhì)量控制等工作，并做好質(zhì)量檢測工作，健全質(zhì)量檢測體系，進(jìn)而不斷提高市政道路質(zhì)量。

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