■黃 琦 ■四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司，四川 成都 610041

前言

建設(shè)市場(chǎng)的殘酷競(jìng)爭(zhēng)逐漸凸顯，是否有能力在“三公”的工程招投標(biāo)過(guò)程中有效地提高中標(biāo)率，以便獲取更加多的數(shù)量的工程項(xiàng)目，業(yè)已變成當(dāng)下工程企業(yè)生存和發(fā)展的重要內(nèi)容。

近年來(lái)我國(guó)的公路橋梁也在發(fā)生巨大的變化，在國(guó)外發(fā)展模式借鑒的過(guò)程當(dāng)中，施工企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制方面也在逐漸地深化。在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，公路橋梁在質(zhì)量方面也獲得了長(zhǎng)足的提升，施工企業(yè)也隨之得到了前所未有的高速發(fā)展。當(dāng)下我國(guó)公路橋梁在建設(shè)的過(guò)程中，施工單位確定的通常采取的是招投標(biāo)的方式。公路工程的項(xiàng)目投標(biāo)，如果我們從過(guò)程來(lái)說(shuō)的話，不僅是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，而且涉及的范圍也是非常的廣泛的。而提高企業(yè)中標(biāo)率的關(guān)鍵就是掌握恰當(dāng)?shù)耐稑?biāo)策略及不同投標(biāo)階段的具體辦法和技巧。

1 常見(jiàn)投標(biāo)報(bào)價(jià)的構(gòu)成要素

我國(guó)公路橋梁工程在投標(biāo)報(bào)價(jià)方面，主要以公開(kāi)發(fā)布的招標(biāo)文件中的有關(guān)合同要求、技術(shù)規(guī)程、設(shè)計(jì)圖紙以及工程造價(jià)計(jì)算資料等作為基點(diǎn)，依據(jù)公開(kāi)發(fā)布的招標(biāo)文件當(dāng)中的工程量清單所明確列出的完成該部分工程所需的所有費(fèi)用。

某一項(xiàng)目的投標(biāo)報(bào)價(jià)，通常情況下包括4 個(gè)部分:(1)施工成本:一般含有直接成本、間接費(fèi)用等各部分費(fèi)用;(2)稅金:由國(guó)家有關(guān)部門(mén)統(tǒng)一進(jìn)行征收;(3)利潤(rùn):則是施工單位按要求完成所承包工程所獲得的盈利;(4)風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用:是在有關(guān)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的情況下，必須要由承包人親自承擔(dān)的損失費(fèi)用。

眼下，公路工程投標(biāo)報(bào)價(jià)在計(jì)算方面主要是按照交通部二零零八年頒布的《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》、《公路工程預(yù)算定額》、招標(biāo)文件中所提供的工程量清單以及相關(guān)規(guī)定，與工程項(xiàng)目所屬地域的勞力、材料、機(jī)械設(shè)備等情況以及當(dāng)?shù)氐奈飪r(jià)水平結(jié)合起來(lái)進(jìn)行計(jì)算的。

2 不同投標(biāo)階段的具體策略

我國(guó)在公路橋梁技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)方面，愈演愈烈。盡管不同企業(yè)的技術(shù)水平參差不齊，但是實(shí)力派的建筑企業(yè)在數(shù)量上也是非常巨大的。所以，施工企業(yè)如果希望在同等施工條件下?tīng)?zhēng)取到施工的權(quán)力，不但要擁有技術(shù)以及質(zhì)量領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，投標(biāo)的方法和技巧方面更為重要，不容忽視。以下筆者就不同的投標(biāo)階段的具體方法和技巧進(jìn)行介紹。

2.1 投標(biāo)決策階段

是否能夠科學(xué)合理的選擇恰當(dāng)?shù)耐稑?biāo)單位，業(yè)已成為施工企業(yè)獲取施工權(quán)利的重要環(huán)節(jié)。基于這種情況，施工企業(yè)必須進(jìn)行全面的、科學(xué)的考慮，要涉及到各種因素的影響，最終作出正確的投標(biāo)決策?？茖W(xué)準(zhǔn)確的投標(biāo)決策的制定，必須要照顧到以下三個(gè)部分:投標(biāo)與否、基本性質(zhì)以及策略的制定。

2.2 投標(biāo)報(bào)價(jià)階段

該階段必須注意以下四個(gè)部分:

(1)正確和完全地理解招標(biāo)文件，當(dāng)然包括設(shè)計(jì)圖紙。在企業(yè)進(jìn)行投標(biāo)以前，一定要確保對(duì)施工項(xiàng)目的各個(gè)方面以及細(xì)節(jié)都能夠做到徹底的掌控，針對(duì)疑問(wèn)部分必須及時(shí)指出，以確保施工的總體方向的一致性。

(2)必須提前做好市場(chǎng)調(diào)研，并到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行考察。必須組織骨干技術(shù)人員對(duì)項(xiàng)目開(kāi)展徹底系統(tǒng)的綜合考察，以保證沒(méi)有任何一個(gè)項(xiàng)目被遺漏掉，包括施工現(xiàn)場(chǎng)的材料運(yùn)輸方式和方法、現(xiàn)場(chǎng)的綜合環(huán)境因素等。

(3)編制施工組織設(shè)計(jì)。項(xiàng)目的成本主要是受到施工組織設(shè)計(jì)以及施工方案的優(yōu)劣等的影響，并由以上因素決定。因此，招標(biāo)工作要花費(fèi)很多人力準(zhǔn)備施工組織設(shè)計(jì)，力爭(zhēng)使得設(shè)計(jì)出來(lái)的施工方案是最優(yōu)方案。鑒于施工組織是非常復(fù)雜的，因此最終方案的落地必然會(huì)經(jīng)過(guò)很多次的考察、反復(fù)、考核等過(guò)程。

(4)最終報(bào)價(jià)。最終報(bào)價(jià)是基于綜合分析各項(xiàng)指標(biāo)，然后進(jìn)行匯總，其制定的是否科學(xué)直接影響著競(jìng)標(biāo)是否能夠成功。所以最終報(bào)價(jià)至關(guān)重要。投標(biāo)人可以通過(guò)分析業(yè)主的習(xí)慣做法來(lái)確定該工程業(yè)主可能采取的下浮率并以此作為可能的標(biāo)底價(jià);對(duì)其他投標(biāo)人的標(biāo)價(jià)分析主要通過(guò)搜集相關(guān)的資料或根據(jù)以往的投標(biāo)記錄，分析各投標(biāo)人的標(biāo)價(jià)變化情況，以確定其最可能的報(bào)價(jià)范圍;最后投標(biāo)人要根據(jù)自己實(shí)際情況、市場(chǎng)的實(shí)際價(jià)格來(lái)確定工程的保本價(jià)，最終報(bào)出的價(jià)格要高于紅線保本價(jià)。通過(guò)上述分析，投標(biāo)人將業(yè)主的可能標(biāo)底價(jià)、其他投標(biāo)人的可能報(bào)價(jià)同自己的報(bào)價(jià)相對(duì)比，結(jié)合業(yè)主的評(píng)標(biāo)辦法，最終確定本企業(yè)的報(bào)價(jià)。

2.3 聯(lián)合投標(biāo)策略

公路橋梁工程一些施工企業(yè)，雖然自身有很大優(yōu)勢(shì)，但由于一些方面不足的，就可以考慮和其他單位聯(lián)合來(lái)彌補(bǔ)自己企業(yè)存在的不足，以此達(dá)到強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的效果，這樣一來(lái)可以達(dá)到優(yōu)勢(shì)的互補(bǔ)，使自己的企業(yè)達(dá)到最優(yōu)進(jìn)而增強(qiáng)了競(jìng)標(biāo)的實(shí)力，提高了中標(biāo)率，

2.4 提高施工企業(yè)的信譽(yù)和形象

施工企業(yè)的信譽(yù)和形象是企業(yè)的一種無(wú)形資本，所以施工企業(yè)應(yīng)該不斷的提高自身的信譽(yù)和想象方面下功夫，提高競(jìng)標(biāo)的機(jī)會(huì)。所以就存在一些施工企業(yè)依靠自己長(zhǎng)期以來(lái)辛苦打拼，講信譽(yù)樹(shù)形象，一直保持良好的信譽(yù)，他們?cè)诩夹g(shù)和管理上同樣優(yōu)于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，具有良好的工程質(zhì)量和服務(wù)設(shè)施、合理的價(jià)格，在競(jìng)標(biāo)中就容易得勝。

2.5 以低價(jià)為手段的報(bào)價(jià)策略

根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)往往中標(biāo)者一般為報(bào)價(jià)最低者。所以，我們?cè)谶M(jìn)行投標(biāo)時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)有施工條件好，工程量大，業(yè)主支付能力好，業(yè)主信譽(yù)好，競(jìng)爭(zhēng)激烈的工程應(yīng)考慮低價(jià)中標(biāo)?；蛘呷绻髽I(yè)是為拓新市場(chǎng)、新領(lǐng)域具有戰(zhàn)略意義的工程也應(yīng)考慮低價(jià)中標(biāo)，即使虧本也在所不惜。有時(shí)，雖然競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有天時(shí)、地利、人和的優(yōu)勢(shì)，但如果我們有良好的信譽(yù)，低于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手報(bào)價(jià)，就有可能贏得了業(yè)主的青睞而中標(biāo)。

2.6 對(duì)難度大的工程，用高價(jià)報(bào)價(jià)策略

對(duì)一些施工難度大，技術(shù)要求高且工期緊，在氣候條件和水文地質(zhì)方面相對(duì)較差的工程，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相對(duì)較少，施工企業(yè)就可以憑借優(yōu)良的機(jī)械裝備以及專(zhuān)業(yè)的施工資質(zhì)等優(yōu)勢(shì)，采用高價(jià)中標(biāo)的策略。此時(shí)業(yè)主必須選擇一個(gè)可靠的能勝任的、在國(guó)內(nèi)外有一定影響力的承包商來(lái)完成這一難度大、技術(shù)要求高的項(xiàng)目。所以有一定的施工資質(zhì)的企業(yè)可以采用高價(jià)中標(biāo)的策略。

3 結(jié)語(yǔ)

近年來(lái)隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，公路橋梁也發(fā)生著巨大的變化。在借鑒國(guó)外發(fā)展模式的過(guò)程中，也深化了施工企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，通過(guò)不斷提高先進(jìn)的施工技術(shù)和精良的技術(shù)，也提高了自己的投標(biāo)機(jī)率。

［1］劉重文，陳仁芳.高速公路工程施工投標(biāo)策略.科技廣場(chǎng)，2008(11).

［2］戴峰.探討公路投標(biāo)技巧提高企業(yè)中標(biāo)率.科技致富向?qū)В?010(17).