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        農(nóng)產(chǎn)品物流模式優(yōu)化研究

        2015-08-15 00:49:24
        山東紡織經(jīng)濟(jì) 2015年6期
        關(guān)鍵詞:組織化農(nóng)貿(mào)市場農(nóng)產(chǎn)品

        (西安外事學(xué)院 陜西西安 710077)

        作為農(nóng)業(yè)大國,我國具有十分豐富的農(nóng)產(chǎn)品資源。同時,擁有廣闊的地域空間,農(nóng)產(chǎn)品材料分布特點較為分散,且地域特征較為顯著。我國農(nóng)產(chǎn)品品類眾多且具有極強(qiáng)的差異性特征,就目前我國農(nóng)產(chǎn)品包裝情況來看,包裝程度低,在物流、運(yùn)輸過程中尚未達(dá)到嚴(yán)格要求。因此,加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品物流研究,建立完善農(nóng)產(chǎn)品物流模式十分必要。更對于促進(jìn)我國農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展具有重要意義,對于實現(xiàn)我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到重要基礎(chǔ)性作用。

        一、農(nóng)產(chǎn)品物流模式現(xiàn)狀分析

        隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展我國農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展模式逐漸建立并完善,政府的支持力度也日益增大,對“菜籃子”工程的重視建設(shè)力度逐漸提高。但就目前我國農(nóng)產(chǎn)品物流模式現(xiàn)狀來看,仍存在一定不足,阻礙了我國農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展。

        (一)規(guī)?;?、組織化程度低

        目前我國農(nóng)產(chǎn)品物流主體形式多樣,包括單獨(dú)農(nóng)戶形式,也包括企業(yè)及企業(yè)合作社形式;包括個體攤販,也包括大型加工連鎖企業(yè)。這種形式下我國農(nóng)產(chǎn)品物流整體數(shù)量較大,但規(guī)模化與組織化程度較低。農(nóng)產(chǎn)品區(qū)別于其他類別商品,其自然屬性特征明顯,在物流配送過程中對時間的要求較高,因此產(chǎn)品交易時間受到較大限制。基于此交易模式下農(nóng)民通常只能夠被動的接受收購價格。這種物流模式下的組織化、規(guī)?;潭鹊?,直接影響農(nóng)民談判議價能力。

        (二)農(nóng)貿(mào)市場缺乏公益性

        農(nóng)產(chǎn)品在整個物流環(huán)節(jié)中存在諸多影響因素,包括農(nóng)產(chǎn)品自身損耗、配送運(yùn)輸、以及“最后一公里”等問題。農(nóng)產(chǎn)品“最后一公里”主要說的是農(nóng)產(chǎn)品在農(nóng)貿(mào)市場攤位進(jìn)行直接銷售。就目前我國農(nóng)貿(mào)市場規(guī)范管理現(xiàn)狀來看,主要以政府轉(zhuǎn)移市場經(jīng)營權(quán)形式為主,行政管理弱化后使農(nóng)貿(mào)市場缺乏公益性,在這種市場性規(guī)模下提高攤位整體費(fèi)用,這給農(nóng)產(chǎn)品最后流通帶來大制約,是影響農(nóng)產(chǎn)品物流模式實施的重要問題。

        (三)政府干預(yù)力度不夠

        就我國農(nóng)產(chǎn)品物流模式分析,主要是通過借鑒國外管理經(jīng)驗,再綜合我國具體國情而制定。這些物流模式具有一定的先進(jìn)性和實踐性,但在具體實踐中尚存在一些不足,這與政府干預(yù)力度不夠有著直接關(guān)系。我國農(nóng)產(chǎn)品范圍廣泛,為保證其運(yùn)作具有規(guī)范性就離不開有效的監(jiān)督、管理。但就實際情況來我國尚未建立完善的農(nóng)產(chǎn)品物流調(diào)控政策,對農(nóng)產(chǎn)品物流環(huán)節(jié)中涉及的工商、交通、衛(wèi)生等部門之間尚未建立完善的管理機(jī)構(gòu),這都給農(nóng)產(chǎn)品物流帶來制約性影響。

        (四)物流信息缺乏及時性

        農(nóng)產(chǎn)品物流過程中需要對每各環(huán)節(jié)的信息及時掌握并處理,保證其快速傳遞。但目前由于農(nóng)產(chǎn)品物流中的生產(chǎn)到零售缺乏完善的信息采集機(jī)構(gòu)和管理部門,使信息流通存在盲目性,缺乏具體的系統(tǒng)理論進(jìn)行信息管理與傳遞,阻礙農(nóng)產(chǎn)品物理模式實施。

        二、農(nóng)產(chǎn)品物流模式應(yīng)用優(yōu)化研究

        (一)模式優(yōu)化分析

        結(jié)合我國物流模式研究實際情況,我國農(nóng)村當(dāng)前主要實施的家庭經(jīng)營生產(chǎn)模式,還包括農(nóng)村合作社等形式的合作組織。與此同時,農(nóng)民的經(jīng)營產(chǎn)品種類廣泛,屬性也各不相同,不同的地區(qū)經(jīng)濟(jì)生活狀況也不僅相同,因此對農(nóng)民的經(jīng)營產(chǎn)生了較為復(fù)雜的影響。為此,綜合諸多方面因素可以發(fā)現(xiàn),形成以農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場流行的產(chǎn)品物流比較能夠適應(yīng)我國農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營性質(zhì)。并在此基礎(chǔ)上形成具有龍頭企業(yè)品牌效應(yīng)的物流以及連鎖配送形成的超市。通過這種方式能夠極大的促進(jìn)農(nóng)村產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營。

        (二)模式優(yōu)化對策

        結(jié)合國內(nèi)外農(nóng)產(chǎn)品物流模式的現(xiàn)金經(jīng)驗與成果,通過對我國農(nóng)產(chǎn)品物流方面的實際研究,形成優(yōu)化方案是促進(jìn)我國農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵所在。

        1.優(yōu)化組織化

        從物流模式整體效果上看,我國的農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)缺少組織化,因此,應(yīng)當(dāng)形成、培養(yǎng)具有特色的物流主題,例如以農(nóng)民為基礎(chǔ)成員的組織形式,或者通過以現(xiàn)金企業(yè)為帶動的組織形式。這種組織化的模式能夠有效實現(xiàn)家庭組織形式農(nóng)民無法實現(xiàn)的功能。能夠有效完成集貨、儲存以及配送加工功能。且這種組織化的模式產(chǎn)生能夠形成一些配套性的功能。例如可以反映市場供求變化,有助于農(nóng)民把握市場信息,避免造成損失,充分發(fā)揮組織化優(yōu)勢特征。除此之外,還能夠進(jìn)一步增強(qiáng)現(xiàn)代化建設(shè)程度與水平。

        2.促進(jìn)“農(nóng)超對接”發(fā)展

        發(fā)展“農(nóng)超對接”屬于當(dāng)前社會經(jīng)濟(jì)環(huán)境下使用市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境的一種表現(xiàn),更是實現(xiàn)現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)發(fā)展的重要內(nèi)容。將農(nóng)民散戶與市場之間聯(lián)系起來,將農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈通過專業(yè)化連接起來,將生產(chǎn)、銷售、運(yùn)輸、配送等環(huán)節(jié)有效的組織成為一個統(tǒng)一整體。將能夠極大的提升運(yùn)送效益,并能夠促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)物流模式實現(xiàn)效益上的提高。

        3.發(fā)揮農(nóng)貿(mào)市場公益性特征

        農(nóng)產(chǎn)品物流組織形成想要獲得成功,需要充分重視農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)的主體地位。我國應(yīng)當(dāng)充分借鑒國外成功經(jīng)驗,在實際生產(chǎn)組織形式當(dāng)中采用成熟的運(yùn)行模式。大城市當(dāng)中應(yīng)當(dāng)采用具有公益性的農(nóng)貿(mào)市場模式,真正解決最后一公里頑疾。

        4.提升監(jiān)督管控手段力度

        形成良性市場競爭環(huán)境,是促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流模式形成的重要保障,這個過程中需要發(fā)揮政府的調(diào)控與監(jiān)管職能。通過積極主動、可信的監(jiān)管,才能夠為農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量保障以及信譽(yù)維護(hù)提供基礎(chǔ)。隨著我國發(fā)展農(nóng)貿(mào)市場公益性依賴,相關(guān)問題層出不窮,政府實現(xiàn)對相關(guān)工作的監(jiān)督與管理才能夠真正解決上述中問題,確保實施效果能夠被真正改善。

        5.提升信息化建設(shè)水平

        需要不斷加強(qiáng)信息化建設(shè),并在此基礎(chǔ)上形成具有整體意義的市場供求與信息化功能。建立完成的制度內(nèi)容,并將生產(chǎn)建設(shè)的各個環(huán)節(jié)統(tǒng)一起來。例如日本的農(nóng)產(chǎn)品已經(jīng)采用了電子設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場拍賣交易的方式就是一種重要表現(xiàn)。

        結(jié)語:

        綜上所述,結(jié)合我國農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與實際情況,不斷優(yōu)化相關(guān)研究理論內(nèi)容有助于促進(jìn)我國農(nóng)產(chǎn)品物流模式水平的提升,并能夠通過模式研究具體解決相關(guān)問題。形成真正的優(yōu)化模式,影響農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)發(fā)展的因素相對較多且比較復(fù)雜,為此,形成有效的研究模式能夠促進(jìn)效率提升。希望通過本文的研究能夠?qū)ξ磥淼霓r(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展起到重要促進(jìn)作用。

        [1]邱祝強(qiáng).基于冷藏鏈的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化及其安全風(fēng)險評價研究[D].長沙:中南大學(xué), 2007.

        [4]韓紅蓮,張紅程.發(fā)達(dá)國家鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流實踐模式對我國的啟示[J].安徽農(nóng)業(yè)科學(xué), 2010;38(8):4285-4286,4318.

        [5]宿長海,宋曉露.大連市農(nóng)產(chǎn)品物流模式優(yōu)化問題研究[J].當(dāng)代經(jīng)濟(jì), 2010;(4):100-101.

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