李 征，劉宏宇，劉永悅

（黑龍江八一農(nóng)墾大學 經(jīng)濟管理學院，黑龍江 大慶 163319）

1 引言

近年來，以信息化和網(wǎng)絡經(jīng)濟為代表的全球新經(jīng)濟飛速發(fā)展，吸引了各個行業(yè)商家的眼球，引領著各個行業(yè)的經(jīng)營理念革新。目前我國已有部分大型農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地、深加工企業(yè)及流通企業(yè)開通了網(wǎng)上零售渠道，以天貓、順豐優(yōu)選、一號店、中糧我買網(wǎng)、坨坨公社、優(yōu)菜網(wǎng)等為首的大中型電子商務網(wǎng)站也大力推薦農(nóng)產(chǎn)品的運營。農(nóng)產(chǎn)品電子商務已成為電商行業(yè)發(fā)展的必然趨勢，具有非常大的市場空間及發(fā)展?jié)摿Α＾r(nóng)產(chǎn)品電商在快速發(fā)展的同時，也面臨著冷鏈物流不夠發(fā)達、難以滿足大眾對農(nóng)產(chǎn)品尤其是生鮮農(nóng)產(chǎn)品“鮮”的品質需求等問題。2012 年進入流通領域的生鮮農(nóng)副產(chǎn)品價值總額達2.45 萬億元，但其中通過電子商務流通的農(nóng)產(chǎn)品僅占1%左右。冷鏈物流是農(nóng)產(chǎn)品電子商務發(fā)展的必然基礎，是保證食品安全的重要節(jié)點。為了促進我國農(nóng)產(chǎn)品電子商務產(chǎn)業(yè)多渠道發(fā)展，探索農(nóng)產(chǎn)品電子商務冷鏈物流發(fā)展成為亟待解決的首要問題。

2 農(nóng)產(chǎn)品電子商務冷鏈物流的特點

2.1 時效性強

時效性強是農(nóng)產(chǎn)品電子商務物流最基本也是最重要的特點，尤其是通過電商銷售的生鮮農(nóng)產(chǎn)品大多屬于高端產(chǎn)品或精品，具有較強的季節(jié)性且保質期相對較短。目前，各大電商在農(nóng)產(chǎn)品尤其是生鮮農(nóng)產(chǎn)品方面的競爭更多關注的是在0℃-10℃之間銷售、流通的商品，這類商品平均的周轉天數(shù)少，周轉頻次高。因此，電商在溫度和速度上對冷鏈物流提出了更高的要求，而農(nóng)產(chǎn)品電子商務物流的時效性也成為各大電商提高產(chǎn)品“鮮”度，減少損耗，降低成本的主要競爭手段。

2.2 運量零散

由于農(nóng)產(chǎn)品電子商務開展時間較短，消費者通過電子商務購買農(nóng)產(chǎn)品尤其是生鮮產(chǎn)品的消費習慣還沒完全養(yǎng)成，再加上目前國內消費水平和生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流缺乏相對成熟范式的局限，線上購買農(nóng)產(chǎn)品的訂單呈現(xiàn)量小、分散的特點，零散的物流運量難以形成規(guī)?；б妫步o農(nóng)產(chǎn)品電子商務冷鏈運輸組織造成困難。

2.3 物流成本高

在傳統(tǒng)電子商務運作中，一般商品對物流的要求更多關注的是安全快捷送貨。而農(nóng)產(chǎn)品尤其是生鮮農(nóng)產(chǎn)品則對其配送提出更高的要求，即在生產(chǎn)、運輸、銷售過程的各個環(huán)節(jié)需要全程冷鏈控制，由于全程的冷鏈系統(tǒng)涉及到物流多個環(huán)節(jié)和冷藏箱、冷凍箱、冰盒等諸多溫控設備，整個冷鏈系統(tǒng)的構建復雜，不僅需要大規(guī)模的成本投入而且對整個過程的控制也極其復雜繁瑣，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都可能導致產(chǎn)品的品質、安全和配送時效受到影響，因此商家要承擔高額的投資成本和運營風險。以單筆的配送成本為例，假如在一筆電子商務交易中客單價（即單筆交易額）為100元，那么農(nóng)產(chǎn)品的物流成本將占到25%-40%，相比之下電子產(chǎn)品、服裝的物流成本則在5%以下。

2.4 物流體系復雜

由于農(nóng)產(chǎn)品電子商務物流的高時效性以及部分生鮮農(nóng)產(chǎn)品保質期短的特性，因此干線物流就需要下游冷鏈倉儲的支撐，并要求農(nóng)產(chǎn)品電商要對物流有較強的控制力，以確保食品安全、品質，尤其是在“最后一公里”的配送環(huán)節(jié)，普通的電子商務物流電動車就能完成配送，但對生鮮農(nóng)產(chǎn)品則不行。因此，農(nóng)產(chǎn)品電子商務冷鏈物流系統(tǒng)的構建需要一整套復雜供應鏈體系保障。

3 發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品電子商務冷鏈物流的必要性

3.1 拓展農(nóng)產(chǎn)品銷售渠道

隨著我國經(jīng)濟社會的穩(wěn)步發(fā)展，政策對“三農(nóng)”的傾斜力度加大，農(nóng)產(chǎn)品的品種和數(shù)量得到極大豐富，但農(nóng)產(chǎn)品“豐收賤賣”的現(xiàn)象時有發(fā)生。優(yōu)質農(nóng)產(chǎn)品需要尋求更廣闊的市場，傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品銷售方式難以在消費者心中建立起安全信譽，也難以確保生態(tài)農(nóng)業(yè)基地生產(chǎn)的優(yōu)質農(nóng)產(chǎn)品的價值。很多特色農(nóng)產(chǎn)品局限在產(chǎn)地，無法進入大市場、大流通，致使優(yōu)質特色農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)與銷售脫節(jié)，消費引導生產(chǎn)的功能難以實現(xiàn)，農(nóng)業(yè)結構調整、農(nóng)民增收困難重重。農(nóng)產(chǎn)品電子商務的發(fā)展能有效地解決農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、流通信息不對稱的問題。而農(nóng)產(chǎn)品電子商務在快速發(fā)展的同時，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流不夠發(fā)達給其發(fā)展帶來諸多挑戰(zhàn)，既使很多企業(yè)和地區(qū)建立電子商務平臺，也很難開展農(nóng)產(chǎn)品電子商務業(yè)務。例如，2010年公司設立了電商渠道，但其生鮮農(nóng)產(chǎn)品銷量不大。2013 年北京新發(fā)地農(nóng)產(chǎn)品有限公司在京東上線了旗艦店，截至2013年底成交了3 600多單，銷售額達18萬元，洛川蘋果、奇異果、五常米、干鮮果品銷售較好，但總體而言，電商渠道銷售的農(nóng)產(chǎn)品僅占公司銷售農(nóng)產(chǎn)品總額很少的一部分，這主要是由于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流不給力造成的[1]。農(nóng)產(chǎn)品電子商務冷鏈物流是農(nóng)產(chǎn)品開展電子商務銷售渠道的基礎，只有大力發(fā)展覆蓋農(nóng)產(chǎn)品電子商務各環(huán)節(jié)的冷鏈物流，完善農(nóng)產(chǎn)品流通體系，才能進一步拓展農(nóng)產(chǎn)品的銷售渠道，降低其流通費用。

3.2 保障農(nóng)產(chǎn)品品質安全，提高消費者滿意度

農(nóng)產(chǎn)品電子商務使得智利的車厘子、泰國的榴蓮、挪威的三文魚等成為諸多消費者網(wǎng)購食品的熱門選擇。農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)購的流行改變了不少市民的消費習慣，讓很多人足不出戶就可以吃到來自全國甚至世界各地的新鮮水果、蔬菜、肉類、海鮮。農(nóng)產(chǎn)品電子商務給消費者帶來了實惠和便利，但消費者對農(nóng)產(chǎn)品的安全、食味、鮮活性、營養(yǎng)價值等方面提出了更高的要求，因此農(nóng)產(chǎn)品電子商務冷鏈物流不僅要保證農(nóng)產(chǎn)品“生鮮”的安全品質，也要著力提高消費者的滿意度。在全程冷鏈物流的基礎上，以信息化技術建立食品安全追溯體系，既有利于保障農(nóng)產(chǎn)品質量安全，又可以提升消費者滿意度。

3.3 提高我國農(nóng)產(chǎn)品的國際市場競爭力

近年來跨境電子商務零售出口快速發(fā)展，年均增長超過20%。農(nóng)產(chǎn)品電子商務作為一種新興的國際貿易方式，由于擴大農(nóng)產(chǎn)品交易范圍、削減農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)、縮短農(nóng)產(chǎn)品的流通鏈、降低農(nóng)產(chǎn)品的流通成本、提高貿易效率等優(yōu)勢，已成為世界各國農(nóng)產(chǎn)品國際貿易的一種重要方式。但冷鏈技術的落后和冷鏈物流的低普及率導致我國農(nóng)產(chǎn)品在物流環(huán)節(jié)損失嚴重，使其在品質和成本上都缺乏國際競爭力。以果蔬為例，我國每年有1億多噸果蔬腐爛，直接損失高達1 000億元。而在發(fā)達國家，果蔬損失率一般控制在5%以下，美國的農(nóng)產(chǎn)品全產(chǎn)業(yè)鏈都以冷鏈物流為支撐，損耗僅1%-2%[2]。農(nóng)產(chǎn)品電子商務冷鏈物流的缺失，致使我國每年有大量農(nóng)產(chǎn)品因目標市場國家技術壁壘和綠色壁壘等因素而遭退運。因此，農(nóng)產(chǎn)品電子商務冷鏈物流的發(fā)展對提高我國農(nóng)產(chǎn)品電子商務出口量、突破貿易壁壘、降低農(nóng)產(chǎn)品成本以及提高農(nóng)產(chǎn)品國際競爭力，具有重要的推動作用。

4 農(nóng)產(chǎn)品電子商務冷鏈物流發(fā)展過程中存在的問題

4.1 冷鏈物流設施設備不完善，冷鏈技術發(fā)展相對落后

目前，我國冷鏈物流基礎設施建設及技術能力相對落后。從硬件上來看，冷鏈基礎設施建設不完善；從軟件上來看，技術落后、冷鏈物流商專業(yè)服務及管理水平落后等都迫切需要改善。我國冷鏈物流基礎設施整體規(guī)模不足，2011 年人均冷庫容量僅0.046m3，冷藏保溫車保有量約為3萬輛，僅占貨運汽車的0.3%，汽車冷藏運輸占全部貨物運輸總量的比例約為20%。在鐵路貨運方面，冷藏車只有7 000 余輛，僅占鐵路總運行車輛的2%，冷藏運貨量不到鐵路貨運量的1%?，F(xiàn)有冷凍冷藏設施普遍陳舊老化，國有冷庫中近一半已使用30年以上[3]。此外，冷鏈物流設施區(qū)域分布不平衡，中部農(nóng)牧業(yè)主產(chǎn)區(qū)和西部特色農(nóng)業(yè)地區(qū)冷庫嚴重短缺，承擔全國70%以上生鮮農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易功能的大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、區(qū)域性農(nóng)產(chǎn)品配送中心等關鍵物流節(jié)點缺少冷凍、冷藏設施。除了基礎設施建設的不完善，冷鏈物流技術的發(fā)展也相對滯后。各國冷鏈物流企業(yè)都依靠冷鏈技術的發(fā)展提升冷鏈物流業(yè)整體水平，而我國在自動化冷庫保鮮技術、貯藏技術自動化、高密度動力存儲（HDDS）、多溫控車輛制造、RFID電子標簽及GPS/GMS相結合的物聯(lián)網(wǎng)技術等方面仍落后于發(fā)達國家。

4.2 流通效率低，缺乏連續(xù)性

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的《2013-2017年中國冷鏈物流行業(yè)市場調研與投資預測分析報告》顯示，目前我國綜合冷鏈流通率僅為19%，其中果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別為5%、15%、23%。而美、日等發(fā)達國家的冷鏈流通率達到85%，其中歐、美、加、日等發(fā)達國家肉禽冷鏈流通率已經(jīng)達到100%，蔬菜、水果冷鏈流通率也達95%以上。與發(fā)達國家相比，我國冷鏈流通率明顯較低。而鮮活農(nóng)產(chǎn)品通過冷鏈流通的比例更低，食品冷藏的運輸率只有10%左右，而發(fā)達國家在80%以上。果蔬在運輸以及儲存等物流環(huán)節(jié)上損耗率達25%，而發(fā)達國家的果蔬損失率則在5%以下。此外，我國農(nóng)產(chǎn)品電子商務冷鏈物流缺乏連續(xù)性，沒有形成像發(fā)達國家那樣完整、閉合的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈系統(tǒng)。冷鏈物流的建設不僅是對冷鏈物流服務商的考驗，更關系到冷鏈物流供應鏈上的各主體和環(huán)節(jié)。從冷鏈物流供應鏈角度建設和提升管理水平，才有助于建設完善的冷鏈物流系統(tǒng)。

4.3 冷鏈物流社會化成熟度較低

近年來，我國經(jīng)濟的快速增長，尤其是電子商務的快速發(fā)展，刺激了更多高端生鮮農(nóng)產(chǎn)品需求，使冷鏈行業(yè)進入了快速增長階段，但由于物流服務商多且規(guī)模普遍較小，第三方物流比重不高，缺少第三方冷鏈物流的龍頭企業(yè)。大多數(shù)第三方冷鏈物流企業(yè)的基礎設施、節(jié)點網(wǎng)絡、信息系統(tǒng)、服務質量還不能滿足農(nóng)產(chǎn)品電商的要求，冷鏈物流的社會化成熟度、服務水平和發(fā)達國家相比仍有很大差距，成為制約農(nóng)產(chǎn)品電子商務發(fā)展的環(huán)節(jié)。作為生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商，對冷鏈物流的要求比傳統(tǒng)產(chǎn)品要高，淘寶、天貓上銷售的食品多以較易貯藏的商品為主，部分季節(jié)性的大閘蟹、楊梅、櫻桃、冷鮮肉等生鮮，除了少數(shù)入駐商家有冷鏈倉儲進行本地配送外，區(qū)域外幾乎都依托第三方物流公司進行配送，難以保證送達質量。第三方物流的不可控性以及高額的外包成本，讓大型的電商企業(yè)開始通過自建冷鏈物流或整合優(yōu)秀冷鏈物流企業(yè)的方式來完善冷鏈物流系統(tǒng)，如順豐優(yōu)選借助其完善的物流體系在2014年全面鋪設低溫物流配送，阿里巴巴的菜鳥物流通過整合眾萃物流和快行線兩家優(yōu)秀的冷鏈物流企業(yè)，形成“干支線+末端宅配”相融合的“二段式配送”配送體系，京東啟動的末端配送服務站方式，在未來將嘗試從田間直達餐桌的“ABC”（Agricultural to Business to Customer）方式。但是，無論電商自建還是整合第三方冷鏈物流企業(yè)資源都只處于探索嘗試階段，并未形成完善的電子商務冷鏈物流配送體系。以京東為例，目前的生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送還以全峰和順豐物流配送為主，這也只是針對高端生鮮產(chǎn)品，而且也只能配送至相關省市而不能送至縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、組等地，而對于很多團購的產(chǎn)品，由于受成本限制其配送的范圍就更小，一般其全國配送范圍都不包括廣西、云南、貴州、新疆、內蒙、寧夏、西藏、甘肅、青海、海南、港澳臺、偏遠村組等地區(qū)?？傊覈滏溛锪魃鐣潭冗€比較低，社會化的冷鏈物流隊伍和集約化、專業(yè)化的冷鏈物流管理成為順利開展農(nóng)產(chǎn)品尤其是生鮮農(nóng)產(chǎn)品電子商務急需的資源。

4.4 電子商務冷鏈物流復合人才缺乏

自20世紀90年代物流和電子商務迅速興起，全國各大本科院校、高職院校相繼開設物流專業(yè)和電子商務專業(yè)，使得物流和電子商務教育空前繁榮，但專門針對電子商務環(huán)境下冷鏈物流技術的專業(yè)教育卻十分缺乏。由于冷鏈物流的復雜性，加之電子商務的特殊性，電子商務冷鏈物流相較于普通常溫物流，其對從業(yè)人員的要求更高，不僅需要從業(yè)人員熟悉電子商務的業(yè)務流程管理和網(wǎng)絡營銷的操作技能，還要懂得冷鏈技術和管理。目前電子商務企業(yè)的物流人員很少有懂冷鏈技術的，而冷鏈物流企業(yè)的管理人員更多的只熟悉普通物流操作技能和管理業(yè)務，較缺乏冷鏈物流管理經(jīng)驗，更不具備對冷鏈流程的資源進行科學整合和成本控制的能力。

5 我國農(nóng)產(chǎn)品電子商務冷鏈物流的發(fā)展策略

5.1 加快建設農(nóng)產(chǎn)品電子商務冷鏈物流基地及物流設施

由于我國冷鏈物流的設施設備、冷鏈物流基地等基礎設施建設嚴重不足，不能滿足市場對冷鏈物流的需求，冷鏈物流也成為農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展電子商務的一塊“短板”。因此，應該重點在農(nóng)產(chǎn)品尤其是特色農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地集中地區(qū)建設配有先進的ERP 系統(tǒng)和電子商務平臺的農(nóng)產(chǎn)品電子商務冷鏈物流基地，這樣不僅能全程定位跟蹤、自動實時記錄冷鏈物流狀況，確保物流過程中的食品安全，同時也方便實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品電子商務。在批發(fā)市場、大中城市周邊建設改造一批生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送中心和物流園區(qū)的基礎設施，進一步提升其服務功能及輻射范圍。同時，鼓勵企業(yè)加強對傳統(tǒng)冷凍冷藏設施、冷鏈運輸裝備車輛、冷鏈安全保護裝置的技術改造升級，提高冷鏈物流運作效率，降低物流成本。形成以特色、優(yōu)質農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地為基礎，以區(qū)域性、綜合性和專業(yè)性冷鏈市場為依托，以企業(yè)為載體的從田間到消費者的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，提高流通效率。

5.2 細化扶植政策，培育龍頭企業(yè)

以國家出臺的《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》、《關于落實中共中央國務院關于加快發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)進一步增強農(nóng)村發(fā)展活力若干意見有關政策措施分工的通知》等相關政策為契機，進一步重點培育一批發(fā)展?jié)摿Υ?、?jīng)營效益好、輻射帶動能力強的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流龍頭企業(yè)。一方面，鼓勵大型電商企業(yè)自建集冷藏、冷凍庫和加工車間于一體的倉儲配送物流中心和冷鏈運輸系統(tǒng)，通過采用全冷鏈物流的配送運作模式，大力發(fā)展自營冷鏈物流。另一方面，鼓勵和支持第三方冷鏈物流企業(yè)通過參股、控股、兼并、聯(lián)合、合資、合作等方式進行資產(chǎn)重組、業(yè)務融合和流程再造，培育一批主業(yè)突出、服務水平高、競爭力強的冷鏈物流龍頭企業(yè)，提高第三方冷鏈物流企業(yè)的服務能力，不斷提升農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流社會化成熟度[4]。同時，各地政府應對這兩類企業(yè)冷庫用地建設方面給予優(yōu)惠政策，對其信息化建設以及冷鏈運輸車輛的購置給予資金補貼。

5.3 培養(yǎng)復合型人才

我國農(nóng)產(chǎn)品電子商務冷鏈物流剛剛起步，但是利潤空間和市場潛力巨大。隨著電子商務的發(fā)展和居民收入水平的提高，尤其對生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的需求量會越來越大，電子商務冷鏈物流復合型人才的短缺已經(jīng)成為制約農(nóng)產(chǎn)品電子商務冷鏈物流發(fā)展的主要因素之一。培養(yǎng)電子商務冷鏈物流復合型人才成為當務之急。首先，通過政府的宣傳和培訓，讓農(nóng)村大戶、專業(yè)合作組織意識到電子商務在農(nóng)產(chǎn)品銷售中的重要性與可行性，并掌握基本的電子商務技術、品牌營銷等知識，拓展農(nóng)產(chǎn)品電子商務銷售渠道。其次，重視電子商務冷鏈物流專業(yè)知識教育，高等學校應開設電子商務專業(yè)和物流管理專業(yè)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流相關課程，定向培養(yǎng)電子商務環(huán)境下的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流復合型人才。最后，加強對電子商務企業(yè)、冷鏈物流企業(yè)的企業(yè)負責人和中高級技術、管理骨干等人員的培訓，使其重點掌握冷鏈的專業(yè)知識、熟悉冷鏈運營的主要模式、了解冷鏈發(fā)展的前沿知識，學習當前先進的冷鏈物流技術和管理經(jīng)驗。

[1]中國行業(yè)研究網(wǎng).C2B模式是未來農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展重要方向[EB/OL].http://www.Chinairn.com/news/20131230/094556843.html,2013-12-30.

[2]祁艷.農(nóng)產(chǎn)品流通業(yè)的“破繭之道”[N].第一財經(jīng)日報,2011-09-02.

[3]孫春華.我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀及發(fā)展對策分析[J].江蘇農(nóng)業(yè)科學,2013,41(1):395-399.

[4]陳通,李思聰.中外農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系比較[J].北京農(nóng)學院學報,2013,28(2):73-75.

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[8]汪曄.生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展研究[J].赤峰學院學報(自然科學版),2013,29(1):75-76.