商志江

（中鐵十二局集團第三工程有限公司，山西 太原030024）

0 引言

隨著當前社會經(jīng)濟與科學技術(shù)的不斷完善與進步，我國的交通運輸業(yè)的建設與發(fā)展也隨之取得了顯著的進步。目前，隨著市場競爭力的日益激烈，我國相關(guān)部門對于路橋施工需求越來越嚴格。其中，在橋梁工程建設在我國交通運輸業(yè)建設占據(jù)核心地位。當前社會發(fā)展中，對于路橋工程項目的需求量呈現(xiàn)日益遞增的趨勢，為了有效地加強路橋工程建設企業(yè)能夠縮短工期的效益，大部分施工企業(yè)為了抓緊時間進行工程項目的趕工，在很多環(huán)節(jié)上忽略了路橋施工技術(shù)和質(zhì)量煩人監(jiān)管與控制，最終建設出來的工程項目無法達到相關(guān)部門的指標和要求，給路橋工程項目帶來了嚴重的負面影響與安全隱患，這些不良因素的存在，最終會導致路橋工程的使用壽命遭到危害，甚至會造成安全事故的產(chǎn)生，給整個公路交通秩序和社會安全帶來極大的負面影響，給人們的生活帶來一定程度的影響。

1 路橋過渡段施工過程中的常見問題分析

隨著近年來國民經(jīng)濟的發(fā)展，促進了交通運輸業(yè)在我國社會經(jīng)濟中發(fā)展的步伐。目前，我國相關(guān)部門對于路橋施工項目工程部的規(guī)范性和需求越來越高。其中，路橋建設在交通建設占據(jù)核心地位。隨著社會經(jīng)濟的需要，當前路橋項目工程建設的數(shù)量呈現(xiàn)增長的趨勢，為了有效提升企業(yè)在短期施工期間的利益，很多企業(yè)為了趕工，卻忽視了路橋工程建設的方式方法，最終建設出來的項目工程根本無法達到相關(guān)的指標和要求，甚至造成嚴重的安全事故的發(fā)生，給人們的生命安全和相關(guān)部門帶來了極大的危害。隨著當前國民經(jīng)濟的不斷發(fā)展和經(jīng)濟技術(shù)的日益完善，人們對于路橋工程的質(zhì)量安全具有更高的要求，尤其是對路橋施工技術(shù)與質(zhì)量監(jiān)管控制工作提出更高的規(guī)范性規(guī)定。在進行路橋施工過程中，需要全面確保路橋中的每一個細節(jié)和環(huán)節(jié)的質(zhì)量安全，任何一個細微的問題，很可能造成整個工程項目無法正常的運行，嚴重情況下，會導致整個工程的癱瘓。眾所周知，路橋的質(zhì)量安全性能與人們的生命安全具有直接的關(guān)聯(lián)性，而近年來交通事故發(fā)生的數(shù)量呈現(xiàn)遞增的趨勢，為了有效避免這些安全隱患的存在，進一步完善路橋工程建設中的質(zhì)量安全。需要對施工技術(shù)進行全面的優(yōu)化與改進。

2 路橋過渡段施工技術(shù)處理方式研究

2.1 路橋建設中的橋頭搭板設計

在路橋施工過程中，需要依據(jù)路橋施工的實際情況進行搭板長度的設置以及搭板范圍的設定。與此同時，在搭板設計的過程中需要將路橋?qū)嵤┻^程中車輛的載荷量與過渡段路面的承載力進行詳細深入的考慮，這種方式的有效應有，在某些程度上能夠極大地避免路橋工程運行時發(fā)生過渡段跳車現(xiàn)狀，有效地避免橋梁工程項目的質(zhì)量安全性，但是，該技術(shù)在路橋施工過程中的實踐過程較為復雜，具有一定的難度，并且需要在實施過程中，綜合考慮各方面的因素。此外，在施工過程中可以預留一定的反向坡度，這樣便于確定施工中的搭板與路橋之間連接的兩部分具有相同的高度，進而有效的降低路橋之間的沉降差。

2.2 做好橋背的軟基處理工作

做好橋背的軟基處理可以有效的處理控制橋頭及路車問題，排水固結(jié)法、換土法、超載預壓法、深層攪拌法、振動碎石樁法!高壓噴射注漿法等方法是橋背處理的軟地處理的主要措施，眾多的方法需要依據(jù)工程施工環(huán)境，以及施工扶、施工背景等等情況進行方法的確認，橋背處理得當就可以沉降現(xiàn)象，以及增高路橋建筑的承載力，從而讓橋臺與路面之間的沉降差距縮小，從而有效規(guī)避錯臺的現(xiàn)象。

2.3 加強路橋排水工程的設計

為了規(guī)避雨水對于路基造成的影響，一般情況下都會進行路橋排水系統(tǒng)的設置，這樣可以有效的解決雨水流入路基造成破壞的作用。橫縱向的排水渠道是排水設置的主要方法，然后再結(jié)合挖溝排水和水泵排水進行處理，不僅可以把積水排除，同時對于雨水的流入也有一定的解決作用，同時對于填筑過渡段的之前，地基上關(guān)于排水設置的處理就應該做到位。

2.4 加強路橋過渡段的壓實力度

路橋臺背的填實及橋坡填土應同時進行，這樣可以有效規(guī)避沉降現(xiàn)象的發(fā)生。不論是填土還是填實都需要根據(jù)圖紙的標準進行施工，并且按照分層施工的原理進行操作。

2.5 選擇好路基的填筑材料

路基填筑材料是十分重要的，只有選擇正確的填筑材料，才可能規(guī)避沉降頻繁發(fā)生的可能。經(jīng)過多年研究發(fā)現(xiàn)，選擇輕型材料更好一些，例如可以選擇煤炭材料進行填筑，那么為怎么選擇煤炭做為填筑材料呢，首先它本身的透水性能好，其次強高相對于其它輕型材料要高。最后它的壓縮性相對小一些，這樣對于填筑而言十分有優(yōu)勢，煤炭材料同時可以達到路面的結(jié)構(gòu)層要求，施工的剛度要求達到標準。

2.6 全面優(yōu)化橋背的軟基處理

為了有效地控制路橋施工過程中橋頭跳車等安全事故的發(fā)生，最為科學合理便捷的處理策略是，進行項目工程的橋背軟基處理。其中，軟基處理的方式有多種，在實施過程中需要依據(jù)工程項目自身的特性，選取合適的手段進行橋背軟基處理。進行橋背的軟基處理可以有效地優(yōu)化橋梁建設過程中地基的性能和安全性，提高路橋內(nèi)部的承載力，有效地減低橋頭跳車等安全隱患的發(fā)生率。

3 結(jié)束語

路橋過渡段工程建設是我國當前交通建設中的核心工程，在整個交通建設中是一項復雜具有高度挑戰(zhàn)性的工作任務，這就需要較高的施工技術(shù)進行規(guī)范和實施，對于路橋過渡段的施工質(zhì)量具有較高的要求，該工程的施工質(zhì)量與人們的生命安全具有直接的關(guān)聯(lián)性。除此之外，在當前，隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展與社會科學技術(shù)的日益提升，路橋過渡段的施工技術(shù)具有顯著安的進行，標志著我國交通運輸業(yè)建設的向前邁進關(guān)鍵的一步。在路橋過渡段施工過程中，跳車現(xiàn)象是一種常見的安全隱患，對于這種現(xiàn)狀，需要在施工過程中，對各個環(huán)節(jié)與細節(jié)進行加強處理，采取合理的手段與方式避免安全事故的發(fā)生。路橋的質(zhì)量安全性能與人們的生命安全具有直接的關(guān)聯(lián)性，而近年來交通事故發(fā)生的數(shù)量呈現(xiàn)遞增的趨勢，為了有效避免這些安全隱患的存在，進一步完善路橋工程建設中的質(zhì)量安全。需要對施工技術(shù)進行全面的優(yōu)化與改進。

［1］孫波.路橋施工過渡段的施工技術(shù)的探討[J].城市建設理論研究(電子版),2013(12).

［2］鮑運財,楊金成.論路橋建設中過渡段的施工問題及其應對策略[J].科技與生活,2011(11).

［3］陳建職.路橋施工過渡段的施工技術(shù)問題的探討[J].房地產(chǎn)導刊,2013(6).