封新華（上海三航奔騰建設(shè)工程有限公司，上海 200441）

港口航道工程建設(shè)中的安全投入方法分析

封新華
（上海三航奔騰建設(shè)工程有限公司，上海 200441）

摘 要：本文以無錫（江陰）港申夏港區(qū)6號碼頭工程項目建設(shè)為例，指出工程建設(shè)中安全投入存在的問題，并提出相關(guān)的解決措施，以供業(yè)內(nèi)人士參考借鑒。

關(guān)鍵詞：安全投入；港口航道；工程建設(shè)

近些年來，因為我國海路運輸行業(yè)的發(fā)達(dá)，港口航道工程建設(shè)也越來越多，而工程建設(shè)中的安全問題也日漸受到人們的重視。現(xiàn)階段，相關(guān)部門最為重視的就是確保港口航道工程建設(shè)中的安全投入，保證工程建設(shè)的安全以及質(zhì)量。無錫（江陰）港申夏港區(qū)6號碼頭工程項目部在工程建設(shè)過程中，始終堅持以人為本的安全生產(chǎn)理念，認(rèn)真嚴(yán)格的深入進(jìn)行安全生產(chǎn)工作，使得無錫（江陰）港申夏港區(qū)6號碼頭工程建設(shè)的施工環(huán)境更為安定﹑和諧，保證了各項工程建設(shè)的順利展開。下面從無錫（江陰）港申夏港區(qū)6號碼頭的工程建設(shè)中存在的問題以及相關(guān)措施進(jìn)行詳細(xì)闡述分析，希望能夠?qū)ο嗤劭诤降澜ㄔO(shè)的安全建設(shè)提供參考。

一﹑安全投入存在的問題

1 在港口建設(shè)過程中，沒有做好施工現(xiàn)場的安全管理工作，對于這方面存在了僥幸心理。在對橫梁進(jìn)行施工的過程中，規(guī)范中要求的通道寬度受到各種限制，而無法達(dá)到要求。還有一些安全標(biāo)志標(biāo)牌沒有規(guī)范的進(jìn)行設(shè)置，有的在被破壞之后無法及時進(jìn)行重新設(shè)置。

2 由于今年工程任務(wù)緊，工程量大，機械設(shè)備利用率高，機械維修保養(yǎng)有時不及時，存在著帶病作業(yè)的現(xiàn)象，比如不及時換機油及空氣慮芯器﹑制動裝置不靈等。安全意識不夠，安全檢查不到位。

3 安全臺帳記錄不到位﹑安全活動不夠正常；安全制度不完善，安全過程控制沒有反應(yīng)到臺賬中。

4 安全勞動保護用品使用管理不到位。

5 現(xiàn)場的臨時用電也由于前期的條件限制，電纜落水﹑碰到鋼筋，電線亂拉亂接時有發(fā)生。對于上述的問題，項目部正在不斷完善整改。

6 除此之外，還有許多港口航道的建設(shè)，為了追求速度，在建設(shè)過程中，缺少對數(shù)據(jù)的分析，這也是造成港口航道出現(xiàn)問題的主要原因之一。有些經(jīng)濟能力不足的地區(qū)，在建設(shè)港口航道的過程中，為了節(jié)約成本，在建設(shè)過程中偷工減料，從而造成了港口航道工程巨大的安全隱患。

二﹑港口航道工程建設(shè)中的安全投入方法

施工人員的人身安全以及港口航道的安全運行都與港口航道的安全建設(shè)息息相關(guān)，因此，在對上述問題進(jìn)行研究分析之后，制定出了如下安全投入方法。

1 建立工程建設(shè)安全投入體系。安全投入體系是以港口航道工程建設(shè)的總體規(guī)劃為基礎(chǔ)來進(jìn)行制定的。首先，要分析港口航道的安全因素，對于施工過程中可能存在的不安全因素也要進(jìn)行全面的分析，以防止安全事故的發(fā)生。其次要管理好工程建設(shè)過程中的安全投入。管理好工程建設(shè)中的每個細(xì)節(jié)，對于可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行預(yù)測，以便加強對安全問題的管理力度。另外，要建立專門的危險報警體系，對于水下的施工情況，需要通過中央控制系統(tǒng)來進(jìn)行監(jiān)控。在這個過程中，如果一旦出現(xiàn)問題，就要立即找問題并及時進(jìn)行糾正，只有這樣才能從根本上控制好港口航道工程施工問題，從而最大限度地保證施工人員的人身安全。

2 提高可再生材料的利用率。在進(jìn)行港口航道工程施工的過程中，為了減少資金成本要盡可能采用可再生材料，這樣不但能夠節(jié)約成本投入，還能夠符合綠色發(fā)展觀?？稍偕牧系氖褂茫环矫婺軌驕p少工程后期的維護成本，減少了工程作業(yè)量，另一方面還能夠大大減少安全事故的發(fā)生。尤其是在一些經(jīng)濟發(fā)展緩慢的地區(qū)，這種可再生材料能夠在很大程度上節(jié)約資金，提高經(jīng)濟效益。除此之外，企業(yè)所得利益最大化的前提莫過于安全保障。因此，在整個港口航道工程建設(shè)中，要充分利用安全體系所發(fā)揮出的巨大作用，將成本支出控制在最小的范圍內(nèi)。首先，企業(yè)要在政府經(jīng)費投入合理的前提下，對工程建設(shè)安全體系進(jìn)行準(zhǔn)確的評估與分析。其次，要綜合港口航道工程建設(shè)中的各方面安全性問題進(jìn)行控制，使整體工程建立在一個以安全為主﹑效率為輔的基礎(chǔ)之上，推動企業(yè)實現(xiàn)經(jīng)濟效益最大化目標(biāo)。

3 建立港口航道工程安全生產(chǎn)方法。港口航道工程的安全投入關(guān)系到許多方面，因此，規(guī)章制度是在進(jìn)行安全投入的時候所必須樹立的。首先，在工程進(jìn)行開工之前，制定出一套科學(xué)合理并且安全的施工方案，這就需要在施工之前，施工人員綜合的考慮分析港口航道的各個因素以及規(guī)模，認(rèn)真對工程進(jìn)行分部分項的劃分并對其進(jìn)行危險性分析，對危險性較大的分部分項編制安全專項方案，并對方案進(jìn)行層層交底，安全專項方案的編制可以有力的指導(dǎo)安全施工，保障現(xiàn)場安全生產(chǎn)?，F(xiàn)場的安全防護是安全工作開展的重中之重，是保證施工安全的頭道防線。碼頭施工在現(xiàn)場安全防護方面需采取大量措施，如在碼頭施工時搭設(shè)安全通道﹑臨邊臨水設(shè)置防護欄桿﹑上橫梁之間張拉安全網(wǎng)﹑規(guī)范現(xiàn)場電線敷設(shè)，嚴(yán)把設(shè)備進(jìn)出場關(guān)，大中型設(shè)備現(xiàn)場驗收，小型設(shè)備登記造冊等。通過一系列措施的采取，使現(xiàn)場安全管理增加了一份保障。另外，由于港口航道工程均在水上作業(yè)，受外界環(huán)境影響十分嚴(yán)重，給整個施工工期進(jìn)度及人員安全都埋下了巨大的隱患。因此，在水上作業(yè)期間，要準(zhǔn)確掌控該地區(qū)的氣候環(huán)境，盡量避免人員在天氣較惡劣的環(huán)境下作業(yè)，保證施工人員的安全。

4 建立水上作業(yè)的應(yīng)急措施。通常情況下，水上工程作業(yè)的危險程度要高于陸上作業(yè)。因此，在港口航道建設(shè)開工之前，務(wù)必要制定應(yīng)對危險的防范措施。首先，要做好救援設(shè)備的準(zhǔn)備工作，在進(jìn)行海上作業(yè)的時候，搶救﹑通訊﹑醫(yī)療﹑交通以及照明等設(shè)備是施工企業(yè)所必須具有的基礎(chǔ)救援設(shè)備。一旦施工人員出現(xiàn)危險，能夠迅速及時的進(jìn)行營救。其次，水上作業(yè)的施工人員必須時刻與工程負(fù)責(zé)人保持聯(lián)系，施工現(xiàn)場必須建立快捷﹑可靠的通訊系統(tǒng)，以便能夠隨時與工程負(fù)責(zé)人保持聯(lián)系。最后，工程建設(shè)過程中要擁有一個快速救援小組。若是在海上作業(yè)出現(xiàn)危險事故的時候，救援小組能夠立即展開搶救工作，從而控制住事故擴大，在最大程度上降低企業(yè)的經(jīng)濟損失。

結(jié)語

為了提高我國港口航道的運輸能力，提高我國海路運輸?shù)慕?jīng)濟效益，做好港口航道工程建設(shè)起到了至關(guān)重要的作用。因此，加強分析港口航道的整體形式，制定港口航道中可能出現(xiàn)問題的應(yīng)對措施，才能確保港口航道工程建設(shè)質(zhì)量，保證船舶行駛?？康倪\輸安全，確保施工人員的人身安全，為經(jīng)濟發(fā)展提供必要的基礎(chǔ)保證。

參考文獻(xiàn)

[1]程健，王樣.探討港口航道施工管理規(guī)劃[J].建材與裝飾，2013（13）：301-302.

[2]閆書合.淺談施工中的和諧管理[J].南水北調(diào)與和水利科技，2007（31）：31-04.

中圖分類號：U65

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A