2014年3月19日凌晨5點(diǎn)，在哈爾濱太平國際機(jī)場的跑道上，中國最新研制的ARJ21飛機(jī)整裝待發(fā)，將遠(yuǎn)赴14 000多千米以外的加拿大萬里尋冰，完成4年未能終結(jié)的自然結(jié)冰試驗(yàn)。

上午8點(diǎn)，塔臺下達(dá)放飛指令，ARJ21飛機(jī)騰空而起，搭載著中國航空人夢想的新飛機(jī)從這里走出國門，開始了萬里尋冰的旅程。

迎著暴風(fēng)雪前行

飛機(jī)從哈爾濱出境，途經(jīng)俄羅斯，并在白令海峽西側(cè)遭遇了暴風(fēng)雪天氣。飛機(jī)在阿納德爾機(jī)場著陸時(shí)，跑道寬度的三分之一、長度的四分之一完全被積雪覆蓋。飛機(jī)幾乎是在雪堆上滑行著去加油的。當(dāng)飛機(jī)完成加油起飛時(shí)，暴風(fēng)雪再次襲來，強(qiáng)風(fēng)將地面的雪卷起來，空中的能見度很低，并伴有風(fēng)切變。即便在如此復(fù)雜、惡劣的氣象條件下，飛機(jī)依然經(jīng)受住了考驗(yàn)，表現(xiàn)出了良好的性能。

到達(dá)溫莎機(jī)場

加拿大時(shí)間3月28日上午10：02分，經(jīng)過多次中轉(zhuǎn)、加油，ARJ21飛機(jī)平穩(wěn)降落在加拿大溫莎機(jī)場。在本次飛行中，ARJ21飛遍了世界領(lǐng)土面積排名前四位的國家。

溫莎機(jī)場位于加拿大南部的安大略省。與北美洲眾多通用機(jī)場一樣，溫莎機(jī)場盡管面積不大，但每天迎來送往的飛機(jī)卻絡(luò)繹不絕。ARJ21飛機(jī)穩(wěn)穩(wěn)落地，受到當(dāng)?shù)氐厍诜?wù)人員的極大關(guān)注。

短暫的調(diào)整和適應(yīng)性飛行后，4月1日，ARJ21飛機(jī)正式開始了北美洲自然結(jié)冰試飛。

尋冰易，留冰難

基于國內(nèi)多次試飛的經(jīng)驗(yàn)，ARJ21飛機(jī)借助五大湖地區(qū)得天獨(dú)厚的氣候條件，試飛科目進(jìn)展順利。通過5天的不懈努力，展開7個(gè)架次追冰尋冰的飛行，完成了所有11項(xiàng)試飛科目。

然而，試驗(yàn)的要求極其苛刻，還要開展操穩(wěn)試驗(yàn)（操作穩(wěn)定性試驗(yàn)）。因?yàn)?，前?天驗(yàn)證的是飛機(jī)的防冰和除冰能力，而操穩(wěn)試驗(yàn)則是要驗(yàn)證飛機(jī)一旦結(jié)冰后是否能夠在一段時(shí)間內(nèi)安全運(yùn)營。

根據(jù)規(guī)定，飛機(jī)要在機(jī)翼未防護(hù)表面的結(jié)冰厚度達(dá)到2～3英寸（1英寸=2.54 厘米）的前提下，完成一系列操穩(wěn)動(dòng)作，以保證飛機(jī)在嚴(yán)酷的持續(xù)結(jié)冰狀態(tài)下，依然能正常持續(xù)飛行一定的時(shí)間。為了滿足這個(gè)冰層厚度和持續(xù)時(shí)間的要求，試飛員不斷在云端進(jìn)行各種嘗試，但效果卻不盡如人意，往往是冰好不容易結(jié)到3英寸，剛剛脫離云層準(zhǔn)備做動(dòng)作時(shí)，或者試驗(yàn)進(jìn)行到一半時(shí)，冰就脫落了。脫冰的現(xiàn)象一直困擾著項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，直到4月8日上午，操穩(wěn)試驗(yàn)依舊沒有獲得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

天道酬勤

4月8日上午，和往常一樣，6點(diǎn)航前準(zhǔn)備會準(zhǔn)時(shí)開始。在會上，氣象專家預(yù)測當(dāng)天的氣候條件不太理想，飛機(jī)完成試驗(yàn)的概率不超過30%。但即便只有1%的希望，大家仍然不愿意放棄。在完成了航線規(guī)劃和備降機(jī)場選擇之后，上午8：00，試飛團(tuán)隊(duì)準(zhǔn)備登機(jī)開始新一輪的追云逐冰。

9：40，ARJ21從溫莎機(jī)場起飛，沿既定路線進(jìn)入結(jié)冰云層。然而，經(jīng)歷了2小時(shí)33分鐘的飛行，盡管完成了兩次有效結(jié)冰，但在進(jìn)行試驗(yàn)前，冰就脫落了。無奈，機(jī)組只能按計(jì)劃降落在圣休伯特機(jī)場。

氣象專家預(yù)測，下午該機(jī)場附近可能會出現(xiàn)滿足試驗(yàn)條件的氣候。14：27分，飛機(jī)再次起飛，直奔既定云區(qū)。

到了結(jié)冰區(qū)域后，機(jī)組發(fā)現(xiàn)結(jié)冰的厚度始終達(dá)不到要求，同時(shí)還伴有脫冰現(xiàn)象。飛機(jī)在空中飛行了近2個(gè)半小時(shí)，剩余油量已不太充裕，似乎這次試驗(yàn)又要?jiǎng)诙鵁o功了。

駕駛艙內(nèi)，試飛員憑借2年來對飛機(jī)性能的不斷熟悉，預(yù)計(jì)在滿足安全返回的前提下，還可以再做一次嘗試。如果依然不成功，機(jī)組就立即返回溫莎機(jī)場。

作出決定后，飛機(jī)旋即再次進(jìn)入云區(qū)。也許是天道酬勤，剛進(jìn)云區(qū)后不久，飛行員就發(fā)現(xiàn)風(fēng)擋的未保護(hù)區(qū)域迅速出現(xiàn)了冰點(diǎn)。隨機(jī)的試飛工程師立即進(jìn)行監(jiān)測。不到一分鐘，試飛工程師興奮地回復(fù)道：“氣候條件非常好，完全符合要求?！?/p>

機(jī)組立即向空管申請?jiān)谠乇P旋，并得到了肯定的回復(fù)。接著，試飛員一氣呵成地完成了一系列包括帶起落架條件下的大幅度盤旋等等在內(nèi)的多項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)操穩(wěn)試飛科目。隨著時(shí)間的推移，試飛員有條不紊地完成了所有適航條款規(guī)定的自然結(jié)冰條件下的操穩(wěn)試飛。但此時(shí)，他根本顧不上高興，因?yàn)轱w機(jī)剩余的油量已經(jīng)十分有限了。

在與空管聯(lián)系后，飛機(jī)迅速返回。18：28，在連續(xù)飛行4小時(shí)01分鐘后，ARJ21安全降落在溫莎機(jī)場。至此，困擾了項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)4年的自然結(jié)冰試驗(yàn)試飛任務(wù)全部圓滿完成。

4年的追云逐冰，ARJ21項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成功利用全球資源，走出國門完成試驗(yàn)，為后續(xù)機(jī)型開辟了新的道路。