本刊記者 韓 超 文/圖

關(guān)注車內(nèi)空氣污染
——美國Free Air車載凈化器在京舉辦推介會

本刊記者 韓 超 文/圖

該款產(chǎn)品也非常適合商務(wù)接待用車、旅游客運車輛、專用校車等安裝使用，在提高整車硬件檔次的同時，更將車輛軟性服務(wù)提升一大層級。

Freeair Portable Car Purifer Product Introduction Meeting Held in Beijing

M a y 1 1, 2 0 1 5, F r e e a i r Portable Car Purifier Product Introduction Meeting was held in Beijing, which had attracted a great attention of many people from all related fields in auto industry.This product is suitable not only for passenger vehicles, but also for business activities, tourism and school-bus, etc., and increase its operational performance and service level both in software and hardware of the vehicle.

在5月11日舉行的2015北京客車展上，一場主題為“關(guān)注車內(nèi)污染、尊享健康駕乘”的車內(nèi)空氣質(zhì)量研討會暨美國Free Air車載凈化器推介會，受到了汽車行業(yè)各界人士的普遍關(guān)注。

關(guān)注車內(nèi)污染正當(dāng)時

近些年，霧霾天氣頻發(fā)，空氣污染成為人們關(guān)注的焦點。政府大力推廣新能源汽車，努力減少尾氣污染，得到了大家的一致支持，但車內(nèi)的空氣質(zhì)量問題卻被忽視了。許多購買新車的車主都知道，新車內(nèi)都有一股“異味”，殊不知這股“異味”就是專家常說的車內(nèi)空氣污染。也許許多人都不當(dāng)回事，認為“一般新車都會有氣味，過一段時間就好了”。事實上，正是這種不到位的認識，為駕駛員和乘客的健康埋下了隱患。

“從我日常工作接觸的病例來看，由于空氣污染引發(fā)的各種疾病越來越多，到醫(yī)院就診的人也越來越多。眾所周知，人們現(xiàn)在在車上的時間越來越長，因此車內(nèi)空氣污染也就成為這類疾病發(fā)生的原因之一?！睍希袊嗅t(yī)科學(xué)院廣安門醫(yī)院呼吸科主任李光熙介紹說，根據(jù)調(diào)查，車內(nèi)空氣污染主要由汽車零部件和車內(nèi)裝飾材料中所含有害物質(zhì)的釋放、車外污染物進入車內(nèi)以及汽車自身排放的污染物進入車內(nèi)等因素造成，污染物主要以甲醛、苯、甲苯、二甲苯為主。由于汽

車一般密封性較好，而且車內(nèi)空間狹小、人員密集，因此這些污染物會對人體健康產(chǎn)生較大的危害。像苯的濃度超標(biāo)后，會對中樞神經(jīng)系統(tǒng)有麻醉作用，長期接觸對造血系統(tǒng)有損害；而甲醛濃度超標(biāo)后，引起頭痛、哮喘等癥狀，同時它還是第一類致癌物質(zhì)，嚴重時會引發(fā)人類的鼻咽癌和白血病等，所以，車內(nèi)空氣質(zhì)量對駕駛員及乘客的身心健康尤為重要。

上海市室內(nèi)環(huán)境凈化協(xié)會曾針對車內(nèi)污染進行了調(diào)查，結(jié)果顯示，超過8成的汽車采用了質(zhì)量較差的內(nèi)飾材料，可吸入PM嚴重超標(biāo)。要知道截至2014年底，我國機動車保有量達2.64億輛，其中汽車1.54億輛，汽車駕駛員超過2.46億人，由此可見，被車內(nèi)污染危害的人群非常龐大。雖然2013年世界衛(wèi)生組織已經(jīng)將車內(nèi)環(huán)境污染列為威脅人類健康的主要來源之一，但由于缺乏車內(nèi)空氣污染標(biāo)準，以及制定標(biāo)準經(jīng)驗不足，我國車內(nèi)污染處于監(jiān)管不嚴、無法可依的狀態(tài)。目前，國內(nèi)對于車內(nèi)空氣污染的技術(shù)指標(biāo)只有一個，即2012年3月1日由國家環(huán)保部與國家質(zhì)檢總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》。不過，該《指南》并非強制性法規(guī)，對車企改善空氣質(zhì)量的推動作用有限。而據(jù)國家室內(nèi)環(huán)境與室內(nèi)環(huán)保產(chǎn)品質(zhì)檢中心主任宋廣生透露，2015年底前國家將出臺車內(nèi)空氣質(zhì)量強制性標(biāo)準，有望從源頭上推動汽車制造及環(huán)保材料的健康發(fā)展。

Free Air凈化器顯身手

霧霾來襲，人們還可以帶上口罩，或者呆在家中，緊閉窗戶，減少空氣污染帶來的傷害。如今，隨著車輛保有量的增加，交通擁堵問題日益嚴重，呆在汽車內(nèi)的時間也越來越長，面對車內(nèi)這樣封閉環(huán)境中的污染物，人們又該如何預(yù)防？

第1種方案即國家出臺相關(guān)政策，強制整車企業(yè)主動提升車廂內(nèi)飾質(zhì)量，從“異味”的源頭消除污染。目前該方案還無法迅速起效，一方面是因為前面曾解釋過我國目前還欠缺這樣一部法律，相關(guān)部門對車內(nèi)空氣質(zhì)量監(jiān)控方面無法可依；另一方面，我國各品牌車企之間無法形成統(tǒng)一認識，產(chǎn)品的內(nèi)飾材料監(jiān)管措施不明確，并且車內(nèi)環(huán)境檢測條件和方法不能統(tǒng)一，導(dǎo)致我國汽車內(nèi)的空氣污染相當(dāng)嚴重。

第2種方案即在車內(nèi)安裝車載凈化器，給駕駛員和乘客創(chuàng)造一個健康舒適的環(huán)境。目前，市場上的車載凈化器從設(shè)計和功能上基本都是從家用凈化器演變發(fā)展而來，比家用的凈化器更為小巧精致，節(jié)省空間。然而在過濾材料及實際功效方面，卻參差不齊。凈化方式一般分為濾網(wǎng)和離子群2種方式，濾網(wǎng)凈化主要是通過風(fēng)機把空氣抽進機器，用過濾膜進行空氣過濾凈化，離子群凈化主要是通過離子發(fā)生器，向空氣噴射出離子群，主動凈化空氣污染。另外，中國車內(nèi)空氣質(zhì)量狀況整體堪憂，引發(fā)越來越多的肺部疾病，讓人們變得更為關(guān)注車載凈化器能否有效去除車內(nèi)的細菌、病毒，進而有效預(yù)防流感等疾病。

據(jù)美國Free Air中國總代理——北京泓興浩楊科技有限公司產(chǎn)品總監(jiān)劉雪琴介紹，F(xiàn)ree Air產(chǎn)品由富士康公司生產(chǎn)，其獨特的復(fù)合過濾材料能夠去除99.99999%的病原體度(包括病毒，細菌和孢子)并提供對超細PM的防護；強大的系統(tǒng)設(shè)計可以為使用者提供高度純凈的正壓空氣(減少自身呼吸的工作量)，并適用于所有肺活量或肺部大小的人群；其主機尺寸僅有265×186×5.7 mm，質(zhì)量約為1.7 kg，產(chǎn)品可垂直放置，空氣下進上出，按普通經(jīng)濟型轎車空間來說，一般在10 min內(nèi)可將車內(nèi)空氣完全凈化，既方便車內(nèi)布置，凈化效率也很高；標(biāo)準狀態(tài)下空氣流量高達180 L/min，風(fēng)扇可以連續(xù)工作7萬h，主過濾膜可使用3～5年。同時，該款產(chǎn)品也非常適合商務(wù)接待用車、旅游客運車輛、專用校車等安裝使用，在提高整車硬件檔次的同時，提升車輛軟性服務(wù)層級。

為了證實Free Air凈化器的凈化效果所言非虛，此次論壇現(xiàn)場近300 m2的會議大廳內(nèi)共擺放了近10臺凈化器，會議開始之初測得室內(nèi)PM值約為1 600，而在會議進行了1 h后，重新測得PM值減少至1 200。