蔡志興

(福建省第一公路工程公司)

1 工程概況

龍海市龍江大道工程一標(biāo)段位于龍海市紫泥鎮(zhèn)，工程采用一級公路兼城市主干道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時速為60 km/h，路基寬度29.5 m，雙向六車道。本項(xiàng)目軟土路基土層具有高含水率，大孔隙比，高壓縮性，抗剪強(qiáng)度低的特點(diǎn)。另外，軟土層的平均厚度為11.7 m，具有液化性的細(xì)砂層平均厚度為4.7 m，粉砂層平均厚度為3.6 m，全線路基段軟土層與可液化的粉、細(xì)砂層的平均厚度和達(dá)到了20 m。軟土路基層厚較大，必須采取相應(yīng)的深層軟土路基施工處理工藝，擬定的軟土地基處理方案共為:砂礫墊層、碎石土、碎石墊層、回填石屑、土工格柵、塑料排水板、水泥攪拌樁、預(yù)應(yīng)力混凝土管樁、預(yù)壓與超載預(yù)壓等幾種處理手段。

2 軟土路基施工處理準(zhǔn)備工作

(1)技術(shù)準(zhǔn)備。要求施工技術(shù)人員熟悉、審查施工圖紙中各項(xiàng)內(nèi)容及技術(shù)要求，做好原始資料的調(diào)查分析，編制施工方案、施工進(jìn)度計(jì)劃、作業(yè)指導(dǎo)書。同時由項(xiàng)目經(jīng)理部工程管理部對現(xiàn)場技術(shù)人員和工班逐級進(jìn)行全面的技術(shù)交底。

(2)工程材料準(zhǔn)備。對所有原材料進(jìn)場后應(yīng)按相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行試驗(yàn)檢測，不合格原材料一律清除出場，堅(jiān)決杜絕不合格材料用于工程施工。同時提前編制好材料使用計(jì)劃，合理安排材料進(jìn)場，做好備料工作，對進(jìn)場材料采取有效保護(hù)措施，防止損壞、變質(zhì)。

(3)現(xiàn)場準(zhǔn)備。主要是完成施工便道、生活辦公區(qū)與生產(chǎn)區(qū)修建，完成施工現(xiàn)場的三通一平，完成各種臨建設(shè)施施工。對路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等在施工前砍伐移植清理，砍伐的樹木移置路基用地之外，將將樹根全部挖除并把坑穴填平夯實(shí)，按設(shè)計(jì)要求修筑路拱整平壓實(shí)。同時完成清表施工，尤其是對于坑塘等抽水翻曬，進(jìn)行工作層及砂墊層的施工。

3 軟土路基施工處理主要施工方案

(1)砂礫墊層施工。砂墊層屬于表層軟土路基施工處理的常用措施，其施工工藝為在清除地表附著物或挖除非適用材料，進(jìn)行整平、壓實(shí)，并修筑一定的橫坡以利于排水。之后根據(jù)設(shè)計(jì)要求的砂礫鋪設(shè)厚度，及試驗(yàn)所得松鋪系數(shù)，采用倒退的方式施工砂礫墊層。墊層鋪設(shè)后對砂礫墊層的壓實(shí)度、平整度、寬度、厚度等施工參數(shù)進(jìn)行試驗(yàn)檢測，確保滿足技術(shù)要求。對已推平碾壓好的砂礫進(jìn)行各項(xiàng)目的檢測，檢測項(xiàng)目主要包括壓實(shí)度、平整度、寬度、厚度等。具體技術(shù)指標(biāo)要求見表1 所示。

表1 砂墊層實(shí)測項(xiàng)目

(2)塑料排水板施工。對于塑料排水板原材料，應(yīng)該嚴(yán)格按照《塑料排水板質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行檢測，確?？v向通水量、抗拉強(qiáng)度、延伸率等關(guān)鍵施工技術(shù)指標(biāo)滿足要求。塑料排水板插板施工的工序?yàn)?，首先插板機(jī)移入場內(nèi)就位，將排水板裝入卷筒，并通過門架上的滑輪將排水板引入插桿中。之后將排水板從插入桿端引出，拉緊排水板，將插入桿對準(zhǔn)樁位，開啟插板機(jī)將插入桿壓入。在施工過程中，應(yīng)該重點(diǎn)確保塑料排水板外套濾膜應(yīng)保證完整無損，打設(shè)時定位準(zhǔn)確，插桿垂直度合格，插打深度向下穿透軟土層進(jìn)入硬土層50 cm，向上穿透砂礫墊層且露頭30 cm。施工作業(yè)程序如圖1 所示。

圖1 插板作業(yè)過程示意圖

(3)預(yù)應(yīng)力混凝土管樁。首先按設(shè)計(jì)施工圖紙進(jìn)行測量放樣，確定樁位后平穩(wěn)移動樁機(jī)就位。打樁機(jī)就位時，應(yīng)對準(zhǔn)樁位，保證垂直穩(wěn)定，在施工中不發(fā)生傾斜、移位。之后起吊預(yù)制樁，使樁頭垂直對準(zhǔn)樁位中心，緩緩放下捶入土中，位置要準(zhǔn)確。樁尖插入樁位后，放松吊且套上打樁錘錘帽，使樁身垂直，樁插放時垂直度偏差不得超過0.5%。打樁中應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況的變化，合理調(diào)整打樁速度，打樁順序根據(jù)基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)標(biāo)高，先深后淺，依樁的規(guī)格宜先大后小，先長后短。在樁長不夠的情況下，釆用焊接接樁，焊接時樁頭的端板應(yīng)清潔，坡口處應(yīng)刷至露出金屬光澤，上下節(jié)之間的間隙應(yīng)用鐵片墊實(shí)焊牢。

整個施工階段的關(guān)鍵質(zhì)量控制措施在于確保樁身垂直度合格，在接樁時應(yīng)保證上、下節(jié)樁段保持順直，沉樁過程中沒有生較大幅度傾斜、樁頂破壞或貫入度劇變、樁體下部斷裂等問題。預(yù)應(yīng)力混凝土管樁樁帽的施工質(zhì)量及檢驗(yàn)要求見表2。

表2 預(yù)應(yīng)力混凝土管樁樁帽的施工質(zhì)量及檢驗(yàn)要求

(4)水泥攪拌樁施工。首先按設(shè)計(jì)施工圖紙測量放線，定設(shè)試樁樁位后平穩(wěn)移動樁機(jī)就位，并對樁機(jī)平整度和機(jī)架垂直度進(jìn)行調(diào)整。之后預(yù)攪下沉至設(shè)計(jì)深度，下沉速度一般控制在38～75 cm/min。待深層攪拌機(jī)下沉到一定深度時，按試驗(yàn)確定的配合比拌制水泥漿，壓漿前倒入集料斗中。攪拌機(jī)下沉到設(shè)計(jì)深度后，開啟灰漿泵將水泥漿從攪拌機(jī)中心管壓入土中，邊噴漿邊攪拌，直到提升至樁頂，提升一般控制在50 cm/min 以內(nèi)。

施工中要嚴(yán)格控制噴漿、停漿時間、鉆進(jìn)深度、鉆機(jī)垂直度及水平位置、停漿面標(biāo)高，確保滿足技術(shù)要求。最后為使軟土和水泥漿攪拌均勻，再次將攪拌機(jī)邊旋轉(zhuǎn)迫沉入土中，至設(shè)計(jì)深度后，再將攪拌機(jī)提升出地面，重復(fù)上述步驟，直到達(dá)到“四攪四噴”的要求。攪拌樁的施工誤差控制見表3 所示。

表3 攪拌樁施工允許誤差

4 結(jié) 論

在城市市政道路項(xiàng)目建設(shè)中，軟土路基的施工處理質(zhì)量直接關(guān)系到路基的承載力，對于道路的承載性能與穩(wěn)定性也有著至關(guān)重要的影響。在軟土路基的施工處理中，施工作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)現(xiàn)場的地質(zhì)勘測，準(zhǔn)確的掌握軟土路基的軟土特性、范圍、深度等參數(shù)，進(jìn)而合理制定軟土路基的施工處理方案，提高軟土路基的處理效果，加強(qiáng)路基強(qiáng)度與穩(wěn)定性，確保道路項(xiàng)目建設(shè)的順利完成。

［1］史健波.針對軟土路基處理的解析［J］.科技信息，2013，(19).

［2］李春榮.關(guān)于公路施工中軟土路基處理技術(shù)的研究［J］.黑龍江交通科技，2013，(4).

［3］王曉碩.淺談道路工程軟土路基處理技術(shù)及應(yīng)用［J］.黑龍江交通科技，2012，(1).