王瑜琦

(德興市交通運輸局)

1 引 言

隨著我國道路交通事業(yè)的不斷進(jìn)步，道路橋梁工程數(shù)量逐漸增多且規(guī)模越來越大，為了滿足道橋工程對專業(yè)人才的需求，一些高校開始針對性的對人才培養(yǎng)方法以及教學(xué)模式進(jìn)行優(yōu)化改革，例如廣東交通職業(yè)學(xué)院在進(jìn)行道橋?qū)I(yè)人才培養(yǎng)過程中，建立了以工學(xué)結(jié)合為基礎(chǔ)的“2 +1”人才培養(yǎng)方案，其具體指的是學(xué)生校外實習(xí)+校內(nèi)理論以及實踐課程知識三者交叉學(xué)習(xí)的模式，從而達(dá)到專業(yè)人才培養(yǎng)的目標(biāo)。又例如湖南交通職業(yè)學(xué)院結(jié)合該地區(qū)道橋工程的主要施工建設(shè)情況，建立了“2 +2 +3”的專業(yè)人才培養(yǎng)模式，在學(xué)生的頂崗實習(xí)方面，將其規(guī)劃為兩個階段、兩方管理以及三項保障，在學(xué)生在校學(xué)習(xí)方面通過將理論教學(xué)課程與實踐課程相結(jié)合，在教學(xué)場所方面通過校企結(jié)合為學(xué)生切實提供可實訓(xùn)的教學(xué)基地，從而全方位的實現(xiàn)人才的培養(yǎng)。此外，在對道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)人才的培養(yǎng)改革中，最為有效的是江蘇建筑職業(yè)學(xué)院采用的“3 +3 +2”人才培養(yǎng)模式，下面具體介紹該模式。

2 道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)的關(guān)鍵

社會經(jīng)濟的快速發(fā)展給道路橋梁工程建設(shè)也帶來了新的要求，高校在進(jìn)行專業(yè)人才培養(yǎng)過程中，要結(jié)合當(dāng)前道橋工程建設(shè)的要求來針對如下幾個方面對學(xué)生進(jìn)行能力的培養(yǎng)。首先是要注重對學(xué)生實踐能力的培養(yǎng)，專業(yè)技術(shù)人才不僅需要掌握扎實的理論知識，還要具備相關(guān)的實踐技能，從而為工程建設(shè)提出技術(shù)性、專業(yè)性的指導(dǎo)建議，確保施工建設(shè)工程項目安全有效的進(jìn)行。高校應(yīng)該實驗、實訓(xùn)和實踐三個環(huán)節(jié)來著重培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力。此外在進(jìn)行專業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)過程中，學(xué)校還應(yīng)該強化校內(nèi)實訓(xùn)、校外實踐的力度，以培養(yǎng)滿足道路橋梁工程建設(shè)和社會發(fā)展的復(fù)合型人才。

3 針對“3 +3 +2”人才培養(yǎng)模式的優(yōu)勢分析

“3 +3 +2”專業(yè)人才培養(yǎng)模式是我國江蘇建筑職業(yè)學(xué)院在進(jìn)行道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)中構(gòu)建的人才培養(yǎng)模式，在實際教學(xué)過程中已經(jīng)取得了理想的教學(xué)成果。該培養(yǎng)模式主要包括“校企合作”、“工學(xué)交替”及“雙證融通”三方面。

“3 +3 +2”人才培養(yǎng)模式的優(yōu)勢主要有如下幾方面。

3.1 有利于促進(jìn)一體化教學(xué)目標(biāo)

為了向社會輸送道路橋梁實用性專業(yè)人才，學(xué)校需要加強對學(xué)生的實際動手能力的培養(yǎng)，因此江蘇建筑職業(yè)學(xué)院加大了校內(nèi)實踐在教學(xué)規(guī)劃環(huán)節(jié)中的比重，實現(xiàn)了學(xué)校與企業(yè)工作崗位的完美銜接。在第三學(xué)期更是采用了工學(xué)交替的人才培養(yǎng)模式，讓學(xué)生在第三學(xué)期身臨其境的參加道路橋梁工程建設(shè)活動，從而實現(xiàn)了在專業(yè)人才培養(yǎng)過程中理論與實踐的有效結(jié)合，推動了一體化教學(xué)目標(biāo)的進(jìn)程。

3.2 有利于為學(xué)生提供實踐平臺、提高其實際動手能力

江蘇建筑職業(yè)學(xué)院在進(jìn)行“3 +3 +2”人才培養(yǎng)模式中的教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)時間安排如表1 所示。

表1 “3 +3 +2”教學(xué)規(guī)劃及時間安排表

由表1 可看出，在前兩個學(xué)年的第三學(xué)期都給學(xué)生提供了社會實訓(xùn)的機會，不僅節(jié)約了學(xué)生尋找社會實踐的時間，還可以提升學(xué)生的實際操作能力并有效的提高其職業(yè)素養(yǎng)。

3.3 有利于企業(yè)節(jié)約成本且可以擇優(yōu)錄取畢業(yè)生

在學(xué)生校外實訓(xùn)期間，企業(yè)可以聘用成本低廉的學(xué)生，通過對其工作中的表現(xiàn)進(jìn)行綜合評定，然后有選擇的選取表現(xiàn)良好的優(yōu)秀畢業(yè)生來壯大企業(yè)的專業(yè)人才隊伍。通過創(chuàng)建并實施“3 +3 +2”專業(yè)人才培養(yǎng)模式來進(jìn)行道路橋梁工程專業(yè)人才培養(yǎng)，不僅有助于企業(yè)在學(xué)校培養(yǎng)人才中進(jìn)行擇優(yōu)錄取，還對于節(jié)約企業(yè)成本、滿足企業(yè)對人才的需要有著重要的意義。

4 以工學(xué)結(jié)合為主導(dǎo)，優(yōu)化教學(xué)及課程體系建設(shè)

在道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)過程中采用工學(xué)結(jié)合的模式，需要深入市場、實地調(diào)研，通過全面分析社會、企業(yè)、學(xué)校以及學(xué)生之間的關(guān)系并結(jié)合當(dāng)前道路工程行業(yè)的發(fā)展趨勢，來進(jìn)行教學(xué)改革并制定以應(yīng)用性、實踐性為主體的道路橋梁工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式。下面以內(nèi)蒙古交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院的道路橋梁人才培養(yǎng)模式改革來進(jìn)行具體闡述。

該學(xué)院主要從“專業(yè)設(shè)置”、“公共課程設(shè)置”及“教學(xué)基地建設(shè)”方面來進(jìn)行人才培養(yǎng)方案的改革。

在專業(yè)課程設(shè)置方面，根據(jù)社會道路橋梁行業(yè)職業(yè)崗位的分類和需要來確定教學(xué)核心課程，對教學(xué)課程進(jìn)行選擇性的優(yōu)化調(diào)整，并根據(jù)職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)以及同年的道路橋梁社會就業(yè)情況來及時更新教學(xué)內(nèi)容;在公共課程設(shè)置方面，將公共課程穿插到專業(yè)課程中，以提升學(xué)生的知識面和豐富學(xué)生的課外文化生活為主，培養(yǎng)學(xué)生的業(yè)余愛好，尊重學(xué)生的個性化發(fā)展，全面提升其綜合文化素質(zhì);在教學(xué)實訓(xùn)基地建設(shè)方面，學(xué)校主要采取校企結(jié)合的方式，學(xué)校與企業(yè)相結(jié)合來創(chuàng)建“教、學(xué)、做”的人才培養(yǎng)模式。學(xué)校的實訓(xùn)基地主要作為模擬的小型基地，有組織的為學(xué)生提供目的明確、計劃周全的技能操作訓(xùn)練，以培養(yǎng)其實踐能力。在校內(nèi)實訓(xùn)基地的創(chuàng)建方面，學(xué)校充分利用現(xiàn)有的資源，在保證建設(shè)完成的質(zhì)量的同時盡量節(jié)約成本，盡量使新建實訓(xùn)基地具有較強的適用性和可操作性，要體現(xiàn)新時代、新工藝的要求，針對當(dāng)前道路橋梁行業(yè)中缺乏實際操作人才的問題來做出具體調(diào)整，培養(yǎng)出具有專業(yè)技能且實踐能力突出的人才。

總之，在道路橋梁專業(yè)人才培養(yǎng)中，該學(xué)校以行業(yè)作為導(dǎo)向，積極尋求與企業(yè)之間的合作交流，形成“人才共有”、“工程共管”、“成果共享”以及“責(zé)任共擔(dān)”的人才培養(yǎng)模式，通過設(shè)置專業(yè)課程、注重實踐教學(xué)以及優(yōu)化教學(xué)方案等措施，保證畢業(yè)生能夠勝任道路橋梁領(lǐng)域相關(guān)工作，并為社會輸送基礎(chǔ)知識扎實、實踐操作能力強的復(fù)合型道路橋梁工程專業(yè)人才。

5 結(jié) 論

隨著社會經(jīng)濟的進(jìn)一步發(fā)展，道路橋梁工程建設(shè)對專業(yè)人才的需求量也會越來越大，在進(jìn)行道路橋梁工程專業(yè)人才培養(yǎng)過程中，必須注重對技術(shù)型、專業(yè)型、社會需求型人才的培養(yǎng)，實現(xiàn)專業(yè)人才培養(yǎng)的關(guān)鍵之處便是創(chuàng)建并實施科學(xué)、高效的人才培養(yǎng)模式。上述“3 +3 +2”專業(yè)人才培養(yǎng)模式是我國一些建筑職業(yè)院校已經(jīng)實施的人才培養(yǎng)重要方法，并且在實踐應(yīng)用中取得了理想的成效，在道路橋梁工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案的探索與實踐中，具有很大的借鑒與應(yīng)用價值。

［1］盛海洋，周傳林，李艷霞.校企合作高技能人才培養(yǎng)模式簡介——以道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)為例［J］.交通職業(yè)教育，2009，(3).

［2］劉翠然，賈曉敏.道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)認(rèn)識實踐教學(xué)探索［J］.科技信息(學(xué)術(shù)研究)，2007，(33).

［3］蔣玲.基于校企合作公路工程類高技能人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新研究［J］.中國教育技術(shù)裝備，2011，(15).

［4］劉偉明.高職院校道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)學(xué)生關(guān)鍵能力培養(yǎng)淺析［J］.廣東技術(shù)師范學(xué)院學(xué)報，2011，(1).

［5］姜英，劉志.關(guān)于路橋?qū)I(yè)學(xué)生專業(yè)技能培養(yǎng)的探討［J］.交通職業(yè)教育，2011，(2).

［6］洪英.高職道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)改革的調(diào)研與分析［J］.職業(yè)技術(shù)，2011，(5).