本刊綜合

地球是人類賴以生存的唯一家園。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，地球負(fù)荷越來越沉重，資源存量日漸枯竭。玻利維亞總統(tǒng)莫拉萊斯曾發(fā)表講話說，在《世界人權(quán)宣言》通過60年后，地球母親的權(quán)利也終于得到了承認(rèn)。他呼吁聯(lián)合國會員國考慮制訂《地球權(quán)利宣言》，以確保地球和所有生物之間的和諧共處。對于人均資源能源擁有量遠(yuǎn)低于世界平均水平，消耗量又遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于世界平均水平的中國來說，提高資源利用效益顯得更加緊迫。

2015年4月22日是第46個世界地球日，活動主題“珍惜地球資源 轉(zhuǎn)變發(fā)展方式——提高資源利用效益”就充分表明了我國對轉(zhuǎn)變資源利用方式、提高資源利用效率的重視。近年來，我國號召綠色出行、推進(jìn)交通領(lǐng)域節(jié)能、開發(fā)推廣新能源、積極治理環(huán)境、重視自然資源的再生和利用。這不僅為世界地球日提供了談資，而且是切實(shí)踐行地球權(quán)利的無聲宣言。

綠色騎行就在身邊

為了紀(jì)念第46個世界地球日，以“綠色出行，我愛藍(lán)天”為主題的2015“地球·唯一村莊”綠色出行公益活動在中央電視臺梅地亞新聞中心隆重啟動?；顒又荚诔珜?dǎo)廣大開車族每周主動少開一天車，盡可能采用低碳綠色出行方式，體驗(yàn)低碳環(huán)保出行的樂趣，用實(shí)際行動支持綠色出行，為我們共同的家園地球盡一份力。呼吁社會各界加深對環(huán)境資源的認(rèn)知和關(guān)注，呼吁大家把低碳生活、綠色出行的理念傳遞給親友、同事、同學(xué)、鄰居，倡導(dǎo)“能走不騎、能騎不坐、能坐不開”的健康生活理念。號召更多市民參與“地球·唯一村莊”綠色騎行這項(xiàng)健康、綠色、有意義的活動。

類似“地球·唯一村莊”的綠色出行活動并不應(yīng)限于在世界地球日曇花一現(xiàn)，其實(shí)，在我們身邊就有很多騎行發(fā)燒友，用實(shí)際行動堅守著低碳環(huán)保出行。

依托濱海攝影吧自發(fā)組織起來的騎行攝影俱樂部就是騎行愛好者們一個小小的陣地?！拔覕z影我快樂，我騎行我健康”，這樣簡單而積極的口號道出了他們的心聲。從4月到10月，只要天氣適宜，每周都會有一次全體活動。開始是二三十公里的熱身，目的地是鯉魚門、北塘古鎮(zhèn)、基輔號航母主題公園這樣的旅游景點(diǎn)，接著發(fā)展到五六十公里的周邊村鎮(zhèn)，再后來，東麗湖、七里海、南湖這樣百余公里的地方，他們也能背著相機(jī)輕松來回。

“近的地方連騎帶拍要四五個小時，遠(yuǎn)的有七八個小時，真正投入進(jìn)去就不會感到累，反而是享受。騎行嘛，騎的就是一種生活態(tài)度?！币幻麡吩谄渲械木銟凡砍蓡T這樣認(rèn)為。的確，如果僅僅為了拍個風(fēng)景，駕車出行更省時省力，若是不會欣賞沿途的美麗風(fēng)景，不能體會清新空氣拂過臉頰的溫柔，不能感受汗水揮灑的愉悅，干脆不要選擇騎行。騎行要的就是隨停隨走的灑脫，玩的就是低碳樂享的慢生活節(jié)奏。后來，有些騎行俱樂部成員甚至騎車一兩個小時上下班，真正將運(yùn)動融入進(jìn)日常生活，踐行了“能騎車不開車”的理念。

當(dāng)然，騎行作為鍛煉身體的一種方式，作為代步的一種形式，并不適合所有人，更高效直接的綠色出行方式是搭乘公共交通工具。西安公交五公司14路公交車隊為了鼓勵市民乘坐公共交通工具，聯(lián)合愛心商家，在地球日當(dāng)天推出乘坐14路公交全部免票活動。西安公交五公司二大隊副隊長唐健認(rèn)為，免費(fèi)乘車活動讓大家盡量參與到公共交通中，綠色低碳出行，緩解交通擁堵，也給城市帶來更好的空氣和天氣。

公共交通出行推動交通領(lǐng)域節(jié)能

乘坐公共交通工具對節(jié)能減排有益，但畢竟效果有限，更長遠(yuǎn)的考慮是將新能源和清潔能源投入公共交通領(lǐng)域。在新能源公交車的推廣上，北京一直是排頭兵和主力軍。特別是2008年奧運(yùn)會的環(huán)保要求和日益緊迫的PM2.5的巨大壓力，更讓北京對新能源車情有獨(dú)鐘。2014年4月，北京市政府發(fā)布實(shí)施《北京技術(shù)創(chuàng)新行動計劃》，加快科技成果產(chǎn)業(yè)化和新技術(shù)新產(chǎn)品的推廣應(yīng)用?！笆锥妓{(lán)天行動”專項(xiàng)是行動計劃確定的12個重大專項(xiàng)之一，其中包括能源清潔高效利用、推廣應(yīng)用新能源和清潔能源汽車，預(yù)計到2017年，將推廣應(yīng)用20萬輛新能源和清潔能源汽車。2001年起，北京就開始啟用純電動公交車，今年3月國內(nèi)最長的一輛18米純電動車編入57路車隊正式載客，年內(nèi)將擴(kuò)充到6輛。曾經(jīng)的電動公交因?yàn)殡姵乩m(xù)航時間和充電方式問題經(jīng)歷頗多周折，而這輛車使用的是高效水冷永磁同步大扭矩驅(qū)動電機(jī)，動力充沛。在電池續(xù)航能力上，車輛采用的是國家電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)快充快換箱體，既可以整車直充，也可以快速更換電池，從電量耗盡到充滿電只需要兩個小時，一次充電在城市路況下運(yùn)營里程可達(dá)到100公里以上。同時，據(jù)中國科學(xué)院電工研究所王麗芳介紹，電動汽車無線充電技術(shù)正在研發(fā)階段，充電不受接插觸點(diǎn)可能發(fā)生打火的充電功率限制，能拓展成行車充電模式，大大減小車載電池電量，安全方便。

環(huán)境與經(jīng)濟(jì)，中國可以兼得

我國除了大力推廣新能源之外，在自然資源的再生和利用上也作出了很大的成就。澳大利亞新南威爾士大學(xué)科學(xué)家領(lǐng)導(dǎo)的國際研究小組分析了過去20年的衛(wèi)星監(jiān)測數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，近些年來，全球植被覆蓋率呈上升趨勢，其中一個重要原因是，中國多年持續(xù)進(jìn)行了大規(guī)模植樹造林活動，增加了本國的植被覆蓋。

美國自然資源協(xié)會亞洲項(xiàng)目主任芭芭拉·費(fèi)雯麗表示，中國推出了“水十條”、新環(huán)境保護(hù)法等重要法規(guī)政策，與美國共同發(fā)表了《中美氣候變化聯(lián)合聲明》等文件，進(jìn)一步加強(qiáng)了中國環(huán)境治理的力度，表明中國已經(jīng)朝著正確方向在前進(jìn)。例如，中國已經(jīng)決定控制煤炭的消費(fèi)量，以減少碳排放，這不僅會釋放巨大的環(huán)境和健康效益，對于中國的能源和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整也會起到重要的作用。

治理環(huán)境并不一定以犧牲經(jīng)濟(jì)發(fā)展為代價。以美國加利福尼亞州為例，該州在過去40多年里經(jīng)濟(jì)保持增長的同時，人均能耗在下降，提高能效的項(xiàng)目幫助人們節(jié)約成本、減少開支。有統(tǒng)計顯示，2014年我國的二氧化碳排放量減少了0.7%，這也是近些年來首次下降。這表明我國正在積極減少煤炭消費(fèi)和碳排放，并且已取得了實(shí)質(zhì)性成果，同時經(jīng)濟(jì)依然保持良好的勢頭，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)重心也在從重工業(yè)逐漸向污染少的服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)移。因此，從國際經(jīng)驗(yàn)來看，環(huán)境和經(jīng)濟(jì)的“魚和熊掌”，中國可以兼得。

聯(lián)大主席布羅克曼說，人類不擁有地球，而是屬于地球。世界地球日的活動主題“提高資源利用效益”，看上去似乎很“高大上”，讓人覺得這是國家層面的課題，離我們的日常生活有點(diǎn)遠(yuǎn)，其實(shí)不然。作為自然人，我們都是資源的消耗者，而且每一天都消耗著資源。雖然“地球日”只有一天，但我們不能把它當(dāng)成一次性的活動。“愛護(hù)地球的活動”應(yīng)該踐行在每一天、每一刻。世界地球日遠(yuǎn)遠(yuǎn)脫離了“地球日”本身，而這正是它存在的意義。