原浩祺，劉樹(shù)鵬

(廣州誠(chéng)安路橋檢測(cè)有限公司)

梁預(yù)應(yīng)力張拉施工如果施控制工不當(dāng)，有可能會(huì)出現(xiàn)有效預(yù)應(yīng)力不足、結(jié)構(gòu)下?lián)霞伴_(kāi)裂等病害狀況。橋梁錨下預(yù)應(yīng)力檢測(cè)的目的就是通過(guò)對(duì)有效預(yù)應(yīng)力進(jìn)行施工過(guò)程中的檢測(cè)和評(píng)估，評(píng)定其編束、調(diào)束的工藝水平以及張拉控制精度，用檢測(cè)結(jié)果指導(dǎo)其施工工藝，達(dá)到有效控制預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量的目的。

1 檢測(cè)原理

根據(jù)彈模效應(yīng)與最小應(yīng)力跟蹤原理，使用反拉法預(yù)應(yīng)力檢測(cè)儀進(jìn)行錨下有效預(yù)應(yīng)力檢測(cè)。當(dāng)千斤頂帶動(dòng)絞線與夾片沿軸線移動(dòng)0.5 mm 時(shí)，即測(cè)出預(yù)應(yīng)力值。利用本技術(shù)檢測(cè)會(huì)對(duì)鋼絞線進(jìn)行檢測(cè)張拉，但不會(huì)對(duì)已經(jīng)形成的錨下預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生影響。因?yàn)闄z測(cè)張拉，夾片只隨鋼絞線軸線移動(dòng)0.5 mm，遠(yuǎn)低于限位器的限位面，夾片仍牢牢咬住鋼絞線，力放開(kāi)后，夾片與鋼絞線相對(duì)位置不發(fā)生變化，由于鋼絞線是彈性體，在比例極限內(nèi)，力放松后，鋼絞線會(huì)恢復(fù)原狀，其錨下有效預(yù)應(yīng)力也不會(huì)發(fā)生變化。

2 檢測(cè)儀器

本試驗(yàn)采用反拉法預(yù)應(yīng)力檢測(cè)儀，能準(zhǔn)確測(cè)出單根和整束預(yù)應(yīng)力筋的錨下預(yù)應(yīng)力，對(duì)單根、同束有效預(yù)應(yīng)力;同斷面有效預(yù)應(yīng)力大小和不均勻度進(jìn)行檢測(cè)。有效預(yù)應(yīng)力檢測(cè)應(yīng)在力筋張拉錨固后24 h 內(nèi)進(jìn)行，檢測(cè)前禁止切割鋼絞線和灌漿。

3 評(píng)定依據(jù)

《廣東省交通質(zhì)監(jiān)站關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)橋梁預(yù)應(yīng)力張拉施工質(zhì)量管理的通知》(粵交監(jiān)督〔2014〕126 號(hào))文的規(guī)定:有效預(yù)應(yīng)力檢測(cè)工作宜在預(yù)應(yīng)力筋張拉錨固后24h 內(nèi)進(jìn)行。有效預(yù)應(yīng)力檢測(cè)頻率為:每個(gè)預(yù)制場(chǎng)前3 片必檢，后續(xù)生產(chǎn)的預(yù)制梁按2%的比例抽檢且不少于2 片，抽查到的構(gòu)件應(yīng)對(duì)所有預(yù)應(yīng)力筋的有效預(yù)應(yīng)力進(jìn)行檢測(cè);體外索、無(wú)粘結(jié)筋、豎向筋、先簡(jiǎn)支后連續(xù)結(jié)構(gòu)負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力筋抽檢比例不宜少于10%，且不少于2 束;現(xiàn)澆及懸澆結(jié)構(gòu)按預(yù)應(yīng)力束總數(shù)的10%進(jìn)行抽檢，且不少于2 束。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有效預(yù)應(yīng)力不合格時(shí)，應(yīng)對(duì)同類結(jié)構(gòu)加倍抽檢。實(shí)測(cè)錨下有效預(yù)應(yīng)力應(yīng)符合以下要求。

(1)張拉錨固后錨下有效預(yù)應(yīng)力符合設(shè)計(jì)錨下有效預(yù)應(yīng)力標(biāo)準(zhǔn)值，如設(shè)計(jì)無(wú)相關(guān)規(guī)定，可按下條執(zhí)行。

(2)對(duì)后張法曲線形配筋，長(zhǎng)度不小于16 m、張拉強(qiáng)度f(wàn)pk=1 860 MPa、公稱直徑為15.2 mm 的低松弛鋼絞線，張拉后的錨下預(yù)應(yīng)力應(yīng)滿足表1 的要求，錨下有效預(yù)應(yīng)力的不均勻度的控制宜滿足表2 的要求。

表1 錨下預(yù)應(yīng)力有效預(yù)應(yīng)力大小控制要求

表2 錨下有效預(yù)應(yīng)力不均勻度控制要求

4 工程實(shí)例

某通道橋左3－3 梁錨下有效預(yù)應(yīng)力檢測(cè)，該梁為20 m預(yù)應(yīng)力混凝土T 梁，試驗(yàn)梁按預(yù)應(yīng)力混凝土A 類構(gòu)件設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)荷載為公路－I 級(jí)，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C50，每片梁設(shè)預(yù)應(yīng)力3 束，每束9 根鋼絞線。檢測(cè)順序自上而下孔號(hào)分別為:N1、N2、N3，見(jiàn)圖1。

設(shè)計(jì)資料:鋼絞線公稱直徑為15.2 mm，有效應(yīng)力控制為fpk=1 860 MPa，設(shè)計(jì)張拉控制應(yīng)力為0.75fpk。

圖1 檢測(cè)順序示意圖

檢測(cè)結(jié)果:左3－3 梁錨下預(yù)應(yīng)力結(jié)果表3。

表3

續(xù)表3

檢測(cè)結(jié)論。

(1)單根平均索力情況

孔號(hào):N1單根平均索力178.6 kN，N2單根平均索力179.2 kN，N3單根平均索力179.8 kN，在允許范圍內(nèi)，滿足設(shè)計(jì)要求。

(2)同束不均勻度(梳編穿束工藝水平)情況

孔號(hào):N1同束不均勻度:3.2%，梳編穿束質(zhì)量:合格。N2同束不均勻度:4.6%，梳編穿束質(zhì)量:合格。N3同束不均勻度:3.7%，梳編穿束質(zhì)量:合格。

(3)同斷面不均勻度

同斷面不均勻度為0.7%，滿足設(shè)計(jì)與相關(guān)規(guī)范要求。

［1］廣東省交通質(zhì)監(jiān)站關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)橋梁預(yù)應(yīng)力張拉施工質(zhì)量管理的通知(粵交監(jiān)督〔2014〕126 號(hào)).

［2］陸雪平.預(yù)應(yīng)力損失控制與檢測(cè)技術(shù)展望［J］.科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2009，(5).