賴邦蘭

(貴州省水城公路管理局)

1 工程概況

六盤水市域東西走向的主要交通要道之一—S102 線六枝至水城段，是根據(jù)《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013～2030 年)》及《貴州省省道網(wǎng)規(guī)劃(2012～2030 年)》的線位規(guī)劃方案，該段道路為新增國(guó)道G356 湄州—西昌道路中的一段，原老路為三級(jí)公路，瀝青表處路面，路基寬7.5 m，沿線地形起伏較大。根據(jù)六盤水S102 線六枝至水城段公路為例，對(duì)路基路面排水系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)和鋪筑，對(duì)路基路面排水系統(tǒng)的施工方式進(jìn)行研究，分析施工方式的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用效果。

本項(xiàng)目地處長(zhǎng)江流域和珠江流域分水嶺，無(wú)大型河流，局部凹地存在無(wú)名小溪。地下水及地表水均靠大氣降水補(bǔ)給，總體上水資源相對(duì)匱乏。

大氣降水是地下水補(bǔ)給的主要來(lái)源，其補(bǔ)給、徑流、排泄主要受次一級(jí)分水嶺的控制。補(bǔ)給面積一般較小，徑流途徑短，多近源排泄?；鶐r裂隙水的富集受構(gòu)造、巖性及地貌等因素的控制。測(cè)區(qū)地下水類型主要為碳酸鹽巖巖溶水、基巖裂隙水，局部為松散堆積層孔隙水。

項(xiàng)目區(qū)域?qū)偾治g、剝蝕地貌類型，地下水動(dòng)態(tài)受大氣降水影響明顯，地下水天然露頭的水化學(xué)類型簡(jiǎn)單。水質(zhì)類型多為HCO3—Ca 型水及HCO3—Ca·Mg 型，含煤地層有少量及HCO3·SO4—Ca·Mg 型水?？傆捕榷酁?.98～25.10 德度，礦化度0.02～0.56 g/L，PH 值6.5～7.9，為弱酸至弱堿性水。為當(dāng)?shù)卮迕耧嬘煤娃r(nóng)田灌溉的重要水源。

2 路基路面排水系統(tǒng)施工方式的研究

2.1 明溝的施工方式

明溝在開挖后，會(huì)使用人工或者機(jī)械設(shè)備的方式完成，在施工中一定要注意施工的安全，防止塌方發(fā)生。如果土質(zhì)均勻，而且地下水位低，符合開挖的規(guī)定時(shí)，可以堅(jiān)持以下幾點(diǎn)原則進(jìn)行開挖工作。

中密砂土與碎石這一類的土質(zhì)在開挖時(shí)，對(duì)深度支撐的要求不能大于1 m;硬逆或者可逆輕亞粘土和亞粘土在開挖的深度支撐上也不能大于1.25 m;可塑粘土或者碎石土在開挖深度的支撐上不能大于1.5 m;硬粘土:硬粘土在開挖深度支撐上不能大于2 m。如果開挖較深，土質(zhì)又差時(shí)，可以進(jìn)行支撐，當(dāng)溝槽挖完，就可以進(jìn)行砌筑類施工。

2.2 暗溝的施工方式

暗溝一般選擇混凝土進(jìn)行澆筑，也可以選擇漿砌片石進(jìn)行砌筑?？梢栽跍媳诤秃貙用鎸痈叨仍O(shè)置滲水孔，溝壁外填充粗粒透水的材料，也可以填充合成材料當(dāng)作反濾層。面層粗集料有很多要求，要符合一定的標(biāo)準(zhǔn)(見(jiàn)表1)。精集料和瀝青要具有很好的粘附性，才能滿足施工要求。

表1 粗集料與瀝青的粘附性、磨光值的技術(shù)要求

面層細(xì)料也需要灰?guī)r中的機(jī)制砂和天然砂，砂礫中不能混入泥土與臟物，天然砂的規(guī)格也要符合規(guī)定(見(jiàn)表2)，保持潔凈和干燥，再配合適當(dāng)顆粒。

表2 瀝青混合料用天然砂(機(jī)制砂)規(guī)格

3 滲井的施工方式

滲井直徑在50～80 cm，而井內(nèi)的填充材料可以從中心到四周完成填入，使用的砂石材料，粗料要進(jìn)行滲水處理，細(xì)料要經(jīng)過(guò)反濾處理。不能粗細(xì)混雜，才能使?jié)B井實(shí)現(xiàn)預(yù)期的排水效果。

3 泄水口的施工方式

泄水口不對(duì)稱開口，可以保持長(zhǎng)邊在上坡，短邊在下坡。防止?jié)B漏可以把泄水口設(shè)計(jì)成現(xiàn)澆混凝土，而且施工規(guī)定一定要一次完成澆筑。泄水口的外觀質(zhì)量和路緣石的連接也要保持圓順。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，我國(guó)在公路建設(shè)中，一定要全面考慮水對(duì)公路的危害，在公路設(shè)計(jì)與施工中要提高路基路面的排水設(shè)計(jì)，使路基路面的排水系統(tǒng)得到不斷的完善，從而，使我國(guó)公路使用壽命得到提高。

［1］李琛.路基路面排水設(shè)計(jì)在高速公路上的應(yīng)用［J］.民營(yíng)科技，2010，(5).

［2］李維杰.淺談高速公路路面排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)［J］.廣東建材，2010，(4).

［3］鄭東.高速公路路基路面排水系統(tǒng)的施工質(zhì)量控制［J］.淮北職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2012，(6):246－247.