編輯/張萌

智慧物流如何保障危險品儲運

編輯/張萌

8月12日23時30分左右，天津濱海新區(qū)一集裝箱碼頭?；芳b箱發(fā)生爆炸。截至8月13日，共造成44人死亡，其中包括12名消防官兵；住院治療520人，其中重癥傷員66人。在滅火過程中發(fā)生2次爆炸，導致部分現(xiàn)場人員被困，目前仍在全力搜救。

著名評論家、速途網(wǎng)副總編丁道師

這是一種延續(xù)了幾十年極為錯誤的思想，與其單純地從“人”的角度去解決問題，還不如通過信息化的手段，減少人力參與的環(huán)節(jié)，提升信息化操作步驟，利用以大數(shù)據(jù)和云服務為基礎(chǔ)的信息系統(tǒng)去建設(shè)一套完善的解決方案。

上海市道路危險貨物運輸行業(yè)協(xié)會副會長于向東

我國危險品物流行業(yè)，存在產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)分割的情況，運輸、倉儲、配送、分銷等各產(chǎn)業(yè)鏈條之間不能有效進行銜接，致使危險品流通過程信息不對稱，浪費大量資源，造成企業(yè)成本上升，安全管控存在漏洞。

由此可見，我們做智慧物流解決方案一定要多方共舉，各個區(qū)域、各級政府部門要進行協(xié)作，信息和數(shù)據(jù)共通共享，在保障安全的情況下搭建一個半公開的私有云的共享體系，才能進一步提升安全防護效率，從源頭到運輸再到存儲的過程中，360度無死角地做到萬無一失。