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        海底光纜工程簡介及管理

        2015-07-29 20:02:03趙鵬
        科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào) 2015年16期

        趙鵬

        摘 要:隨著長距離光傳輸技術(shù)高速發(fā)展和國際間傳輸業(yè)務(wù)量的幾何式增長,國際海底光纜系統(tǒng)建設(shè)在全球范圍內(nèi)如火如荼的進(jìn)行中。我國在世界上是一個(gè)海洋大國,我國的海岸線長度約為18000 km,領(lǐng)海海域約為300多萬 km2,利用海底光纜進(jìn)行通信業(yè)務(wù)的傳輸是安全和可靠的。海纜作為國際通信的重要手段,承載了包括語音業(yè)務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)、以及跨國公司專線業(yè)務(wù)等90%以上的國際通信業(yè)務(wù),是國際信息化發(fā)展的主要載體。該文將從海纜分布現(xiàn)狀、技術(shù)要求、發(fā)展方向?qū)@|工程介紹,并闡述了私營和俱樂部兩種管理模式。

        關(guān)鍵詞:海纜工程 私營模式 俱樂部模式

        中圖分類號(hào):TN818 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1674-098X(2015)06(a)-0179-01

        隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,對外貿(mào)易、對外商務(wù)等方面的溝通與交流不斷擴(kuò)大,由此帶來的國際通信容量需求呈幾何式增長,其中最顯著的是國際互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的增長,各類跨海峽海底光纜工程、跨大洋海底光纜工程的建設(shè)如火如荼的建設(shè)中。該文將針對海底光纜工程進(jìn)行簡要的介紹,并對海底光纜工程的管理方式進(jìn)行探討。

        1 海底光纜現(xiàn)狀

        21世紀(jì)之前,國際語音服務(wù)是中國國際通信的主要服務(wù)類型。雖然用戶數(shù)量很大,但由于國際語音占用帶寬較小,導(dǎo)致對國際帶寬的需要很少。同時(shí),對整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的時(shí)延、質(zhì)量、穩(wěn)定性要求比較低。只有亞歐3號(hào)、中美、中日、亞太2號(hào)、中韓等技術(shù)相對落后的海纜系統(tǒng)支撐著比較小量的國際業(yè)務(wù)。21世紀(jì)以后,超長距的光傳輸技術(shù)高速發(fā)展。國際海底光纜系統(tǒng)建設(shè)如火如荼的進(jìn)行,中國三大運(yùn)營商作為國際海纜組織的成員,直接領(lǐng)導(dǎo)或參與建設(shè)了APG、EAC、TPE、AAE1、TSE-1、SMW5等多個(gè)國際海底光纜系統(tǒng)。

        目前,我國國際海纜主要的出口集中在中國東部沿海城市,青島、廈門、上海、汕頭、福州和香港作為不同的國際海纜出口,使得中國的國際海纜通信網(wǎng)絡(luò)已延伸至東南亞、歐洲、美洲、非洲等地區(qū)。目前,已經(jīng)在中國登陸并建設(shè)完成正在商用的海纜有。

        1.1 APCN2(亞太二號(hào))海底光纜

        帶寬:2.56Tbps。

        長度:19000 km。

        經(jīng)過地區(qū):中國大陸、香港、臺(tái)灣、日本、韓國、馬來西亞、菲律賓。

        入境地點(diǎn):汕頭,上海

        1.2 CUCN(中美)海底光纜

        帶寬:2.2Tbps。

        長度:30000 km。

        經(jīng)過地區(qū):中國大陸,臺(tái)灣,日本,韓國,美國。

        入境地點(diǎn):汕頭,上海。

        1.3 SEA-ME-WE 3(亞歐)海底光纜

        帶寬:960Gbps。

        長度:39000 km。

        經(jīng)過地區(qū):東亞,東南亞,中東,西歐。

        入境地點(diǎn):汕頭,上海。

        1.4 EAC-C2C海底光纜

        帶寬:10.24Tbps。

        長度:36800 km。

        經(jīng)過地區(qū):亞太地區(qū)。

        入境地點(diǎn):上海,青島。

        1.5 FLAG海底光纜

        帶寬:10Gbps。

        長度:27000 km。

        經(jīng)過地區(qū):西歐,中東,南亞,東亞。

        入境地點(diǎn):上海。

        1.6 Trans-Pacific Express(TPE,泛太平洋)海底光纜

        帶寬:5.12Tbps。

        長度:17700 km。

        經(jīng)過地區(qū):中國大陸,臺(tái)灣,韓國,美國。

        入境地點(diǎn):上海,青島。

        2 海底光纜工程簡介

        2.1 海底光纜工程技術(shù)要求

        一般情況下,海底光纜敷設(shè)在一個(gè)極其復(fù)雜的海洋環(huán)境中,因此受到客觀因素影響很大。海纜敷設(shè)分淺海區(qū)和深海區(qū)。淺海區(qū)自然環(huán)境比較和諧,海纜的故障主要是由于人為因素的破壞,如漁船捕撈、錨泊、航運(yùn)等,同時(shí)還會(huì)受到海水壓力、風(fēng)浪和潮流的沖擊、礁石磨損、海底生物的侵蝕等影響,并且在海纜施工、維修過程中也會(huì)受到工程機(jī)械的作用。敷設(shè)在深海區(qū)的海纜相對安全,外界干擾少,但海水壓力大,所以海底光纜必須具有耐壓、耐磨、抗腐蝕等特點(diǎn)。確保海纜在深海環(huán)境中不被破壞。

        2.2 海底光纜通信網(wǎng)絡(luò)存在的問題

        第一,成本高。中國的海岸線集中在亞歐大陸的東部,海床下降趨勢很平穩(wěn),海水深度很淺,需要將海纜深埋在海床下,所以在我國登陸的海纜施工費(fèi)用比較高,需要輔助敷設(shè)海纜的儀器進(jìn)行配合施工。

        第二,故障多。亞歐板塊南部海域是地震高發(fā)區(qū),是我國大部分國際海纜的必經(jīng)之地,一旦發(fā)生自然災(zāi)害,極有可能會(huì)導(dǎo)致海纜中斷。在捕魚期,漁船在近海捕魚的過程中會(huì)損壞敷設(shè)在海床下的海纜,使得海纜故障率高。

        2.3 海底光纜通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)展方向

        第一,改變海纜出口布局。相對于中國南部的大西洋,印度洋更適合海纜的敷設(shè)。可通過東南亞穿境陸纜在東南亞港口布局海纜出口。這樣既增加了海纜的安全性和穩(wěn)定性,也可以與經(jīng)太平洋出口的海纜形成雙路由備份。

        第二,提高海底光纜通信網(wǎng)絡(luò)的利用效率。緊鄰中國的中亞、西亞和俄羅斯近幾年也正在大力發(fā)展國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),我們要與其加強(qiáng)合作,增加中亞、西亞和歐洲方向跨境陸纜的建設(shè),形成完整的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),增加穿境業(yè)務(wù)量,有效的提高海底光纜通信網(wǎng)絡(luò)的利用效率。

        第三,用戰(zhàn)略的眼光進(jìn)行海底光纜通信網(wǎng)絡(luò)投資和建設(shè)。由于海纜建設(shè)周期長,所以前期需要投入的財(cái)力、人力、物力均很多,等海纜建設(shè)結(jié)束并驗(yàn)收后,作為投資方才能得到經(jīng)濟(jì)回報(bào)。所以在海纜工程的前期階段,要以戰(zhàn)略的眼光進(jìn)行海底光纜通信網(wǎng)絡(luò)投資和建設(shè)。

        3 海底光纜工程管理

        在海底光纜工程管理方面,分為私營模式和俱樂部兩種模式。

        私營模式:作為最早期的海纜工程管理方式,是由某一個(gè)國家的一個(gè)運(yùn)營商或者某一個(gè)國家的某幾個(gè)運(yùn)營商投資并進(jìn)行海纜工程的管理。私營模式的優(yōu)點(diǎn)是:由于投資方少,采用扁平化管理,建設(shè)、維護(hù)、運(yùn)營效率高。缺點(diǎn)是:同樣是由于投資方少,每個(gè)投資方投資壓力大,市場風(fēng)險(xiǎn)高。在2008年開始建設(shè)多條長距離、途經(jīng)多國的國際海纜后,私營模式的應(yīng)用就越來越少。

        俱樂部模式:是由某些國家的很多運(yùn)營商組成一個(gè)海纜工程管理組織,進(jìn)行某個(gè)海纜工程的投資、建設(shè)和管理。各個(gè)投資方負(fù)責(zé)本國海域的施工申請、登陸申請等建設(shè)環(huán)節(jié)。海纜建成驗(yàn)收后,各投資方根據(jù)出資比例的不同分配到不同的海纜傳輸容量。俱樂部模式的優(yōu)點(diǎn)是:投資方較多,故每個(gè)投資方投資壓力小,市場風(fēng)險(xiǎn)低。缺點(diǎn)是:同樣是由于投資方多,在管理過程中每個(gè)投資方會(huì)極力維護(hù)本方利益,造成建設(shè)、維護(hù)、運(yùn)營效率低。

        4 結(jié)語

        該文介紹了目前國際海底光纜的現(xiàn)狀以及中國國際海纜的主要分布;從海底光纜工程技術(shù)要求、海底光纜通信網(wǎng)絡(luò)存在的問題及海底光纜通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)展方向三個(gè)方面對海底光纜工程進(jìn)行了簡介;從私營和俱樂部兩種模式對海纜工程管理模式進(jìn)行了概述。

        參考文獻(xiàn)

        [1] 張文軒.海底光纜技術(shù)發(fā)展研究[J].中國電子科學(xué)研究院學(xué)報(bào),2010(1):40-45.

        [2] 魏澎.海底光纜工程設(shè)計(jì)簡介[J].郵電設(shè)計(jì)技術(shù),2006(9):36-41.

        [3] 陳利明.海底光纜研究[J].光通信研究,2009(2):50-52,70.

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