張耀華,李　欣（.青島中油華東院安全環(huán)保有限公司;　.中國(guó)石油工程建設(shè)公司華東設(shè)計(jì)分公司,山東　青島　6607）

公路項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)研究

張耀華1,李欣2
（1.青島中油華東院安全環(huán)保有限公司;2.中國(guó)石油工程建設(shè)公司華東設(shè)計(jì)分公司,山東青島266071）

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，我國(guó)加大了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，公路建設(shè)通車(chē)總里程呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，做好公路項(xiàng)目建設(shè)環(huán)評(píng)工作，是保障公路項(xiàng)目建設(shè)取得環(huán)境效益和經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵。

關(guān)鍵詞：公路項(xiàng)目；環(huán)境影響評(píng)價(jià)；環(huán)境保護(hù)

近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷增長(zhǎng)和社會(huì)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)需要，每年的公路項(xiàng)目建設(shè)都呈現(xiàn)出較快的增長(zhǎng)速度，在日前交通運(yùn)輸部公布的《2014年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，截至2014年底，我國(guó)的公路總里程為446.39萬(wàn)公里，較2013年底的435.62萬(wàn)公里，增長(zhǎng)了2.41%。交通部明確規(guī)定，對(duì)于公路交通項(xiàng)目建設(shè)必須要做到“先評(píng)價(jià)，后建設(shè)”。因此，在公路項(xiàng)目建設(shè)時(shí)要認(rèn)真做好環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作，提高公路從業(yè)者的環(huán)保意識(shí)和水平，實(shí)現(xiàn)公路項(xiàng)目建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)保效益。

1　公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)評(píng)

1.1現(xiàn)狀調(diào)查方法的確定

當(dāng)前，根據(jù)公路項(xiàng)目建設(shè)的特點(diǎn)，對(duì)于公路項(xiàng)目環(huán)評(píng)的現(xiàn)狀調(diào)查主要采取資料收集、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、類(lèi)比以及分析的方法進(jìn)行。此外，為了進(jìn)一步掌握詳盡的資料，還需要進(jìn)一步收集遙感資料，建立相關(guān)的地理信息系統(tǒng)等等。對(duì)于專(zhuān)業(yè)化的疑難問(wèn)題還需要采取專(zhuān)家咨詢(xún)法進(jìn)一步予以解決。而對(duì)于公路項(xiàng)目建設(shè)對(duì)動(dòng)物的影響，尤其是考慮是否留設(shè)動(dòng)物通道時(shí)，還需要采取定位或半定位的辦法。

1.2公路項(xiàng)目環(huán)評(píng)的重點(diǎn)[1]

公路項(xiàng)目建設(shè)具有項(xiàng)目多、規(guī)模大、周期長(zhǎng)等特點(diǎn)，因此，公路項(xiàng)目環(huán)評(píng)時(shí)要著重做好公路沿線城鎮(zhèn)規(guī)劃與線路之間的關(guān)系，要注重做好公路沿線水庫(kù)、河流等敏感區(qū)的環(huán)境影響評(píng)價(jià)；公路項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中臨時(shí)占地與永久占地情況，以及取棄土場(chǎng)的位置，相關(guān)的施工方式及其對(duì)周?chē)h(huán)境的影響等等。

公路環(huán)評(píng)中還要關(guān)注對(duì)相關(guān)突出環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)的分析，尤其是要針對(duì)敏感目標(biāo)如甲醇等特殊貨物的運(yùn)輸有目的的做好環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防范措施和事故應(yīng)急計(jì)劃。

2　某公路項(xiàng)目環(huán)評(píng)分析

2.1項(xiàng)目概況

該公路項(xiàng)目建設(shè)設(shè)計(jì)采用的是全封閉、雙向八車(chē)道，公路的路基寬度為45米，全長(zhǎng)為150公里，全線預(yù)計(jì)要開(kāi)設(shè)隧道2處，橋梁1座，長(zhǎng)度為600米；全程立交共設(shè)計(jì)7處。

2.2環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀

2.2.1生態(tài)概況

該公路項(xiàng)目沿線主要為山區(qū)，生態(tài)環(huán)境中以農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)作物為主，主要有板栗、油桃、茶葉等等；公路項(xiàng)目所需穿越的防護(hù)林和耕地很少，沒(méi)有森林公園等環(huán)境敏感區(qū)。

2.2.2水環(huán)境質(zhì)量概況

該公路項(xiàng)目建設(shè)沿線的河流較多，但河流流量較小，河面跨度在20米左右，公路需要交叉的河流有三條，小型水庫(kù)1座，建設(shè)工程穿越的主要河流、水庫(kù)的水質(zhì)要符合《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)中的二類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)。

2.3環(huán)境質(zhì)量評(píng)價(jià)

2.3.1水環(huán)境質(zhì)量評(píng)價(jià)方法及結(jié)果

評(píng)價(jià)方法：對(duì)公路項(xiàng)目建設(shè)水環(huán)境質(zhì)量評(píng)價(jià)采用的是單因子法評(píng)價(jià)[2]。

式中：Si,j—單向水質(zhì)因子i在j點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)指數(shù):

ci,j—第i項(xiàng)污染物在j點(diǎn)的實(shí)測(cè)濃度，mg/L:

cs,i—第i項(xiàng)污染物在j點(diǎn)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)限值，mg/L

表1　污染物污染指數(shù)

評(píng)價(jià)結(jié)果：從表1監(jiān)測(cè)的結(jié)果來(lái)看，該公路項(xiàng)目建設(shè)沿線三條河流的COD指標(biāo)較好，水質(zhì)質(zhì)量較好；pH指標(biāo)也沒(méi)有超標(biāo)，但從表1也可以看出ⅲ河的石油類(lèi)污染較為嚴(yán)重。

2.3.2聲環(huán)境評(píng)價(jià)方法及結(jié)果

該公路項(xiàng)目建設(shè)施工期的聲環(huán)境污染源主要來(lái)自施工機(jī)械和運(yùn)輸車(chē)輛產(chǎn)生的噪聲。預(yù)測(cè)模式如下：合成聲源計(jì)算模式[3]：

式中:LA合成聲源聲級(jí),dB(A)；n:聲源個(gè)數(shù)；Li:某聲源的噪聲值,dB(A)。

點(diǎn)聲源衰減模式:

式中：Li距聲源ri米處的聲級(jí)，dB(A)；L0:距聲源ro米處的聲級(jí),dB(A)。

建設(shè)項(xiàng)目施工期聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)分析：根據(jù)《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB12523-2011)的規(guī)定，建筑施工廠界的白天噪聲限值為70dB，夜晚噪聲上限值為55dB。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)：

（1）該公路項(xiàng)目建設(shè)在施工期間的距離可以通過(guò)適當(dāng)調(diào)整，把現(xiàn)場(chǎng)的施工噪聲降到預(yù)期值；

（2）施工期間機(jī)械的噪聲對(duì)周?chē)罕娪绊戄^大，可以通過(guò)限制作業(yè)時(shí)間，嚴(yán)禁夜間施工，此外，設(shè)置一定的作業(yè)范圍，例如，嚴(yán)格要求以敏感點(diǎn)為中心周?chē)?00米半徑范圍嚴(yán)禁施工。

3　結(jié)語(yǔ)

公路項(xiàng)目建設(shè)期間的環(huán)保措施主要是盡量避免對(duì)周?chē)用竦纳a(chǎn)生活的影響，少占或不占耕地，嚴(yán)禁施工建筑垃圾隨意丟棄，生活污水或施工過(guò)程中產(chǎn)生的廢水要做好預(yù)處理。在做好環(huán)評(píng)，及時(shí)預(yù)測(cè)可能的環(huán)境影響的前提下，及時(shí)采取有效的措施加以預(yù)防。

參考文獻(xiàn)：

[1]環(huán)境保護(hù)部環(huán)境工程評(píng)估中心.全國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)工程師職業(yè)資格考試系列參考教材-環(huán)境影響評(píng)價(jià)案例分析（2013年版）[M].中國(guó)環(huán)境出版社,2013(06).

[2]環(huán)境保護(hù)部環(huán)境工程評(píng)估中心.全國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)工程師職業(yè)資格考試系列參考教材-環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則與標(biāo)準(zhǔn)（2013年版）[M].中國(guó)環(huán)境出版社,2013(06).

[3]黎華梅.公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)研究[D].吉林大學(xué),2006(05).

作者簡(jiǎn)介：張耀華（1986-），男，山東青島人，本科，初級(jí)職稱(chēng)，主要從事：環(huán)境評(píng)價(jià)和工程研究。