牛友勝,楊　杰,張　雷（徐礦集團(tuán)夾河煤礦,江蘇徐州221141）

煤礦運(yùn)輸存在的事故及防范策略探究

牛友勝,楊杰,張雷
（徐礦集團(tuán)夾河煤礦,江蘇徐州221141）

煤礦運(yùn)輸是礦井生產(chǎn)中一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)，做好煤礦運(yùn)輸工作能夠?yàn)檎w礦井生產(chǎn)水平的提升提供保障依據(jù)。然而，目前我國煤礦運(yùn)輸中還存在較多的風(fēng)險(xiǎn)事故，例如由于操作人員安全意識(shí)薄弱，出現(xiàn)違章蹬車行為等，進(jìn)一步引發(fā)風(fēng)險(xiǎn)事故。本文在分析煤礦運(yùn)輸存在的事故的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步對煤礦運(yùn)輸事故防范策略進(jìn)行了探究，希望以此為煤礦運(yùn)輸安全性的提升提供具有價(jià)值的參考憑據(jù)。

煤礦運(yùn)輸；事故；防范策略

0　引言

眾所周知，煤礦運(yùn)輸貫穿礦井生產(chǎn)的全過程，在煤礦運(yùn)輸過程中需要投入大量的機(jī)械設(shè)備以及較強(qiáng)的技術(shù)等，同時(shí)涉及面也非常廣泛[1]。因此，在煤礦運(yùn)輸過程中很容易引發(fā)風(fēng)險(xiǎn)事故。一旦引發(fā)風(fēng)險(xiǎn)事故，不但會(huì)延誤煤礦開采工期，而且還會(huì)對相關(guān)工作人員的生命安全構(gòu)成極大的威脅。鑒于此，本文對“煤礦運(yùn)輸存在的事故及防范策略”進(jìn)行分析與探究具有較為深遠(yuǎn)的意義。

1　煤礦運(yùn)輸存在的事故分析

我國煤礦運(yùn)輸過程中存在較多的風(fēng)險(xiǎn)事故，主要包括：（1）違背“行車不行人”的原則，從而引發(fā)行人被撞事故;（2）作業(yè)人員安全意識(shí)薄弱，違章進(jìn)行蹬車，從而造成人員傷亡事故;（3）出險(xiǎn)違規(guī)超限拉礦車的現(xiàn)象，進(jìn)而導(dǎo)致跑車事故的發(fā)生;（4）與相關(guān)作業(yè)規(guī)程操作相違背，對運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行提升，進(jìn)一步引發(fā)設(shè)備運(yùn)行故障。（5）作業(yè)員不按照作業(yè)規(guī)定對斜井防跑車裝置加以使用，進(jìn)一步引發(fā)裝置故障。

造成煤礦運(yùn)輸引發(fā)風(fēng)險(xiǎn)事故存在多方面的原因，主要包括（1）生產(chǎn)現(xiàn)場管理較為薄弱。對于部分煤礦違章超限拉車，沒有做好相關(guān)檢查及記錄，與此同時(shí)相關(guān)人員之間沒有進(jìn)行良好的溝通;（2）管理制度不完善。有關(guān)礦井運(yùn)輸設(shè)施及相關(guān)運(yùn)輸設(shè)備的檢修沒做出明確的規(guī)定，相關(guān)管理制度的不完善，導(dǎo)致作業(yè)人員安全意識(shí)薄弱，作業(yè)過程思想散漫，進(jìn)一步引發(fā)風(fēng)險(xiǎn)事故;（3）下井帶班制度執(zhí)行不力。主要表現(xiàn)為負(fù)責(zé)人與生產(chǎn)經(jīng)營管理工作人員下井帶班制度執(zhí)行不到位。以此同時(shí)，對于違規(guī)情況沒有采取有效的懲罰措施，并且部分作業(yè)員存在違章登車作業(yè)的行為，顯然這些行為均會(huì)加大風(fēng)險(xiǎn)事故的發(fā)生。

2　煤礦運(yùn)輸事故防范策略探究

2.1提高工作人員思想認(rèn)識(shí)

要想使煤礦運(yùn)輸事故的發(fā)生實(shí)現(xiàn)有效降低，首先便需要提高工作人員思想認(rèn)識(shí)[2]。要讓工作人員認(rèn)識(shí)到保證煤礦運(yùn)輸環(huán)節(jié)安全性的重要作用。對上崗人員進(jìn)行安全培訓(xùn)工作，從知識(shí)方面、技術(shù)方面以及業(yè)務(wù)能力方面進(jìn)行培訓(xùn)，以此使工作人員的整體素質(zhì)得到有效強(qiáng)化。同時(shí)還需要開展安全教育活動(dòng)，在煤礦運(yùn)輸作業(yè)中，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)流程，避免不規(guī)范作業(yè)及違規(guī)作業(yè)，以此將風(fēng)險(xiǎn)事故的發(fā)生扼殺在萌芽之中。

2.2構(gòu)建完善的煤礦運(yùn)輸管理制度

現(xiàn)狀下，部分煤礦企業(yè)均構(gòu)建了相應(yīng)的管理制度，但卻普遍存在執(zhí)行不力的現(xiàn)象。因此，便需要以煤礦企業(yè)的實(shí)際情況為依據(jù)，進(jìn)一步構(gòu)建完善的煤礦運(yùn)輸管理制度，將其此制度實(shí)施于煤礦運(yùn)輸管理過程中，認(rèn)真貫徹，細(xì)化礦井提升運(yùn)輸設(shè)備的使用管理，做好相關(guān)機(jī)械設(shè)備的定期維修養(yǎng)護(hù)工作。對于大車、鋼絲繩以及絞車等設(shè)備，需在日常采取定期檢測措施，一旦發(fā)現(xiàn)存在安全隱患，需采取及時(shí)有效的整改措施，以此使人員升降安全得到有效保證。并且，需要做好設(shè)施設(shè)備的臺(tái)賬管理。對設(shè)備安裝驗(yàn)收管理制度加以完善，做好施工及驗(yàn)收等環(huán)節(jié)的管控，使設(shè)備遭遇人為破壞的情況實(shí)現(xiàn)有效避免。除此之外，需與煤礦企業(yè)生產(chǎn)具體情況為依據(jù)，對礦井運(yùn)輸管理制度進(jìn)行完善，對崗位責(zé)任制嚴(yán)格執(zhí)行，并嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備操作規(guī)程，設(shè)置設(shè)備交接班制度，使人員、設(shè)備等實(shí)現(xiàn)全方位管理。

2.3嚴(yán)厲杜絕違章蹬車行為，并加大懲處力度

目前，煤礦運(yùn)輸過程中違章蹬車行為顯著存在。因此，便需要針對這類會(huì)引發(fā)風(fēng)險(xiǎn)事故的行為采取有針對性的處理措施[3]。一方面，需要對運(yùn)輸安全源頭的管理進(jìn)行強(qiáng)化，嚴(yán)厲杜絕違章蹬車行為。管理人員需以身作則，不違章蹬車。另一方面，需要對制止違章蹬車行為的相關(guān)制度加以構(gòu)建，做好各大運(yùn)輸環(huán)節(jié)的全程監(jiān)控工作（如圖1，為KJ161型煤礦膠帶運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)），盡早發(fā)現(xiàn)違章蹬車行為，并采取及時(shí)制止措施。除此之外，針對違章蹬車行為，需要加大懲處力度。落實(shí)違章操作責(zé)任制，對于違章蹬車工作人員，絕不姑息，唯有采取嚴(yán)厲的懲處手段，才能夠使違章蹬車行為的發(fā)生得到最大限度的降低。

3　結(jié)語

通過本課題的探究，認(rèn)識(shí)到目前我國煤礦運(yùn)輸過程中還存在較多的風(fēng)險(xiǎn)事故，為了使風(fēng)險(xiǎn)事故的發(fā)生降至最低化，采取有效的防范策略便顯得極為重要。比如提高工作人員思想認(rèn)識(shí)、構(gòu)建完善的煤礦運(yùn)輸管理制度以及嚴(yán)厲杜絕違章蹬車行為、加大懲處力度等。除此之外，筆者認(rèn)為還需要對相關(guān)工作人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，以此使煤礦運(yùn)輸過程中風(fēng)險(xiǎn)事故的發(fā)生實(shí)現(xiàn)有效降低，進(jìn)一步為我國煤礦業(yè)的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

[1]付強(qiáng).淺談降低我國煤礦運(yùn)輸事故的對策[J].科技與企業(yè),2013(20):21-23.

[2]蘇斌.關(guān)于煤礦機(jī)電運(yùn)輸存在的隱患與改善措施的研究[J].科技與企業(yè),2014(03):24-26.

[3]楊曉飛.煤礦運(yùn)輸系統(tǒng)事故多發(fā)原因探討與對策[J].石家莊鐵道大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版),2013(S1):242-243.