車改了，車補(bǔ)也發(fā)放到了個(gè)人手中，就應(yīng)該嚴(yán)格執(zhí)行用車制度。

2015年新年伊始，有媒體報(bào)道，江西省新余市對(duì)全市288家公車改革單位過去一年來租用公車情況開展突擊檢查，56家違規(guī)租車單位被點(diǎn)名批評(píng)并要求限期整改，個(gè)人補(bǔ)交違規(guī)租車費(fèi)用8萬余元。（1月18日人民網(wǎng)）

恍惚之間，公車改革的口號(hào)已經(jīng)喊了20多年，各地對(duì)于公車之害和改革之利也是呼吁再三，但在慣性思維和維權(quán)思想下，之前改革并沒有發(fā)生多少成效。直到去年公車改革伊始，中央車改新方案明確要“取消副部級(jí)以下領(lǐng)導(dǎo)干部用車，取消一般公務(wù)用車”，并制定出了改革時(shí)間表后，喊了多年的“狼來了”真的來了，讓很多地方措手不及。

凡事都應(yīng)該看主流，雖然車改中存在些問題，但終歸是利大于弊。近期，江西省新余市對(duì)全市288家公車改革單位過去一年來租用公車情況開展突擊檢查，56家違規(guī)租車單位被點(diǎn)名批評(píng)并要求限期整改，個(gè)人補(bǔ)交違規(guī)租車費(fèi)用8萬余元，車改開始收攏口子，不僅對(duì)那些違規(guī)用車進(jìn)行了通報(bào)，限期整改，更是將那些違規(guī)用車人產(chǎn)生的費(fèi)用也一并追繳。8萬多元，乍一看并不多，但新余市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局局長(zhǎng)傅水珠算了一筆賬，2014年公車運(yùn)行經(jīng)費(fèi)（修理、燃油、路橋、保險(xiǎn)等費(fèi)用）同比減少1837萬元，降幅46.8%，加上解聘的322名司乘人員一年的工資福利，超過1000萬，每年用于更換車輛的費(fèi)用匡算為800萬-1000萬，“初步測(cè)算，車改后一年能省下近4000萬資金”。

一年能夠節(jié)約4000萬資金，對(duì)于財(cái)政來講，能騰出更多的精力和財(cái)力來幫扶地方，更重要的還會(huì)讓節(jié)約意識(shí)擴(kuò)張到政務(wù)工作的方方面面。在看到釋放節(jié)約效應(yīng)的同時(shí)，我們也不應(yīng)回避那些車補(bǔ)“兩頭沾”的現(xiàn)象。正如一年前，新余車改剛啟動(dòng)，民眾擔(dān)憂車改后“公車照坐、補(bǔ)貼照拿”的問題?？纯茨切┪寤ò碎T的公務(wù)用車?yán)碛桑拔覀兦闆r特殊，個(gè)人和公務(wù)交通經(jīng)費(fèi)不夠”、“都是辦公事，用超了、突破了，肯定要追加呀”、“風(fēng)里來、雨里去，都是為了工作，為啥要自己補(bǔ)交？”我們有些同情，但按照《新余市市直機(jī)關(guān)事業(yè)單位公務(wù)用車制度改革公務(wù)交通專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)管理暫行辦法》，究竟哪些是符合標(biāo)準(zhǔn)的？如果事事符合要求，何來爭(zhēng)議？

《新產(chǎn)經(jīng)》記者 馬良 攝

甘蔗沒有兩頭甜，車改了，車補(bǔ)也發(fā)放到了個(gè)人手中，就應(yīng)該嚴(yán)格執(zhí)行用車制度。以往那些公務(wù)派車等靠“大鍋飯”的現(xiàn)象必須予以回絕。新余市發(fā)現(xiàn)的問題，相信也是各地車改中會(huì)遇見的問題，好在新余市給出了答案，我們應(yīng)該堅(jiān)持。開弓沒有回頭箭，更何況，這也符合遏制“三公”沖動(dòng)的定勢(shì)，以一帶三，或許政府職能轉(zhuǎn)變也會(huì)在其中慢慢升華。