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        徐昌東:產(chǎn)業(yè)追夢者

        2015-07-25 08:47:52新產(chǎn)經(jīng)黃自昌
        新產(chǎn)經(jīng) 2015年1期
        關鍵詞:產(chǎn)經(jīng)安達航空

        文|《新產(chǎn)經(jīng)》 黃自昌

        從眾多的頭銜和身份就可以看出徐昌東從事的行業(yè)之多、跨度之大,然而人們只看到了他表面的榮光,卻不知道他一次次的轉換和跨越背后的付出?!拔揖褪翘说乩椎?,我在前面先走就可以給后來者開出一條正確的道路?!?/p>

        徐昌東

        美籍華人,1952年出生于中國江蘇,1983年由上海到美國留學,1988年成立美國達西國際貿(mào)易公司,2000年回國成立北京中安達旅游度假服務公司。美國達西集團公司董事長,北京中安達旅游度假服務公司董事長,海明堡(亞洲)直升機公司總裁,美國美中投資基金董事局主席,歐美同學會企業(yè)家聯(lián)誼會會長,中國低空產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究院院長。

        年輕時去美國尋夢,后來回中國追夢。一次次幻滅,一次次夢圓。他的一生在追尋中度過。而他的夢想的堅實依托就是他大膽開拓、不斷跨越的產(chǎn)業(yè)追求。他就是徐昌東。

        要介紹徐昌東是困難的,他的頭銜和身份太多。美國達西集團公司董事長,北京中安達旅游度假服務公司董事長,美國美中投資基金董事局主席,席勒(中國)飛機制造有限公司董事局主席,歐美同學會企業(yè)家聯(lián)誼會會長,中國清潔能源論壇中方主席,中國通用航空發(fā)展協(xié)會會長,中國直升機產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)會會長,中國低空產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究院院長,中國度假聯(lián)盟主席……“大概有50多個吧,我也數(shù)不過來?!毙觳龞|指著書架里擺放的聘書對記者說。

        從眾多的頭銜和身份就可以看出徐昌東從事的行業(yè)之多、跨度之大,然而人們只看到了他表面的榮光,卻不知道他一次次地轉換和跨越背后的付出?!拔揖褪翘说乩椎模以谇懊嫦茸呔涂梢越o后來者開出一條正確的道路。”

        徐昌東的話說得有些悲壯。看看他的從業(yè)經(jīng)歷就會發(fā)現(xiàn),他總是善于發(fā)現(xiàn)商機,率先進入新的產(chǎn)業(yè),做產(chǎn)業(yè)的先行者。然而新產(chǎn)業(yè)固然回報豐厚,但風險也同樣很大,弄不好,先行者就會變成先烈。這些徐昌東比誰都清楚,在經(jīng)歷了幾番起伏之后,他依然不改初衷,甘愿走在前面,追逐著夢想,引領著方向。

        首推分時度假

        徐昌東懷揣40美元赴美留學追求夢想的故事廣為人知,在經(jīng)歷4年苦讀拿到兩個碩士學位之后,他創(chuàng)辦了美國達西國際貿(mào)易公司。第一筆生意,他買了27000美元的化肥,運到中國賺了50萬??恐@“第一桶金”,他完成了初始的資本積累。

        這時,徐昌東開始不安分了,他把目標瞄準了分時度假,要做這一領域的先行者。

        分時度假那時在歐美國家已經(jīng)是一種非常成熟的旅游度假方式,它起源于20世紀60年代的法國,后來廣受歡迎,風靡一時。70年代中期,美國經(jīng)濟衰退,出現(xiàn)了大量房地產(chǎn)積壓。為盤活閑置房產(chǎn),美國從歐洲引入分時度假概念,取得了巨大成功。1977年美國95%以上的度假物業(yè)是由其他房地產(chǎn)開發(fā)項目改造過來的,成為世界上分時度假產(chǎn)業(yè)最發(fā)達的國家。

        “在美國閑暇之余,我很喜歡去旅游,花一萬多美元買了一張分時度假卡,可以不停地跟別人交換旅游的地方,給旅游帶來很大方便。從那時起,我就有把分時度假引入中國的想法?!?/p>

        徐昌東的想法是建立在充分的調(diào)研和論證基礎上的。他認為,中國經(jīng)濟快速發(fā)展,人民生活水平不斷提高,旅游度假產(chǎn)業(yè)將迎來發(fā)展良機。況且,國內(nèi)有6000萬平方米商品房空置,分時度假恰恰可以把這些商品房盤活,納入分時度假的流通領域里。

        打定主意后,徐昌東在等待機會。

        “上世紀90年代初要一個家庭出二三萬元購買分時度假卡是有困難的。到1997年準備著手做時,又遇到金融危機?!毙觳龞|說,“我們只好等新的機會。”

        2000年5月,中國啟動了旅游黃金周制度,徐昌東認為機會來了,隨后就組建了中安達旅游度假服務有限公司。公司由美國達西集團和中國旅行社總社、中信安華集團、中銀國際投資公司等合資創(chuàng)立。其中徐昌東所在的美國達西集團占69%的股份,中旅20%、中信8%、中銀國際3%。

        據(jù)徐昌東介紹,顧客購買公司一張分時度假卡,可以在未來40年內(nèi),每年在中安達度假村的一幢別墅內(nèi)免費住上一周。顧客可根據(jù)自己的喜好選擇時間和地點。分時度假卡不記名,可隨意轉讓。

        然而,令人尷尬的是,分時度假在國內(nèi)為公眾熟知卻是始于央視的曝光。2003年央視“3·15”晚會揭露,有人利用分時度假騙取錢財,在騙了上千萬元后攜款潛逃。

        “這就是劣幣驅(qū)逐良幣?!毙觳龞|說,不規(guī)范的市場直接影響了正規(guī)、守法公司的經(jīng)營。他立即做出調(diào)整,決定銷售商不再收取顧客現(xiàn)金,建立銀企合作售卡模式。顧客先到銷售代理商處簽訂購買協(xié)議,然后持協(xié)議到銀行交款,交款后就可拿到分時度假卡。在收到卡費后,中安達才將代理費劃給銷售代理商。

        徐昌東還為自己的分時度假業(yè)務購買了保險,規(guī)定在未來40年時間里,如果中安達違約或倒閉,顧客可以獲得全額賠償。

        解決了銷售和保障問題,在度假村的建設上,徐昌東也遇到了困難。建造一個度假村需要大量資金,以一個500幢別墅的度假村為例,大概需要投資5億元。如果建造40個就需要200多億元。資金短缺使中安達度假村鋪展的速度受到影響。

        “銀行以為我們在投資房地產(chǎn),不給貸款。”徐昌東有些無奈。但如果只有幾個度假村,將影響顧客體驗,分時度假也失去了意義。

        接受媒體采訪時,徐昌東對于自己進入分時度假領域做了這樣的總結:“一個新生事物要為大眾所接受,需要一個艱難的過程,但并不能因為艱難,因為害怕失敗就不去做,中國總得有一個人去嘗試,去推廣,而我,很榮幸地充當了這個角色。只要前景是好的,我就得放手一搏,即便最后成功的不是中安達,我也終生無悔?!?/p>

        再探低空產(chǎn)業(yè)

        在分時度假產(chǎn)業(yè)上雖然遇到了一些挫折,徐昌東做產(chǎn)業(yè)先行者的氣度和做派沒有一點改變。從2009年開始,他把關注的重點轉向了低空開放之后的通用航空產(chǎn)業(yè)。

        徐昌東在產(chǎn)業(yè)上的先行和探索,絕不是蠻干和頭腦發(fā)熱。每一次率先上路,每一次進入一個新的產(chǎn)業(yè),他都經(jīng)過了深入的分析,精密的算計。這一次進入通用航空產(chǎn)業(yè)也不例外。他一再強調(diào),產(chǎn)業(yè)發(fā)展是有規(guī)律的,只有摸準脈搏,踏上步點,才能成就事業(yè),獲得回報。徐昌東曾不厭其煩地提到這一規(guī)律:當一個國家人均GDP達到1500美元時,將迎來汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展:達到4500~5000美元時,通用航空產(chǎn)業(yè)就會興起?,F(xiàn)在,中國人均GDP正好接近5000美元,發(fā)展通用航空已經(jīng)成為不可逆轉的趨勢。此時進入通用航空產(chǎn)業(yè)可以說是正當其時。

        徐昌東首先從輿論宣傳入手,積極為通用航空產(chǎn)業(yè)鼓與呼,儼然這個產(chǎn)業(yè)的宣傳大使。他發(fā)起成立協(xié)會、舉辦論壇、參加會議、開展培訓,利用一切機會來宣傳推廣通用航空產(chǎn)業(yè)。他一遍遍地對不同的媒體、不同的聽眾,講解著早已爛熟于心的同樣說辭,其敬業(yè)與勤勉頗為令人敬佩。

        談到低空開放的意義,他會說,這相當于當年開放了手機頻道,啟動了汽車產(chǎn)業(yè)。按照手機產(chǎn)業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展態(tài)勢,中國低空經(jīng)濟的發(fā)展將無可限量。

        談到市場的潛力,他會說,這將啟動一個巨大的市場。因為低空經(jīng)濟,首先要有通航飛機,而飛機的運行,涉及到小型機場、管理系統(tǒng)、指揮系統(tǒng)、網(wǎng)絡系統(tǒng)等,還有配套的銷售、維修、養(yǎng)護、加油、租賃、培訓、物流、醫(yī)療、通信等諸多系統(tǒng)。飛機的制造,又將帶動復合材料、輪胎、發(fā)動機、零配件等多種產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

        在輿論宣傳的同時,徐昌東也開始在產(chǎn)業(yè)內(nèi)布局。

        2012年3月,鄂爾多斯海明堡直升機項目正式開工奠基。這個項目總投資100億元,占地約1200畝,包括六大板塊,分別是直升機制造、直升機關鍵零部件制造本地化、飛機銷售和售后維修服務、航空緊急救援、直升機租賃和航空培訓及航空旅游。

        據(jù)介紹,該項目達產(chǎn)后可年產(chǎn)330架飛機,首批6架直升機已于2013年下線,受到熱烈歡迎,徐昌東已經(jīng)接到了幾百個訂單。

        此前,2011年徐昌東與美國垂直航空技術公司開展了全面合作,2012年從美國Van Nevel直升機制造公司獲得了FH100系列渦輪直升機的全部工業(yè)產(chǎn)權及技術專利轉讓,并與烏克蘭國防服務公司開始洽談引進伊爾大型運輸機各項目的合作意向。

        然而,這一次真的看準了嗎?會不會重復進入分時度假產(chǎn)業(yè)的遭遇?

        “絕對不會!”徐昌東態(tài)度非常堅定,“這一次是正確的時間,正確的地點,正確的事情?!?/p>

        產(chǎn)業(yè)發(fā)展要上下一起來

        《新產(chǎn)經(jīng)》:您能數(shù)過來您一共有多少個頭銜和身份嗎?

        徐昌東:大概有50多個吧,我也數(shù)不過來。

        《新產(chǎn)經(jīng)》:在這些職務中,您投入精力比較多的是哪幾個?

        徐昌東:應該是歐美同學會企業(yè)家聯(lián)誼會會長。歐美同學會是一個非常著名的組織,2013年剛剛舉行了100周年慶?;顒樱暯街飨鱿藨c祝大會,并提出了要求和希望。我們企業(yè)家聯(lián)誼會經(jīng)常組織各種活動,溝通海內(nèi)外企業(yè)家的聯(lián)系,為中國企業(yè)走出去提供咨詢和幫助。

        《新產(chǎn)經(jīng)》:嚴格意義上說,您是美國企業(yè)家,又在中國做生意,在處理問題時您是從中國角度考慮還是從美國角度考慮?如何完成身份的切換,沒有割裂感嗎?

        徐昌東:在中國就從中國角度考慮,在美國就從美國角度考慮,沒有任何割裂,這一點我也很奇怪。不光是這樣,就連語言和思維我也能自如切換。我今年62歲,在中國31年,在美國31年,兩種文化可能已經(jīng)深深地融在了體內(nèi)。

        《新產(chǎn)經(jīng)》:有人說當前低空經(jīng)濟存在過熱現(xiàn)象,您是否認同這種說法?通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展應該采取哪種路徑,是從下到上先發(fā)展后規(guī)范,還是從上到下穩(wěn)步推進?

        徐昌東:這么說簡直無知極了,中國還沒有開始怎么就過熱了?說到發(fā)展路徑,絕不可以從上到下,也不可以從下到上。世界上發(fā)展成熟的國家,都是兩邊同時做。不可能一張白紙上面頂層設計做好了,再來做這個產(chǎn)業(yè),絕對不可能;也絕對不可能是由下面亂哄哄地做完了以后去推動上去,沒有這個先例。任何一個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都是上下一起來的。

        《新產(chǎn)經(jīng)》:近年來,中國企業(yè)走出去的步伐不斷加快,2014年中國很可能成為資本凈輸出國,但對外投資的質(zhì)量并不能令人滿意,您作為美中投資基金董事局主席,熟悉中外投資的情況,您認為造成這種局面的癥結主要在哪里?

        徐昌東:文化呀。中國在外面所有的不成功,政治、經(jīng)濟,各方面實際上都是文化的沖突。

        《新產(chǎn)經(jīng)》:.中國企業(yè)走出去應該注意哪些問題?

        徐昌東:第一,要融入對方的文化,這是最最要緊的。第二,要學會“以夷制夷”,入鄉(xiāng)必須隨俗。入鄉(xiāng)不隨俗,你是做不大的。

        《新產(chǎn)經(jīng)》:您的業(yè)余時間是如何安排的?有什么愛好?

        徐昌東:我的愛好就是一本好書,一杯好茶,這是我認為人生最幸福的。

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