進口尚酷車型發(fā)動機故障排除

兩位三通電磁閥

故障現(xiàn)象：一輛2011年產(chǎn)進口大眾尚酷2.0TSI車型，搭載CCZ發(fā)動機，行駛里程8萬km。用戶反映該車發(fā)動機故障燈點亮。

檢查分析：維修人員檢測發(fā)動機控制單元，發(fā)現(xiàn)故障碼P2015—進氣歧管導流板位置傳感器性能異常。與用戶溝通得知，該車曾因此故障在其他修理廠維修過多次。正常的保養(yǎng)如清洗節(jié)氣門、進氣道、噴油器和三元催化器都做過了，但沒有任何效果。每次維修都是清除故障碼，但是過段時間故障燈又亮了。

根據(jù)用戶的描述，故障定性為偶發(fā)。為了創(chuàng)造故障出現(xiàn)的條件，在發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，反復進行加速測試。通過觀察進氣歧管導流板位置傳感器的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)其實際值與目標值總是存在一定的偏差。進一步觀察，發(fā)現(xiàn)了一個很有價值的規(guī)律，這就是當導流板打開時，實際值與目標值是同步的（圖1），但關(guān)閉時實際值與目標值相比，其下降速度明顯不同（圖2）。

觀察導流板執(zhí)行機構(gòu)，發(fā)現(xiàn)其工作基本正常。急加速時執(zhí)行機構(gòu)的氣動元件吸動導流板動作，將進氣歧管切換到短管狀態(tài)，減速時執(zhí)行機構(gòu)回到初始位置，即恢復長管狀態(tài)。仔細觀察發(fā)現(xiàn)執(zhí)行機構(gòu)回位的速度有點慢，與觀察到的數(shù)據(jù)流變化規(guī)律相符。

執(zhí)行機構(gòu)是由1個兩位三通電磁閥控制的，電磁閥打開時執(zhí)行機構(gòu)的氣動元件與氣源接通，電磁閥關(guān)閉時氣動元件和大氣接通，釋放氣壓使執(zhí)行機構(gòu)復位。拆檢電磁閥，發(fā)現(xiàn)電磁閥大氣側(cè)濾清器堵塞了，造成空氣回流受阻，執(zhí)行機構(gòu)反應(yīng)遲鈍。

故障排除:把原來的過濾棉去掉，換上新的過濾棉，試車一切正常，1個月后回訪客戶，故障未再出現(xiàn)。

（葉華武）