文：牛英偉

上海通用別克車系故障診斷筆記 16

文：牛英偉

汽車故障診斷的目的是什么？很多人可能會(huì)不假思索地回答，是為了排除故障。這樣的答案看似合理，但并未切中問(wèn)題的要害。其實(shí)診斷的目的是要挖出故障的根源。

在實(shí)際工作中常會(huì)見(jiàn)到下列景象：有些故障反復(fù)修反復(fù)出現(xiàn)；有些故障看似雷同，但照方抓藥卻根本無(wú)效；有些顯而易見(jiàn)的故障，本應(yīng)速戰(zhàn)速?zèng)Q，但卻走了大彎路；有些故障由于判斷失誤所造成的損失簡(jiǎn)直令人無(wú)顏面對(duì)用戶。

上述問(wèn)題的根源只有一個(gè)，就是沒(méi)能準(zhǔn)診故障。那么維修人員如何才能準(zhǔn)確診斷故障呢？要做到這一點(diǎn)，并非一蹴而就，它需要一個(gè)結(jié)合實(shí)際的長(zhǎng)期學(xué)習(xí)過(guò)程。在此筆者愿與大家一起分享工作中遇到的各種實(shí)際案例，共同探索診斷能力提高之路。

故障71

濕度傳感器

故障現(xiàn)象：一輛2010年產(chǎn)上海通用別克凱越1.8轎車，行駛里程10萬(wàn)km。用戶反映該車空調(diào)時(shí)有時(shí)無(wú)，而且顯示屏的顯示也是時(shí)有時(shí)無(wú)。

檢查分析：維修人員試車發(fā)現(xiàn)，空調(diào)顯示屏無(wú)規(guī)律地改變（圖104）。拆下空調(diào)控制面板，看到其后部有2個(gè)插接器。在故障出現(xiàn)時(shí)，拔掉其中的一個(gè)，顯示器恢復(fù)正常，插上顯示消失。通常情況下，線路斷路不會(huì)導(dǎo)致這種故障，這應(yīng)是線路短路。

這種現(xiàn)象有可能是對(duì)搭鐵短路，也有可能是對(duì)電源短路。時(shí)有時(shí)無(wú)的原因有可能是機(jī)械性的線路破損接觸性短路，也有可能是腐蝕、生銹的半導(dǎo)體鹽類短路，還有可能是電子元件性能導(dǎo)致的短路。

該自動(dòng)空調(diào)具有空氣濕度傳感器，濕度傳感應(yīng)該是類似于電容式的傳感，使用具有感濕特性的電介質(zhì)制成濕敏電容。如果該傳感器故障，內(nèi)部短路，會(huì)造成沒(méi)有顯示。

檢查空氣濕度傳感器，該傳感器位于中央左側(cè)出風(fēng)口下方（圖105），有很強(qiáng)烈的香水味，且外觀有香水腐蝕的痕跡?？磥?lái)故障是插在出風(fēng)口上的香水瓶中的香水流到了傳感器上，導(dǎo)致傳感器腐蝕短路所致。香水有腐蝕性，會(huì)將電介質(zhì)腐蝕，造成短路，這種短路同溫度、濕度和電壓有關(guān)，所以會(huì)時(shí)有時(shí)無(wú)。

故障排除：更換濕度傳感器，故障排除。

故障72

關(guān)鍵詞：排量控制閥

故障現(xiàn)象：一輛2011年產(chǎn)上海通用別克凱越1.8轎車，行駛里程9萬(wàn)km。用戶反映該車行駛中，空調(diào)突然不出冷風(fēng)，出風(fēng)量也減小了，但風(fēng)噪?yún)s很大。關(guān)空調(diào)過(guò)一會(huì)兒再開(kāi)，又正常了

檢查分析：維修人員根據(jù)用戶所反映的情況判斷，故障有可能是蒸發(fā)器結(jié)冰（冷凝水結(jié)冰，導(dǎo)致蒸發(fā)器冰堵）造成的。通常情況下，如果在車窗關(guān)閉，內(nèi)循環(huán)，小風(fēng)量，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2 000 r/min時(shí)，測(cè)量出風(fēng)口溫度，出風(fēng)口溫度會(huì)很低，甚至達(dá)到0℃，便可判定是這個(gè)問(wèn)題。

維修人員按照上述方法進(jìn)行試驗(yàn)，等待一段時(shí)間后，發(fā)現(xiàn)在車外，就能看到從蒸發(fā)器至壓縮機(jī)的空調(diào)低壓管，基本上都結(jié)冰了。該車使用的是變排量壓縮機(jī)，它根據(jù)空調(diào)負(fù)荷，自動(dòng)調(diào)節(jié)排量。當(dāng)壓縮機(jī)不能調(diào)節(jié)排量，始終處于最大排量時(shí)，就會(huì)造成上述的故障現(xiàn)象。

解體壓縮機(jī)檢查（圖106），確認(rèn)是排量控制閥失效。

故障排除：更換排量控制閥，試車確認(rèn)故障排除。

故障73

關(guān)鍵詞：駐車制動(dòng)器拉線

故障現(xiàn)象：一輛2007年產(chǎn)上海通用別克凱越1.8轎車，行駛里程16萬(wàn)km。用戶反映該車遇到顛簸時(shí)，例如經(jīng)過(guò)較大的溝坎或減速帶時(shí)，隨著車輛（后部）上下的大幅度起伏，車輛右后部出現(xiàn)“咯嗞、咯嗞”的聲音。

檢查分析：維修人員試車，確認(rèn)了故障現(xiàn)象。打開(kāi)行李艙蓋，按壓車身，使其后部上下大幅度起伏。試驗(yàn)中聽(tīng)到駐車制動(dòng)器拉線處有“咯嗞、咯嗞”的異響，用手握住此處，能有所感覺(jué)，稍一用力，聲音發(fā)生改變。

舉升車輛，沿駐車制動(dòng)器拉線方向，來(lái)回拉動(dòng)芯線，模擬車身上下大幅度運(yùn)動(dòng)時(shí)的狀態(tài)。隨著駐車制動(dòng)器拉線的拉動(dòng)，聽(tīng)到了“咯嗞、咯嗞”的異響。分析認(rèn)為，這是由于溫度低，芯線與護(hù)套之間干澀，相互運(yùn)動(dòng)時(shí)摩擦出聲。

故障排除：舉升車輛，將WD-40的噴管插入橡膠波紋護(hù)套，噴入潤(rùn)滑劑（圖107）。沿駐車制動(dòng)器拉線方向，來(lái)回拉動(dòng)駐車制動(dòng)器拉線，直到拉線來(lái)回運(yùn)動(dòng)自如，沒(méi)有異響。試車確認(rèn)故障排除。

故障74

關(guān)鍵詞：駐車制動(dòng)器拉線

故障現(xiàn)象：一輛2008年產(chǎn)上海通用別克凱越轎車，行駛里程19萬(wàn)km。用戶反映該車無(wú)法起步，等待救援。但是救援人員趕到時(shí)，又可以行駛，故障現(xiàn)象消失了。

檢查分析：維修人員考慮到，如果不做任何處理，故障還會(huì)再次出現(xiàn)。于是建議用戶將車輛留廠觀察。第2天一早，維修人員試車發(fā)現(xiàn)，車輛起步時(shí)后輪有異響（咯的一聲）。繼續(xù)試車發(fā)現(xiàn)，車輛起步困難，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大，車輛加速無(wú)力。

路試中發(fā)現(xiàn)，防抱死制動(dòng)系統(tǒng)故障燈點(diǎn)亮。用Tech2檢測(cè)防抱死制動(dòng)控制單元，發(fā)現(xiàn)有后輪輪速異常的故障提示。查看輪胎，發(fā)現(xiàn)有明顯的局部磨損。

將車舉起后，檢查后輪，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)困難。檢查發(fā)現(xiàn)，手剎沒(méi)有完全釋放開(kāi)。分析原因認(rèn)為，這是車輛經(jīng)過(guò)積水路段或洗車時(shí)，駐車制動(dòng)器拉線內(nèi)灌進(jìn)了水，在寒冷冬夜被凍住，使駐車制動(dòng)無(wú)法釋放。用熱風(fēng)槍將駐車制動(dòng)器拉線中的冰融化（圖108），水從拉線端部流出用熱風(fēng)槍將駐車制動(dòng)器拉線中的冰融化排出（圖109）。

故障排除：將駐車制動(dòng)器拉線的芯線抽出到極限位置，然后在拉線的端部涂抹潤(rùn)滑脂（圖110），以防止水再次進(jìn)入。

（待續(xù)）