文 AO記者 陳秀娟

在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，互聯(lián)網(wǎng)與汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)環(huán)節(jié)如何相融相生、優(yōu)勢互補？

“互聯(lián)網(wǎng)+”概念的興起，帶來許多新的可能與機遇。究竟如何打通汽車消費的線上線下？又如何促成流通生態(tài)的相融相生？成了全行業(yè)都關(guān)注的問題。

11月21日，由中國市場學(xué)會、搜狐汽車主辦，中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會指導(dǎo)，中國汽車流通協(xié)會特別支持的“第九屆中國汽車渠道競爭力論壇暨后市場峰會”在廣州舉辦。此次論壇以“線上線下、相融相生”為主題，以推進“搜狐汽車UP平臺”為契機推進互聯(lián)網(wǎng)與汽車流通行業(yè)深度融合。

跨界抱團 勢在必行

論壇上，搜狐副總裁樊功臣表示，搜狐有大量用戶的用車需求由于缺乏線上線下的有效連通而未能被滿足，UP就是連接車主與服務(wù)提供商的平臺，搜狐汽車希望與所有服務(wù)車主的企業(yè)和機構(gòu)合作，相互融合，開拓市場?；诖?，論壇還舉行了“搜狐汽車UP平臺首批戰(zhàn)略合作啟動儀式”，13家來自車企、經(jīng)銷商集團和服務(wù)商企業(yè)的合作伙伴共同宣布合作開啟。

顯然，正是因為在現(xiàn)行的汽車行業(yè)生態(tài)下，用戶的需求尚未完全滿足，仍然存在痛點。毫無疑問，對于汽車行業(yè)整體步入微增長新常態(tài)下，這不就是可能形成市場增長點的機會嗎？所以，早在今年8月，搜狐汽車UP平臺戰(zhàn)略發(fā)布時就在業(yè)界引起強烈關(guān)注是常理之中。另外，透過此次搜狐組織的論壇，還可以看到行業(yè)發(fā)展的新趨勢，那就是面臨“緩增長”，需要深入挖掘用戶需求，需要有用戶數(shù)據(jù)的搜狐與汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)環(huán)節(jié)“互抱大腿”，由此，汽車行業(yè)將進入跨行業(yè)合作的“抱團時代”。

11月21日，“第九屆中國汽車渠道競爭力論壇暨后市場峰會”在廣州舉辦。此次論壇以“線上線下、相融相生”為主題，以推進“搜狐汽車UP平臺”為契機推進互聯(lián)網(wǎng)與汽車流通行業(yè)深度融合。

線上線下 相融相生

那么，互聯(lián)網(wǎng)與汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)環(huán)節(jié)如何形成共融，進行優(yōu)勢互補？

作為國內(nèi)汽車經(jīng)銷商集團的代表，龐大汽貿(mào)集團董事長龐慶華認(rèn)為，經(jīng)銷商也要積極地?fù)肀Щヂ?lián)網(wǎng)，提升自己的營銷和服務(wù)水平?；ヂ?lián)網(wǎng)的優(yōu)勢是信息傳播成本低、速度快，人們生活和工作已經(jīng)離不開它。在這種情況下，原來的4S店加價過日子的時代已經(jīng)過去了，因此必須進行改變、進行創(chuàng)新。

搜狐公司副總裁樊功臣更是給出了解決方案，那就是線上線下合作。按照目前國內(nèi)汽車發(fā)展環(huán)境來看，這種上下合作的方式是符合目前情況的。一方面，既可以在保證線上和線下產(chǎn)生良性競爭的同時又能滿足更多消費者的剛性需求，另一方面則可以打破傳統(tǒng)車企和互聯(lián)網(wǎng)之間的合作障礙，使兩者發(fā)揮彼此優(yōu)勢共同打造汽車生態(tài)圈，服務(wù)消費者。

總體來講，在互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)經(jīng)銷商競爭的時代，在汽車行業(yè)發(fā)展步入瓶頸的時代，線上線下合作將成必然，“抱團”發(fā)展的生存意識將成為行業(yè)內(nèi)的新風(fēng)向標(biāo)。顯然，這種合作也許不會產(chǎn)生具體的實體店，但一定會出現(xiàn)一個信息共享平臺、一個集為用戶提供選車、購車、用車、賣車、換車的全生命周期服務(wù)平臺。這對于消費者而言，又何嘗不是件好事。