金俊　應(yīng)征　葉立忠?左躍進(jìn)

摘要：安全鉗及緩沖器作為電梯在出現(xiàn)失控超速下落時(shí)的最后一道保護(hù)措施，確保其動(dòng)作時(shí)的安全可靠關(guān)系著電梯轎廂中乘客的人身安全，因此需要把好安全鉗及緩沖器產(chǎn)品的質(zhì)量關(guān)?；诖?，文章對(duì)安全鉗及緩沖器的檢測(cè)設(shè)備及檢測(cè)方法進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：多功能；數(shù)字化；小型電梯；試驗(yàn)塔架；安全鉗；緩沖器 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

中圖分類號(hào)：TU229 文章編號(hào)：1009-2374（2015）24-0018-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.24.009

我國(guó)目前已經(jīng)成為世界第一電梯大國(guó)，截至2014年底全國(guó)電梯保有量已突破350萬(wàn)臺(tái)。而作為電梯在失控超速下落時(shí)自動(dòng)制停的安全保護(hù)裝置的安全鉗及緩沖器，對(duì)電梯安全起著至關(guān)重要的作用，為此，我國(guó)也出臺(tái)了相關(guān)的法律、法規(guī)與技術(shù)規(guī)范。如何檢測(cè)來(lái)確保性能的安全可靠對(duì)于企業(yè)及檢測(cè)機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō)變得尤為重要?，F(xiàn)在絕大部分公司是利用自有的大型電梯試驗(yàn)塔進(jìn)行安全鉗及緩沖器的測(cè)試，這對(duì)于動(dòng)輒100m的試驗(yàn)塔來(lái)說(shuō)無(wú)疑是資源浪費(fèi)。所以小型電梯試驗(yàn)塔架顯得更加可行，塔架整體高度不大于7m，可以安裝在室內(nèi)室外，其試驗(yàn)載荷最小500kg，最大4000kg，試驗(yàn)速度最大3m/s，能夠試驗(yàn)超過(guò)95%的漸進(jìn)式安全鉗與耗能型緩沖器。相對(duì)于大型電梯試驗(yàn)塔，小型電梯試驗(yàn)塔架對(duì)于絕大部分安全鉗及緩沖器來(lái)說(shuō)顯然更具優(yōu)勢(shì)。

1 小型電梯試驗(yàn)塔架的組成

1.模擬井道系統(tǒng)；2.模擬轎廂系統(tǒng)；3.導(dǎo)向系統(tǒng)；4. 安全保護(hù)系統(tǒng)；5.牽引系統(tǒng)；6.配重系統(tǒng)；7.電控系統(tǒng)

圖1

小型電梯試驗(yàn)塔架主要分為七部分，如圖1所示。（1）模擬井道系統(tǒng)，包括整體框架、上部環(huán)形工作平臺(tái)、下部地面可升降工作平臺(tái)；（2）模擬轎廂系統(tǒng)，包括載重架（用于裝載配重砝碼和安裝安全鉗）、安全鉗機(jī)械觸發(fā)裝置；（3）導(dǎo)向系統(tǒng)，包括導(dǎo)軌、導(dǎo)軌支座、導(dǎo)軌千斤頂、導(dǎo)軌支承裝置；（4）安全保護(hù)系統(tǒng)，包括自動(dòng)伸縮式擱承架、可移動(dòng)支撐臺(tái)、可升降安全門(mén)網(wǎng)、上下部緩沖器；（5）牽引系統(tǒng)，包括卷?yè)P(yáng)機(jī)、牽引鋼絲繩、導(dǎo)向架、電動(dòng)釋放裝置；（6）配重系統(tǒng)，包括配重砝碼、遙控砝碼裝載機(jī)；（7）電控系統(tǒng)，包括操作控制臺(tái)、激光測(cè)距儀、測(cè)試儀、人機(jī)交互界面。

2 小型電梯試驗(yàn)塔架的設(shè)計(jì)

第一，整體框架為鋼結(jié)構(gòu)件，由四根主立柱及桁架組成，整體呈塔架形。四根主立柱由若干根橫檔作水平框形聯(lián)接。

第二，導(dǎo)向架兩端裝有滑動(dòng)導(dǎo)靴，行走于導(dǎo)軌上，通過(guò)牽引鋼絲繩與卷?yè)P(yáng)機(jī)連接；通過(guò)電動(dòng)釋放裝置與載重架連接。電動(dòng)釋放裝置可與載重架自行對(duì)接，自動(dòng)釋放，無(wú)需手動(dòng)操作。

第三，載重架在上下梁的左右端部，分別裝有四個(gè)滑動(dòng)導(dǎo)靴沿導(dǎo)軌上下運(yùn)行，上梁的中部與自動(dòng)釋放裝置連接，下梁的兩下端部各有一塊連接板安裝安全鉗，中部底面設(shè)有緩沖器撞板。在下梁內(nèi)部裝有聯(lián)動(dòng)桿，與安全鉗機(jī)械觸發(fā)裝置的鋼索連接件連接。安全鉗機(jī)械觸發(fā)裝置可通過(guò)聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，完成對(duì)各種不同型號(hào)和規(guī)格安全鉗的提拉。

第四，自動(dòng)伸縮式擱承架設(shè)置在整體框架中部位置，由四個(gè)呈兩組設(shè)置的同步支撐架組成，用于擱承載重架，保障人員在地面工作平臺(tái)上進(jìn)行操作調(diào)試時(shí)的安全，如圖2所示。

第五，可升降工作平臺(tái)是切換安全鉗試驗(yàn)?zāi)Ｊ脚c緩沖器試驗(yàn)?zāi)Ｊ降年P(guān)鍵設(shè)備。結(jié)構(gòu)如圖2所示，該平臺(tái)由臺(tái)板和升降機(jī)組成，設(shè)在整體框架的下部的底坑內(nèi)，其面與地面齊平，由升降機(jī)控制升降。平臺(tái)升起，可將底坑封閉，工作人員進(jìn)行地面操作。進(jìn)行安全鉗試驗(yàn)時(shí)，平臺(tái)降下，露出下部緩沖器。進(jìn)行緩沖器試驗(yàn)時(shí)，平臺(tái)升起成為工作平臺(tái)，安裝緩沖器供試驗(yàn)使用。

第六，可升降安全門(mén)網(wǎng)平時(shí)隱藏于地面以下，試驗(yàn)時(shí)才會(huì)升上地面。其作用主要是為了防止在試驗(yàn)過(guò)程中，可能產(chǎn)生的飛濺物傷人，特別是做緩沖器試驗(yàn)時(shí)。

第七，導(dǎo)軌支座結(jié)構(gòu)如圖3所示。上導(dǎo)軌支座通過(guò)螺栓與下導(dǎo)軌支座連接，螺栓孔為腰孔，可作前后10cm的移位調(diào)整；上、下導(dǎo)軌支座的貼合面為凸凹槽配合，能夠穩(wěn)固上、下導(dǎo)軌支座的連接，以及與對(duì)應(yīng)導(dǎo)軌支座中心線的直線定位。

第八，遙控砝碼裝載機(jī)采用機(jī)械臂執(zhí)行更換配重砝碼等繁瑣、勞累的工作，降低了操作人員的工作強(qiáng)度，增加了試驗(yàn)過(guò)程的安全性，提高了試驗(yàn)的自動(dòng)化程度。

3 小型電梯試驗(yàn)塔架的工作原理

安全鉗試驗(yàn)時(shí)，利用遙控砝碼裝載機(jī)在載重架中裝載所需試驗(yàn)質(zhì)量的配重砝碼。在適當(dāng)位置固定安全鉗機(jī)械觸發(fā)裝置，緩慢放下載重架，找到并記錄安全鉗開(kāi)始動(dòng)作時(shí)的初始位置。利用試驗(yàn)所需安全鉗動(dòng)作時(shí)的速度，倒推出載重架自由下落的高度。根據(jù)激光測(cè)距儀將載重架拉升至此高度。然后操作電動(dòng)釋放裝置動(dòng)作，使載重架脫離導(dǎo)向架作自由落體運(yùn)動(dòng)。待載重架穩(wěn)定后，在人機(jī)界面得到載重架上傳感器收集到的相關(guān)數(shù)據(jù)，對(duì)數(shù)據(jù)作處理后與標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行比較，判斷安全鉗是否合格。緩沖器試驗(yàn)也是同理。

4 結(jié)語(yǔ)

小型試驗(yàn)塔架與目前使用的試驗(yàn)塔相比具有簡(jiǎn)單易操作、造價(jià)低、幾乎無(wú)維護(hù)費(fèi)用等特點(diǎn)。對(duì)于電梯企業(yè)而言，由于小型電梯試驗(yàn)塔架使用成本較低，企業(yè)可以增加對(duì)安全鉗與緩沖器的抽樣檢測(cè)比例，加強(qiáng)自身產(chǎn)品的安全性與可靠性，及時(shí)取得安全鉗與緩沖器的性能參數(shù)，加速產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于檢測(cè)機(jī)構(gòu)，由于小型電梯試驗(yàn)塔架操作簡(jiǎn)單，使用方便，測(cè)試時(shí)間短的特點(diǎn)，可以縮短安全鉗與緩沖器試驗(yàn)周期，更好地為企業(yè)服務(wù)。

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作者簡(jiǎn)介：金俊（1987-），男，浙江杭州人，浙江省特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院助理工程師，研究方向：電梯檢測(cè)；應(yīng)征（1983-），男，浙江金華人，浙江省特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院工程師，博士，研究方向：電梯檢測(cè)。

（責(zé)任編輯：周 瓊）