李可寒

(上海電氣電站設(shè)備有限公司上海汽輪機(jī)廠，上海 200240)

0 引言

H30 汽機(jī)分包項(xiàng)目是國(guó)外某電站設(shè)備供應(yīng)商將其國(guó)際市場(chǎng)訂單的聯(lián)合循環(huán)汽輪機(jī)分包給我公司來(lái)生產(chǎn)。這種項(xiàng)目實(shí)際上是在雙方的合作戰(zhàn)略中對(duì)方公司的產(chǎn)能轉(zhuǎn)移，一方面其目的是降低自身制造成本;另一方面，我公司有機(jī)會(huì)開(kāi)始制造歐洲標(biāo)準(zhǔn)體系要求下的高質(zhì)量要求的產(chǎn)品，從而了解歐洲乃至國(guó)際項(xiàng)目的質(zhì)量要求和流程要求。因此，該項(xiàng)目與國(guó)內(nèi)常規(guī)項(xiàng)目非常不同，這種區(qū)別主要體現(xiàn)在采購(gòu)和制造中質(zhì)量和項(xiàng)目流程控制的嚴(yán)格性上。該項(xiàng)目不存在設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，項(xiàng)目的主體在于產(chǎn)品周期中的供應(yīng)商開(kāi)發(fā)、采購(gòu)及制造部分。

電站裝備制造項(xiàng)目是一個(gè)相對(duì)于其他制造業(yè)來(lái)說(shuō)比較特殊的項(xiàng)目，特殊性表現(xiàn)為:①產(chǎn)品本身技術(shù)設(shè)備門檻高、周期長(zhǎng)、投入高，設(shè)備的制造過(guò)程中存在諸多風(fēng)險(xiǎn);②對(duì)國(guó)家整個(gè)工業(yè)水平有較高的要求;③受經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響較大。

不僅這個(gè)特殊性行業(yè)存在風(fēng)險(xiǎn)，就這個(gè)項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，在將一個(gè)或者幾個(gè)產(chǎn)品從一個(gè)國(guó)家的一個(gè)工廠轉(zhuǎn)移到另外一個(gè)國(guó)家的另一個(gè)工廠也會(huì)存在很多風(fēng)險(xiǎn)。在完成這樣一個(gè)產(chǎn)能轉(zhuǎn)移的項(xiàng)目過(guò)程中，做好項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的管理規(guī)劃就顯得必不可少。

1 該項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分類及定義

由于這個(gè)項(xiàng)目采用的是比較成熟的技術(shù)，在國(guó)外公司已經(jīng)有近百臺(tái)的設(shè)計(jì)制造經(jīng)驗(yàn)。所以，這些經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)都是非常寶貴的，通過(guò)其內(nèi)部規(guī)范化，很多固定流程可以直接為我所用。因此，有很多的風(fēng)險(xiǎn)，尤其是技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，其實(shí)是可以通過(guò)這些流程直接規(guī)避的。當(dāng)然，在分包項(xiàng)目之中也會(huì)存在一些之前沒(méi)有發(fā)生過(guò)的風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)當(dāng)對(duì)此加強(qiáng)重視。

風(fēng)險(xiǎn)的來(lái)源是多方面的。這個(gè)項(xiàng)目涉及大型裝備的國(guó)際貿(mào)易，因此來(lái)自于外部環(huán)境的風(fēng)險(xiǎn)會(huì)有所增多。為了規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，就要對(duì)這些風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分類分析。大體上可把這個(gè)項(xiàng)目中的風(fēng)險(xiǎn)按照來(lái)源分為以下幾類:技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)、進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)、項(xiàng)目變更的風(fēng)險(xiǎn)和成本風(fēng)險(xiǎn)。

1.1 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)

雖然國(guó)外公司的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)可以很好地規(guī)避在國(guó)外執(zhí)行時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)，但是如果在國(guó)內(nèi)實(shí)施，標(biāo)準(zhǔn)和固有流程都會(huì)不同。例如，一些國(guó)外品牌的材料在國(guó)內(nèi)采購(gòu)比較困難。因此，一些設(shè)計(jì)需要經(jīng)過(guò)我公司本土化和工藝設(shè)計(jì)，而在本土化設(shè)計(jì)的過(guò)程中，國(guó)外公司作為項(xiàng)目的客戶及原設(shè)計(jì)方，自然對(duì)于技術(shù)修改和本土化方案有決定權(quán)。同時(shí)，生產(chǎn)流程、工藝的差異構(gòu)成了項(xiàng)目的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。

1.2 質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)

質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)其實(shí)是技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的實(shí)際表現(xiàn)形式。由于之前國(guó)內(nèi)工廠已經(jīng)有過(guò)生產(chǎn)類似產(chǎn)品的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，部分質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)是可以降低的。但是，該項(xiàng)目在我公司工廠以歐洲標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行還是首例。因?yàn)橹八鶊?zhí)行的項(xiàng)目，無(wú)論對(duì)供應(yīng)商還是對(duì)于自己的工廠來(lái)說(shuō)，通常都是按照自身以前的經(jīng)驗(yàn)和中國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)生產(chǎn)的，而現(xiàn)在突然需要完全按照國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行該項(xiàng)目，國(guó)內(nèi)工廠對(duì)于國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)的熟悉程度以及理解往往有所欠缺，國(guó)內(nèi)外質(zhì)量管理的實(shí)際操作理念也有所不同，執(zhí)行的流程也有所不同。這些因素都是造成質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的主要來(lái)源。

1.3 進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)

由于這個(gè)行業(yè)的特殊性，往往一個(gè)重要零件的生產(chǎn)工序和周期都很長(zhǎng)，對(duì)于質(zhì)量要求也很高，這意味著更大的工作量和一些可能存在的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，因此在進(jìn)度上也就會(huì)出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)。

1.4 項(xiàng)目變更風(fēng)險(xiǎn)

由于采用的是國(guó)外成熟技術(shù)，同時(shí)項(xiàng)目的合同標(biāo)的物、供貨范圍、工作范圍是由雙方長(zhǎng)期合作的框架協(xié)議所限定的，因此，這個(gè)項(xiàng)目的變更風(fēng)險(xiǎn)較小。但是，我方已經(jīng)具備交貨條件而客戶不提貨的情況會(huì)造成較大的庫(kù)存壓力及儲(chǔ)存成本，這也是較明顯的風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源。

1.5 成本風(fēng)險(xiǎn)

對(duì)這個(gè)項(xiàng)目的成本風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)該從兩個(gè)方面來(lái)看:一個(gè)是來(lái)自于項(xiàng)目?jī)?nèi)部的成本風(fēng)險(xiǎn)，最為顯著的是一開(kāi)始的預(yù)算估計(jì)不足導(dǎo)致合同金額在談判時(shí)報(bào)價(jià)偏低，進(jìn)而導(dǎo)致項(xiàng)目超支;另一方面就是質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)帶來(lái)的成本風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)于國(guó)際貿(mào)易中的匯率風(fēng)險(xiǎn)，我公司要求雙方以人民幣金作為合同的計(jì)價(jià)幣種，從而有效地規(guī)避匯率風(fēng)險(xiǎn)。

2 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別

2.1 風(fēng)險(xiǎn)清單

采用風(fēng)險(xiǎn)清單的方式列出該項(xiàng)目的主要風(fēng)險(xiǎn)。我方采用的方法是按照項(xiàng)目的WBS 分解元素所涉及的活動(dòng)進(jìn)行逐一風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，并列出風(fēng)險(xiǎn)清單(未列出所有項(xiàng)目活動(dòng)，僅列出具有風(fēng)險(xiǎn)的項(xiàng)目活動(dòng))［1］，考察風(fēng)險(xiǎn)的維度主要是從進(jìn)度、質(zhì)量、成本三方面進(jìn)行的，如表1 所示。

表1 H30 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)清單

(續(xù))

2.2 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法

目前，F(xiàn)MEA 被廣泛地應(yīng)用于制造業(yè)，它可以在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)階段、投產(chǎn)前進(jìn)行事前分析，在制造過(guò)程中也能夠進(jìn)行實(shí)時(shí)分析。FMEA 可以作為過(guò)程管理的一個(gè)非常有效的工具，采用風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)RPN 方法對(duì)以上的風(fēng)險(xiǎn)元素進(jìn)行評(píng)估［2］。

風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)的計(jì)算公式為

式中，S 為嚴(yán)重度數(shù)，反映問(wèn)題的惡劣程度(1 ～10 分)，分值越高表示結(jié)果越嚴(yán)重;O 為頻度數(shù)，它是問(wèn)題出現(xiàn)的概率，分值越高表示出現(xiàn)機(jī)率越大;D 為探測(cè)度數(shù):在目前的檢驗(yàn)機(jī)制下，潛在問(wèn)題被發(fā)現(xiàn)的可能性(1 ～10 分)，分值越高表示越難發(fā)現(xiàn);RPN 為風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)，它是將三項(xiàng)得分相乘得出的數(shù)值，該數(shù)值越大表示對(duì)問(wèn)題越應(yīng)及時(shí)采取預(yù)防措施，在風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)計(jì)算不小于60 且嚴(yán)重度數(shù)不小于7，或當(dāng)嚴(yán)重度數(shù)小于7且風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)大于100 時(shí)，就應(yīng)對(duì)該活動(dòng)采取改進(jìn)措施。

嚴(yán)重性定義如表2 所示。

表2 嚴(yán)重性定義

發(fā)生概率定義如表3 所示。

表3 發(fā)生概率定義

可探測(cè)性定義如表4 所示。

表4 可探測(cè)性定義

2.3 RPN 排序

由此對(duì)以上風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行排序，如表5 所示。

表5 對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行排序

2.4 風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)

從以上風(fēng)險(xiǎn)可以看出，大部分風(fēng)險(xiǎn)的后果是非常嚴(yán)重的，而可以降低的是發(fā)生的概率和其可探測(cè)性。這就是制造生產(chǎn)類項(xiàng)目的特點(diǎn)，也是項(xiàng)目對(duì)流程的嚴(yán)格控制非常重要的原因。很多風(fēng)險(xiǎn)一旦發(fā)生，就會(huì)嚴(yán)重威脅項(xiàng)目的正常進(jìn)行，對(duì)必須采取措施的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行應(yīng)對(duì)辦法的分析(表6)。

表6 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)辦法

(續(xù))

3 結(jié)語(yǔ)

按照一些固定的方法，將整個(gè)項(xiàng)目范圍中的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理從項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估評(píng)價(jià)，到項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析應(yīng)對(duì)進(jìn)行了簡(jiǎn)單描述，最后將部分項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)總結(jié)如下:

(1)項(xiàng)目成本風(fēng)險(xiǎn)總結(jié)。項(xiàng)目的成本風(fēng)險(xiǎn)主要分為內(nèi)部和外部?jī)刹糠郑瑢?duì)于內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)可以采取主動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)管理策略，加強(qiáng)評(píng)估的準(zhǔn)確性，同時(shí)通過(guò)降低技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)和質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)以保證不衍生出成本風(fēng)險(xiǎn)。

(2)項(xiàng)目質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理總結(jié)。項(xiàng)目質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)主要采取主動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)管理的工作方式，再將風(fēng)險(xiǎn)按照通過(guò)RPN 識(shí)別出項(xiàng)目進(jìn)行中的主要質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)所在，提前做出預(yù)防和應(yīng)對(duì)，其主要特點(diǎn)是后果嚴(yán)重，主要通過(guò)降低概率和提高可探測(cè)性來(lái)降低風(fēng)險(xiǎn)，因此工藝操作、檢驗(yàn)活動(dòng)要實(shí)現(xiàn)規(guī)范化;要制定操作指南和行動(dòng)項(xiàng)，嚴(yán)格控制節(jié)點(diǎn)，建立完善的質(zhì)量體系。

(3)項(xiàng)目進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)總結(jié)。控制進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)的重中之重是降低質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)源，這將規(guī)避大量的進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn);項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)和生產(chǎn)部門、車間的合作及溝通機(jī)制要實(shí)現(xiàn)流程化，定期進(jìn)行進(jìn)度信息溝通。

［1］ 沈建明. 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理［M］.2 版. 北京:機(jī)械工業(yè)出版社，2012.

［2］ 奚立峰，徐剛. FMEA 在過(guò)程管理中的應(yīng)用［J］. 工業(yè)工程與管理，2002 (1):37-39.

［3］ 王紹印. 故障模式和影響分析［M］. 廣州:中山大學(xué)出版社，2003.