周景楠++白福臣

摘要：海陸產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展是我國由海陸二元經(jīng)濟(jì)向海陸一體化發(fā)展的重要戰(zhàn)略。運(yùn)用廣義灰色關(guān)聯(lián)分析方法，結(jié)合2001-2012年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，計(jì)算出主要海洋產(chǎn)業(yè)與國民生產(chǎn)總值以及陸域三次產(chǎn)業(yè)的灰色綜合關(guān)聯(lián)度。結(jié)果顯示：我國海洋產(chǎn)業(yè)與陸域第二、三產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性強(qiáng)，同時海洋產(chǎn)業(yè)具有關(guān)聯(lián)度大、滲透力強(qiáng)、輻射面寬的特點(diǎn)。據(jù)此提出加強(qiáng)海陸產(chǎn)業(yè)管理部門的統(tǒng)籌與協(xié)調(diào)、增強(qiáng)海陸產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展能力、海陸產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展要以可持續(xù)發(fā)展為原則的政策建議，從而實(shí)現(xiàn)海陸產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)的最優(yōu)平衡，使整個國民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生1+1>2的效果。

關(guān)鍵詞：廣義灰色關(guān)聯(lián)分析；海洋產(chǎn)業(yè)；陸域產(chǎn)業(yè)；聯(lián)動發(fā)展

中圖分類號：F062.9文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

進(jìn)入21世紀(jì)，伴隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速增長，陸域資源、空間及生態(tài)環(huán)境因長期的開發(fā)利用而承受的壓力日趨增大，人類要維持自身的生存與發(fā)展，必須充分開發(fā)利用和保護(hù)寶貴的海洋資源。從地理構(gòu)成上來說，我國是一個陸海二元國家，海洋是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新空間，國家“十二五”規(guī)劃提出“堅(jiān)持陸海統(tǒng)籌，推進(jìn)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展”，所以發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)，必須要注重與陸域經(jīng)濟(jì)的聯(lián)動發(fā)展。海陸產(chǎn)業(yè)之間在資源、產(chǎn)品、技術(shù)上存在著相互依賴性，海洋產(chǎn)業(yè)可以說是陸域產(chǎn)業(yè)向海洋延伸的結(jié)果，陸域產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展也需要海洋產(chǎn)業(yè)作為新的支撐點(diǎn)[1]。充分發(fā)揮海陸產(chǎn)業(yè)之間在物質(zhì)、技術(shù)等方面的相互轉(zhuǎn)換性和互補(bǔ)能力，使海陸產(chǎn)業(yè)在生產(chǎn)、技術(shù)、效益、分配等各方面處于協(xié)調(diào)狀態(tài)，推動產(chǎn)業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)趨于合理、產(chǎn)業(yè)聚合能力不斷增強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率不斷提高，逐步實(shí)現(xiàn)海陸產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)達(dá)到最優(yōu)平衡，使整個國民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生1+1>2的效果，從而更好地促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會不斷快速、健康、持續(xù)發(fā)展[2-5]。

由于海陸產(chǎn)業(yè)在產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)要素上具有共同性、流動性，在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上具有趨同性，在產(chǎn)業(yè)布局上具有依賴性，決定了海陸產(chǎn)業(yè)之間存在著復(fù)雜、深刻的有機(jī)聯(lián)系。發(fā)展海陸產(chǎn)業(yè)，在技術(shù)規(guī)律、經(jīng)濟(jì)規(guī)律的支配下，通過合理的關(guān)聯(lián)機(jī)制建立各產(chǎn)業(yè)部門之間協(xié)調(diào)、持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展的最佳數(shù)量比例和有序關(guān)系，從而實(shí)現(xiàn)海陸產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)的最優(yōu)平衡。海陸產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)研究對于海陸產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動發(fā)展，陸海統(tǒng)籌規(guī)劃政策的制定具有重要意義。以往關(guān)于產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)的研究，側(cè)重于應(yīng)用投入產(chǎn)出法研究各個產(chǎn)業(yè)之間中間投入和中間產(chǎn)出的關(guān)系，由于海洋產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)關(guān)于投入產(chǎn)出的數(shù)據(jù)不易獲得[3]，本文嘗試運(yùn)用灰色系統(tǒng)理論解決海陸產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度計(jì)算的問題。通過更為精確的廣義灰色關(guān)聯(lián)分析模型對我國海洋三次產(chǎn)業(yè)以及12個主要海洋產(chǎn)業(yè)與陸域三次產(chǎn)業(yè)之間關(guān)聯(lián)度進(jìn)行計(jì)算和分析，以期較為全面深入地分析海陸產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)。

1理論基礎(chǔ)與數(shù)學(xué)模型

灰色關(guān)聯(lián)分析是一種以灰色系統(tǒng)理論為基礎(chǔ)的多因素分析方法，其基本原理是通過對統(tǒng)計(jì)序列的幾何關(guān)系進(jìn)行比較，從而分析系統(tǒng)中多個因素關(guān)系的緊密程度，統(tǒng)計(jì)序列曲線的幾何形狀越接近，則表明它們之間的灰色關(guān)聯(lián)度越大，反之越小。由于兩個事物在發(fā)展過程中的態(tài)勢一致性主要由總體位移差、總體一階斜率差與總體二階斜率差等方面來表現(xiàn)，目前現(xiàn)有的幾種灰色關(guān)聯(lián)度模型均是在充分考慮因素間的位移差、斜率差的基礎(chǔ)而建立的，所以灰色關(guān)聯(lián)分析可以深刻地剖析事物間相關(guān)的實(shí)質(zhì)與內(nèi)涵。[6]灰色關(guān)聯(lián)分析比起其他統(tǒng)計(jì)分析其優(yōu)勢主要體現(xiàn)在：灰色關(guān)聯(lián)分析是按系統(tǒng)要素發(fā)展趨勢來做分析，因此對研究對象的樣本量沒有過多要求，也不需要典型的分布規(guī)律，其分析結(jié)果與定性分析結(jié)果基本吻合。

廣義灰色關(guān)聯(lián)分析是基于灰色關(guān)聯(lián)分析基本原理，克服統(tǒng)計(jì)序列的非連續(xù)性問題，同時既可以體現(xiàn)統(tǒng)計(jì)序列曲線間的相似程度，又能反映統(tǒng)計(jì)序列曲線間相對變化趨勢的接近程度。廣義灰色關(guān)聯(lián)度包括灰色絕對關(guān)聯(lián)度、灰色相對關(guān)聯(lián)度、灰色綜合關(guān)聯(lián)度。[7]廣義灰色關(guān)聯(lián)分析的模型如下：

設(shè)序列xi（k）=（xi（1），xi（2），…，xi（n）），（i=0，1，2…，m）

記折線（xi（1）-xi（1），xi（2）-xi（1），…，xi（n）-xi（1））

為x0i。

令si=∫n1x0idt

|si-s0|=|∫n1（x0i-x00）dt|，（i=0，1，2，…，m）

則灰色絕對關(guān)聯(lián)度為：

ε0i=1+|s0|+|si|1+|s0|+|si|+|si-s0|

灰色絕對關(guān)聯(lián)度是用兩條序列折線間所夾面積的大小來測度兩個序列之間關(guān)聯(lián)性的大小，ε0i越大，說明兩個系統(tǒng)行為序列在幾何上形似程度越大，可以反映兩個序列絕對增量間的關(guān)系。

通過變換序列折線的方式，記折線（xi（1）/xi（1），xi（2）/xi（1），…，xi（n）/xi（1））為x1i，此時帶入灰色絕對關(guān)聯(lián)度的計(jì)算公式，得出灰色相對關(guān)聯(lián)度。其主要反映的是兩個序列增長速度之間的關(guān)系。一般記為γ0i， γ0i越大，說明兩個系統(tǒng)行為序列的變化速率越接近。

通過灰色絕對、相對關(guān)聯(lián)度，計(jì)算灰色綜合關(guān)聯(lián)度ρ0i，

ρ0i=θε0i+（1-θ）γ0i

灰色綜合關(guān)聯(lián)度是一類較為全面表征序列之間聯(lián)系緊密程度的數(shù)量指標(biāo)，θ是灰色絕對關(guān)聯(lián)度與灰色相對關(guān)聯(lián)度的權(quán)重，θ取值大小根據(jù)所研究問題來確定，如果更關(guān)心序列形狀的，則θ取值相對大一些；如果更關(guān)心序列變化速率的，則θ取值相對小一些。本文取0.5，ρ0i的值越接近1，則兩序列之間的關(guān)聯(lián)性越強(qiáng)。

2海陸產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度的實(shí)證分析

本文依托2001-2012年《中國海洋統(tǒng)計(jì)年鑒》、《中國統(tǒng)計(jì)年鑒》相關(guān)數(shù)據(jù)，選擇各個產(chǎn)業(yè)的增加值作為計(jì)算關(guān)聯(lián)度的數(shù)值，與以往計(jì)算灰色關(guān)聯(lián)系數(shù)不一樣，本研究運(yùn)用廣義灰色關(guān)聯(lián)分析模型，通過縱向的時間序列綜合考察海陸產(chǎn)業(yè)在研究期間的灰色綜合關(guān)聯(lián)度。

2.1海洋三次產(chǎn)業(yè)與陸域三次產(chǎn)業(yè)及國內(nèi)生產(chǎn)總值灰色綜合關(guān)聯(lián)度分析

運(yùn)用廣義灰色關(guān)聯(lián)分析法，分別以海洋三次產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值作為原始序列，以陸域三次產(chǎn)業(yè)以及國內(nèi)生產(chǎn)總值作為比較序列得出灰色綜合關(guān)聯(lián)度。結(jié)果見表1。

表1海洋三次產(chǎn)業(yè)與陸域三次產(chǎn)業(yè)及國內(nèi)生產(chǎn)總值灰色綜合關(guān)聯(lián)度結(jié)果

國內(nèi)生產(chǎn)總值陸域第一產(chǎn)業(yè)陸域第二產(chǎn)業(yè)陸域第三產(chǎn)業(yè)海洋第一產(chǎn)業(yè)0.711 320.695 630.702 080.697 40海洋第二產(chǎn)業(yè)0.706 110.761 250.729 930.737 35海洋第三產(chǎn)業(yè)0.738 980.776 690.764 100.772 33結(jié)果表明：我國海洋三次產(chǎn)業(yè)與國內(nèi)生產(chǎn)總值的關(guān)聯(lián)度都在0.7左右，其中海洋第三產(chǎn)業(yè)與國內(nèi)生產(chǎn)總值關(guān)聯(lián)度最高（0.738 98），一方面是由于我國海洋第三產(chǎn)業(yè)總體占海洋經(jīng)濟(jì)比重比較高，另一方面與海洋第三產(chǎn)業(yè)部門與陸域產(chǎn)業(yè)聯(lián)系較大有關(guān)。通過圖1，可以清楚地比較出海洋三次產(chǎn)業(yè)與陸域三次產(chǎn)業(yè)的灰色綜合關(guān)聯(lián)度。海洋第二產(chǎn)業(yè)其中海洋第一產(chǎn)業(yè)與陸域三次產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)度大體相當(dāng)，且相比于海洋第二、第三產(chǎn)業(yè)，關(guān)聯(lián)度最低。海洋第二、第三產(chǎn)業(yè)與陸域第一產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度最高，其次海洋第二、第三產(chǎn)業(yè)與陸域第三產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度排名次之。

圖1海洋三次產(chǎn)業(yè)與陸域三次產(chǎn)業(yè)及

國內(nèi)生產(chǎn)總值灰色綜合關(guān)聯(lián)度結(jié)果雷達(dá)圖

2.2主要海洋產(chǎn)業(yè)與國內(nèi)生產(chǎn)總值灰色綜合關(guān)聯(lián)度分析

為了更深入地分析海洋產(chǎn)業(yè)與陸域產(chǎn)業(yè)之間的關(guān)系，本文以12個主要海洋產(chǎn)業(yè)增加值為原始序列分別于國內(nèi)生產(chǎn)總值以及陸域三次產(chǎn)業(yè)進(jìn)行廣義灰色關(guān)聯(lián)分析，計(jì)算12個主要海洋產(chǎn)業(yè)與國內(nèi)生產(chǎn)總值以及陸域三次產(chǎn)業(yè)的灰色綜合關(guān)聯(lián)度，結(jié)果與排序見表2。2.2.1主要海洋產(chǎn)業(yè)與國內(nèi)生產(chǎn)總值灰色綜合關(guān)聯(lián)度實(shí)證結(jié)果分析按照主要海洋產(chǎn)業(yè)與國內(nèi)生產(chǎn)總值的灰色綜合關(guān)聯(lián)度的大小對12個主要海洋產(chǎn)業(yè)進(jìn)行排序，海洋交通運(yùn)輸業(yè)>海洋漁業(yè)>濱海旅游業(yè)>海洋油氣業(yè)>海洋工程建筑業(yè)>海水利用業(yè)>海洋船舶工業(yè)>海洋化工業(yè)>海洋鹽業(yè)>海洋生物醫(yī)藥業(yè)>海洋電業(yè)>海洋礦業(yè)。從各個主要海洋產(chǎn)業(yè)與國內(nèi)生產(chǎn)總值的灰色綜合關(guān)聯(lián)度大小排序來看，海洋交通運(yùn)輸業(yè)、海洋漁業(yè)、濱海旅游業(yè)、海洋油氣業(yè)、海洋工程建筑業(yè)與國內(nèi)生產(chǎn)總值的灰色綜合關(guān)聯(lián)度較高，其值均大于0.6。一方面由于這些產(chǎn)業(yè)在海洋產(chǎn)業(yè)中所占比例較大，另一方面這些海洋產(chǎn)業(yè)在發(fā)展過程中對于陸域產(chǎn)業(yè)的依賴性較強(qiáng)，與陸域產(chǎn)業(yè)的互動關(guān)聯(lián)最多，海洋交通運(yùn)輸業(yè)作為傳統(tǒng)流通部門，源源不斷為陸域產(chǎn)業(yè)提供交通運(yùn)輸服務(wù)，海洋漁業(yè)、海洋油氣業(yè)、海洋工程建筑業(yè)發(fā)展過程中，一部分勞動力和生產(chǎn)資料是從原有的陸域產(chǎn)業(yè)部門直接轉(zhuǎn)移過來，其技術(shù)以及生產(chǎn)能力依托陸域相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，濱海旅游業(yè)是海陸產(chǎn)業(yè)在空間布局相關(guān)聯(lián)的重要紐帶部門。其他主要海洋產(chǎn)業(yè)雖然相比之下與國內(nèi)生產(chǎn)總值關(guān)聯(lián)度較低，主要因?yàn)檫@些產(chǎn)業(yè)在海洋產(chǎn)業(yè)中所占比例不高，但是隨著動態(tài)的發(fā)展變化，一些新興的主要海洋產(chǎn)業(yè)部門與國內(nèi)生產(chǎn)總值的關(guān)聯(lián)度會有所提高。

表2主要海洋產(chǎn)業(yè)國內(nèi)生產(chǎn)總值灰色綜合關(guān)聯(lián)度計(jì)算結(jié)果及排名

主要海洋產(chǎn)業(yè)國內(nèi)生產(chǎn)總值排序陸域第一產(chǎn)業(yè)排序陸域第二產(chǎn)業(yè)排序陸域第三產(chǎn)業(yè)排序海洋漁業(yè)0.684 3920.726 9010.676 9230.672 943海洋油氣業(yè)0.612 8240.578 8750.619 7740.622 914海洋礦業(yè)0.516 99120.510 74120.517 93120.518 3912海洋鹽業(yè)0.571 6590.617 7640.568 0690.566 399海洋船舶工業(yè)0.581 7770.558 5070.586 9370.589 237海洋化工業(yè)0.577 7180.552 7590.582 3580.584 498海洋生物醫(yī)藥業(yè)0.543 11100.527 13100.545 48100.546 6410海洋電力業(yè)0.542 60110.526 24110.544 89110.546 0211海洋工程建筑業(yè)0.603 0350.569 6260.609 1550.611 995海水利用業(yè)0.591 1660.555 6480.596 0160.598 436海洋交通運(yùn)輸業(yè)0.702 8610.717 8020.695 3810.691 132濱海旅游業(yè)0.681 2130.648 7130.694 4720.699 831

2.2.2主要海洋產(chǎn)業(yè)與陸域三次產(chǎn)業(yè)灰色綜合關(guān)聯(lián)度實(shí)證結(jié)果分析海洋產(chǎn)業(yè)相對于陸域產(chǎn)業(yè)總體起步較晚，雖然海洋產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、演進(jìn)規(guī)律、生產(chǎn)對象等方面不同于陸域產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)，但是為解決沿海國家和地區(qū)對海洋資源開發(fā)和利用的迫切需要，在科學(xué)技術(shù)的驅(qū)動下，使得一些較為成熟的陸域產(chǎn)業(yè)逐步向海洋產(chǎn)業(yè)延伸。海洋產(chǎn)業(yè)部門的興起，會吸引傳統(tǒng)陸域產(chǎn)業(yè)部門的勞動力及生產(chǎn)資料從原來的產(chǎn)業(yè)部門轉(zhuǎn)移出來，進(jìn)入到海洋產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，從而使海陸產(chǎn)業(yè)在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上具有關(guān)聯(lián)性，每一個海洋產(chǎn)業(yè)群的形成與發(fā)展不但與陸域產(chǎn)業(yè)相互支撐、相互促進(jìn)，而且也體現(xiàn)了陸域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)和科技的總體實(shí)力。海洋產(chǎn)業(yè)與陸域產(chǎn)業(yè)的三次產(chǎn)業(yè)劃分體現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的關(guān)聯(lián)性。[8-9]為了更全面深入地分析主要海洋產(chǎn)業(yè)與陸域產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)關(guān)系，本文根據(jù)主要海洋產(chǎn)業(yè)分別與陸域三次產(chǎn)業(yè)的灰色綜合關(guān)聯(lián)度結(jié)果及排名，同時結(jié)合各個主要海洋產(chǎn)業(yè)自身的特點(diǎn)依次分析12個主要海洋產(chǎn)業(yè)與陸域三次產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)性。

（1）12個主要海洋產(chǎn)業(yè)與陸域第一產(chǎn)業(yè)的灰色綜合關(guān)聯(lián)度排序?yàn)楹Ｑ鬂O業(yè)>海洋交通運(yùn)輸業(yè)>濱海旅游業(yè)>海洋油氣業(yè)>海洋工程建筑業(yè)>海水利用業(yè)>海洋船舶工業(yè)>海洋化工業(yè)>海洋鹽業(yè)>海洋生物醫(yī)藥業(yè)>海洋電業(yè)>海洋礦業(yè)。其中海洋漁業(yè)與陸域第一產(chǎn)業(yè)灰色綜合關(guān)聯(lián)度為0.726 9，其關(guān)聯(lián)度是最高的，海洋漁業(yè)與陸域第一產(chǎn)業(yè)有著天然的緊密聯(lián)系，陸域第一產(chǎn)業(yè)為海洋漁業(yè)的發(fā)展提供捕撈、養(yǎng)殖技術(shù)以及飼料、肥料等，同時海洋漁業(yè)的豐富資源促進(jìn)了陸域第一產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。海洋交通運(yùn)輸業(yè)為陸域第一產(chǎn)業(yè)提供優(yōu)質(zhì)、低成本的貨流運(yùn)輸。陸域第一產(chǎn)業(yè)的各種產(chǎn)品流向?yàn)I海旅游業(yè)，豐富了旅游資源。海洋鹽業(yè)為陸域第一產(chǎn)業(yè)提供各種無機(jī)肥料與原料。其他主要海洋產(chǎn)業(yè)與陸域第一產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)度較小，從產(chǎn)業(yè)自身特點(diǎn)來說關(guān)聯(lián)性不強(qiáng)。

（2）12個主要海洋產(chǎn)業(yè)與陸域第二產(chǎn)業(yè)的灰色綜合關(guān)聯(lián)度排序?yàn)楹Ｑ蠼煌ㄟ\(yùn)輸業(yè)>濱海旅游業(yè)>海洋漁業(yè)>海洋油氣業(yè)>海洋工程建筑業(yè)>海水利用業(yè)>海洋船舶工業(yè)>海洋化工業(yè)>海洋鹽業(yè)>海洋生物醫(yī)藥業(yè)>海洋電業(yè)>海洋礦業(yè)。陸域第二產(chǎn)業(yè)包括工業(yè)和建筑業(yè)，發(fā)展歷史悠久，制造業(yè)、機(jī)械工業(yè)、建筑業(yè)、能源工業(yè)等早已成熟，陸域第二產(chǎn)業(yè)為主要海洋產(chǎn)業(yè)提供機(jī)械裝備、基礎(chǔ)建設(shè)、能源支持等，促進(jìn)了海洋產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。與陸域第二產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度最高的海洋交通運(yùn)輸業(yè)（關(guān)聯(lián)度為0.695 38）由于其運(yùn)輸服務(wù)能力強(qiáng)、成本低的特點(diǎn)，在我國陸域第二產(chǎn)業(yè)拓展國際市場，提供運(yùn)輸服務(wù)發(fā)揮了重要作用。

（3）12個主要海洋產(chǎn)業(yè)與陸域第三產(chǎn)業(yè)的灰色綜合關(guān)聯(lián)度排序與陸域第二產(chǎn)業(yè)基本相當(dāng)，與陸域第三產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度最高的是濱海旅游業(yè)，海洋交通運(yùn)輸業(yè)排名次之。陸域第三產(chǎn)業(yè)包括流通部門與服務(wù)部門，整個陸域第三產(chǎn)業(yè)都表現(xiàn)出與主要海洋產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)關(guān)聯(lián)性。首先，流通部門為海洋產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供運(yùn)輸、倉儲、信息服務(wù)以及推動海洋產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品流向廣闊的陸域消費(fèi)市場；其次，生產(chǎn)生活服務(wù)部門為海洋產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供金融、資訊、科技服務(wù)，助推海洋高技術(shù)新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。同時，主要海洋產(chǎn)業(yè)的發(fā)展又進(jìn)一步促進(jìn)陸域第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展，通過經(jīng)濟(jì)擴(kuò)散效應(yīng)沿海地區(qū)高附加值海洋產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不斷帶動周邊及內(nèi)陸區(qū)域的發(fā)展。濱海旅游業(yè)與陸域第三產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度最高（0.699 83），主要由于濱海旅游業(yè)屬于生活性服務(wù)業(yè)，可以說是陸域第三產(chǎn)業(yè)中旅游業(yè)在海洋產(chǎn)業(yè)中的進(jìn)一步發(fā)展，海洋為旅游業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的旅游資源，傳統(tǒng)旅游業(yè)為濱海旅游業(yè)提供信息、制度支持，產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)作用強(qiáng)，前、后關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)部門較多。截至2012年，濱海旅游業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值6 931.8億元，是我國海洋經(jīng)濟(jì)中的支柱產(chǎn)業(yè)，在推動我國海陸統(tǒng)籌發(fā)展過程中起著重要的作用。

3結(jié)論與啟示

實(shí)證結(jié)果顯示海洋產(chǎn)業(yè)具有關(guān)聯(lián)度大、滲透力強(qiáng)、輻射面寬的特點(diǎn)，海洋產(chǎn)業(yè)的發(fā)展可以帶來社會經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勁增長，可以增強(qiáng)對內(nèi)陸的輻射力，優(yōu)化資源配置帶動內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)發(fā)展；同時陸域產(chǎn)業(yè)通過與海洋產(chǎn)業(yè)技術(shù)協(xié)作，勞動力、資本等生產(chǎn)要素的流動推動海洋產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展，產(chǎn)生乘數(shù)、規(guī)模效應(yīng)，促進(jìn)新興的具有高技術(shù)、高附加值的海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展。我國正處在海陸聯(lián)動發(fā)展的新階段，海陸二元結(jié)構(gòu)正在朝著海陸一體化的發(fā)展方向前進(jìn)，通過海陸產(chǎn)業(yè)各種聯(lián)動發(fā)展機(jī)制助推我國國民經(jīng)濟(jì)快速、健康發(fā)展。針對本文實(shí)證分析，提出以下幾點(diǎn)促進(jìn)海陸聯(lián)動發(fā)展的建議：（1）加強(qiáng)海陸產(chǎn)業(yè)管理部門的統(tǒng)籌與協(xié)調(diào)。建立海陸產(chǎn)業(yè)綜合管理機(jī)構(gòu)，以改善海陸產(chǎn)業(yè)各自為政、管理部門界限模糊的問題，真正做到從宏觀層面統(tǒng)籌規(guī)劃協(xié)調(diào)海陸產(chǎn)業(yè)發(fā)展。（2）增強(qiáng)海陸產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展能力。通過大力發(fā)展臨海產(chǎn)業(yè)和加強(qiáng)海岸帶建設(shè)，增強(qiáng)海陸產(chǎn)業(yè)的緊密銜接。以臨海產(chǎn)業(yè)、海岸帶為紐帶，將海洋產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢資源轉(zhuǎn)移到陸域產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)促進(jìn)陸域產(chǎn)業(yè)發(fā)展，同時將陸域產(chǎn)業(yè)積累的優(yōu)勢技術(shù)、資金延伸至海洋產(chǎn)業(yè)，帶動海洋經(jīng)濟(jì)增長；（3）海陸產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展要以可持續(xù)發(fā)展為原則。海洋是人類的寶貴資源，海陸產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展必須堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展原則，綜合考慮經(jīng)濟(jì)、社會、生態(tài)環(huán)境效益，處理好經(jīng)濟(jì)發(fā)展與資源環(huán)境保護(hù)之間的關(guān)系，有效化解經(jīng)濟(jì)發(fā)展與資源環(huán)境惡化的矛盾，促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。

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Research on Marine-land Industrial Relevance with

Generalized Grey Incidence Model

ZHOU Jingnan，BAI Fuchen

（College of Economics and Management， Research Center of Marine Economy

and Management， Guangdong Ocean University， Zhanjiang Guangdong， 524088）

Abstract：Marine-land Industrial association development is an important strategy of the extraction of marine-land dual economic structure to the marine-land industries association. This paper select generalized grey incidence model in order to resovle the question about the industrial relevance between the mine marine industries and GDP， the land industries， the results showed： marine industries have strong relationship with the land second and third industries， while the marine industries have the characteristics of great relevance，strong penetration，radiation wide. According to the results， this paper proposed some policies， like strengthening the management of marine and land department ， enhance to the ability of marine-land industrial association， taking the sustainable development as the principle while marine-land industrial association， so as to achieve the optimal balance of marine and land industrial association， to make the whole national economy highly improve.

Key words：Generalized Grey Incidence Model；marine industry；land industry；marine-land industries association