西安外事學院 賈顯維

我國商業(yè)低碳化發(fā)展的路徑選擇

西安外事學院 賈顯維

工業(yè)化和城市化進程的不斷加快，推動了社會經濟的發(fā)展，但二氧化碳排放量的逐年增多所引發(fā)的溫室效應，也導致了生態(tài)環(huán)境的嚴重破壞和空間環(huán)境的嚴重污染。中國傳統(tǒng)的商業(yè)模式中，高能耗高排放的經營方式占相當大的比重。本文分析了我國商業(yè)低碳化發(fā)展的現(xiàn)狀及面臨的問題，并提出了我國商業(yè)低碳化發(fā)展的路徑。

商業(yè) 低碳化 路徑

1　我國商業(yè)低碳化發(fā)展現(xiàn)狀

低碳經濟是建立在低資源消耗、低環(huán)境污染和高效率、高效益以及高效能基礎之上的，以實現(xiàn)經濟發(fā)展中的低碳為目標，以節(jié)能減排作為發(fā)展方式，以碳中和技術作為發(fā)展模式的綠色經濟。在經濟社會發(fā)展的過程中低碳發(fā)展具體指的是將減少碳排放的理念與經濟發(fā)展融合，提高資源利用效率，實現(xiàn)低碳生產、消費和流通。隨著我國社會主義市場經濟建設的快速發(fā)展，城市化進程不斷加快，我國碳排放量必然有所增加。由于我國經濟發(fā)展起步較晚，發(fā)展理念落后，經濟發(fā)展模式屬于粗放型，在我國低碳商業(yè)將是一個長期的過程。

當前，我國低碳商業(yè)的整體發(fā)展水平較低。在我國商業(yè)經濟發(fā)展的過程中，我國零售商業(yè)的照明、制冷以及貯藏等環(huán)節(jié)的能源消耗數(shù)量巨大。依據(jù)我國連鎖經營協(xié)會發(fā)布的全國零售企業(yè)耗電量調查結果顯示，我國家電專賣結構、便利店、各類超市等零售企業(yè)的總耗電量每年超過了300億卡瓦時，其中百貨店以及大型超市的耗電量尤其巨大。我國商業(yè)經濟單單因為耗電排放的碳量就十分可觀。

毫無疑問，在我國商業(yè)經濟發(fā)展的過程中仍處于高碳模式，我國商業(yè)經濟耗碳量與國外發(fā)達國家相比還是很大的。碳標簽制度作為引導低碳消費、配合低碳經濟的一種重要方式，在歐美和亞洲的一些國家已推出并實施了。而我國由于技術、資金等方面的制約，碳標簽推行依然處于初始階段。加之我國很多商家對低碳商業(yè)的定位并沒有一個準確的認識，對 “低碳”與“綠色”“環(huán)?！钡雀拍畈荒苊鞔_區(qū)分，必然制約著我國低碳商業(yè)模式的推廣。

2　我國商業(yè)低碳化發(fā)展面臨的問題

2.1我國商業(yè)能源消耗量不斷提高

在我國經濟社會發(fā)展的過程中，傳統(tǒng)的商業(yè)經濟發(fā)展模式耗碳量巨大。我國大型的百貨店的能效消耗量竟然高于西方國家2～3倍, 即使是在我國經濟發(fā)展水平較高，科學技術比較發(fā)達的城市地區(qū)，單位面積所要消耗的能源仍然要高出日本的40%左右。我國商業(yè)經濟發(fā)展中的家電專賣場、便利店、超市等零售行業(yè)的耗電排放的碳仍舊很高。當前，在我國零售行業(yè)發(fā)展的過程中，很多零售企業(yè)還沒有普及LED燈管，并且很多超市在進行經營的過程中敞開式冰柜要比玻璃門冰柜的使用率高出20%左右。

2.2商品過度包裝，污染環(huán)境

在我國商業(yè)經濟發(fā)展的過程中，商品華麗的包裝也會對環(huán)境造成嚴重的污染，對生態(tài)平衡造成了嚴重的隱患，對于建設社會主義生態(tài)文明十分不利。在我國商業(yè)經濟發(fā)展的過程中，不同的商業(yè)門類在發(fā)展的過程中都存在著一定程度上的包裝過度現(xiàn)象。據(jù)統(tǒng)計，商業(yè)包裝造成的廢棄物污染，占我國廢棄物污染的25%左右。并且，在商業(yè)經濟發(fā)展過程中產生的廢棄物大部分無法進行重新回收利用，這使得商業(yè)廢棄物污染進一步加重。隨著現(xiàn)代網絡技術的興起，近年來電子商務獲得了巨大的發(fā)展，人們的網購熱情不斷提高，“雙11”等購物狂歡節(jié)一方面推動了我國商業(yè)的快速發(fā)展，繁榮了社會主義經濟，但是網購所使用的包裝材料一般都是采用文件封、膠紙、編織袋、塑料袋和膠袋，它們均是用過即扔的一次性包裝物，重復利用周期短，可回收率低。網購過后，靜心思考，網購快遞所使用的各類包裝物，將會對環(huán)境造成嚴重的影響。

2.3物流過程能耗增加，碳排放過量

貨物運輸導致溫室氣體排放日益增加。目前我國物流能耗占全國能源消費總量的7%, 近年來，我國物流產業(yè)獲得了巨大的發(fā)展，這也導致了溫室氣體的排放量在逐年增加。據(jù)相關部門統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國公路以及水路運輸所消耗的油量約占超過全國油制品消耗總量的30%。相對于國外經濟發(fā)達的國家，我國物流發(fā)展過程中造成的油制品消耗量非常大，汽車每行駛一公里路要消耗的油量是國外發(fā)達國家的一倍以上；空中運輸出現(xiàn)重復運輸、交錯運輸、無效運輸?shù)炔缓侠磉\輸現(xiàn)象，造成能耗增加和能源浪費。由于我國交通基礎設施建設相對落后，道路基礎設施比較差，只是運輸效率比較低，二次運輸現(xiàn)象比較多見。同時由于我國汽車制造技術嚴重落后，汽油的燃燒程度比較低，污染物的排放明顯要高于國外發(fā)達國家，這導致我國物流在發(fā)展的過程中資源能源消耗量大，污染物排放比較嚴重。

3　我國商業(yè)低碳化發(fā)展的制約因素

3.1我國低碳商業(yè)相關法律政策不健全

我國提出發(fā)展低碳商業(yè)的時間比較晚，當前還沒有形成完善的法律法規(guī)體系。一是國家雖然出臺很多鼓勵行業(yè)向低碳化轉型的政策，但目前國家政策更多的傾向于生產行業(yè)，直接針對商業(yè)、流通領域的支持政策較少，制約了商業(yè)低碳化的發(fā)展。二是我國目前尚未提出統(tǒng)一的標準與體系進行碳排放量的核算，這不利于準確地量化低碳行為的成效，商業(yè)企業(yè)低碳商業(yè)模式的探索不能得到公平客觀的評價，而且也不利于商家規(guī)范自己的行為。三是由于我國尚未建立良好的約束機制。政府對基于物流過程中能耗大、碳排放過量造成嚴重污染的企業(yè)，制裁政策不明晰。目前關于各類低碳品的技術標準還未形成體系。歐美以及亞洲的日本、韓國等國都相繼啟動了碳標簽方案，來推廣低碳產品。然而，中國對于碳標簽與低碳產品的探索仍處于起步階段。

3.2節(jié)能減排技術、設施落后

首先，在我國經濟發(fā)展的過程中人們對可持續(xù)發(fā)展理念認識不深刻，節(jié)能減排技術發(fā)展嚴重滯后是導致我國資源能源利用率低，溫室氣體排放量高的最主要的原因。在我國商業(yè)經濟發(fā)展的過程中，以物流產業(yè)的發(fā)展為例，我國貨車所消耗的石油資源要比國外高30%左右，這一方面導致了我國資源能源的嚴重浪費，另一方面因為石油資源的利用效率比較低，因此也產生了嚴重的污染問題。

目前我國大型商業(yè)零售企業(yè)對門店的節(jié)能設施也進行了一些投入，但節(jié)能改造多集中在照明設施、環(huán)保包裝等花費小、易回收的項目上，而對供暖、空調等長期性的大額投資則顯得不那么積極。這主要是因為我國多數(shù)零售企業(yè)往往是以租賃店鋪的方式經營，因此，他們更愿意將資金投入到成本小的照明設施中，而對于投入高的空調及供暖設施，考慮到經營周期的限制，他們大多傾向于維持現(xiàn)狀。

3.3企業(yè)低碳商業(yè)意識的缺乏

很多商家對低碳商業(yè)的定位并沒有一個準確的認識，低碳概念的具體和低碳商品的抽象給商家及消費者帶來了盲區(qū)。對于不少企業(yè)來說，“低碳”是商家尋找賣點的營銷手段，部分不良商家會借機炒作“低碳”概念，用“低碳”的外殼包裝不低碳的商品，把原本不屬于節(jié)能減排的商品都列入低碳范疇，消費者也被商家所蒙蔽。從而干擾消費者的購買決策，以欺瞞消費者的手段來牟取暴利，這容易降低人們對低碳產品的信任度。因此，盡快制定出對零售企業(yè)具有借鑒性的實際解決方案和完善的行業(yè)標準，才能保證我們的零售業(yè)低碳化健康有序地發(fā)展。

4　促進我國商業(yè)低碳化發(fā)展的路徑

4.1政府引導與推動商業(yè)低碳化

首先，為了實現(xiàn)我國商業(yè)經濟的低碳化發(fā)展，政府有關部門必須建立其完善的法律法規(guī)體系，從而確保低碳商業(yè)發(fā)展有制度的約束。這樣在我國商業(yè)經濟發(fā)展的過程中才能根據(jù)法律制度規(guī)范商業(yè)主體的商業(yè)行為，促使商業(yè)主體進行低碳化改造。其次，政府應建立激勵與扶持機制，鼓勵更多的商家應用低碳商業(yè)模式。政府可以通過政府優(yōu)先采購、稅收優(yōu)惠、貸款優(yōu)惠、財政補貼等方式，對商業(yè)發(fā)展過程中節(jié)約能源、降低能耗的行為予以激勵和扶持，加大對商家低碳化的扶持力度。利用財稅政策,對于不可再生能源和資源進行附加收費，并且要對污染環(huán)境的行為采取收取高額的環(huán)境治理費用，通過鼓勵以及處罰兩種措施相結合，降低我國商業(yè)經濟發(fā)展對資源能源的依賴，減少商業(yè)經濟發(fā)展對我國生態(tài)環(huán)境的破壞。

4.2實現(xiàn)商業(yè)企業(yè)的低碳化運營

企業(yè)建立低碳商業(yè)模式，減少資源浪費和環(huán)境污染。首先，需要實現(xiàn)對物流產業(yè)結構升級。在我國物流產業(yè)發(fā)展的過程中需要不斷對我國物流產業(yè)發(fā)展進行結構改造，一方面可以適應我國市場經濟快速發(fā)展的要求，另一方面也可以減少物流產業(yè)對資源能源的浪費，提高資源的利用效率。例如，在我國物流產業(yè)發(fā)展的過程中，在為消費者的物品進行運輸之后，在貨車返程的途中拉運貨物，則不僅可以達到減輕物流公司成本的目的，同時也提高了物流企業(yè)的經濟效益，更可以實現(xiàn)對資源、能源的有效利用，實現(xiàn)環(huán)境保護。其次，在我國商業(yè)經濟發(fā)展的過程中，加強科學技術研發(fā)工作，確保商品包裝能夠實現(xiàn)回收和再利用，這樣一方面可以降低企業(yè)的投入資金，另一方面可以減輕商業(yè)經濟發(fā)展出現(xiàn)的廢物污染，提高資源能源的利用效率。

4.3強化企業(yè)低碳環(huán)保意識，推進低碳商業(yè)模式的普及

商業(yè)企業(yè)應樹立環(huán)保意識，實現(xiàn)生態(tài)化與市場化的雙贏目標。首先，強化企業(yè)低碳環(huán)保意識，將低碳融入于企業(yè)文化核心價值觀之中，使員工自覺樹立起生態(tài)責任意識，在企業(yè)中營造出一種“節(jié)約光榮，浪費可恥”的低碳觀念。企業(yè)在進行生產的過程中，要嚴格遵循低碳生產的具體要求，將環(huán)保理念執(zhí)行到商品的生產、運輸、貯藏以及銷售等諸環(huán)節(jié)中。其次，借鑒和學習國外商業(yè)發(fā)展模式。隨著經濟全球化的不斷深入發(fā)展，不同地域和國家之間的經濟交流不斷加強，在我國企業(yè)發(fā)展的過程中加強與國外企業(yè)的聯(lián)系，不斷學習國外企業(yè)的先進生產方式和生產技術，這對于推動我國企業(yè)發(fā)展，降低資源能源消耗量，減少企業(yè)在發(fā)展過程中的碳排放量，對于推動低碳商業(yè)的發(fā)展具有重要意義。

4.4推行碳標簽制度，完善低碳認證體系

碳標簽、碳足跡評估可以在產品生命周期中減少碳排量，從而實現(xiàn)高效減排。碳標簽旨在向消費者傳遞產品在生產、加工、包裝、儲運、銷售、使用和回收等整個生命周期內各個環(huán)節(jié)二氧化碳的排放量，以促進廠商生產低碳產品和引導消費者購買低碳產品，實現(xiàn)減排目標。碳標簽、碳足跡實施的同時能夠為消費者提供快速可追蹤的產品碳排量信息，為消費者選用低碳產品和低碳食品提供參考依據(jù)，引領居民低碳消費。國際上大型商業(yè)企業(yè)為順應時代要求，已經開始實施低碳商業(yè)模式，在其產品或服務中引入碳標簽制度。目前我國商品的碳標簽和低碳認證的范圍還不夠，還需要進一步地完善低碳認證系統(tǒng)。一是開展低碳門店認證，有利于推動商家自身的節(jié)能減排，同時還能拉動低碳產品的消費；開展低碳冷鏈物流認證，冷鏈物流在運輸過程中能耗量大，產生的碳排放量也較大，開展低碳冷鏈物流認證這對發(fā)展低碳商業(yè)來說至關重要。二是政府要加強碳標簽監(jiān)管，保證碳標簽的市場信譽，對推向市場的碳標簽進行信譽的背書，維護碳標簽在消費者心目中的形象和可信度。此外，政府和相關企業(yè)可以充分利用大眾傳媒，加強碳標簽的宣傳，向廣大消費者傳遞碳標簽的內涵及意義，提高廣大消費者對碳標簽的認知度，可以有效地激發(fā)其對低碳產品的偏好，促進低碳經濟的發(fā)展。

[1] 王德靜.低碳經濟:中國商業(yè)發(fā)展的綠色之路[J].生產力研究,2011(12).

[2] 馬振濤,彭宇.碳排放情景、居民消費與低碳消費發(fā)展前景[J].消費經濟,2014(2).

F722

A

2096-0298(2015)10(c)-127-03

賈顯維(1965-)，女，陜西禮泉人，西安外事學院商學院副教授，主要從事區(qū)域經濟學方面的研究。