王詩平,劉 良,宮 濤（宜賓職業(yè)技術(shù)學(xué)院,四川 宜賓 644000）

汽車尾氣排放治理對策分析

王詩平,劉 良,宮 濤
（宜賓職業(yè)技術(shù)學(xué)院,四川 宜賓 644000）

汽車著實(shí)給我們生活提供了很大便利，但是隨著汽車保有量的急劇增加，汽車也給我們的生活和生存帶來了負(fù)面影響，主要體現(xiàn)在汽車尾氣排放污染和噪音污染這兩個方面。而且我國經(jīng)濟(jì)還在迅速發(fā)展,隨之而來的是更加大量的汽車,以及更加嚴(yán)重的空氣污染和噪音污染,這些污染已經(jīng)越來越嚴(yán)重影響了人類的生活和人類的身心健康。本文就如何改善和治理汽車尾氣排放做了簡要分析。

尾氣污染；燃油品質(zhì)；新能源汽車；綠色交通

1 提高燃料品質(zhì)

燃料品質(zhì)和汽車發(fā)動機(jī)的燃燒過程及燃燒效果有著很大的關(guān)系,改善燃料品質(zhì)是控制汽車尾氣污染非常重要的一個環(huán)節(jié)。首先必須淘汰掉含鉛的汽油，四乙基鉛是一種低號汽油抗爆劑，它進(jìn)入大氣被人體通過呼吸道和食物鏈進(jìn)入人體后，沉積在人體內(nèi)，會引起各種疾病，尤其是對兒童和孕婦的危害最大是最大的。因此，我們必須全面禁止使用含鉛汽油，同時還要對汽油中的硫含量、烯烴和芳香烴含量及飽和蒸汽量等化學(xué)物質(zhì)給予嚴(yán)格控制，以減少有害氣體的生成，減少汽油蒸發(fā)。同時，汽油中加入適量清潔劑以減少膠質(zhì)和沉積物，也是提高燃燒措施之一。

2 加大發(fā)展新能源汽車力度

開發(fā)新一代車用能源動力系統(tǒng)，加大發(fā)展新能源汽車力度。世界上所有汽車強(qiáng)國都在積極發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，而且已經(jīng)取得了比較顯著的成效，以我們國家北汽新能源汽車股份有限公司為例，2013年，北汽新能源銷售了1600輛純電動汽車，而2014年則銷售了5000多輛，2015年第一季度他們已經(jīng)銷售了5000多輛，由此可見新能源的發(fā)展速度之快，但是要改變尾氣排放的現(xiàn)狀，這個發(fā)展速度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。國家扶持的力度如果再增加一些，我們相信新能源汽車汽車的發(fā)展會更快，屆時尾氣污染將不是我們討論的話題了。純電動汽車是絕度的零排放，發(fā)展純電動汽車我我國現(xiàn)狀最主要的趨勢，純電動汽車對控制尾氣排放有很大的作用。與此同時，發(fā)展新一代燃料電池電動汽車及其它混合動力電動汽車，也是控制車輛排放污染的方法之一。

3 發(fā)展綠色交通

綠色交通廣義上是指采用低污染，適合都市環(huán)境的運(yùn)輸工具來完成社會經(jīng)濟(jì)活動的一種交通概念。狹義上指為節(jié)省建設(shè)維護(hù)費(fèi)用而建立起來的低污染交通，從交通方式來看，綠色交通包括步行交通、自行車交通、常規(guī)公共交通和軌道交通。從交通工具上看，綠色交通工具包括各種低污染車輛，如雙能源汽車、天然氣汽車、電動汽車、燃料電池汽車、太陽能汽車等。綠色交通還包括各種電氣化交通工具，如無軌電車、有軌電車、輕軌、地鐵等。它與解決環(huán)境污染問題的可持續(xù)性發(fā)展概念是一脈相承的。

綠色交通強(qiáng)調(diào)的是城市交通的“綠色性”，主要是減輕交通擁擠，減少環(huán)境污染，合理利用資源。其本質(zhì)是建立維持城市可持續(xù)發(fā)展的交通體系，以滿足人們的交通需求，減少污染和噪音，以最少的社會成本實(shí)現(xiàn)最大的交通效率。綠色交通理念應(yīng)該成為現(xiàn)代城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的指導(dǎo)思想，將綠色交通理念注入到城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃優(yōu)化決策之中，研究城市的開發(fā)強(qiáng)度與交通容量和環(huán)境容量的關(guān)系，使土地使用和軌道交通系統(tǒng)兩者可持續(xù)發(fā)展。這種理念是三個方面完整統(tǒng)一結(jié)合，即通達(dá)有序；安全舒適和低能耗、低污染。由此可知，發(fā)展綠色交通體系是治理汽車尾氣排放污染非常重要的一個措施。

4 完善汽車尾氣強(qiáng)制檢測與控制的法律相關(guān)規(guī)定

隨著世界汽車工業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展，汽車保有量的急劇增加，世界各國相繼頒布了一系列有關(guān)汽車行業(yè)的政策法規(guī)，汽車尾氣排放相關(guān)法律是其中重要的組成部分，這對汽車行業(yè)的發(fā)展，起到了非常重要的指導(dǎo)、規(guī)范及促進(jìn)作用。我們國家也不例外，頒布了很多相關(guān)法律法規(guī)，在這些政策法規(guī)的助力下，中國汽車行業(yè)的成長取得了令人矚目的成就。但我們應(yīng)該注意的是，汽車政策法規(guī)成長的步伐仍舊滯后于市場發(fā)展的步伐。

我國僅僅是“適應(yīng)性”的政策調(diào)整，從汽車行業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展來看，這已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能解決問題，因此我們必須從戰(zhàn)略層面經(jīng)行重新定位和調(diào)整。完善汽車行業(yè)相應(yīng)法律法規(guī)，對汽車行業(yè)的政府管理機(jī)制進(jìn)行調(diào)整，構(gòu)建完整科學(xué)的法律法規(guī)體系，這不僅僅有利于促進(jìn)汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，提高汽車安全性、環(huán)保性、節(jié)能性的要求，同時也有利于保護(hù)汽車消費(fèi)者的更多合法權(quán)利，也有利于資源節(jié)約型及環(huán)境友好型的和諧社會的建設(shè)。

我國控制尾氣排放的政策主要包括以下幾點(diǎn)：

（1）嚴(yán)格執(zhí)行車輛排放標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)，嚴(yán)厲打擊不法分子。國家早已頒布尾氣排放的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)，首先我們必須嚴(yán)格執(zhí)行這方面的法律法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)，但是某些部門及個人為了追求自己的利益，沒有按照要求規(guī)定執(zhí)行，這嚴(yán)重違反了國家的相關(guān)規(guī)定，因此我們要嚴(yán)厲打擊這些不法分子，堅決執(zhí)行好尾氣排放的法律法規(guī)。

（2）節(jié)約現(xiàn)有燃料，開發(fā)新燃料應(yīng)用。提高發(fā)動機(jī)節(jié)能技術(shù)及整車技術(shù)水平，可以節(jié)約現(xiàn)有燃料，提高汽車燃油經(jīng)濟(jì)性。從長遠(yuǎn)來看，新能源汽車開發(fā)和應(yīng)用十分重要，從根本上解決汽車的尾氣污染問題，如甲、乙醇，液化石油，壓縮天然氣，太陽能等替代燃料都有廣闊的前景。

（3）加強(qiáng)車輛的檢查力度和維修計劃。制定詳細(xì)的車輛檢測與維修計劃，保證車輛能處在正常運(yùn)行狀態(tài)下運(yùn)行，減少尾氣污染物的排放。

（4）制定和完善車輛的排放標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范在用車輛報廢制定和完善法規(guī)及排放標(biāo)準(zhǔn)。

（5）采用環(huán)境稅。1）環(huán)境稅有助于治理環(huán)境；2）環(huán)境稅調(diào)節(jié)力度??；3）環(huán)境稅能產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益。

“如果現(xiàn)在開展排污費(fèi)，最大的影響無非就是加大大家的使用負(fù)擔(dān)，提高汽車的使用成本。從市場上來說，對需求量影響不大，該買車的還是會買車，但對結(jié)構(gòu)上可能會有所影響，促小不抑大，這主要體現(xiàn)在原本打算買中排量車的人可能會改成買小排量車，而買大排量車的還是照樣會買大排量車?！辟Z新光表示，征收排污費(fèi)要真正抑制大排量、能耗高的車，這是很難的。

（6）排放稅：排放稅是針對終端消費(fèi)者征收的，政策現(xiàn)在仍只是在做前期的研究工作。

此外，征收排放稅符合國際慣例。在國際上，治理機(jī)動污染大都以稅的方式出現(xiàn)。希望能通過稅收能控制汽車的行駛量，從而減少排污量。

[1]華愛紅，李麗，丁良國.淺談汽車尾氣污染的危害及防護(hù)措施[J].科技.

[2]張宇南.車輛排放控制系統(tǒng)[J]. 北京理工大學(xué)出版社.2010 (07):6-9.