黨利國（日照鋼鐵有限公司,山東　日照　276806）

淺析立磨減速機(jī)斷齒原因及處理

黨利國
（日照鋼鐵有限公司,山東日照276806）

摘要：在查閱相關(guān)資料結(jié)合現(xiàn)場生產(chǎn)實(shí)際后獲悉，在2008年以前2000t/d水泥熟料生產(chǎn)線配用的原料立磨減速機(jī)，大多數(shù)情況下使用FLENDER減速機(jī)。就我國近幾年使用狀況來看，頻繁發(fā)生斷齒事故，不僅影響生產(chǎn)，還給相關(guān)工作人員帶來重大安全隱患。筆者參考多個(gè)減速機(jī)一級(jí)齒輪副弧齒錐齒輪斷齒事故，充分了解了裂紋情況，為了在各方面都得到保障的情況下，最大限度增大斷齒與母體的接觸面積。本文以分析立磨減速機(jī)齒輪斷齒原因?yàn)榍腥朦c(diǎn)，致力于研究立磨減速機(jī)斷齒原因分析及處理，以此為廣大研究者提供強(qiáng)大理論支撐。

關(guān)鍵詞：立磨減速機(jī)；斷齒原因；處理

裂紋是立磨減速機(jī)中常出現(xiàn)狀況，基于此要想處理好立磨減速機(jī)斷齒情況，就必須采取行之有效的方式對(duì)斷齒部分進(jìn)行修形。主要是因?yàn)榱⒛p速機(jī)在經(jīng)過打磨后，所形成的形狀較為復(fù)雜，換一種方式來說，要將斷面心部磨成小球面形狀，通過此種方式增加斷齒處與相關(guān)母體的接觸面積，從某種意義上來說能夠降低事故發(fā)生機(jī)率。

1　立磨減速機(jī)齒輪斷齒原因

1.1立磨減速機(jī)齒輪斷齒特點(diǎn)

就整體而言，立磨減速機(jī)齒輪斷齒有多種原因，可以將其簡單概括為：非受力面高度低于受力面斷裂高度，值得一提的是，在無特殊情況下斷齒多發(fā)生在弧齒大錐齒輪上，損傷程度相對(duì)較輕。但是為了根本性避免立磨減速機(jī)齒輪斷齒事故的發(fā)生，必須找出其存在或者潛在因素，在提升其工作效率的基礎(chǔ)上，保障企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。以軸向竄動(dòng)原因?yàn)榍腥朦c(diǎn)，軸承鎖緊螺母安裝沒有松動(dòng)，修復(fù)后再重新鎖緊螺母時(shí)發(fā)現(xiàn)，減速機(jī)現(xiàn)有轉(zhuǎn)速比原裝轉(zhuǎn)速多1200圈，而螺距為4mm。換一種方式來說，原裝立磨減速機(jī)不可能也不會(huì)出現(xiàn)螺母不鎖緊現(xiàn)象，因?yàn)槠浣?jīng)過多道工序檢驗(yàn)。是何種原因讓減速機(jī)斷齒部位出現(xiàn)磨損情況呢？引人深思。經(jīng)過相關(guān)工作人員認(rèn)真檢查后發(fā)現(xiàn)，小齒輪兩個(gè)軸肩分別與軸套和軸承發(fā)生了磨損，而這也是造成立磨減速機(jī)出現(xiàn)損毀的根本原因所在。

1.2斷齒原因分析

立磨減速機(jī)出現(xiàn)斷齒情況的原因可以簡要概括為三個(gè)方面：其一是軸套與軸的配合存在問題，只是簡單表現(xiàn)為一個(gè)動(dòng)配合，在設(shè)備啟動(dòng)時(shí)候，受多種因素影響，尤其是慣性使得軸套與軸之間做相對(duì)運(yùn)動(dòng)，使得立磨減速機(jī)中出現(xiàn)斷齒現(xiàn)象。其二，引進(jìn)高新設(shè)備，但是相關(guān)工作人員操作技能差，造成開停磨次數(shù)增多，反復(fù)以往，使得設(shè)備發(fā)生故障。最后，在生產(chǎn)過程中或多或少會(huì)出現(xiàn)軸向竄動(dòng)，設(shè)備啟動(dòng)之前并未有進(jìn)行全面檢查，加上操作失誤導(dǎo)致突發(fā)振動(dòng)值超過預(yù)期值后而停止，跳停時(shí)磨盤上料層厚度差會(huì)導(dǎo)致磨盤發(fā)生反向運(yùn)動(dòng)，上述種種原因造成立磨減速機(jī)斷齒狀況的發(fā)生。

2　解決立磨減速機(jī)發(fā)生斷齒的具體措施

（1）相關(guān)管理者依據(jù)實(shí)際情況制定行之有效的計(jì)劃，高度重視設(shè)備巡檢和定檢工作，尤其要密切關(guān)注在線監(jiān)測系統(tǒng)，實(shí)時(shí)掌握設(shè)備運(yùn)行趨勢，對(duì)不同崗位安排相關(guān)人員進(jìn)行管理，減少因“真空地帶”產(chǎn)生的設(shè)備事故。再者，依據(jù)設(shè)備實(shí)際情況，充分遵循說明書上的檢修日期、說明方法等，進(jìn)而科學(xué)合理安排設(shè)備檢修周期，做到不欠修，不超修。在各方面都得到保障的情況下，檢查生產(chǎn)設(shè)備，例如：檢查弧齒錐齒輪的嚙合情況和軸向竄動(dòng)量，倘若未像原裝一樣吻合，應(yīng)當(dāng)對(duì)其進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，設(shè)計(jì)允許值超出預(yù)定值也要及時(shí)進(jìn)行處理，高層次滿足齒輪嚙合滿足弧齒錐齒輪設(shè)計(jì)要求，能夠降低設(shè)備發(fā)生故障機(jī)率。值得一提的是，立磨減速機(jī)之所以會(huì)出現(xiàn)重大磨損現(xiàn)象，很大程度上是因?yàn)橄嚓P(guān)工作人員沒有按照文件要求，對(duì)潤滑油進(jìn)行定期檢測。不管何種立磨，在無特殊情況下磨輥碾磨厚料層時(shí)都是出現(xiàn)短暫的動(dòng)力消失，換一種方式來說就是出現(xiàn)減速機(jī)反轉(zhuǎn)情況，進(jìn)而引起弧齒錐齒輪發(fā)生要和或者是沖擊現(xiàn)象，使得設(shè)備出現(xiàn)故障，影響正常生產(chǎn)?；诖耍谄匠Ｉa(chǎn)過程中要最大限度避免或者采取有效方式減少因突發(fā)震動(dòng)而造成的停車故障，為立磨減速機(jī)正常運(yùn)行創(chuàng)造一個(gè)有利環(huán)境。

（2）降低人磨物料粒度。在無特殊情況下，立磨設(shè)計(jì)最大喂料粒度為毛80mm，也就是說采用科學(xué)合理方式降低喂料粒度，一定程度上能夠提高立磨產(chǎn)量，降低生產(chǎn)能耗，為穩(wěn)定磨盤上料層厚度創(chuàng)造條件，最終達(dá)到降低立磨運(yùn)行中振動(dòng)值的目的，確保相關(guān)設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行。再有，倘若條件允許的情況下應(yīng)當(dāng)檢查其他嚙合齒輪及軸承情況，進(jìn)而制定出行之有效的計(jì)劃。抽出第一道傳動(dòng)軸并排空潤滑油后用窺鏡檢查減速機(jī)內(nèi)軸承和行星齒輪嚙合齒面，為設(shè)備安全高效運(yùn)行奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

（3）不定期對(duì)相關(guān)設(shè)備人員進(jìn)行技能培訓(xùn)，以此提升他們的專業(yè)技能。當(dāng)然這就要求相關(guān)管理者依據(jù)立磨減速機(jī)日常工作中出現(xiàn)的狀況，或者是設(shè)備整體，不定期對(duì)相關(guān)設(shè)備操作人員進(jìn)行培訓(xùn)，確保其專業(yè)技能高層次滿足設(shè)備運(yùn)行需要，從另一方面來說采用此種方式能夠降低設(shè)備磨損程度，降低設(shè)備發(fā)生故障機(jī)率，為其高效穩(wěn)定運(yùn)行創(chuàng)造條件。再者，對(duì)相關(guān)設(shè)備工作人員進(jìn)行技能培訓(xùn)，不僅能夠更新其工作觀念，還幫助其將所學(xué)知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際過程中，不僅提高其專業(yè)技能，其專業(yè)素養(yǎng)也得到穩(wěn)步提升。

3　結(jié)語

縱觀國內(nèi)外立磨減速機(jī)應(yīng)用現(xiàn)狀，在無特殊情況下，一般使用的是配套立磨減速機(jī)，通過著色檢測弧齒錐齒輪副嚙合情況都是必需的，推行在線監(jiān)測系統(tǒng),進(jìn)而實(shí)時(shí)掌握設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，在進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測的同時(shí)，依據(jù)設(shè)備實(shí)際情況，科學(xué)合理安排檢修周期，倘若實(shí)際情況允許不定期抽查相關(guān)設(shè)備，為立磨減速機(jī)等相關(guān)設(shè)備高效運(yùn)行創(chuàng)造條件。從另一方面來說，要想降低立磨減速機(jī)發(fā)生故障機(jī)率，就要求相關(guān)管理人員不定期對(duì)設(shè)備操作人員進(jìn)行技能培訓(xùn)，提升其專業(yè)技能，為設(shè)備高效穩(wěn)定運(yùn)行奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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作者簡介:黨利國（1985-），男，遼寧葫蘆島人，研究方向：設(shè)備類。