張 昭

河南省特種設(shè)備安全檢測(cè)研究院

電梯安裝安全技術(shù)探討

張 昭

河南省特種設(shè)備安全檢測(cè)研究院

本文章根據(jù)電梯安裝工藝流程，探討了電梯在安裝過程中潛在的事故危險(xiǎn)源的辯識(shí)，并從安全技術(shù)角度提出了對(duì)墜落傷害事故、機(jī)械傷害事故和電氣傷害事故的預(yù)防措施。

電梯安裝；危險(xiǎn)源；事故預(yù)防

一、前言

電梯的安裝是集復(fù)雜性、特殊性、危險(xiǎn)性于一身的生產(chǎn)活動(dòng)，是一個(gè)特種作業(yè)工種。這就需要引起人們?nèi)ブ匾曀私夂头治鏊漠a(chǎn)生原因，研究它的規(guī)律性，制定防范事故的安全措施和技術(shù)，讓這門技術(shù)有效地為人類服務(wù)。

二、電梯的安裝流程

要了解電梯施工過程中有哪些危險(xiǎn)源，要采取哪些預(yù)防措施，首先應(yīng)了解電梯結(jié)構(gòu)、安裝工序，不同的電梯和施工環(huán)境，將會(huì)有不同的施工方法和工序，但大體上按以下工序進(jìn)行安裝，見圖1電梯安裝流程圖。

三、電梯安裝過程潛在危險(xiǎn)源的辯識(shí)

從電梯安裝基本程序圖來看，電梯在安裝過程中主要有以下三種形式的危險(xiǎn)源：墜落傷害事故危險(xiǎn)源、機(jī)械傷害事故危險(xiǎn)源、電氣傷害事故危險(xiǎn)源。

（一）、墜落傷害事故源

墜落事故是一種經(jīng)常發(fā)生的事故，由于電梯的安裝施工的特點(diǎn)為高空、交叉作業(yè)，故作業(yè)中容易發(fā)生人員和物料從高處墜落而造成的傷人事故。墜落事故的物理本質(zhì)是人體具有的勢(shì)能的意外釋放。墜落事故是否造成傷害及傷害的嚴(yán)重程度如何，主要取決于人體著地時(shí)的速度、減速度，以及身體著地的部位，而人員墜落著地時(shí)的速度主要取決于落下的距離。

在電梯安裝過程中，造成高處墜落傷害事故的危險(xiǎn)源有：1、搭接腳手架時(shí)從腳手架上摔落；2、鉆導(dǎo)軌支架預(yù)埋孔時(shí)，從腳手架上墜落；3、安裝導(dǎo)軌時(shí)從腳手架上墜落；4、安裝層門地坎時(shí)從腳手架上墜落；5、從未安裝門的和護(hù)欄的門洞口墜落；6、轎廂拼裝時(shí)，從高處墜落；7、用三角鎖打開廳門時(shí)，未觀察轎廂所處層站，踩空造成高處墜落等等。

（二）、機(jī)械傷害事故危險(xiǎn)源

在安裝電梯過程中，機(jī)械傷害事故所占的比例也是相當(dāng)大的。機(jī)械設(shè)備在電力等動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)下運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)人員或物體與之接觸時(shí)將發(fā)生機(jī)械能的意外釋放，其結(jié)果可能造成機(jī)械傷害事故。電梯在安裝過程中常使用吊鏈、滑輪、絞車、電動(dòng)工具、割鋸等，試車時(shí)，旋轉(zhuǎn)的皮帶輪和皮帶都將可能使接觸者發(fā)生機(jī)械傷害事故；運(yùn)動(dòng)的轎廂發(fā)生人員擠壓事故。

（三）、電氣傷害事故危險(xiǎn)源

電梯在安裝過程中，電氣傷害事故所占的比率僅次于墜落事故。造成電氣傷害事故的危險(xiǎn)源有：1、電器設(shè)備、手持電動(dòng)工具產(chǎn)品不符合電氣安全規(guī)范的要求，即使用不合格產(chǎn)品；2、電器設(shè)備、手持電動(dòng)工具產(chǎn)品使用不當(dāng)，絕緣破壞造成正常情況下不帶電的金屬外殼帶電，并且由于漏電保護(hù)裝置未裝設(shè)或動(dòng)作不可靠等；3、違章進(jìn)行帶電作業(yè)等。

按電梯安裝過程作業(yè)場(chǎng)所來確定危險(xiǎn)源頻發(fā)程度：井道由于需要高空作業(yè)、空間窄小，作業(yè)光線不足、潮濕并且經(jīng)常要交叉作業(yè)，所以井道發(fā)生事故比率為最高，且上述三種危險(xiǎn)源均存在；機(jī)房?jī)?nèi)相對(duì)井道來說，發(fā)生事故比率較少些，它主要的潛在事故危險(xiǎn)源有：機(jī)械傷害事故源，旋轉(zhuǎn)的皮帶輪和皮帶以及運(yùn)動(dòng)的鋼絲繩都可能造成機(jī)械傷害事故；機(jī)房?jī)?nèi)電氣設(shè)備較多，易造成電氣傷害事故。

四、事故預(yù)防的基本措施

事故發(fā)生的三個(gè)要素：人、物和環(huán)境，所以預(yù)防事故就從這三個(gè)方面來采取措施，不使這三個(gè)不利因素同時(shí)發(fā)生。

（一）、墜落事故的防護(hù)

防止墜落事故就是從這三個(gè)方面來努力，即加強(qiáng)員工安全自我保護(hù)意識(shí)，佩戴好勞動(dòng)保護(hù)用品；確保設(shè)備和設(shè)施安全、可靠；創(chuàng)造人員不會(huì)墜落的工作環(huán)境，對(duì)將要發(fā)生的墜落采取阻止墜落的措施，以及在一旦發(fā)生墜落的情況下采取防止。減輕傷害的措施。

1、創(chuàng)造人員不會(huì)墜落的環(huán)境

（1）消除或減少高差，例如把通風(fēng)口、井、洞加蓋，填平溝坑等。

（2）在高差超過2m的地方設(shè)置圍欄、扶手等，如在井道永久廳門未裝之前，井道口須使用安全護(hù)欄實(shí)施保護(hù)。用于井道入口處的安全護(hù)欄的上橫欄高度為1067mm。中間橫梁高度為533mm，踢板或下橫梁的高度為102mm，立柱間距不得大于2.4m（是指自動(dòng)扶梯）。

圍欄和扶手應(yīng)有足夠的強(qiáng)度。一般地，設(shè)計(jì)時(shí)每米長(zhǎng)度可按2940N計(jì)算。

2、阻止墜落

在墜落有可能發(fā)生的場(chǎng)合，利用安全帶可以阻止人員墜落。因此規(guī)范規(guī)定，高處作業(yè)人員必須佩戴安全帶。

井道內(nèi)安裝施工作業(yè)時(shí)最好使用全身式安全帶系統(tǒng)，該安全帶系統(tǒng)由救生繩、減震帶和全身式安全帶組成。

對(duì)安全帶的要求：

（1）必須有足夠的強(qiáng)度承受人體落下時(shí)的沖擊力；

（2）能在人體墜落到可能致傷的距離前拉住人體；人體墜落時(shí)有很大的動(dòng)能，在被安全帶拉住時(shí)要有很大的沖擊力。如果沖擊力過大，即使人員被拉住了，卻可能因其內(nèi)臟受到損傷而死亡。實(shí)驗(yàn)研究結(jié)果，為了保證人員安全，必須把阻止人體下落時(shí)產(chǎn)生的沖擊力限制在8889N之內(nèi)，該項(xiàng)沖擊力的大小取決于人體落下的距離，即安全帶繩的長(zhǎng)度不得超過2m。

3、防止墜落造成傷害

防止墜落時(shí)人體受到傷害，可以采取緩沖措施吸收沖擊能量。常用的緩沖措施有安全網(wǎng)、安全帽。

4、腳手架使用安全事項(xiàng)

腳手架的搭接是否合理，不但直接影響著電梯安裝的施工，同時(shí)也直接關(guān)系著作業(yè)人員的作業(yè)條件和生命安全。

腳手架上的踏腳板每層應(yīng)鋪滿，且應(yīng)相互平行地布置，至少拼成一個(gè)整體寬度大于400mm的平臺(tái)，兩板之間的間隙應(yīng)小于30mm，以防踏空或工具墜落。

5、加強(qiáng)施工工地現(xiàn)場(chǎng)管理工作，保護(hù)良好的作業(yè)環(huán)境。如應(yīng)及時(shí)清理散落在工地地面上的施工廢料、木料、各種硬質(zhì)材料以及工具設(shè)備等皆可能絆倒而導(dǎo)致嚴(yán)重墜落事故的發(fā)生。應(yīng)立即清理干凈由于流在地面上的機(jī)油、油脂或者結(jié)冰造成的易滑地面。

（二）、觸電事故的預(yù)防

觸電事故應(yīng)該從防止人員觸及帶電體和防止設(shè)備外殼帶電兩個(gè)方面采取措施。

（三）機(jī)械傷害事故的預(yù)防

試車前，應(yīng)清理井道，設(shè)置警示牌，警示人們電梯試運(yùn)行，禁止進(jìn)入轎廂，在確保井道內(nèi)、轎廂頂和轎廂內(nèi)無人員時(shí)，方能手動(dòng)盤車，檢驗(yàn)是否有卡阻現(xiàn)象，確認(rèn)無誤后，方能試慢車、快車。避免擠壓事故的發(fā)生。

五、結(jié)論

對(duì)電梯安裝過程應(yīng)充分辨識(shí)潛在的事故危險(xiǎn)源，為此制定出事故預(yù)防措施。首先應(yīng)使每個(gè)作業(yè)人員在作業(yè)過程中嚴(yán)格佩戴好個(gè)人防護(hù)用品；第二，創(chuàng)造一個(gè)文明安全的作業(yè)環(huán)境；第三，嚴(yán)格按照安裝工藝和操作規(guī)程進(jìn)行操作，才能確保電梯安裝過程萬無一失。