戴晶晶
內(nèi)蒙古商貿(mào)職業(yè)學(xué)院
試析物流風(fēng)險(xiǎn)管理研究進(jìn)展
戴晶晶
內(nèi)蒙古商貿(mào)職業(yè)學(xué)院
隨著市場化經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,物流在我國國民經(jīng)濟(jì)中占據(jù)著重要的地位,因此,保證物流企業(yè)健康穩(wěn)定的發(fā)展對(duì)于推動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步有著十分重要的意義,物流業(yè)在發(fā)展的道路中存在著各種各樣的風(fēng)險(xiǎn),物流風(fēng)險(xiǎn)一旦發(fā)生將會(huì)給物流企業(yè)帶來較重的創(chuàng)傷,因此,進(jìn)行物流業(yè)風(fēng)險(xiǎn)的控制對(duì)于社會(huì)和物流企業(yè)來講是十分必要的,本文從物流風(fēng)險(xiǎn)管理的研究內(nèi)容出發(fā),對(duì)當(dāng)前我國物流風(fēng)險(xiǎn)管理中的不足與未來的展望做了進(jìn)一步探討。
物流;風(fēng)險(xiǎn)管理;研究進(jìn)展
物流是一種高風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè),近些年來,物流服務(wù)的蓬勃發(fā)展給人們的生活帶來了極大的方便,但是令人失望的是物流事故卻頻頻發(fā)生,給一些物流業(yè)的生存和發(fā)展帶來了各種困擾。因此,當(dāng)前學(xué)術(shù)界和物流業(yè)加強(qiáng)了對(duì)物流風(fēng)險(xiǎn)管理的研究力度,從而有效的避免物流事故給社會(huì)造成的負(fù)面影響。文章從物流風(fēng)險(xiǎn)管理的研究內(nèi)容出發(fā),對(duì)我國當(dāng)前物流風(fēng)險(xiǎn)管理的研究狀況做了分析和總結(jié),就目前研究成果的不足,提出了對(duì)未來研究內(nèi)容的展望。
物流業(yè)作為第三服務(wù)性行業(yè),在自身的運(yùn)作中存在著許多不可預(yù)知的風(fēng)險(xiǎn),作為物流企業(yè)來講,他們不僅要控制物流風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生,還要最大程度的滿足客戶對(duì)物流的需求。物流風(fēng)險(xiǎn)在實(shí)際運(yùn)作中,主要考慮兩方面的重要內(nèi)容:一是不良事件對(duì)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)造成的影響,二是不良事件發(fā)生的可能性。針對(duì)于當(dāng)前的物流風(fēng)險(xiǎn)管理模型,一般將風(fēng)險(xiǎn)管理流程分為三個(gè)主要步驟進(jìn)行:一是對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素的快速識(shí)別;二是對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的合理性評(píng)估;三是對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效地控制。這三個(gè)步驟中,風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別是風(fēng)險(xiǎn)管理的基礎(chǔ),它主要是對(duì)不良事件的來源及其潛在性進(jìn)行合理的分析;風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是風(fēng)險(xiǎn)管理的定量分析,它是對(duì)不良事件發(fā)生的可能性及產(chǎn)生后果的判斷和分析;風(fēng)險(xiǎn)控制是以風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)為基礎(chǔ),對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)管理而實(shí)施的具體性活動(dòng)和措施。
針對(duì)于我國目前的物流企業(yè)而言,其存在的風(fēng)險(xiǎn)管理問題主要分為:企業(yè)沒有一整套可執(zhí)行的風(fēng)險(xiǎn)控制體系;組織保障體系不完善;物流保險(xiǎn)創(chuàng)新不足;風(fēng)險(xiǎn)管理的執(zhí)行主體不夠明確;人員管理風(fēng)險(xiǎn)素質(zhì)低;物流政策法律不夠健全;風(fēng)險(xiǎn)在識(shí)別和評(píng)估方面存在著一定的困難。專家學(xué)者在研究物流風(fēng)險(xiǎn)管理時(shí),比較側(cè)重風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別和控制,而忽略了風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估與監(jiān)測。
(一)物流風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別方面
在物流風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別方面,目前國內(nèi)缺少一整套的識(shí)別方法。在眾多的物流風(fēng)險(xiǎn)中,它們之間的邏輯性較差,沒有形成一個(gè)統(tǒng)一的整體,使得物流風(fēng)險(xiǎn)因素在一定程度上不具備完備性,造成這種現(xiàn)象的原因就是物流風(fēng)險(xiǎn)因素的識(shí)別方法不夠恰當(dāng)。
(二)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方面
在物流評(píng)估方面,我國的專家和學(xué)者沒有過多的涉及研究。其實(shí),在物流評(píng)估方面要圍繞兩方面進(jìn)行,一方面包括要不斷的完善和建設(shè)新的風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系,其中包括物流風(fēng)險(xiǎn)后果和物流風(fēng)險(xiǎn)源兩個(gè)部分,二是在評(píng)估方法方面比較欠缺,至今也沒有建立一個(gè)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)科學(xué)評(píng)估的方法。
(三)風(fēng)險(xiǎn)控制方面
雖然我國的專家和學(xué)者在物流風(fēng)險(xiǎn)控制方面進(jìn)行了初步的研究,但都是基于表層進(jìn)行分析論述,而在實(shí)際中根本沒有處理好物流風(fēng)險(xiǎn)因素及產(chǎn)生的后果之間的映射關(guān)系,從理論上講,缺乏一定的深度;從另一方面講,我國對(duì)物流風(fēng)險(xiǎn)因素控制所采取的措施比較零散,不具備一定的完整性,從而不能形成一個(gè)統(tǒng)一的、標(biāo)準(zhǔn)化的整體解決方案。
(一)識(shí)別方法
目前的風(fēng)險(xiǎn)管理領(lǐng)域有很多,其風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別的方法也各不相同,如頭腦風(fēng)暴法、調(diào)查問卷法等,因此,特別對(duì)于第三方物流企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理,其本身存在著一定的特殊性,更需要有針對(duì)性的制定一個(gè)有效的風(fēng)險(xiǎn)因素的識(shí)別方法,使得風(fēng)險(xiǎn)因素具備一定的邏輯性和完備性。
(二)評(píng)估方法
根據(jù)物流風(fēng)險(xiǎn)因素的特點(diǎn),選擇合適的評(píng)估方法及確認(rèn)物流風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的指標(biāo)體系。其中,物流風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系主要包括兩個(gè)方面:一方面是產(chǎn)生的后果指標(biāo)體系,另一方面是風(fēng)險(xiǎn)源的指標(biāo)體系。此外要選擇合適的評(píng)估方法,例如層次分析法、模糊綜合評(píng)估法等。物流風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的意義在于能夠明確物流風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生后果的嚴(yán)重性及其發(fā)生的概率大小。
(三)物流風(fēng)險(xiǎn)控制體系的建立
在物流風(fēng)險(xiǎn)控制方面,要建立一個(gè)全面的物流風(fēng)險(xiǎn)控制體系,要做好兩個(gè)方面的內(nèi)容。一方面是合理分析物流風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生因素和所帶來后果的前后映射關(guān)系,找出物流風(fēng)險(xiǎn)因素產(chǎn)生后果的主要路徑,并以此為理論依據(jù)制定完善的風(fēng)險(xiǎn)的控制方案。另一方面是要能夠?qū)σ阎贫ǖ娘L(fēng)險(xiǎn)控制方案進(jìn)行科學(xué)的、全面的評(píng)價(jià),從而選擇出可行性強(qiáng)的風(fēng)險(xiǎn)控制方案。
在物流企業(yè)發(fā)展中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都始終存在著物流風(fēng)險(xiǎn)因素,雖然這些風(fēng)險(xiǎn)因素?zé)o法避免,但只要企業(yè)設(shè)計(jì)一個(gè)能快速識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)因素的辦法,選擇合適的評(píng)估方法,建立全面的物流風(fēng)險(xiǎn)控制體系,就能夠有效避免風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生,從而促進(jìn)我國物流企業(yè)的新發(fā)展。
[1]高寶明.我國物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理研究現(xiàn)狀[J].中外企業(yè)家, 2013(03)
[2]梁立.現(xiàn)代物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理創(chuàng)新研究[J].中國商貿(mào),2012(06)
戴晶晶(1983-),女,內(nèi)蒙古杭錦后旗,蒙古族,內(nèi)蒙古商貿(mào)職業(yè)學(xué)院,講師,碩士研究生,研究方向:物流管理。