謝東明

上一期我們簡(jiǎn)要介紹了轎車輪胎的結(jié)構(gòu)、各種輪胎標(biāo)識(shí)的具體含義以及非全尺寸備胎及雪地胎等轎車輪胎種類。想必您已經(jīng)對(duì)轎車輪胎有了初步的了解。從本期開始我們將陸續(xù)為您介紹輪胎的各項(xiàng)性能及測(cè)試方法。

安全為王，而輪胎則是王中之王，一切轎車的制動(dòng)、ABS、ESC等主動(dòng)安全措施均需要通過輪胎的抓地力來實(shí)現(xiàn)。

對(duì)于企業(yè)來說，如何在濕滑路面縮短輪胎的制動(dòng)距離一直是其努力的方向。以米其林在這方面的研究為例。2008年，米其林耗費(fèi)巨資開發(fā)的PRIMACY LC花紋205/55 R16輪胎在濕滑路面上全力制動(dòng)時(shí)，從80km/h降至20km/h的制動(dòng)距離僅為26.1m，比相同尺寸的米其林ENERGY MXV8花紋輪胎在濕滑路面上的制動(dòng)距離縮短了1.4m；2010年，米其林新推出的Pilot Sport 3（大名鼎鼎的PS3）花紋225/40 ZR18輪胎比相同尺寸的米其林Pilot Preceda 2 （PS2）花紋輪胎在濕滑道路上的制動(dòng)距離縮短了2.1m。米其林公司更是在其官方網(wǎng)站上長(zhǎng)久保存了其測(cè)試報(bào)告（該測(cè)試由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心國(guó)家轎車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心于2008年和2010年進(jìn)行），這縮短的1～2m距離，對(duì)于輪胎性能的影響非常大，對(duì)于行車安全更是至關(guān)重要。

2009年，歐盟發(fā)布的輪胎標(biāo)簽法（EU 1222/2009）也將轎車輪胎濕地制動(dòng)性能作為其中重要的評(píng)價(jià)指標(biāo)（還包括輪胎節(jié)油性能和舒適靜音性能），轎車輪胎濕地制動(dòng)性能可分為7個(gè)等級(jí)，標(biāo)簽中必須告知消費(fèi)者其濕地制動(dòng)性能等級(jí)，可見其重要性。

測(cè)試輪胎匯總

2008年至今，輪胎測(cè)試欄目組已經(jīng)開展了55種各品牌、不同花紋、不同尺寸的轎車輪胎濕地制動(dòng)測(cè)試。

濕地制動(dòng)測(cè)試涵蓋的國(guó)外品牌有Bridgestone、Continental、Dunlop、Giti、Good year、Hankook、Kumho、Michelin、Pirelli及Yokohama等；國(guó)內(nèi)品牌則有建大、朝陽(yáng)、路航、三角及雙錢等。

濕地制動(dòng)測(cè)試涵蓋的輪胎尺寸有175/65 R14、175/70 R14、185/55 R15、185/60 R15、195/60 R15、195/65 R15、205/55 R16、205/65 R15、215/60 R16、215/70 R15、225/60 R16、225/45 R17、225/50 R17、225/40 R18、235/45 R17等規(guī)格，均為14～18英寸之間的轎車常用輪胎尺寸。其中最為常用的15～17英寸輪胎選擇了48組，占總數(shù)的87%。

輪胎類別涵蓋了普通的四季胎40套，雪地胎15套。

測(cè)試方法簡(jiǎn)介

測(cè)試方法參照21910—2008《轎車輪胎濕路面相對(duì)抓著性能試驗(yàn)方法》，選用坡道小于2%的路面，在路面上淋水，保持路面水膜深度0.5～1.5mm。

將測(cè)試用輪胎裝備到具有制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（ABS）的轎車上，預(yù)熱轎車制動(dòng)系統(tǒng)和輪胎后，將轎車加速至90km/h左右，行駛至濕滑的路面上，松開油門，脫開擋位，用力踩下制動(dòng)踏板全力制動(dòng)（專業(yè)人士的制動(dòng)踏板力一般可達(dá)1000～1500N，腳力了得），取轎車制動(dòng)過程中車速由80km/h降至20km/h時(shí)的行駛距離作為測(cè)試結(jié)果。（雖然轎車裝備了ABS系統(tǒng)，輪胎打滑現(xiàn)象得以避免，但由于全力制動(dòng)強(qiáng)度過大，很傷愛車和輪胎，同時(shí)存在安全風(fēng)險(xiǎn)，非專業(yè)人士請(qǐng)勿模仿）。

測(cè)試結(jié)果匯總

已經(jīng)測(cè)試的55套輪胎中，包括40套普通輪胎和15套雪地胎。我們最先測(cè)試的是普通輪胎，共40套。在40套普通輪胎中，車速?gòu)?0km/h降至20km/h的制動(dòng)距離，最短的約為25m，該記錄由胎面寬度最寬的某品牌235/45 R17規(guī)格輪胎保持。普通輪胎的制動(dòng)距離均分布在27～33m范圍內(nèi)，差異并不明顯。最長(zhǎng)的制動(dòng)距離約為38m，由胎面較窄的某品牌175/70 R14規(guī)格輪胎及某品牌195/65 R15規(guī)格輪胎產(chǎn)生。從整個(gè)制動(dòng)距離來看胎面較寬的輪胎由于接地面積大，能夠獲得相對(duì)較短的制動(dòng)距離。

試想在我們雨天駕車以85km/h的車速高速行駛，突然前方30～40m外有緊急情況，一條好的輪胎可能幫助我們及時(shí)停下并避免險(xiǎn)情，而制動(dòng)距離較長(zhǎng)的輪胎則可能給我們和他人帶來致命傷害，可見輪胎濕地抓地性能的重要性。正如某輪胎品牌的廣告語(yǔ)所說“選對(duì)輪胎，改變一切（The right tire changes everything）”。

在已經(jīng)測(cè)試的15套雪地胎中，車速?gòu)?0km/h降至20km/h的制動(dòng)距離，最短的約為32m，該記錄由某品牌205/55 R16規(guī)格輪胎保持；最長(zhǎng)約為45m，由某品牌185/60R15規(guī)格輪胎產(chǎn)生。從整體來看，雪地胎由于胎面較軟，且花紋多為在冰面上具備較強(qiáng)防滑能力的小花紋，但到了濕滑的路面上，其花紋排開水膜的能力較差，在濕滑路面表現(xiàn)并不理想，比普通輪胎制動(dòng)距離偏長(zhǎng)20%左右。看來世上真沒有萬(wàn)能的鑰匙，雪地胎雖然在冰雪路面上“威風(fēng)八面，虎虎生威”，但離開了冰雪路面就“虎落平陽(yáng)”了，北方的用戶在輪胎使用過程中，也應(yīng)該遵守時(shí)令，在冬季結(jié)束時(shí)及時(shí)讓冬季胎休息，換上普通輪胎。