李玉國

摘要：隨著社會的進步和經(jīng)濟的發(fā)展，我國在交通運輸系統(tǒng)的發(fā)展有了突破性的發(fā)展和進步，但與一些發(fā)達國家相比較仍然存在一定的差距。特別是隨著我國城市化進程的飛速發(fā)展，我國經(jīng)濟發(fā)展的區(qū)域性特征表現(xiàn)的越來越明顯，交通運輸問題逐漸演變成為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的障礙。

關鍵詞：交通運輸 區(qū)域發(fā)展 措施

交通運輸系統(tǒng)作為區(qū)域協(xié)調發(fā)展中的重要組成部分，不僅是各區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎條件，同時也支撐著區(qū)域的社會經(jīng)濟發(fā)展。交通運輸?shù)淖饔迷谟谟行У囊龑Ш痛龠M區(qū)域經(jīng)濟的快速健康發(fā)展，給區(qū)域社會和經(jīng)濟帶來不可估量的利益，對我國的社會發(fā)展也起到這不可替代的作用，是促進和諧社會構建的強有力的手段。區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展與區(qū)域交通運輸?shù)陌l(fā)展存在著相互推動的關系，當區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展到一定程度，就會反過來推動交通運輸?shù)陌l(fā)展，反過來當交通運輸發(fā)展到一定階段就會促進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。

一、我國交通運輸發(fā)展的現(xiàn)狀

隨著社會的發(fā)展和進步，現(xiàn)階段的交通運輸業(yè)是我國的基礎產(chǎn)業(yè)之一，直接關乎著我國國國民經(jīng)濟的命脈。隨著經(jīng)濟的高速發(fā)展，物品的流通，交通運輸行業(yè)是社會發(fā)展的必然趨勢。我國的交通運輸業(yè)也在不斷地完善和發(fā)展，為了滿足社會發(fā)展的需求，最大程度上為國家的建設和發(fā)展服務。在全球經(jīng)濟一體化的今天，交通運輸業(yè)作為拉動經(jīng)濟發(fā)展火車頭，我國也在一定程度上加大了基礎建設的投資來推動交通運輸業(yè)的快速發(fā)展，隨著交通運輸業(yè)的發(fā)展不僅提高了我國國民的生活水平也拉動了我國國民經(jīng)濟的發(fā)展，促使社會發(fā)展更加穩(wěn)定和全面。

二、交通運輸與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的關系

交通運輸與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展存在著相互影響的關系。這種相互影響的關系直接影響到二者的發(fā)展，主要表現(xiàn)在：當區(qū)域經(jīng)濟在發(fā)展過程中出現(xiàn)緩慢和乏力時，就會影響到交通運輸?shù)男枨蠛屯度肽芰p緩，最導致區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展對交通運輸發(fā)展起到阻礙和限制的作用；反正當區(qū)域經(jīng)濟高速發(fā)展時，區(qū)域經(jīng)濟就會對交通運輸?shù)陌l(fā)展形成迫切的需求，加大投資力度，但是由于交通運輸發(fā)展本身存在著一定的局限性，不可能迅速的顯示出應有的效果，最后導致交通運輸發(fā)展的滯后性，制約區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。

三、經(jīng)濟與交通運輸協(xié)調發(fā)展的措施

（一）發(fā)揮政府的引導和支持作用

我國的政府是主要行政機關，是交通運輸和經(jīng)濟發(fā)展的把關者和指明燈，把握著運輸業(yè)的發(fā)展方向，對經(jīng)濟的發(fā)展具有宏觀的調控能力。假如政府不能有效正確的去引導就會出現(xiàn)交通運輸業(yè)和經(jīng)濟的不協(xié)調發(fā)展。這就要求政府做到兩個方面：加大資金投入的力度，充分發(fā)揮政府投資的引導和帶動作用，逐漸完善和建立交通運輸業(yè)體制，建設大型運輸站和運輸安全管理的運輸保障等基礎設施；加大對交通運輸?shù)拈_發(fā)與研究，應用現(xiàn)代化的信息和網(wǎng)絡技術提高企業(yè)科技管理水平，創(chuàng)建省域網(wǎng)站研發(fā)。鼓勵扶持企業(yè)的研發(fā)力度，努力提高交通運輸業(yè)發(fā)展的外部條件。

（二）發(fā)揮市場的調節(jié)作用

資源配置在市場調節(jié)起到基礎性的作用，而資源配置是交通運輸?shù)囊粋€主要功能，在這種調節(jié)作用下通過“供求關系”來引起“價格上的變化”從而反映出資源的分配狀況。資源配置與政府的宏觀調控有很大的區(qū)別，其區(qū)別在于以下兩個特點：相對準確性；微觀性的特點。這兩個特點不僅能夠更避免資源浪費和分配不平衡引起的社會矛盾問題，而且更夠更準確地去傳達資源短缺和不足的情況，使交通運輸部門根據(jù)市場的變化及時的作出相應的調整措施。所以，我國的交通運輸企業(yè)必須完善市場機制和建立相應的體制，對市場信息的獲取拓寬渠道。例如：通過市場信息的收集和整理，交通部門可以有效靈活的作出一些調整策略，從而制定出正確的運輸戰(zhàn)略；定期收集市場信息，分析并總結出不同區(qū)域對物資的需求情況，加大對市場變化的觀察力度。確保能夠及時有效的作出調整。

（三）優(yōu)化交通運輸產(chǎn)業(yè)結構

優(yōu)化交通運輸產(chǎn)業(yè)的結構目的是在交通運輸管理體制下更好的去進行管理。具體有幾下方面：調整交通運輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展策略，加大對基礎設施的投入，合理有效的規(guī)劃交通布局，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構；進行宏觀調控，制定交通運輸發(fā)展的發(fā)展政策；政府和企業(yè)加大完善對交通運輸方面相關的法律法規(guī)和管理制度，保障交通運輸市場在一個完善的體制中平穩(wěn)發(fā)展，使之推動和促進國民經(jīng)濟的發(fā)展。

（四）改良交通運輸模式

隨著社會的進步和經(jīng)濟的發(fā)展，我國基礎設施的建設也在大規(guī)模的進行中，就目前階段已初步形成了自己的一套系統(tǒng)體制：以公路和鐵路為主水路與航空為輔的交通網(wǎng)絡系統(tǒng)。隨著經(jīng)濟的發(fā)展我國國民消費水平的提高，出現(xiàn)了一些個性化的需求，為了滿足個性化需求增長，適應現(xiàn)在社會發(fā)展的步伐，我國應該有一個對全局的把控，大力發(fā)展相應的基礎設施建設和協(xié)調的運輸方式，實現(xiàn)資源合理分配，減低運輸成本。改變單一的運輸方式，實行多種運輸方式共同發(fā)展，這樣不僅能帶動區(qū)域經(jīng)濟的平穩(wěn)發(fā)展，促進社會經(jīng)濟的發(fā)展，同時也有利于在交通運輸行業(yè)內的良性競爭，為我國的國民出行和經(jīng)濟的發(fā)展帶來更多的選擇空間。

四、結束語

交通運輸業(yè)的發(fā)展和建立是促進經(jīng)濟發(fā)展的必然趨勢，二者相互影響協(xié)調發(fā)展。要保障區(qū)域經(jīng)濟的平穩(wěn)發(fā)展就必須建立安全和完備的交通運輸體系，減少在共同發(fā)展的過程中產(chǎn)生的消極影響，合理的協(xié)調交通運輸和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的關系，從而促進我國國民經(jīng)濟的發(fā)展。

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